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CONTROLE TOPOGRAPHIE
BUREAU D’ETUDES EXECUTION CONTROLE EXTERNE
BATHYMETRIE
Révision Date
PROCEDURE Description
D'EXECUTION Rédigé Vérifié Approuvé
A 01/08/2019 Première diffusion H.S M.B
ET DE PROTECTION DE LA DIGUE
B 28/10/2019 Modifié selon remarques d’AT (Intempéries) H.S M.B
SUD
Sommaire
I. INTRODUCTION..............................................................................................................................................3
1. OBJECTIF DE LA PROCEDURE............................................................................................................................................... 3
2. CHAMP D’APPLICATION.......................................................................................................................................................... 3
3. RESPONSABILITES.......................................................................................................................................................... 3
4. DEFINITIONS................................................................................................................................. 3
5. CODIFICATION.............................................................................................................................. 3
II. MOYENS HUMAINS ET MATERIELS.................................................................................................................4
a. Personnel........................................................................................................................................................4
b. Matériel..........................................................................................................................................................4
III. PROCEDURE D’EXECUTION ET DOCUMENT DE SUIVI.................................................................................5
1. Procédures d’exécution et de protection de la digue sud................................................................................5
Plan Général..........................................................................................................................................................5
Plan Détaillé...........................................................................................................................................................6
a. Implantation l’axe de la digue........................................................................................................................6
b. Enlèvement des enrochements existants.......................................................................................................6
c. Mise en œuvre du tout-venant 1-1000 kg pour régularisation du noyau.......................................................6
d. Mise en œuvre des enrochements 1-2T pour sous couche............................................................................7
e. Mise en œuvre des tétrapodes T8 pour carapace..........................................................................................7
f. Mise en œuvre des enrochements 0.5-1T pour l’arase..................................................................................8
2. Précautions aux intempéries et état agressif de la mer....................................................................................8
2.1. Préparation aux intempéries......................................................................................................................8
2.2. Protection de l’ouvrage..............................................................................................................................8
2.3. Equipements de sécurité et EPI contre les intempéries.............................................................................8
IV. PLAN DE CONTROLE....................................................................................................................................9
V. SECURITE........................................................................................................................................................9
a. Règles de base de sécurité.............................................................................................................................9
b. Analyse des risques......................................................................................................................................10
ANNEXE A............................................................................................................................................................16
I. INTRODUCTION :
1. OBJECTIF DE LA PROCEDURE
Cette procédure d’exécution présente les moyens et méthodes mis en œuvre pour effectuer les travaux de :
CONFORTEMENT ET PROTECTION DE LA DIGUE SUD
2. CHAMP D’APPLICATION :
Cette procédure est applicable aux différentes phases destinées pour les travaux de confortement du
musoir de la digue sud.
3. RESPONSABILITES :
4. DEFINITIONS :
5. CODIFICATION :
MO : MAITRE D'OUVRAGE
BE : BUREAU D'ETUDE
AMO : ASSISTANT MAITRE OUVRAGE
LABO_EXT : LABORATOIRE EXTERIEUR
TOPO_EXT : TOPOGRAPHE EXTERIEUR
RT : RESPONSABLE TRAVAUX
DC : DIRECTEUR DE CHANTIER
CDT : CONDICTEUR TRAVAUX
CH : CHEF DE CHNATIER
TOPO_IN : TOPOGRAPHE INTERNE
LABO : LABORATOIRE EXTERNE
a. Personnel
Nombre par
Dénomination
poste
- Chef de chantier 1
- Technicien de pose des T8 En nb suffisant
- Equipe de Plongeur En nb suffisant
- Conducteur des engins En nb suffisant
- Equipe de manutention et stockage En nb suffisant
- Grutiers 2
- Chauffeurs Camion En nb suffisant
- Topographe 1
TOTAL par poste
b. Matériel
Il est parfaitement clair que les travaux de confortement du musoir de la digue sud consistent à respecter
les démarches de procédure pour assurer une stabilité et protection de l’ouvrage et cela suivant les instructions du
CPS et le Compte rendu du Model physique réduit réalisé par le LABORATOIRE LPEE.
Avant tout exécution de travaux il est nécessaire de choisir la CARRIERE idéale pour l’Approvisionnement des
enrochements en assurant les quantités suffisantes du marché ainsi que la qualité et résistance des roches exigés,
pour faire une identification des enrochements du front d’exploitation de la CARRIERE et son agrément.
Le but de choisir CCGT comme CARRIERE principale de la Société, c’est qu’elle possède d’un Stock de
quantité suffisante des enrochements dont les catégories recherchées par le Projet, dont elle sera programmée
des visites pour faire la réception et Blocométrie du Stock d’enrochement avant son mis en œuvre,
Des Réceptions auront lieu aussi sur site, à la zone du stockage de la Société des enrochements enlevés et
matériaux évacués de toute nature dans l'eau et hors d'eau avant toute mis en œuvre pour désignation de
Blocométrie selon Catégorie et nature du partie d’ouvrage entamée.
La nécessité de la station totale est pour assurer l’implantation de l’axe de la digue ainsi de prendre les
mesures nécessaires des côtes de profondeur de chaque profil, de vérifier l’allure des talus pour le bon
déroulement des travaux.
Le Confortement de la digue Sud du MUSOIR sera programmé en deux Partie Front du Côté Plage ensuite
Côté Oued, L’Enlèvement des enrochements existants sera à l’aide des pelles hydrauliques principalement les
Bras Long, après réception de la fondation ; une m ise en œuvre du tout-venant 1-1000 kg pour
régularisation du noyau sera par des pelles sur chenille et à l’aide des camions d’approvisionnement
Des Vérifications topographiques seront ensuite nécessaire pour les réceptions des parties
régularisées afin de mettre en œuvre des enrochements 1-2T pour la sous couche
La pose et la mise en œuvre des tétrapodes T8 pour la Carapace sera par La Grue sur chenille à
l’aide d’un Plan de pose dont la nécessité des expérimentés de pose afin d’assurer la bonne imbrication
et clavage des Tétrapodes pour la stabilité de l’ouvrage.
Enfin et pour maintenir les deux Côtés symétriquement de l’ouvrage ; une m ise en œuvre des
enrochements de Catégories 0.5-1T sera utilisé pour l’arase afin d’assurer un bon rechargement de la
Crête en enrochement fragmenté.
Plan Détaillé :
Moyens matériels :
Station totale ;
Moyens humains :
Brigade topographique ;
Documents entrants en vigueur :
Plan d’exécution visés n° 600 : Vue en plan
Fiche de réception de l’implantation n°D_SUD1 (à viser) ;
Moyens matériels :
Station totale ;
Pelle hydraulique à bras long ;
Chargeur ;
Camions d’approvisionnement ;
Moyens humains :
Brigade topographique ;
Chauffeurs ;
Ouvriers ;
Documents entrant en vigueur :
Cahier des profils à établir après l’acceptation du plan côté du géomètre ;
Fiche de réception des enlèvements des enrochements existant n°D_SUD4 (à viser) ;
Moyens matériels :
Station totale ;
Pelle hydraulique à bras long ;
Chargeur ;
Camions d’approvisionnement ;
Moyens humains :
Brigade topographique ;
Chauffeurs d’engins ;
Ouvriers qualifiés ;
Documents entrants en vigueur :
Plan (Cahier) des profils en travers n° 601 ;
Fiche de réception des enlèvements des enrochements existant n°D_SUD4 visée ;
Fiche de réception du tout-venant 1 à 1000 kg n°D_SUD5 (à viser) ;
Moyens matériels :
Station totale ;
Pelle hydraulique à bras long ;
Chargeur ;
Camions d’approvisionnement ;
Moyens humains :
Brigade topographique ;
Chauffeurs d’engins ;
Ouvriers qualifiés ;
Documents entrants en vigueur :
Moyens matériels :
Station totale ;
Grue sur chenilles
Pelle hydraulique à bras long ;
Chargeur ;
Camions d’approvisionnement ;
Moyens humains :
Brigade topographique ;
Chauffeurs d’engins ;
Ouvriers qualifiés ;
Moyens matériels :
Station totale ;
Pelle hydraulique à bras long ;
Chargeur ;
Camions d’approvisionnement ;
Moyens humains :
Brigade topographique ;
Chauffeurs d’engins ;
Ouvriers qualifiés ;
Documents entrants en vigueur :
Il faut prendre en considération le mauvais temps ; houles de grandes fréquences, vents de grande
vitesse, pluie, marrée… pour cela il est nécessaire de faire un suivi journalier climatique et d’état de la
mer avec des méthodes informatiques précises pour avoir une planification efficace afin d’assurer un
bon déroulement des travaux de confortement de la digue en toute sécurité.
En mauvais temps, il est nécessaire de protéger les zones ouvertes de l’ouvrage tel que ; Talus,
Berme, accès des engins… par la pose des Gros enrochements sur les deux côtés Plage et Oued afin
d’assurer une bonne stabilité de l’ouvrage contre les houles agressives ainsi d’assurer une pose des
Tétrapodes Provisoire pour ne pas avoir des endommagements des parties.
Fournir aux employés des tenues Imperméables, des harnais, des antis chutes pour leurs protections
contre le mauvais temps pour assurer le travail dans les bonnes conditions.
En cas de pluie successive et mauvais temps permanents, des houles agressives, il est nécessaire
d’arrêter les travaux afin de s’assurer la qualité exigée et pour ne pas avoir des mauvaises
conséquences.
V. SECURITE :
Tous les aspects liés à la sécurité du personnel aux différents postes de travail lors de l’exécution des travaux
présentés dans cette procédure, sont détaillés dans le document cité en référence [2]
6.1.2 Circulation
Quel que soit le type de véhicule ou l’engin de chantier, le conducteur a l’obligation de respecter les règles de
circulation du chantier :
Respect des panneaux de signalisation (contournement obligatoire, vitesse de circulation, interdiction
de stationnement, parking…)
Port de la ceinture
Priorité aux engins de chantier
Zone de circulation des piétons
6.1.3 Environnement
Toute pollution accidentelle (fuites d’huile, déversements de gasoil…etc.) devra être traitée par son
responsable dans le respect stricte des règles prévues par le chantier.
Des fûts de poubelle seront installés sur place,
Des kits antipollution seront disponibles sur chantier pour toute fuite d’huile et d’hydrocarbure,
Des bacs de rétention pour le stockage des fûts des huiles et à côté de la station
d’hydrocarbures
Matériel
Personnel
Phase Tache ou Risques Actions préventives Responsabilité
concerné
produits
Heurt du personnel -Port obligatoire des EPI -RESPONSABLE
sécurité.
-Au moins deux collaborateurs -Chef d’équipe
seront formés au secourisme
d’urgence.
Tout le -Limitation stricte de la vitesse à
Toutes phases Toutes taches personnel 20Km/h.
-matérialiser les chemins piétons.
-Interdiction de circuler sur la zone
chargement lors des manœuvres du
chargeur.
Conducteurs -Accident de -matérialiser les chemins piétons.
d’engins, de circulation. -respect des règles de circulation
camions et des -Heurt des engins (vitesse limitée, port de ceinture,
véhicules. allumer les feux).
-Lors du chargement, Interdire la
circulation entre la zone de stockage
des matériaux et les trémies de la
centrale.
-Contrôle systématique de l’état
mécanique des engins et camions
(vérification des freins, feu de recul…)
-Equiper le chargeur et les camions
toupies d’un « bip recul » + gyrophare.
Marché N°
PROCEDURES DE PREFABRICATIONS DES TETRAPODES T8 07/ANP/DRAN/DPK/2018
OPERATION Nom de l’opération Valeurs/ Nombre et Effectué par Contrôle et validé Point sensible Observations
N° (OP) et description des Tolérance et /ou fréquence des par : PS Point critique
contrôles références contrôles : PC
Point d’arrêt :
PA
1 Validation de la Avant démarrage ******** DTH MO/AMO PS
procédure de protection
de la digue sud
2 Dossier d’agrément des Spécifications du Avant démarrage LABO/DTH/DT MO/AMO/ PA Dossier d’agrément
matériaux pour CPS LABO_EXT
enrochements
3 Contrôle qualité des Spécifications du tout-venant tous les LABO MO/AMO/ PC rapport de résultat d'essai de
matériaux pour CPS 2000m3 et les LABO_EXT blocométrie
enrochements enrochements tous les
1000m3
4 validation des plans Avant démarrage BET DTH/DT BE/MO/AMO PA plan d'exécution de
d'exécution protection en enrochements
des berges naturelles
5 Implantation générale Spécifications du avant de démarrage de TOPO_INT ET Topographe PA Fiche de contrôle N° :
d'axe digue sud CPS rechargement TOPO_EXT et extérieur AMO D_SUD1
du musoir et AMO MO
enlèvement des
enrochements existant
6 Réception des talus Spécifications du Avant démarrage de TOPO_INT ET Topographe PA Fiche de contrôle N° :
existant après enlèvement CPS mise en place du TOPO_EXT et extérieur AMO D_SUD74
des tout-venant 1/1000 kg AMO MO
enrochements existant pour
régularisation du
noyau
7 Réception des talus tout Spécifications du Avant pose des TOPO_INT ET Topographe PA Fiche de contrôle N° :
venant 1/1000 kg CPS enrochements 1 à 2T TOPO_EXT et extérieur AMO D_SUD5
appelée sous couche AMO MO
8 Réception des Spécifications du Avant pose des TOPO_INT ET Topographe PA Fiche de contrôle N° :
enrochements 1 à 2T CPS tétrapodes des TOPO_EXT et extérieur AMO D_SUD6
appelée sous couche carapaces AMO MO
9 Réception des tétrapodes Spécifications du Avant la mise en place TOPO_INT ET Topographe PA Fiche de contrôle N° :
T8 des carapaces CPS des TOPO_EXT et extérieur AMO D_SUD7
enrochements d'arase AMO MO
0.5 à 1T
10 Réception des Spécifications du Fin de procédure TOPO_INT ET Topographe PA Fiche de contrôle N° :
enrochements d'arase 0.5 CPS TOPO_EXT et extérieur AMO D_SUD8
à 1 T. AMO MO