La parole est M. Dufrane pour poser sa question.
- Je prends note de la rponse de
M. Dufrane (PS). - Monsieur le Ministre, le projet
One man Car fait beaucoup parler de lui. L'objectif de
ce projet est de faire circuler les trains de voyageurs
sans la prsence d'accompagnateurs de train. Ce systme
prvoit l'conomie de plus de 400 agents
d'accompagnement. Les arguments avancs sont d'ordre
conomique ; or, il est vident que rduire les cots au
dtriment de la qualit des services et de la scurit des
navetteurs n'est pas une solution tenable.
la demande des accompagnateurs de train,
plusieurs conseils communaux ont inscrit le point
l'ordre du jour et veulent maintenir, pour les trains qui
desservent leur commune, des accompagnateurs.
Fin 2016, l'arrt royal relatif la dsignation des
administrateurs reprsentants les Rgions au conseil
d'administration de la SNCB a t approuv. Quelle est
la position dfendue par la reprsentante de la Wallonie
au sein du conseil d'administration de la SNCB sur le
projet One man Car ? Le Gouvernement wallon entend-
il lui donner un mandat particulier en la matire ?
Dans le cadre de la remise d'avis sur le plan
pluriannuel d'investissements, le projet One man Car a-
t-il t abord ? Le cas chant, quelle a t la rponse
du Gouvernement en la matire ?
Mme la Prsidente. - La parole est M. le Ministre
Prvot.
M. Prvot, Ministre des Travaux publics, de la
Sant, de l'Action sociale et du Patrimoine. - Monsieur
le Dput, la problmatique du One man Car relve de
la seule responsabilit des organes de gestion de la
SNCB, qui doivent notamment s'assurer que la scurit
des convois est garantie en toute circonstance. Je ne
souhaite pas interfrer dans cette problmatique par des
prises de position qui pourraient apparatre comme une
ingrence incompatible avec l'autonomie dont sont
investis les membres du conseil d'administration de la
SNCB. C'est la raison pour laquelle je considre qu'il
n'y a pas lieu d'intervenir auprs de l'administrateur
dsign par la Wallonie.
ce propos, je rappelle que la nomination des
administrateurs dsigns par les Rgions est un acteur
rglementaire relevant de la seule comptence du
Fdral.
Enfin, ma connaissance, ce projet n'a pas t mis
sur la table des discussions du plan pluriannuel
d'investissement pour lequel les acteurs sont toujours en
attente du budget que le Gouvernement fdral y
consacrera, notamment pour mettre en uvre les
priorits des Rgions.
Mme la Prsidente. - La parole est M. Dufrane.
35 P.W.- C.R.I.C. N 104 (2016-2017) - Mardi 14 fvrier 2017
M. Dufrane (PS).
M. le Ministre.
QUESTION ORALE DE MME LAMBELIN
M. PRVOT, MINISTRE DES TRAVAUX
PUBLICS, DE LA SANT, DE L'ACTION
SOCIALE ET DU PATRIMOINE, SUR LES
MULTIPLES VOLUTIONS DU DOSSIER
DU RER
QUESTION ORALE DE M. HENRY
M. PRVOT, MINISTRE DES TRAVAUX
PUBLICS, DE LA SANT, DE L'ACTION
SOCIALE ET DU PATRIMOINE, SUR LE RER
ET LES PROCHAINS INVESTISSEMENTS
FDRAUX DANS LE RAIL WALLON
QUESTION ORALE DE MME SALVI
M. PRVOT, MINISTRE DES TRAVAUX
PUBLICS, DE LA SANT, DE L'ACTION
SOCIALE ET DU PATRIMOINE, SUR LES
NOUVELLES INFORMATIONS CONCERNANT
LE RER
Mme la Prsidente. - L'ordre du jour appelle les
questions orales M. Prvot, Ministre des Travaux
publics, de la Sant, de l'Action sociale et du
Patrimoine :
de Mme Lambelin, sur les multiples
volutions du dossier du RER ;
de M. Henry, sur le RER et les prochains
investissements fdraux dans le rail wallon ;
de Mme Salvi, sur les nouvelles informations
concernant le RER .
La parole est Mme Lambelin pour poser sa
question.
Mme Lambelin (PS). - Monsieur le Ministre,
dcidment, ce dbut danne est assez propice aux
rebondissements dans le cadre du dossier RER. En effet,
la faveur de la dernire sance plnire, je vous avais
interrog en question dactualit sur le rapport de la
Cour de comptes et sur les ingalits flagrantes quil
mettait en vidence en matire de financement.
Le lendemain, nous avions appris quun accord de
principe avait t trouv au niveau du Gouvernement
fdral concernant le financement du RER. En effet, un
emprunt de 1 milliard deuros destin financer des
investissements lourds en matire de mobilit aurait t
conclu. Une partie de cette somme devrait servir
financer la finalisation du RER cot wallon.
Dans la mesure o il s'agit d'une redite d'une
annonce faite en juillet dernier, linformation vous a-t-
elle t transmise en la matire ? Ce point a-t-il t
abord en Comit de concertation ou en comit restreint
des ministres de la mobilit ? Le cas chant, disposez-
vous d'informations sur la ventilation de ce milliard
d'euros ?
En ce qui concerne l'avancement des travaux,
M. Bellot plaide pour une avance par tronons. Ainsi,
la ligne 161 Bruxelles-Ottignies-Louvain-la-Neuve
pourrait tre termine pour 2023. Par contre, la ligne
Bruxelles-Nivelles ne devrait pas voir le jour avant
2027, vu les difficults lies aux permis d'urbanisme.
Ces difficults en matire d'urbanisme viendraient-elles
de la Wallonie ?
Mme la Prsidente. - La parole est M. Henry pour
poser sa question.
M. Henry (Ecolo). - Monsieur le Ministre,
effectivement, jai bien vu les dclarations du ministre
Bellot il y a quelques jours, annonant un accord de
principe au niveau du Gouvernement fdral pour un
emprunt de 1 milliard d'euros afin de financer de grands
investissements pour le rail belge, dont une grande
partie serait cense financer le RER wallon.
Le sujet de cet emprunt a dj t rapidement
voqu lors de la dernire sance plnire, lorsquil a
t question du rapport de la Cour des comptes. Vous
aviez dailleurs vous-mme voqu un certain
scepticisme par rapport cet emprunt.
Peu aprs, M. le Ministre Bellot a tenu des propos
qui ne sont pas de nature cultiver l'optimisme et
l'espoir d'enfin voir le RER aboutir puisque, je le cite :
Dans ce milliard emprunt, une partie va bien financer
le RER. Le solde sera affect des chantiers prioritaires
qui ont t soumis par les Rgions la Cellule
d'investissement. Il y a 233 millions d'euros aller
chercher pour le cot wallon, 61 millions d'euros pour
les travaux en Flandre et 344 millions pour les travaux
dits neutres .
Je vous avoue quavec les seules dclarations de
presse, cest assez compliqu de sy retrouver, surtout
quil y a dj eu beaucoup dtapes successives dans ce
dossier. Je voulais donc vous permettre de faire le point
clairement sur ces diffrents chiffres. En tout cas, si les
choses sont claires en ce qui vous concerne dans les
discussions avec le Gouvernement fdral, avez-vous pu
avoir des contacts avec le ministre fdral de la Mobilit
depuis cette annonce ? Quelles sont les informations
officielles dont dispose dsormais la Wallonie ? D'autres
contacts sont-ils prvus ?
Savez-vous quelle somme sera rserve aux travaux
d'achvement du RER ? Si la somme ncessaire pour
l'achvement du chantier n'est pas prvue par le Fdral,
quoi faut-il s'attendre concrtement par rapport au
chantier, par rapport aux chances ? Cette annonce
modifie-t-elle les dlais du chantier qui avaient t
annoncs fin janvier ?
P.W.- C.R.I.C. N 104 (2016-2017) - Mardi 14 fvrier 2017
Pour ce qui est du reste de l'investissement
disponible pour la Wallonie, quels projets prioritaires
pourraient tre mis en uvre et selon quel calendrier ?
Plus globalement, quelles sont les prochaines tapes
de la discussion avec le Fdral concernant les
investissements ferroviaires ?
Mme la Prsidente. - La parole est Mme Salvi
pour poser sa question.
Mme Salvi (cdH). - Monsieur le Ministre, tout
comme mes collgues, j'ai beaucoup de questions autour
du RER puisque, depuis quelques jours, les
informations se sont quelque peu bouscules autour de
ce dossier.
Il y a tout dabord eu la publication du rapport de la
Cour des comptes qui attestait, dune part, du non-
respect de la cl de rpartition 60/40 au dtriment de la
Wallonie, mais galement des besoins financiers
importants, au minimum 800 millions deuros, ainsi
quune certaine sous-estimation de ces travaux.
Suite la publication de ce rapport, on a eu une
espce de contre-feu ministriel en la personne du
ministre Bellot, puisquil annonait un accord au niveau
de la majorit fdrale sur la libration dune enveloppe
de 1 milliard deuros dans le cadre dinvestissements
dans le secteur ferroviaire.
Cependant, il savre que la marie est un petit peu
moins jolie quannonce, puisque le Gouvernement
fdral semble toujours autant souffrir,
malheureusement, de problmes de calcul ds quil
sagit du secteur ferroviaire et financier.
Quand on lit attentivement les dclarations, on
constate :
que le mode de financement nest toujours pas
dfini. Est-il uniquement charge du
Gouvernement fdral, est-ce 50-50 entre le
Fdral et le groupe SNCB ou est-ce
uniquement charge du groupe SNCB ? On
ny voit pas trs clair ;
que le montant annonc ne concerne pas
uniquement le RER, comme cela tait indiqu
au dpart, mais bien dautres dossiers, dont on
limagine plusieurs en Flandre, qui pourront
peut-tre dbuter plus vite que la reprise des
chantiers RER ;
que lenveloppe est, de laveu mme du
ministre fdral, insuffisante vu quil chiffre
les travaux au moins 1,2 milliard deuros.
Mme en intgrant le prfinancement wallon,
on ne voit pas, exactement, comment il arrivera
ce chiffre qui sera probablement dpass ;
que le calendrier demeure toujours
relativement vague.
36
 Bref, on reste dans un dossier sur lequel on est
nombreux vous interpeller rgulirement depuis des
mois, voire des annes dans cette commission, avec des
annonces du Fdral. Ensuite, lorsquon essaie de lire
entre les lignes, on se dit que ces annonces ne sont pas
tout fait des annonces et elles sont proches du
mensonge.
La vraie question est de savoir aujourdhui si les
Wallons pourront voir un jour enfin le RER. Jai donc,
tout comme mes collgues, Monsieur le Ministre,
plusieurs questions.
Tout dabord, suite aux dclarations du ministre
Bellot, ce stade-ci, une discussion a-t-elle enfin t
entame entre le Fdral et la Wallonie ?
Sur le montage financier, disposez-vous aujourdhui
dun peu plus dinformations ?
Comme il lindiquait alors quil tait membre de
notre assemble, il y a encore quelques mois, lors
justement de tout le dbat sur la rsolution RER, va-t-il
revoir ou pas cette cl 60/40 sur une base pluriannuelle ;
puisque lorsquil tait nos cots, il la dfendait ?
On sait que certains permis sont aujourdhui
prims. Est-ce le cas en Wallonie ? Dans laffirmative,
le Gouvernement est-il dispos rapidement en dlivrer
de nouveaux ?
Le ministre Bellot a voqu une finalisation plus
rapide de la ligne 161. Cette option est-elle retenue ?
Enfin, le rapport de la Cour des comptes nest pas
trs flatteur. La Cellule ferroviaire du SPW a-t-elle pu
vous rendre un avis sur ce rapport ?
Mme la Prsidente. - La parole est M. le Ministre
Prvot.
M. Prvot, Ministre des Travaux publics, de la
Sant, de l'Action sociale et du Patrimoine. - Mesdames
et Monsieur les dputs, faisons un peu le topo. Dans
son courrier du 23 dcembre 2016 adress
ladministrateur dlgu dInfrabel, le ministre Bellot
indique que le montant total des travaux du RER encore
financer slve 1,364 milliard deuros courants, que
le solde du Fonds RER est de 228 millions deuros
courants et que le solde des prfinancements wallons se
monte 257 millions deuros courants. On peut ds lors
conclure que le solde financer slve 879 millions
deuros courants.
Il indique galement dans ce courrier que, pour
respecter la clef 60/40, il convient dajouter
281 millions deuros 2016, en Rgion flamande.
37 P.W.- C.R.I.C. N 104 (2016-2017) - Mardi 14 fvrier 2017
Si lon commence y voir un peu plus clair en ce
qui concerne les travaux du RER encore raliser, par
contre les contours du montage financer dont le ministre
fdral a parl dans la presse rcemment restent on ne
peut plus flous.
Selon mes informations, si un accord de principe
pour un emprunt de 1 milliard deuros a t obtenu, ses
modalits pratiques restent encore fixer. Il reste
dterminer si lemprunt sera consolid ou non, si
lemprunt sera port entirement par le Fdral ou pour
partie par la SNCB et Infrabel, si le milliard sera
emprunt en une seule opration pour bnficier des
taux dintrt actuellement bas, ou pas, et cetera.
Bref, on se rend compte que le Fdral a encore
beaucoup de choix trancher avant que des moyens
financiers nouveaux soient effectivement mis
dispositions du RER. l'vidence, la reprise des
chantiers du RER est directement lie la concrtisation
de la dcision de principe que je viens de rappeler. En
attendant, il est plus que probable qu'aucun nouveau
chantier ne sera lanc.
Ce qui m'amne m'interroger en ce qui concerne la
fin complte des chantiers du RER, d'autant que si ces
estimations du cot sont bases sur un dmarrage des
travaux en janvier 2017, la Wallonie a besoin de
certitudes quant la date de ralisation complte du
RER car, pour l'heure, elle prouve le douloureux
sentiment d'avoir t floue.
Or, la Wallonie a dlivr temps et heure tous les
permis relatifs l'infrastructure RER. Mais si certains
de ces permis sont devenus caducs, je ne doute pas un
instant que de nouveaux permis seront dlivrs
rapidement.
Sur la ligne 124 Bruxelles-Nivelles, la situation n'est
pas aussi favorable, car des permis nont pas t dlivrs
Bruxelles et en Flandre, ou ont t casss par le
Conseil d'tat.
Le Gouvernement wallon ne pourra pas accepter que
l'effort de prfinancement qu'il a annonc en
fvrier 2016 il y a un an dj soit mis mal parce
que des permis sur la ligne 124 ne seraient pas octroys
rapidement.
Pour la Wallonie, la fin de tous les chantiers en
2028-2030 dont parle Infrabel n'est pas un dlai
raisonnable.
Lors de l'mission Jeudi en prime, le Ministre Bellot
n'a donn aucune date de fin prcise des travaux pour la
ligne 124. Il a cit 2023 pour la ligne 161. Ce qui,
compte tenu de ce que je viens de dire, n'est mme sans
doute pas crdible.
La ligne 161 Bruxelles-Ottignies doit tre
compltement acheve beaucoup plus tot qu'en 2028-
2030 : une date coule dans le bronze. En disant cela,
je reste fidle la dcision du Gouvernement wallon du
7 novembre 2013, qui lui donnait priorit sur la
ligne 124.
Si ncessaire pour atteindre cet objectif, le
Gouvernement wallon, lors de la ngociation de l'accord
de coopration traitant du reliquat de prfinancement
autoris dans le cadre du plan d'investissements 2004-
2007 de la SNCB, demandera que soient sortis de la
cl 60/40 les montants qui permettront d'atteindre cet
objectif.
dfaut, c'est une application de la cl 60/40 sur
une priode plus longue qui sera revendique. Je n'ai, en
cette matire, pas de tabou ; seul le rsultat comptera.
Rgulirement, je mets l'accent dans cette assemble
sur le fait que l'absence d'informations donnes par le
Fdral cre une incertitude et la mfiance. C'est encore
le cas aujourd'hui puisque le Fdral ne peut pas encore
communiquer les informations prcises quant aux
modalits pratiques de mise en uvre du plan de
financement du RER.
C'est aussi le cas en ce qui concerne le futur nouveau
plan pluriannuel d'investissements ferroviaires. La
cellule stratgique du Comit d'investissements ne s'est
plus runie depuis un an exactement. Et la dure du
futur PPI parat rester limite quatre ans, soit jusqu'en
2020, ce qui est totalement insuffisant pour une vision
tout le moins de moyens termes.
Je viens d'crire trois nouveaux courriers au ministre
Bellot, entre fin janvier et aujourd'hui : le premier
propos de l'application de la cl 60/40 dans le dossier du
Diabolo, le deuxime propos de l'application de la
cl 60/40 dans le dossier du RER et le troisime
propos de l'application de la cl 60/40 dans le dossier de
l'axe 3. Ces courriers visent prparer les positions de
la Wallonie lors des prochaines runions du Comit
excutif des ministres de la Mobilit qui seront
consacres au financement du RER et au prochain PPI.
S'agissant du rapport de la Cour des comptes, la
cellule ferroviaire wallonne finalise son analyse qui
devrait me parvenir dans les prochains jours.
Mme la Prsidente. - La parole est
Mme Lambelin.
Mme Lambelin (PS). - Merci, Monsieur le
Ministre, pour vos rponses. Effectivement, aprs le
constat confirm par la Cour des comptes et notamment
sur cette cl de rpartition qui jouerait clairement en la
dfaveur totale de la Wallonie, on entend maintenant
une dclaration approximative du ministre. Qu'en est-il
de la suite ? Au niveau des contacts que vous avez pu
avoir avec le Fdral, on remarque que la Wallonie a
toujours agi dans un esprit on ne peut plus constructif,
allant jusqu' proposer ce prfinancement. Pourtant, elle
se retrouve toujours dupe.
P.W.- C.R.I.C. N 104 (2016-2017) - Mardi 14 fvrier 2017
Le montage financier reste flou, vous l'avez dit. Le
calendrier n'est toujours pas clair, part deux chances
possibles et peu rjouissantes. Une simple dclaration
de la part du ministre est loin d'tre suffisante notre
got et nous comptons donc sur vous et sur votre travail
acharn dans ce dossier.
Mme la Prsidente. - La parole est M. Henry.
M. Henry (Ecolo). - Merci, Monsieur le Ministre,
pour ces diffrents lments chiffrs et quant aux
diffrents contacts en cours avec le Gouvernement
fdral. C'est effectivement dsesprant de relire
l'histoire du RER sur plusieurs lgislatures et de voir l
o l'on en est aujourd'hui, avec non seulement un
norme retard, mais une trs grande incertitude puisque
lon ne sait mme pas dire aujourd'hui si le budget est
vraiment disponible, quand il le sera et quand les
travaux pourront se terminer. Vous avez formul
quelques hypothses, mais il y a encore beaucoup
d'incertitudes.
J'entends bien que les contacts ne sont pas ferms
puisque des courriers ont t envoys par vous et que
diffrentes positions sont prises en prvision d'un
prochain conseil des ministres de la Mobilit. Il faudra
bien avoir la discussion plat prochainement et voir s'il
y a un espoir que, dans l'anne ou dans moins de deux
annes utiles qui sont devant les deux gouvernements
pour cadrer les choses et enclencher un certain nombre
de mcanismes et de financement et de travaux, il est
possible d'aboutir.
Je l'espre vraiment parce que ce dossier est
absolument crucial pour la mobilit, pour le
dveloppement wallon et simplement pour l'quit de
traitement entre les diffrentes Rgions du pays.
Nous ne manquerons donc pas de revenir sur le sujet
dans les prochaines semaines au fil des rponses et des
contacts que vous aurez et, je lespre, des prcisions
qui seront apportes par M. Bellot, qui n'est pas encore
un trs ancien ministre, mais pour lequel il est
maintenant ncessaire d'avoir effectivement des
concrtisations dfinitives.
Mme la Prsidente. - La parole est Mme Salvi.
Mme Salvi (cdH). - Merci beaucoup, Monsieur le
Ministre, pour cette rponse encore une fois trs
franche, complte et sans tabou. Vous l'avez vous-mme
dit : Il n'y a pas de tabou sur ce dossier ; seul le
rsultat comptera . Malheureusement, on constate
encore une fois que c'tait de l'enfumage de la part du
ministre quel qu'il soit, par ailleurs puisque, quelle
que soit la personne qui est ce poste durant les
derniers mois, les dernires annes, on est toujours dans
le mme schma et le mme procd : on annonce, on
fait de l'enfumage et, quand on essaie de dcoder, on
voit effectivement et vous l'avez rappel qu'il reste
une multitude d'incertitudes et ds lors de la mfiance,
38
avec des lments et des attitudes qui sont de nouveau
inadmissibles. ce stade-ci, il n'y a rien de neuf par
rapport aux derniers mois.
Je salue nanmoins votre volont d'y croire malgr
tout, en attestent les diffrents courriers que vous avez
envoys fin du mois de janvier sur trois dossiers
importants. Outre le RER, l'axe trois et Diabolo, vous
nous annoncez de nouveau une runion sur le
financement du RER et le PPI. J'ose esprer qu'il y aura
un sursaut de bon sens de la part des collgues du
Fdral parce que, comme les collgues l'ont rappel
encore linstant, c'est un dossier crucial en termes de
mobilit et pour le transport wallon, mais aussi pour les
lignes avec la Flandre et avec Bruxelles.
J'ose esprer que les dernires runions vont aboutir
sur des ouvertures et sur la volont d'avancer ensemble
sur le dossier. Vous y croyez, j'ai envie de vous croire
aussi. Mais j'ai envie de dire : la suite au prochain
pisode.
ORGANISATION DES TRAVAUX
(Suite)
Interpellations et questions orales transformes en
questions crites
Mme la Prsidente. - Les questions orales de :
M. Dupont, sur le projet de liste Home
Sweet Homes ; ds
M. De Bue, sur les controles et la scurit des
tracteurs sur la RN25 M. Prvot, Ministre
des Travaux publics, de la Sant, de l'Action
sociale et du Patrimoine, sont transformes en
questions crites.
Interpellations et questions orales retires
Mme la Prsidente. - Les questions orales :
Mme Galant, sur le monoxyde de carbone ;
Mme Galant, sur l'agrment des services de
prvention et de protection au travail ;
Mme Warze-Caverenne, sur les mesures de
sensibilisation des jeunes individus aux mfaits
du tabac en Wallonie ;
39 P.W.- C.R.I.C. N 104 (2016-2017) - Mardi 14 fvrier 2017
Mme Defrang-Firket, sur le nouveau plateau
de soins ddi la sclrose en plaques du
Centre Hospitalier Rgional de Lige ;
Mme Bonni, sur le renforcement des moyens
d'action des services pour sans-abri ;
Mme Bonni, sur les services rsidentiels
accueillant des personnes dficientes mentales
vieillissantes ;
Mme Galant, sur l'opration Frigo
solidaire ;
Mme Bonni, sur le projet Jamais Seul ;
Mme Nicaise, sur l'avenir des allocataires
handicaps la suite de la fin des allocations
d'insertion ;
Mme Nicaise, sur l'avenir des personnes
handicapes prives d'allocations d'insertion ;
M. Crucke, sur les retards pris par le dossier
du canal Seine-Nord Europe ;
Mme Galant, sur les conditions hivernales
sur les routes rgionales ;
M. Crucke, sur la propret des routes et
autoroutes wallonnes ;
Mme Defrang-Firket, sur l'achat de la moiti
des terrains du site Trilogiport par le
transporteur Jost ;
Mme Baltus-Mres, sur le dboisement au
bord des autoroutes ;
M. Stoffels, sur la progression du transport
fluvial et son impact sur l'conomie ;
M. Onkelinx, sur les alcolocks obligatoires
2017 pour les automobilistes
rcidivistes ;
Mme Galant, sur la sensibilisation des
coliers la scurit routire ;
Mme Galant, sur le dpartement
Information et orientation des victimes de la
route de l'Agence wallonne pour la scurit
routire (AWSR) ;
Mme Defrang-Firket, sur la cration d'un
panneau de signalisation spcifique au principe
de la tirette M. Prvot, Ministre des
Travaux publics, de la Sant, de l'Action
sociale et du Patrimoine, sont retires.
Ceci clot nos travaux de ce jour.
La sance est leve.
- La sance est leve 14 heures 38 minutes.
 LISTE DES INTERVENANTS

Mme Jenny Baltus-Mres, MR

Mme Valrie De Bue, MR
M. Anthony Dufrane, PS
Mme Vronique Durenne, MR
M. Philippe Henry, Ecolo
Mme Jolle Kapompole, Prsidente
Mme Anne Lambelin, PS
Mme Clotilde Leal Lopez, cdH
Mme Carine Lecomte, MR
M. Alain Onkelinx, PS
Mme Sophie Pcriaux, PS
M. Maxime Prvot, Ministre des Travaux publics, de la Sant, de l'Action sociale et du Patrimoine
Mme Hlne Ryckmans, Ecolo
Mme Vronique Salvi, cdH
M. Nicolas Tzanetatos, MR
Mme Christiane Vienne, PS

P.W.- C.R.I.C. N 104 (2016-2017) - Mardi 14 fvrier 2017 40

 ABRVIATIONS COURANTES

ABEX Association Belge des Experts ou Indice utilis en matire d'assurance incendie
AViQ Agence pour une Vie de Qualit
AWIPH Agence wallonne pour l'intgration des personnes handicapes
CA Conseil d'administration
CESW Conseil conomique et social de Wallonie
CPAS centre(s) public(s) d'action sociale
CWATUPE Code wallon de l'Amnagement du Territoire, de l'Urbanisme, du Patrimoine et de l'nergie
DPR Dclaration de politique rgionale
HBSC Health Behaviour in School-aged Children
IWEPS Institut wallon de l'valuation, de la prospective et de la statistique
OWS Observatoire wallon de la Sant
P.M.E. petite et moyenne entreprise
PEREX le centre de trafic de la Rgion wallonne
PMR Personnes mobilit rduite
PPI Plan Pluriannuel d'Investissements
RER Rseau Express Rgional
SNCB Socit nationale des Chemins de fer belges
SPF services publics fdraux
SPP service public de programmation
SPW Service public de Wallonie
TVA taxe sur la valeur ajoute
UNESCO Organisation des Nations Unies pour l'ducation, la science et la culture
UNIA Centre interfdral pour l'galit des chances

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