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Dernières minutes : Quelques changements à signaler parmi les pilotes. Chez Mad-Croc Racing, Armindo remplace Müller (n°11)
et Gavin prend la place de Salo (n°12). Chez Phoenix / Carsport, Kumpen remplace Piccini (n°14). Au Re iter Engineering la paire
Brésilienne Daniel / Zonta disparaît au profit de Menten / Kechele (n°25). Chez All-Inkl, Bouchut remp lace Jäger (n°37). Enfin pour
terminer, c’est Thomas Accary qui roule avec Makowiecki sur l’Aston Martin Hexis AMR n°9. Une seule vo iture chez Matech suite
à l’accident de Natacha Gachnang à Abu Dhabi, le temps nécessaire à la reconstruction de la GT étant insuffisant. Natacha sera
remplacée par Rahel Frey à Brno. Balance des performances : Elle a été revue par l’organisation. Des kilos en plus pour Corvette
(+40) et Maserati (+35), des kilos en moins pour Lamborghini (-10), Nissan (-20) et Aston Martin (-50). Les restricteurs subissent
des modifications sur les Maserati et les Lamborghini. La FIA s’est donné 3 courses pour finaliser la balance des performances.
Nissan GT-R (Swiss Racing) Lamborghini Murcielago 670RS Ford GT (Matech Compétition) Maserati MC12 (Hegersport)
Wendlinger – Moser (REITER) Menten – Kechele Mutsch – Grosjean Margaritis – Heger
ESSAIS LIBRES : C’est la Maserati Vitaphone de Bernoldi et Ramos qui réalise la meilleur temps de ces libres en 2’01’’603 mais
les écarts sont infimes avec dix voitures dans la même seconde. Suivent la Corvette Phoenix-Carsport d’Hezemans et Kumpen
(2’01’’955), la seconde Maserati Vitaphone de Bartels et Bertolini (2’02’’052), l’Aston Martin Young Driver de Turner et Enge
(2’02’’164), la Nissan Sumo Power de Campbell-Walter et Hughes (2’02’’431), la Lamborghini Reiter de Kechele et Menten (2’02’’
256), la Lamborghini All-Inkl de Bouchut et Basseng (2’02’’431), la seconde Aston Martin Young Driver de Mücke et Nygaard
(2’02’’466), la Ford GT VDS de Martin et Leinders (2’02’’490). Enfin c’est la Nissan Swiss Racing d’Ara et Nilsson qui complète ce
top dix en 2’02’’505. ESSAIS PRE QUALIFICATIFS : Toujours Maserati aux avants postes mais ce sont les MC12 Hegersport qui
occupent le haut du classement avec Bobbi / Longin (2’01’’135) devant celle de Margaritis / Heger (2’01’’502). La Lamborghini du
Reiter Engineering de Kox / Haase (2’01’’571) suit devant la Ford GT VDS de Martin / Leinders (2’01’’715). Viennent ensuite les
Aston Martin Young Driver de Turner / Enge (2’01’’737) et l’Hexis de Makowiecki / Accary (2’01’’863), la Nissan Sumo Power de
Krumm / Dumbreck (2’01’’890) et la Lamborghini All-Inkl de Bouchut / Basseng (2’02’’154). Les deux Maserati Vitaphone sont
légèrement en retrait et les Corvette à la traîne. La Lamborghini Reiter n°38 n’a pas particip é à cette séance pré qualificative.
ESSAIS QUALIFICATIFS : Le système des qualifications par éliminations successives nous donne au final une première ligne
Aston Martin. C’est Turner / Enge (Young Driver) qui s’adjugent la pôle (1’58’’81) devant Makowiecki / Accary (Hexis). Suivent
la Nissan Sumo Power de Krumm / Dumbreck, la Maserati MC12 Vitaphone de Bertolini / Bartels, la seconde Nissan Sumo Power
de Hughes / Campbell-Walter, l’Aston Martin Hexis de Hirschi / Piccione et les deux Lamborghini Reiter Engineering de Kechele /
Menten et de Kox / Haase. Mad-Croc Racing, Matech Competition, VDS Racing, All-Inkl, Hegersport, Phoenix-Carsport et le Swiss
Racing ont subit les éliminations successives de ces qualifications.
1 – Makowiecki / Accary Aston Martin DB9 n°9 Hexis AMR 30 tours en 1h02’00’’692
2 – Hirschi / Piccione Aston Martin DB9 n°10 Hexis AMR à 3’’577
3 – Bartels / Bertolini Maserati MC12 n°1 Vitaphone Racing Team à 4’’935
4 – Turner / Enge Aston Martin DB9 n°7 Young Driver AMR à 27’’88
5 – Hughes / Campbell-Walter Nissan GT-R n°22 Sumo Power à 29’’745
6 – Menten / Kechele Lamborghini Murcielago 670RS n°25 Reiter Eng. à 33’’488
7 – Hezemans / Kumpen Corvette Z06.R n°14 Phoenix-Carsport à 40’’752
8 – Krumm / Dumbreck Nissan GT-R n°23 Sumo Power à 40’’852
9 – Bernoldi / Ramos Maserati MC12 n°2 Vitaphone Racing Team à 47’’687
10 – Kox / Haase Lamborghini Murcielago 670 R-S n°24 Reiter Eng. à 49’’958 … etc MAKOWIECKI - ACCARY
Engagés : 23. Qualifications : 23. Partants : 23. Classés : 23. Aston Martin DB9 HEXIS AMR # 9
SILVERSTONE Turner / Enge s’étaient imposés devant Makowiecki / Accary. Aston Martin avait dominé l’épreuve. Le
résultat sera tout autre, l’Aston Martin victorieuse jugée non conforme pour une planche de bois trop
Course 2 basse sous la voiture, celle d’Hexis sanctionnée de 15’’ pour non respect dans les temps d’un drive
ème
through, la victoire revient à Campbell-Walter / Hughes (Nissan GT-R Sumo Power) initialement 3
Championnat
Classement final course 2
Vingt neuf concurrents sont présents pour cette première manche du FIA GT3 European Championship, les Audi Rosberg, Black
Falcon, Sainteloc-Phoenix et United Autosport, les Porsche Trackspeed, Prospeed et Muelhner, les Corvette Graff, Toni Seiler et
Callaway, les Alpina S-Berg, les BMW Schubert, les Aston Martin Hexis, les Lamborghini Argo / Reiter (associés), une Ford GT et
une Ferrari pour le Fischer Racing et le Chad Racing. Qualifications : Séance 1 : Meilleur temps pour Geipel (Lamborghini Argo)
en 2’04’’866 devant la Corvette Callaway de Keilwitz et la Porsche Trackspeed de Cunill. Séance 2 : Pôle pour la Corvette Seiler
de Lunardi en 2’03’’538 devant la Porsche Trackspeed de Ragginger et la Corvette Callaway de Hohenadel.
Course 1 : Victoire Porsche, Cunill et Bergmeister (Trackspeed) s’imposent devant la Corvette Seiler Racing de Lunardi / Seiler.
Course 2 : Victoire Corvette, Keilwitz et Hohenadel (Callaway) l’emportent devant l’Aston Hexis AMR de Makowiecki / Rodrigues
SILVERSTONE Course 1
Classement final
Des 17 GT4 et 2 SSP initialement engagées, ils ne seront que 14 à participer aux essais qualificatifs et en course. Qualifs 1 :
Meilleur temps pour Paul Meijer (Aston Martin GT4 Rhesus Racing) en 2’14’’948. Qualifs 2, Meijer récidive en 2’14’’708. Course1 :
Victoire de Meijer devant Dick (Ginetta) – Course 2 : Et de deux pour un Meijer intouchable, Mallock (Aston Martin) est second.
SILVERSTONE Course 1
Classement final
SILVERSTONE Course 2
Classement final
RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
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INTERNATIONAL GT OPEN
NÜRBURGRING
Seconde manche du 30 avril au 2 mai
24 concurrents présent sur cette seconde manche, douze concurrents dans chacune des catégories. Nouveauté avec une Aston
Martin Vantage en Super GT pour le Villois Racing. Qualifs 1 : Domination Ferrari, Pôle SGT : Kaffer (AF Corse) en 1’59’’338, pôle
GTS : Bontempelli (Kessel) en 2’02’’039. Qualifs 2 : Pôles SGT : Barba (AF Corse) en 1’58’’671, pôle GTS : Ortelli (Luxury Racing)
en 2’00’’738. Courses : Narac / Pilet et Barba / Kaffer sont les vainqueurs en SGT. Dayraut / Ortelli doublent la mise en GTS
1 – Narac / Pilet Porsche 997 GT3 RSR (SGT) I.M.Perf. 34 tours en 1h10’50’’543
2 – Niarchos / Mullen Ferrari 430 GT2 (SGT) CRS Racing à 2’’526
3 – Toccacelo / Giammaria Ferrari 430 GT2 (SGT) Edil Cris RT à 3’’931
4 – Roda / Lietz Porsche 997 GT3 RSR (SGT) Autorlando Sport à 6’’412
5 – Dayraut / Ortelli Ferrari 430 GT3 Scuderia (GTS) Luxury Racing à 53’’347
6 – Frezza / Couceiro Ferrari 430 GT3 Scuderia (GTS) Kessel Racing à 1’07’’973
7 – Lancelotti / Lancieri Aston Martin DBRS9 (GTS) Villois Racing à 1’11’’187
8 – Scheier / Petit Ferrari 430 GT3 Scuderia (GTS) Luxury Racing à 1’11’’360
9 – Barba / Kaffer Ferrari 430 GT2 (SGT) AF Corse à 1’11’’813
10 – Deverikos / Gruber Porsche 911 GT3 (GTS) Autorlando à 1’12’’239 … etc
Engagés : 24. Essais : 24. Partants : 24. Classés : 22. Narac et Pilet remportent la course 1
Timing modifié à Dijon, les deux courses du BTCS se sont déroulées le samedi et sur une durée de 90’ chacune. Un concurrent
de la Fun Cup en est la cause, une fuite de réservoir (diesel) ayant rendu la piste totalement impraticable. Une seule des séances
qualificatives a eu lieu, celle de la course 1. C’est Jérôme Thiry (KIA) qui a réalisé la pôle en 1’33’’684 devant Eric Van De Poele
(Volvo) et Frédéric Bouvy (Renault). Le résultat de la course 1 a déterminé la grille de départ de la course 2.
Course 1 : Vanbellingen / Maes (KS Motorsport) s’imposent facilement devant la Kia des Wauters. Premier podium pour la Volvo.
Course 2 : Bouvy / Verbist remportent la seconde manche devant Radermecker / Van De Poele (Volvo) et Vanbellingen / Maes.
DIJON Course 1
Classement course 1
MAKE ROADS SAFE A Marrakech, Franz ENGSTLER Des Chevrolet Lacetti pour les Des stands parmi les fleurs,
www.makeroadssafe.org a signé chez Royal Air Maroc Marocains Sbaï et El Marnissi vous êtes à Marrakech
MARRAKECH Course 1
Gabriele Tarquini, parti en pole position, s’impose dans cette première course à Marrakech. Son excellent départ lui a permis de
contrôler une course finalement relativement tranquille pour lui. Il conforte ainsi sa place de leader au championnat. Robert Huff
(Chevrolet) et Tiago Monteiro (Seat) complètent le podium. Franz Engstler (BMW Liqui Moly) termine premier des indépendants.
CLASSEMENT COURSE 1
1 – Gabriele TARQUINI SEAT Léon TDI (SR-SPORT) 13 tours en 32’12’’815
2 – Robert HUFF CHEVROLET Cruze (CHEVROLET) à 01’’117
3 – Tiago MONTEIRO SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 01’’792
4 – Fredy BARTH SEAT Léon TDI (SEAT Swiss Racing by SUNRED) à 02’’436
5 – Tom CORONEL SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 03’’513
6 – Yvan MULLER CHEVROLET Cruze (CHEVROLET) à 05’’615
7 – Norbert MICHELISZ SEAT Léon TDI (ZENGÕ-DENSION TEAM) à 07’’900
8 – Andy PRIAULX BMW 320si (BMW TEAM RBM) à 08’’892
9 – Alain MENU CHEVROLET Cruze (CHEVROLET) à 10’’113
10 – Augusto FARFUS BMW 320si (BMW TEAM RBM) à 11’’959 … etc
INDEPENDANTS ………………………………………………………………………………...…
Gabriele TARQUINI (SEAT SR-SPORT) 12 – Franz ENGSTLER BMW 320si (LIQUI MOLY ENGSTLER)
conforte sa place de leader au championnat 14 – Sergio HERNANDEZ BMW 320si (PROTEAM MOTORSPORT)
en remportant cette première course. 15 – Mehdi BENNANI BMW 320si (WIECHERS-SPORT)
MARRAKECH Course 2
Lorsqu’ Andy Priaulx part en première ligne, il est bien difficile de lui ôter le goût de la victoire. Il remporte donc cette seconde
course émaillée d’incidents et disputée en grande partie sous safety car. Mehdi Bennani (BMW) s’impose chez les indépendants
CLASSEMENT COURSE 2
1 – Andy PRIAULX BMW 320si (BMW TEAM RBM) 13 tours en 36’15’’763
2 – Yvan MULLER CHEVROLET Cruze (CHEVROLET) à 00’’837
3 – Tom CORONEL SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 01’’228
4 – Tiago MONTEIRO SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 01’’464
5 – Fredy BARTH SEAT Léon TDI (SEAT Swiss Racing by SUNRED) à 01’’949
6 – Gabriele TARQUINI SEAT Léon TDI (SR- SPORT) à 02’’395
7 – Michel NYKJAER SEAT Léon TDI (SUNRED ENGINEERING) à 04’’555
8 – Jordi GENE SEAT Léon TDI (SR-SPORT) à 05’’365
9 – Mehdi BENNANI BMW 320si (WIECHERS-SPORT) (IND.) à 05’’916
10 – Norbert MICHELISZ SEAT Léon TDI (ZENGÕ-DENSION TEAM) à 06’’109 ... etc
INDEPENDANTS ……………………………………………………………………………………
9 – Mehdi BENNANI BMW 320si (WIECHERS-SPORT) Andy PRIAULX (BMW TEAM RBM)
11 – Stefano D‘ASTE BMW 320si (PROTEAM MOTORSPORT) remporte cette seconde course et se replace
12 – Franz ENGSTLER BMW 320si (LIQUI MOLY ENGSTLER) dans la course au titre
Quatrième manche et quatrième vainqueur, Jan KOPECKY (Skoda) s’impose devant le leader du championnat Juho Hänninen et
Guy Wilks. Le grand perdant du rallye se nomme Kris Meeke (Peugeot) qui avait survolé la première étape avant de tout perdre
sur crevaison dans l’ES8. La catégorie IRC 2WD est remportée par LEMES / PENATE (Ford Fiesta R2) qui terminent quinzièmes.
Le rallye national couplé à cette manche IRC est remporté par VIERA / PEREZ (Ford Focus WRC) classés septième au général.
ETAPE 1 ( 9 spéciales )
Jan Kopecky (Skoda) pointe en tête à l’issue de cette première étape. Kris Meeke qui a largement dominé cette étape remportant
5 des 9 spéciales du jour a du rétrograder suite à une crevaison dans l’ES8. l’ES9 a été annulée (problème de spectateurs).
Classement après 9 spéciales
ETAPE 2 ( 6 spéciales )
Jan Kopecky contrôle cette seconde étape avec panache, remportant deux des spéciales du jour tenant à distance Hänninen. De
son côté, Meeke remporte les 3 dernières spéciales pour venir échouer au pieds du podium. Lemes / Peñate vainqueurs en 2WD
Classement final après 15 spéciales
RICHMOND
CROWN ROYAL HEATH CALHOUN 400
er
1 mai
Kyle BUSCH (TOYOTA) domine l’épreuve (226 tours en tête) et s’impose à Gordon au dernier restart
Le Grand Prix du Japon reporté en octobre pour cause de volcan capricieux, Jerez accueillait la seconde manche du MotoGP.
Superbe duel entre Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo en terre Espagnole. LORENZO s’impose dans le dernier tour et prend la tête
du Championnat devant Rossi. MOTO2 : victoire de Toni ELIAS (Gresini Racing Moto2) devant Shoya Tomizawa et Thomas Luthi
125 : Pol ESPAGARO (Derbi Tuenti Racing) l’emporte devant Terol et Rabat. Un week-end 100% Espagnol sur le circuit de Jerez.
Nicky HAYDEN (Ducati) – Jorge LORENZO (Yamaha) et Dani PEDROSA (Honda) en pleine bagarre – Jorge LORENZO (Yamaha) vainqueur
Moto2 : Impressionnant départ – Podium : Tomizawa, Elias et Luhti. 125 : Pol Espargaro (Derbi) – Podium : Terol, Espargaro et Rabat.
PROCHAINE MANCHE : GRAND PRIX de FRANCE Circuit BUGATTI Le Mans les 21, 22 et 23 mai