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Campagne de trafic
Trafic journalier annuel tous véhicules confondus
Année Trafic
1998 513
2014 691
Trafic
Sens Aller Sens Retour
366 325
1
Les sols supports de chaussée
La nature des différents sols rencontrés sur notre tronçon d’étude (PK 0+000 au PK 140+00):
Grave argileuse latéritique (GAL) ;
Carapace argileuse ;
Argile sableuse ;
Recommandation N°1 : Les sols de classe supérieure ou égale à S3 seront considérés comme
des sols de classe S3
Recommandation N°2 : Purge et substitution des sols dont le CBR < 5 à 95% OPM par au
moins 50 cm de matériaux latéritique de dont le CBR > 15 à 95% OPM.
Dans tous les cas la contrainte verticale du sol sera calculée avec un CBR=15
Le CBR de la plate-forme par tronçon
Du PK0+00 au PK20+00 : CBR= 2 ;
Du PK20+00 au PK50+00 : CBR=16 ;
Du PK50+00 au PK70+00 : CBR=12;
Du PK70+00 au PK95+00 : CBR=17 ;
Du PK95+00 au PK105+00 : CBR=3
Du PK105+00 au PK120+00 : CBR=5
Du PK120+00auPK130+00 :CBR=19;
Du PK130+00 au PK140+00 : CBR=18 ;
2
Grave bitume: Voir catalogue LCPC
GNT : CBR=120
Travail demandé
La chaussée sera dimensionnée pour une durée de service de 20 ans.
Proposer deux (02) options de structures en passant par un predimensionnement par la
méthode CEBTP ou par la méthode du catalogue LCPC-SETRA de 1998.
Analyser les 2 options s avec le logiciel Alizé.
Commenter les 2 options définitives
Nuancer pour chaque option de structure de chaussée par des textures différentes.