2.

Données du projet

Caractéristiques de la route projeté

Largeur de la chaussée 4m

Longueur de la chaussée 6Km

Largeur des accotements 2x1m
Durée de vie 10 ans
Année de mise en service 2006
Année de l’étude 2004

Structure de chaussée Type

souple

Tableau1 : données du projet

3. Caractéristiques de la Zone du projet routière
Données climatiques (zone très humide)
Les précipitations moyennes annuelles enregistrées dans la région où se
développe le projet sont de 600mm/an
Environnement géotechnique (zone1)
De point de vue géotechnique, la zone du projet est considérée stable
Dispositifs de drainage (type1)
La nappe est profonde
Bon dispositif de drainage des eaux
4.Données du sol
D’après les études géotechniques fournies par le LPEE on a :

Dmax(mm) Passant à Passant 2 WL WP IP CBR

80 um mm

38 43 % 72% 32 18 14 7.5

Tableau2 : données du sol

III. Etude du projet :

1. dimensionnement de la chausse

1-1 Catalogue 95

Les données du projet

Données du trafic
 Trafic en 2002 : 107 (PL > 8 T)/ j
Trafic en 2004 : 115 (PL > 8 T)/ j
a-détermination du classe du trafic

*calcul du taux d’accroissement a :

NPL2004= NPL2002 x (1+a)k

a=( NPL2004 / NPL2002)1/2-1

a=( 115 / 107)1/2-1=4%

*calcul du trafic en 2006:

NPL2006= NPL2004 x (1+a)(2006-2004)

NPL2006=125V/J donc TPL3

Tableau3 : classe du TPL

Condition :

TPL1 : Largeur < 4 m ; TPL2 à TPL6 : Largeur > 6 m

a=4%

Conditions non vérifiées

TPL3 avec L=4m

b- corrections du trafic

NE=NPL*C1*C2*C3*C4*N4*CVC

Largeur de chaussée : C1
Si pour TPL2 à TPL6 la largeur est comprise entre 4 et 6 m, on affectera le
trafic
d’un coefficient 1,5.

C1=1

Agressivité : C2
Tableau4 : Agressivité
C2=0.5

Accroissement des poids lourds : C3

Tableau5 : taux d’accroissement

C3=1

Cas de 2 x 2 voies : C4
La structure sera dimensionnée pour la voie la plus chargée dont le trafic
poids lourds sera égal à 0,8 fois le trafic poids lourd par sens.
On prend C4=1

Le trafic cumulé N4 pour l’accroissement de 4% est le suivant, exprimé en 103.

Tableau6 : trafic cumulé

N4=4.4*103

CVC = 0,5 si trafic équilibré

CVC = x% répartition du trafic

On prend CVC=0.5

NE=NPL*C1*C2*C3*C4*N4*CVC

NE=125*0.5*1*1*4.4*103*0.5 NE=1.37*105 =1.4*105

Tableau7 : classe du TPL corrigé

Classe TPL3

Récupération des donnes du projet :

Données climatiques (zone très humide)

Les précipitations moyennes annuelles enregistrées dans la région où se

développe le projet sont de 600mm/an

Tableau8 : climat

Environnement géotechnique (zone1)

De point de vue géotechnique, la zone du projet est considérée stable

Dispositifs de drainage (type1)

La nappe est profonde

Bon dispositif de drainage des eaux

Sol de plate-forme

D’après les études géotechniques fournies par le LPEE on a :

Dmax(mm) Passant Passant WL WP IP CBR

à 80 um 2 mm
38 43 % 72% 32 18 14 7.5

Tableau9 : données géotechniques

Tableau10 : catégorie du sol

Tableau11 : portance du sol STi

Tableau12 : classe du sol -CBR -

On prend ST2

Tableau13 : portance minimale Pj

On a ST2>P1 donc pas de couche de forme

c-Matériaux utilisé :

On prend RS Figure8 : choix du matériau de la couch de roulement

On prend GNA Figure9 : choix du matériau de la couche de base
O prend GNF1 Figure10 : choix du matériau de la couch de fondation

Structures de chaussées :
Figure11 : choix de la structure de la chausse
d-Profil en travers
e- avant métré:

Remarque : La route comporte 60% d’alignement droit, son profil en long suit
le TN ; La largeur de la chaussée est de 4m pratiquement horizontale, et 1m
d’accotement de chaque côté. Le coût des virages est majoré de 20% par
rapport au coût des alignements droits.

L=6797m et l=4+2*1=6m
L alignement droite=6797x0.6=4078.2m
L courbe=(6797-4078.2)x1.2=3262.56m
Ltotale= L alignement droite+ L courbe=7341m

Matériaux Longueur Largeur ep Volume

RS 4 0.02 587.28
GNA 4 0.2 5872.8
7341
GNF 6 0.2 8809.2
MS 2 0.22 3230.04

Tableau14 : métré de la corp de chausse -catalogue 95-

1-2 Méthode AASHTO :

Données de base :

duree de vie n=10

taux d’accroissement a=4%

On a portance S3 donc CBR=7.5 et S=4.6

Zone non aride R=1

TMJA2004=1294 V/J
Figure12 : abaque AASHTO
a-Calcul du TMJA en 2014

TMJA2006= TMJA2004x(1+a)k =1294x(1+0.04)2

TMJA2006=1400 V/J

b-Calcul d’agressivité :

W(agressivité)=TMJAx365x0.35x2.3x0.416x((1+a)n-1)/a )x0.5

W=1692x103

c-Selon l’abaque AASHTO on trouve

SN=3.2pouce x2.54 =8cm

SN=a1xD1+a2xD2+a3xD3=8

D3=(SN-( a1xD1+a2xD2))/a3

On fixe les valeurs suivantes :

a1=0.14 (RS) et D1=2cm

a2=0.14 (GBB) et D2 =20cm

a3=0.11 (GNF)

D3=(8-0.14x2-0.14x20)/0.11

D3=45cm

d-avant métré :

Matériaux Longueur Largeur ep Volume

RS 4 0.02 587.28
GNA 4 0.2 5872.8
7341
GNF 6 0.45 19820.7
MS 2 0.22 3230.04

Tableau15 : métré de la corp de chausse-AASHTOO-