Ministère de l’équipement, du transport, de ‫وزارة التجهيز والنقل‬

La logistique et de l’eau ‫واللوجستيك والماء‬

Département de l’eau de l’eau ‫قطاع الماء‬

DIRECTION DES AMENAGEMENTS HYDRAULIQUES

MARCHE N° 50/2020/DAH
TRAVAUX DE CONSTRUCTION DU BARRAGE BENI AZIMAN
- PROVINCE DE DRIOUCH-

NOTE TECHNIQUE DE LA VOIE D’ACCES PRINCIPALE

Groupe de travail

SERVICE TECHNIQUE ET
METHODES BIOUI TRAVAUX

Date Version Observation

25/02/2020 00
05/03/2020 01

SOCIETE BIOUI TRAVAUX

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TABLE DES MATIERES

I. INTRODUCTION : ...................................................................... 2
II. DONNEES GENERALES : ............................................................ 2
1. SITUATION GEOGRAPHIQUE : ......................................................................... 2
2. TRAFIC : ................................................................................................................. 3
III. DESCRIPTION DU PROJET : ....................................................... 3
3. CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES :........................................................... 3
IV. CALCULS HYDRAULIQUES DES OUVRAGES : ............................ 4
1. CARACTERISTIQUES DES BASSINS VERSANTS : ............................................ 4
2. CALCUL DU TEMPS DE CONCENTRATION : ................................................... 6
3. CALCUL DES DEBITS DE CRUE : ......................................................................... 7
4. OUVRAGE DE FRANCHISSEMENT : .................................................................. 7
V. ANNEXES : ................................................................................ 8
1. Annexe N°1 : VOIE D’ACCES PRINCIPALE A LA CRETE ................................ 8
2. Annexe N°2 : PROFIL EN TRAVERS TYPE ........................................................ 8
3. Annexe N°3 : TRACE EN PLAN ET PROFIL EN LONG DE LA VOIE
PRINCIPLAE .................................................................................................................... 8
4. Annexe N°4 : PLANNING DE LA VOIE D’ACCES CHEMIN DE FER.............. 8
5. Annexe N°5 : ATELIERS....................................................................................... 8
6. Annexe N°6 : TABLEAU DES BASSINS VERSANTS. ........................................ 8
7. Annexe N°7 : TABLEAU DE CALCUL DES TEMPS DE CONCENTRATION. .. 8
8. Annexe N°8 : TABLEAU DE CALCUL DES INTENSITES ET DE PLUIES
JOURNALIERES. ............................................................................................................. 8
9. Annexe N°9 : PLAN TYPE BUSE 800 MM........................................................ 8

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I. INTRODUCTION :
Le présent document traitera le projet de la voie d’accès au site du barrage.
Cette voie sera exécutée à partir de la route nationale N°2 sur une longueur de
3.9 Km.

Cette note traitera aussi les différents accès du chantier qui seront réalisés dans
le but de permettre l’accès aux ouvrages en phase construction ou aux zones
d’emprunt située à l’amont et à l’aval du site du barrage.

Cette voie d’accès sera utilisée et entretenue pendant la phase d’exécution des
travaux.

II. DONNEES GENERALES :

1. SITUATION GEOGRAPHIQUE :
La voie d’accès principale prendra son origine à partir de la route nationale N°2
au niveau du point aux coordonnées Lambert suivantes :

X= 660675.926 Y= 479833.657

Pour cette voie on prévoit une traversée de l’oued au point :

X=661529.118 Y=478757.354

Et prend fin au niveau de la plateforme des bureaux de chantier aux

coordonnées Lambert approximatives suivantes :

X=662598.905 Y=477209.631

Pour l’accès des camions de la carrière vers les zones des travaux on prévoit :

Une voie d’accès de la carrière prend départ au point :

X=661529.118 Y=478757.354

Pour cette voie on prévoit une traversée de l’oued au point :

X=661906.065 Y=477975.290

Puis elle rejoindra la voie d’accès principale au niveau du point :

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X=662182.749 Y=477641.966

Pour les accès vers les plates-formes, les ouvrages et les zones d’emprunt on
prévoit :

 L’accès aux zones d’emprunts.

 L’accès qui mène aux différentes zones des installations;
 L’accès aux bureaux de l’entreprise et aux laboratoires du chantier ;
 L’accès aux cantonnements et service sociaux ;
 Les accès provisoires et évolutifs pour la réalisation des fouilles et la mise
en place des bétons (BCV et BCR), des remblais du barrage principal et
des digues de col;
 La piste à la station de pompage des eaux à réaliser au bord du lit de
l’oued pour l'alimentation en eau industrielle du chantier ;

2. TRAFIC :
Vue la destination de l’ouvrage projeté et le type des engins qui pratiqueront
cette voie d’accès, on peut dire que le trafic sera de classe TPL2.

III. DESCRIPTION DU PROJET :

3. CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES :
Les caractéristiques géométriques de l’accès principal projeté sont comme suit :
a- Tracé en plan :

Rayon de courbure :

o Minimum libre : 75m

o Minimum normal : 30m
o Minimum absolu : 15m
b- Profil en long :

Rampes :

o Maximum normal 7%
o Maximum absolu 12%
Raccordements en angle saillant
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- Rayon de courbure minimum 1000 m

Raccordements en angle rentrant

- Rayon de courbure minimum 500 m

c- Profil en travers :

Le profil en travers type à adopter en section normale sera constitué d’une

chaussée de 7,00 m de largeur.

Les profils en travers auront un devers de 2.5%

IV. CALCULS HYDRAULIQUES DES OUVRAGES :

L’étude hydraulique du projet sera déterminée d’une part grâce à l’identification
sur la carte au 1/50000 de tous les écoulements, ainsi que la détermination des
bassins versants correspondants, et d’autre part grâce aux relevés sur le terrain
de tous les écoulements visibles franchissant l’itinéraire en question et leur report
sur la carte.

1. CARACTERISTIQUES DES BASSINS VERSANTS :

a- Surface et Périmètre :

Les surfaces et les périmètres des bassins versants délimités sont représentés dans
le tableau suivant :

BV A (km²) P (km)
1 0,023 0,62
2 0,044 0,91
3 0,045 0,91
4 0,018 0,71
5 0,023 0,86
6 0,032 0,82

b- Indice de compacité de Gravelius :

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BV A (km²)
1 0,023 1,1
2 0,044 1,2
3 0,045 1,2
4 0,018 1,5
5 0,023 1,6
6 0,032 1,3

La forme des bassins est une forme ramassée.

c- Longueur des cours d’eau :

Les longueurs des plus grands cours d’eau des bassins versants peuvent être
regroupées dans le tableau suivant :

BV L (km)
1 0,18
2 0,27
3 0,34
4 0,26
5 0,21
6 0,2

d- Pente des bassins versants :

BV (m) (m) Pente I (m/m) Pente I (%)

1 567 530 0,2055 20,55
2 575 526 0,1815 18,14
3 553 521 0,0941 9,41
4 575 523 0,2 20
5 598 529 0,32857 32,85
6 573 527 0,23 23

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2. CALCUL DU TEMPS DE CONCENTRATION :

a- Temps de concentration théorique :

BV Pente (%) V (m/s) L (km) tc (min) tc (h)

1 20,56 2,4 0,18 1,25 0,02
2 18,15 2,4 0,27 1,88 0,03
3 9,41 1,5 0,34 3,78 0,06
4 20 2,4 0,26 1,81 0,03
5 32,86 2,4 0,21 1,46 0,02
6 23 2,4 0,2 1,39 0,02

b- Temps de concentration empirique :

Dans la littérature, il existe plusieurs formules pour le calcul du temps de

concentration. Par la suite, on utilisera les formules suivantes :

 Formule de KIRPICH,
 Formule de BRANSBY WILLIAMS,
 Formule de TURRAZA :
 Formule de VENTURA
 Formule ESPAGNOLE
 Formule CALIFORNIENNE
 Formule de VEN TE CHOW
 Formule de US CORPS OF ENGINEERING
 Formule de GIANDOTTI
c- Résultats :

Le détail des calculs est présenté en document annexe en fin du rapport. On

présentera ici uniquement les temps de concentration moyens trouvés. Les
résultats sont les suivants :

BV tc moyen (min) tc moyen (h)

1 2,36 0,04
2 3,26 0,05

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3 4,77 0,08
4 2,81 0,05
5 2,14 0,04
6 2,54 0,04

3. CALCUL DES DEBITS DE CRUE :

Dans notre voie d’accès, les bassins versants ont tous une surface inférieure à
1km². Par conséquent, on évaluera les débits de notre projet par la formule de
Caquot.

BV C (mm/min) A (km²) Q (m3/s)

1 5.48 0.023 0.77
2 4.48 0.044 1.17
3 3.53 0.045 0.94
0.42
4 4.92 0.018 0.55
5 5.83 0.023 0.82
6 5.25 0.032 1.01

4. OUVRAGE DE FRANCHISSEMENT :

BV Nombre de Diamètre (mm) Débit de

Buses dimensionnement (m3/s)
1 1 800 0.77
2 2 800 1.17
3 2 800 0.94
4 1 800 0.55
5 1 800 0.82
6 2 800 1.01

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V. ANNEXES :
1. Annexe N°1 : VOIE D’ACCES PRINCIPALE A LA CRETE
2. Annexe N°2 : PROFIL EN TRAVERS TYPE
3. Annexe N°3 : TRACE EN PLAN ET PROFIL EN LONG DE LA VOIE
PRINCIPLAE
4. Annexe N°4 : PLANNING DE LA VOIE D’ACCES CHEMIN DE FER.
5. Annexe N°5 : ATELIERS.
6. Annexe N°6 : TABLEAU DES BASSINS VERSANTS.
7. Annexe N°7 : TABLEAU DE CALCUL DES TEMPS DE CONCENTRATION.

8. Annexe N°8 : TABLEAU DE CALCUL DES INTENSITES ET DE PLUIES

JOURNALIERES.
9. Annexe N°9 : PLAN TYPE BUSE 800 MM.

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Annexe N°1 : VOIE D’ACCES PRINCIPALE A LA CARETE.

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Annexe N°2 : PROFIL EN TRAVERS TYPE

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Annexe N°3 : TRACE EN PLAN ET PROFIL EN LONG DE LA VOIE

PRINCIPLAE.

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Annexe N°4 : PLANNING CHEMIN DE FER

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Annexe N°5 : ATELIERS DE PRODUCTION

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Annexe N°6 : TABLEAU DES BASSINS VERSANTS.

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BV A (km²) L (km) I (%) I (m/m) Zmax (m) Zmin (m) Zmoy (m)
1 0,023 0,18 20,56 0,21 567 530 548,5
2 0,044 0,27 18,15 0,18 575 526 550,5
3 0,045 0,34 9,41 0,09 553 521 537
4 0,018 0,26 20,00 0,20 575 523 549
5 0,023 0,21 32,86 0,33 598 529 563,5
6 0,032 0,2 23,00 0,23 573 527 550

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Annexe N°7 : PLAN TYPE BUSE 800 MM

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Annexe N°8 : TABLEAU DE CALCUL DES TEMPS DE CONCENTRATION.

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 Temps de concentration tc (min)
BV N° BRANSBY VEN TE
KIRPICH WILLIAMS TURRAZA VENTURA ESPAGNOLE CALIFORNIENNE CHOW US CORPS GIANDOTTI tc moyen (min) tc moyen (h)

1 1,95 5,24 2,29 2,69 6,60 4,28 4,09 2,52 15,29 2,36 0,04

2 2,80 7,56 3,47 4,07 9,20 6,13 5,51 3,52 18,85 3,26 0,05

3 4,30 10,83 5,24 6,15 12,42 9,43 7,88 4,77 25,47 4,77 0,08

4 2,62 7,81 2,42 2,84 8,78 5,74 5,22 3,36 13,63 2,81 0,05

5 1,84 5,57 1,91 2,24 6,79 4,02 3,88 2,59 11,77 2,14 0,04

6 2,03 5,51 2,51 2,94 7,00 4,44 4,22 2,67 15,88 2,54 0,04
Annexe N°9 : TABLEAU DE CALCUL DES INTENSITES ET DE PLUIES
JOURNALIERES.
Période de retour 2 ans 5 ans 10 ans 20 ans
BV tc (min) i (mm/h) i (mm/min) i (mm/h) i (mm/min) i (mm/h) i (mm/min) i (mm/h) i (mm/min)
1 2,36 96,96 1,616 159,14 2,652 200,30 3,338 239,70 3,995
2 3,26 79,48 1,325 130,25 2,171 163,85 2,731 196,01 3,267
3 4,77 62,89 1,048 102,86 1,714 129,32 2,155 154,64 2,577
4 2,81 87,15 1,452 142,92 2,382 179,83 2,997 215,16 3,586
5 2,14 102,96 1,716 169,08 2,818 212,85 3,548 254,74 4,246
6 2,54 92,82 1,547 152,29 2,538 191,66 3,194 229,34 3,822

Période de retour 30 ans 50 ans 100 ans

BV tc (min) i (mm/h) i (mm/min) i (mm/h) i (mm/min) i (mm/h) i (mm/min) T ans a b
2 164,7 -0,6159
1 2,36 262,43 4,374 290,76 4,846 329,04 5,484
5 271,52 -0,621
2 3,26 214,57 3,576 237,69 3,962 268,94 4,482
10 342,22 -0,6226
3 4,77 169,25 2,821 187,45 3,124 212,06 3,534
20 409,92 -0,6237
4 2,81 235,55 3,926 260,95 4,349 295,29 4,921 30 448,95 -0,6241
5 2,14 278,91 4,649 309,03 5,151 349,74 5,829 50 497,62 -0,6246
6 2,54 251,09 4,185 278,18 4,636 314,79 5,247 100 563,38 -0,6251

Pluies Journalières (t=24h) :

T (ans) 2 5 10 20 30 50 100
H (mm) 23,26 37,73 47,31 56,48 61,77 68,36 77,27