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SOMMAIRE
Introduction
Définition
Les objectifs du RI
INTRODUCTION
Cette deuxième possibilité était retenue, hélas pour réaliser un appel vers un
service il faut monopoliser plusieurs ressources. En effet pour réaliser
l'acheminement téléphonique jusqu'au centre serveur il faut sur chaque
tronçon téléphonique entre commutateur utiliser un circuit de signalisation et
un circuit de voie de parole. Donc pas d'optimisation des ressources.
Il en résulte un coût excessif quant à l'utilisation du service, il fut décidé de définir une
interface contenant la logique et les données du service.
DÉFINITION
CHAPITRE 1
LES PRINCIPES GENERAUX
Les entités suivantes sont là elles pour créer mettre en place et gérer les
services.
SCEF (Service Creation Environnement Function). Cette fonction permet à de
nouveaux services de réseau intelligent être définis, développés, testés. Ces
nouveaux services devront pouvoir être administrés par l'entité de gestion
SMF
SMAF (Service Management Agent Function) Cette entité fonctionnelle
définit une interface entre le gestionnaire du service et la fonction de gestion
SMF
SMF (Service Management Function) Cette fonction doit prendre en charge la
gestion des services ouverts dans le cadre du réseau intelligent du particulier,
elle coordonne les SCF et les SDF. De plus, elle doit réaliser la collecte de
statistiques.
Le premier niveau est composé d'éléments de service (ES). Ces ES sont en fait
de véritables services qui pourraient être offerts tels quels. La définition d'un
service des ES peut être élaborée par l'usager. La combinaison d'ES peut être à
la limite être élaborée par l'usager. La combinaison des ES définie alors un
service avec la vision de l'usager. Il ne faut pas en attendre des modules
logiciels utilisables.
Screen : filtrer les appels par comparaison d'un élément avec une liste
Service data management : permettre des traitements sur les données des
usagers
Stats notification : examiner l'état d'une ressource
CHAPITRE 2
L'ARCHITECTURE FONCTIONNELLE DU RI
Description du CAS
Les spécifications actuelles ne concernent que l'implémentation de la fonction
CAS dans les centres de TRANSIT
CHAPITRE 3
LES EVOLUTIONS