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Présenté par:
ELBEHALI HANANE
Encadré par:
Titre: Etude hydrologie du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande
vitesse entre Tanger et Kenitra.
Résumé
La protection de la ligne de grande vitesse contre les crues de l’oued Mharhar passe par une
étude hydrologique détaillée pour pouvoir prévoir les crues probables au franchissement.
Plusieurs méthodes de prévention existent, nous avons retenue pour notre étude les méthodes
probabilistes de Gradex et d’ajustement statistique qu’on va appliquer au bassin jaugé de Kalaya
dans le but de déterminer ces débits de pointe et la méthode analogique pour la transposition de
ces débits vers les bassins non jaugés de l’oued Mharhar et qui se jette au franchissement.
Ces méthodes cités en haut permis une estimation des débits de pointe mais ne suffit pas pour la
détermination des volumes des crues de chaque événement prévit, c’est pour cela on va
déterminer l’hydrogramme type de l’oued Mharhar et les caractéristiques des sous bassins pour
pouvoir déterminer ces hydrogrammes.
Or la crue du bassin de barrage se stocke dans le barrage et se lamine après le passage de la crue
ce qui nous pousse à laminer l’hydrogramme centennal de bassin de barrage.
Enfin une détermination des débits de pointe et d’hydrogramme de crue de franchissement passe
par rassemblement de débit centennal de bassin intermédiaire et de celui laminé par le barrage,
cette méthode donne des valeurs sûr mais comme marge sécuritaire on va rassembler les
hydrogrammes et le débit du bassin de barrage et du bassin intermédiaire.
Mots clés: Crues, Gradex, ajustement statistique, transposition, bassin non jaugé, débit de
pointe, hydrogramme du franchissement.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Dédicace
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Remerciements
Avant d’exposer les résultats de mon projet sur les crues de l’oued Mhrahar, je veux
exprimer ma reconnaissance au terme de ce modeste travail, à tous ceux qui ont participé à
sa réalisation.
Je tiens à remercier du fond du cœur mon chef de master Mr. BENAABIDAT Lahssan
pour les chances qui ma données, et pour la qualité de la formation Hydrologie de surface et
qualité des eaux.
Mes vifs remerciements à tout le staff HSQE : M. LAHRACH Abdrrahim, Mme RAISS
Naoual, M. Jabran RAOUF, M. GHROUNI Abdelkadar, M. BENABDEHADI
Mohamed, M. Kassam SAOUID, M. HASSANI, M. DERAZ, Mme BENJLOUNE,
Mme FADIL, Mme SEFRIOUI, M. ASSOUIK, M. ALILO, M. KHALIL, M. DRIDRI,
et M. CHTIWI, M. BEN YAHYA…
Autant mes remerciements aux membres du jury qui y ont accepté de juger de travail.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Table de matière
DEDICACE ...................................................................................................................................................................... 3
REMERCIEMENTS ........................................................................................................................................................ 4
TABLE DE MATIERE .................................................................................................................................................... 5
RESUME ......................................................................................................................................................................... 10
INTRODUCTION .......................................................................................................................................................... 11
PRESENTATION DE LA SOCIETE D’ACCUEIL ................................................................................................... 12
PROBLEMATIQUE DE LA ZONE ............................................................................................................................. 13
GENERALITES ............................................................................................................................................................. 15
1. Présentation de la zone d’étude ............................................................................................................................ 15
2. Réseau hydrographique ........................................................................................................................................ 16
3. Géologie de la zone .............................................................................................................................................. 17
4. Hydrogéologie de la zone ..................................................................................................................................... 18
5. Climatologie : ....................................................................................................................................................... 19
6. Couvert végétal : .................................................................................................................................................. 19
GEOMORPHOLOGIE DE LA ZONE ........................................................................................................................ 21
I. Les caractéristiques physiques du bassin versant : .......................................................................................... 21
1. Aire et périmètre : ................................................................................................................................................. 21
Indice de compacité de Gravelius : .......................................................................................................................... 21
Indice de forme de Horton : ....................................................................................................................................... 22
Application ................................................................................................................................................................ 23
2. La courbe hypsométrique ..................................................................................................................................... 23
3. Les altitudes caractéristiques ................................................................................................................................ 26
L'altitude moyenne du bassin versant : ...................................................................................................................... 26
L’altitude médiane : ................................................................................................................................................... 26
L’altitude minimale : ................................................................................................................................................. 26
l'altitude maximale : ................................................................................................................................................... 26
4. Interprétation de la courbe hypsométrique et des altitudes caractéristiques : ....................................................... 27
5. Les indices de pente.............................................................................................................................................. 28
Pente moyenne :......................................................................................................................................................... 28
Indice de pente globale : ............................................................................................................................................ 28
II. Caractéristiques du réseau hydrographique ..................................................................................................... 29
1. Densité de réseau hydrographique ........................................................................................................................ 29
2. Temps de concentration ........................................................................................................................................ 29
SCHEMA METHODOLOGIQUE GENERAL........................................................................................................... 32
CRUES DES SOUS BASSINS MHARHAR ................................................................................................................ 35
A. RAPPEL DES METHODES UTILISEES ...................................................................................................................... 35
I. Méthodes de calcul de débits........................................................................................................................... 35
1. Ajustement statistique .......................................................................................................................................... 35
a. Rappel ..................................................................................................................................................... 35
b. Méthodologie d’ajustement ..................................................................................................................... 36
2. Méthode du Gradex .............................................................................................................................................. 38
a. Rappel ..................................................................................................................................................... 38
b. Méthodologie .......................................................................................................................................... 39
3. Méthode analogique ............................................................................................................................................. 40
a. Méthode de Fancou-Rodier ..................................................................................................................... 40
II. Formes des hydrogrammes de crue ................................................................................................................. 41
Forme type observé.................................................................................................................................................... 41
Forme triangulaire ..................................................................................................................................................... 41
Forme exponentielle .................................................................................................................................................. 41
Forme USSCS : ......................................................................................................................................................... 41
B. APPLICATION ...................................................................................................................................................... 43
I. Débit de pointe: ............................................................................................................................................... 43
1. Choix des postes ................................................................................................................................................... 43
2. Calcul de débit de pointe au droit de la station Kalaya : ..................................................................................... 44
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
N : Taille de l’échantillon
M : Moyenne
Me : Médiane
S : Ecart type
Cv : Coefficient de variation (S/M)
Max : Maximum
Min : Minimum
u : Variable réduite de Gumbel
Fr : Fréquence au non dépassement [(rang-0.5)/n]
T : Période de retour (ans), [T = 1/(1-F)]
BV : Superficie du bassin versant (km2)
Pjmax : Pluie journalière maximale annuelle (mm)
Qp : Débit instantané maximum annuel (m3/s)
Qjmax : Débit journalier maximum annuel (m3/s)
V : Volume (Mm3)
KG : Indice de compacité
KH : Indice de Harton
Cp : Coefficient de pointe
ARF : Areal redaction factor
T* : Période de retour charnier
Qcmax : Débit de pointe sur l’évacuateur
Qemax : Débit de pointe de la crue
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Résumé
La protection de la ligne de grande vitesse contre les crues de l’oued Mharhar passe par
une étude hydrologique détaillée pour pouvoir prévoir les crues probables au
franchissement.
Plusieurs méthodes de prévention existent, nous avons retenue pour notre étude les
méthodes probabilistes de Gradex et d’ajustement statistique qu’on va appliquer au bassin
jaugé de Kalaya dans le but de déterminer ces débits de pointe et la méthode analogique
pour la transposition de ces débits vers les bassins non jaugés de l’oued Mharhar et qui se
jette au franchissement.
Ces méthodes cités en haut permis une estimation des débits de pointe mais ne suffit pas
pour la détermination des volumes des crues de chaque événement prévit, c’est pour cela
on va déterminer l’hydrogramme type de l’oued Mharhar et les caractéristiques des sous
bassins pour pouvoir déterminer ces hydrogrammes.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Introduction
Le Maroc est soumis, comme le monde entier, à des crues importantes qui peuvent être
très dommageables et provoquent des dégâts matériels et humains énormes. Ce risque est
ressenti plus fortement aujourd’hui en raison du fort développement démographique,
économique, urbain, agricole, industriel et touristique.
En clair ce risque est le résultat de la présence à la fois d’un cours d’eau susceptible de
déborder après de fortes précipitations (aléa) et présence de biens vulnérables (personnes,
constructions, infrastructures, parcelles agricoles) exposés à ces aléas.
Le phénomène représente des menaces et suscite des réponses non cernées jusqu’à
présent malgré les essais dans ce volet. Le présent mémoire s’inscrit dans le cadre de
l’étude des crues sous ses aspects de débits de pointe et l’hydrogramme de crue dans un
des grands bassins versant interceptés par le tracé de la LGV (projet réalisé par NOVEC)
qui est à l’oued Mharhar.
Pour répondre aux objectifs d’étude, le travail est organisé en deux parties. Une première
partie est subdivisée en 3 chapitres, le premier chapitre est dédié aux généralités sur la
zone et son contexte, le deuxième chapitre à pour but la détermination des
caractéristiques géomorphologiques de la zone, et un chapitre consacré au problématique
de la zone et la méthodologie de l’étude.
La deuxième partie est organisée aussi en trois chapitre, la première s’intéresse aux crues
de sous bassin de l’oued Mharhar, le deuxième pour intérêt de laminer l’hydrogramme de
crue du bassin amont du barrage et enfin un chapitre consacré à la détermination du débit
de pointe et l’hydrogramme de crue au niveau du franchissement
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
NOVEC est un des bureaux laideurs dans le domaine des conseils et de l’ingénierie. Ces
activités englobent tous les domaines en relation avec la création et l’expert:
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Problématique de la zone
Comme le reste du Maroc la région de Tanger connaît ces dernières années des
événements exceptionnelles bouleversant les prévisions hydrométriques, parmi ces
événements on peut citer l’exemple de crue de 1996, un débit d’environ 180 m3/s a été
affecté à cet événement et celle de 2008, son débit est estimé à 380 m3/s.
Ces crues sont le résultat de l’association de plusieurs facteurs; des terrains planes et
semi-perméables, des précipitations intenses et la présence des biens vulnérables dans la
zone.
Un autre facteur s’ajoute aux facteurs précédents et accentue le problème des crues
générées dans l’oued Mharhar ; c’est la présence de barrage Ibn Batouta qui régularise
ces crues au niveau de la zone aval, ce qui crée un point de vigilance et de nuisance aux
biens et aux infrastructures réalisés ou en cours de réalisation comme la Ligne de Grande
Vitesse.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Partie 1
Généralités
Géomorphologie de la zone
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Généralités
La région concernée par l’étude est le bassin versant de l’oued Mharhar, il se situe au
nord-ouest du Maroc sur la façade atlantique de la péninsule tangitane. Le site s’étend sur
une superficie de 353,6 Km², de vol d’oiseau de Tanger vers le nord jusqu’à l’Oued el
Hachaf vers le sud et de Jbel Mekhaled vers l’est jusqu’à l’Atlantique à l’ouest (fig.1).
2. Réseau hydrographique
Notre bassin versant est caractérisé par un réseau hydrographique dense (Fig.2) dont
l’oued Mharhar constitue l’oued principal, il draine une superficie de 33 Km à partir de
contreforts Nord-Ouest du Rif ou il prend naissance dans les altitudes de 530 mètre et il
se jette en Atlantique.
Ces affluents sont l’oued Taiffine, (jaugé par la station Kalaya), l’oued El Mekhabriycht
et l’oued Ksiar.
Fig 2: Carte de réseau hydrographique de bassin Mharhar (D’après les cartes topographiques
1/50000 de EL Menzla et Melloussa)
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
3. Géologie de la zone
De point de vue structural la zone se situe en partie sur les terrains de l’unité de Tanger
considéré comme para-autochtones et en partie sur la nappe de Melloussa qui repose sur
l’unité précédente vers l’est, sur ces deux unités reposent des lambeaux de la nappe
numidienne au centre et au sud ouest (Fig.3).
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
4. Hydrogéologie de la zone
La zone d’étude fait partie du domaine rifain, elle est caractérisée par des faciès semi-
perméable tel que les marnes et les schistes ou flyschs. Les eaux souterraines sont recelées
au niveau de la zone par un petit bassin nommé Charf-el-Akab, près de Tanger. Ce bassin
forme la nappe la plus importante dans la région de Tanger. De point de vue
hydrogéologique la zone est qualifiée de faible potentiel en eaux souterraines (ressources en
eau du Maroc).
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
5. Climatologie :
Fig 4 : Carte des isohyètes du bassin Mharhar (D’après carte des isohyètes
actualisée 1945-2004)
6. Couvert végétal :
De point de vue couvert végétal, notre bassin versant se caractérise par des formations
moins riches et moins diversifiées au niveau de la strate arborée.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
La majorité de la zone est occupé par des Oléastres, Lentisques et le Doums (Fig.5)
Fig 5 : Carte du couvert végétal du bassin Mharhar (D’après la carte phytogéographie du Maroc,
région Nord, Emberger ; 1938)
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Géomorphologie de la zone
L’étude des caractéristiques de notre bassin versant va nous permettre de souligner les
paramètres géomorphologiques qui influence directement le temps et la forme de réponse
du bassin vis à vis d'un événement pluvieux donné. Ces paramètres géomorphologiques
sont : les paramètres physiques de forme, de relief et de pente et les caractéristiques du
réseau hydrographique.
1. Aire et périmètre :
La superficie d'un bassin versant ainsi que son périmètre joue un rôle primordial dans les
études des bassins versants car elle représente l'aire de réception des précipitations et
d'alimentation des cours d'eau. De ce fait, leurs influences se manifestent dans la nature
de la relation entre le débit et le temps, donc un petit bassin versant réagit très vite à une
averse par rapport à un grand bassin. Pour notre bassin versant, il s’étale sur une
superficie de 353,6 Km2 et un périmètre de 109 Km. On peut dire alors que la réponse à
une averse sera influencée par son étendue.
L’indice admis par les hydrologues pour caractériser la forme d’un bassin versant d’une
part et de renseigner sur la rapidité de la concentration des écoulements est l’indice de
Gravelieus. La figure (fig.6) correspond à des exemples de forme en fonction de leur
indice de compacité.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Il est défini par le rapport de périmètre du bassin au périmètre du cercle ayant même
P P
superficie : KG = = 0.28
2 πA A
Le bassin est considéré comme bien drainé si son indice de compacité tend vers 1.
A 1 A
KH = × = 2
L L L
Avec
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Application
Le calcul de l’indice de compacité de Graduis à donner pour une surface total du bassin
de 353,6 Km² et un périmètre de 109 Km², un indice égal à 1,62. Sa forme est donc
allongée.
En ce qui concerne l’indice de Horton nous avons trouvé pour une longueur du cours
d’eau principale égale à 33,63 Km une valeur de 0,31. De ce fait, cet indice permet de
confirmer que le bassin est de forme allongée.
2. La courbe hypsométrique
La courbe hypsométrique (Fig.7) fournit une vue synthétique de la gamme d’altitude dans
le bassin étudié, donc du relief. Cette courbe représente la répartition de la surface du
bassin versant en fonction de son altitude (Tab.1). Elle porte en abscisse la surface (ou le
pourcentage de surface) du bassin qui se trouve au-dessus (ou au-dessous) de l'altitude
représentée en ordonnée. Elle exprime ainsi la superficie du bassin ou le pourcentage de
superficie, au-delà d'une certaine altitude. Elle permet de déterminer les altitudes
caractéristiques.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Altitudes % au-dessus de la
en (m) Surface en Km² % du totale limite inférieur
Courbe hypsométrique
700
600
500
Altitude en m
400
300
200
100
0
0 20 40 60 80 100
Surface cumulée en %
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
1 ( h i + h i+1 )
h moy = ∑ S i
A i 2
hmoy est l’ altitude moyenne en m
L’altitude médiane :
L’altitude minimale :
l'altitude maximale :
C'est l'altitude la plus forte relevée au cours de la limitation du bassin, hmax point
culminant du bassin. Le mode ou l'altitude la plus fréquente :
Les résultats des altitudes caractéristiques sont représentés dans le tableau ci- dessus
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Altitude moyenne L’altitude médiane L’altitude minimale L’altitude maximale Altitude la plus
en m en m en m en m fréquente en m
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Pente moyenne :
Des pentes raides accélèrent le temps de réponse d'un bassin. On estime la pente moyenne
d'un bassin à partir de la courbe hypsométrique du bassin. Pour ce but on détermine les
indices suivants
hmoy
Pente moy = 2 en m / km
L
hmoy : est l’ altitude moyenne du bassin (m)
Du
Ig = où Du est la dénivelé utile : Du = h5% - h95%
Leq
Le dénivelé utile est l'altitude entre laquelle s'inscrit 90% de la surface du bassin
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
0,74 0,57
Elle est définie comme le rapport de la longueur totale des cours d'eau permanents et
temporaires à la surface totale du bassin.
i =1
Elle représente une longueur moyenne des cours d'eau par unité de surface du bassin. La
densité de drainage est en quelque sorte un reflet de la dynamique du bassin et du type du
ruissellement de surface.
Pour notre bassin versant la densité de drainage est égale à 0,29, cette valeur est très
faible ce qui témoigne que le bassin versant n’est pas actif de point de vue drainage mais
cette valeur est justifiée par l’écoulement temporaire des oueds du bassin.
2. Temps de concentration
Définit, comme le temps au bout duquel la particule d’eau tombée dans la zone la plus
éloignée de l’exutoire va atteindre celui-ci. Le temps de concentration est une
caractéristique du bassin qui dépend essentiellement de la superficie du bassin, des pentes,
de la longueur et de la densité du réseau hydrographique.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
4 S + 1 .5 L
tc =
0 .8 h
tc temps de concentration
h = Hmoy – Hmin
0 . 108
tc = 3
S .L
I
I = pente moyenne du cours d'eau principal ( Pmoy ) en m/m
L1 . 155
t c = 0 . 945
D 0 . 385
D : Dénivelé maximale du cours d’eau principal en m
tc = 0.1272 S / I
0 .77
- Formule espagnole : L
t c = 0 .3 × 0.25
I
30
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Généralement ces formules peuvent donner des valeurs très différentes. Une vérification
régionale permet de valider de ces formules sur la base de données hydro
pluviométriques disponibles.
- Résultats : (tab.4)
On voit une grande variation de temps de concentration calculé par les diverses formules,
on va confirmer la valeur juste à travers une étude des crues majeures de la station
hydrométrique.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Pour une évolution des crues au niveau du bassin Mharhar et son effet sur le
franchissement de LGV, on va adopter une méthodologie basée sur l’estimation des crues
des bassins non jaugés et drainés par l’oued, dans notre cas il s’agit de deux bassins dont
un est régularisé par le barrage, à partir de celles du bassin jaugé de la station de Kalaya.
Pour l’estimation des crues au niveau du bassin jaugé de Kalaya, on va se baser sur le
modèle pluie débit en appliquant des méthodes probabilistes ; la méthode du Gradex pour
la détermination des débits extrêmes et de l’ajustement statistique à la loi de Gumbel pour
des débits à moyen terme. La transposition vers les bassins non jaugés est assurée par la
méthode de Francou-Rodier.
Les volumes de crue de chaque événement sont déterminés après une détermination de
l’hydrogramme type de l’oued Mharhar à partir des crues enregistrées au station de
Kalaya et des caractéristiques de sous bassins.
• Méthode du Gradex pour la détermination des débits de pointe au niveau des bassins
jaugés.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Partie 2
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
L’objectif de ce volet est d’étudier les crues sous l’aspect de débits de pointe et
l’hydrogramme de crue des sous bassins d’oued Mharhar
Les méthodes de calculs des débits sont fonction des données disponibles dans la zone où
l’on souhaite effectuées l’étude. Ce sont généralement la méthode d’ajustement
statistique et la méthode du Gradex pour les bassins jaugés et la méthode analogique pour
les bassins non jaugés.
1. Ajustement statistique
a. Rappel
L’ajustement statistique ou l’analyse fréquentielle est une méthode qui permet de prédire
et d’évaluer le risque pluviométrique et le risque hydrologique associé. Généralement la
prédiction repose sur la définition et la mise en oeuvre d'un modèle fréquentiel ou bien
d’une loi de probabilité, qui est une équation décrivant le comportement statistique d'un
processus. La validité des résultats d'une analyse fréquentielle dépend du choix de loi et
plus particulièrement de son type.
Plusieurs lois existent la plus courant dans l’analyse des éventements hydrologiques
extrêmes est la loi de Gumbel; c’est un loi qui permet de prévoir les fréquences
d’apparitions des valeurs extrêmes (maximums ou minimums) d’un phénomène de nature
continue et qui s'écartent parfois considérablement de leurs limites normales de variation
comme les précipitations et les débits.
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
−
− a ( x − x0 )
F( x ) = e
e
Où F(x) représente la probabilité au non dépassement de la variable x.
− e− y
y = a(x - x0) d'où F( x ) = e où
b. Méthodologie d’ajustement
L’ajustement d'une loi à un échantillon est un pratique qui permet de déduire les valeurs
rares du phénomène caractérisé par l'échantillon des valeurs observées.
36
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
i
F = expression dûe à Gumbel i est le rang dans l'échantillon
exp i
N+1
classé.
1
X (T ) = y + x0
a
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
2. Méthode du Gradex
a. Rappel
-la rétention moyenne ne change pas à partir d’une certaine période de retour
-l’invariance de l’hydrogramme unitaire, d’où un rapport débit de pointe sur débit moyen
assez peu variable.
38
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
b. Méthodologie
La méthode s’applique dans les bassins jaugés, ayant une station hydrométrique de
référence, selon les étapes proposées par Novec :
A partir de la moyenne des Gradex des postes pluviométriques situés dans le bassin
versant de la station hydrométrique et des bassins limitrophes, on estime la pluie
maximale journalière Pjmax(T) du bassin versant de temps de retour de T=2 à 10
000 ans.
39
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Utilisation du gradex des pluies (moyenne des gradex des postes pluviométriques du
bassin) à partir d’un temps charnier pour l’estimation des Roj(T), Qjmax(T) de T=20
à 10 000 ans.
Calcul de débit de pointe Qp (T) par utilisation de coefficient de pointe Cp. Les Cp
issus de l’analyse statistique des couples Qp, Qjmax des crues marquantes.
3. Méthode analogique
Il consiste à extrapoler le débit de projet au site non jaugé à partir des données observées
dans un bassin jaugé qui lui est hydrologiquement comparable de point de vue géologique
et morphologique. Ces formules fournissent des ordres de grandeur sur le débit.
a. Méthode de Fancou-Rodier
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Q : débit (m3/s)
La détermination des hydrogrammes des bassins de l’oued Mharhar passe par une
détermination de celui de la station de jaugeage, à partir des crues historiques
enregistrées de la station. Généralement plusieurs formes d’hydrogrammes existent :
Forme adimensionnelle des crues observées. Il se définie en abscisse par temps sur temps
de pointe t/tp et en ordonnées par débit sur débit de pointe Q/Qp de la plus forte crue
observés.
Forme triangulaire
C’est hydrogramme adimensionnel type développé par Mochus, 1957. Il se définie par la
relation entre le temps de base et le temps de pointe d’une crue de bassin donnée. Cette
relation s’exprime tb=3tp ou tb=2tp
Forme exponentielle
Forme USSCS :
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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
B. Application
I. Débit de pointe:
Pour une détermination des crues extrêmes au niveau des sous bassins de l’oued Mharhar,
on va se baser sur les données pluviométriques et hydrométriques disponibles au niveau
de sous bassin jaugé de Kalaya.
Ce bassin comporte plusieurs postes pluviométriques nous avons retenue pour notre étude
que les postes qui ont une influence sur la génération des crues du bassin et qui présentent
une cohérence dans la distribution des précipitations, ces postes étant Regaia, Belaichich,
en plus du poste de la station Kalaya. Les séries pluviométriques des postes retenues sont
distribuées comme suite :
Belaichich 1946-1969 24
Pour les données hydrométriques, on va se baser sur le poste Kalaya car c’est le seul
poste disponible sur l’ensemble du bassin de l’oued Mharhar. La série des débits
instantanés journaliers maximums et des débits journaliers maximums annuels sont
présentées dans le tableau
43
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
a. Ajustement statistique :
Pour une extrapolation directe des crues extrêmes à partir d’une série de 39 ans des débits
instantanés maximums annuelles, on procède à un ajustement statistique selon la loi de
Gumbel. Le graphe présente l’ajustement des Qp à la loi de Gumbel dans la station
Kalaya.
Les débits instantanés maximums annuels paraissent alignés sur la droite d’ajustement
statistique d’équation y = 61,197x+74,184. Ce qui conforme l’ajustement des débits à la
loi de Gumbel.
44
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Le quantiles des crues sont déterminés à partir de l’équation d’ajustement pour différente
période de retour, le tableau suivant présente les valeurs trouvées.
T F µ Qp (T)
b. La méthode du Gradex
Pour une extrapolation des crues extrêmes à partir des pluies spatiales abattues, on va se
baser sur les pluies journalières maximums des postes pluviométriques retenues et des
débits journaliers maximums selon les étapes ci-après.
45
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Coefficient d’abattement :
C’est le rapport entre les gradex ponctuels et le gradex de la lame d’eau sur le bassin. Une
première méthode de procéder après la détermination de la moyenne des gradex
ponctuels des stations retenues, est de déterminer un coefficient d’abattement empirique
areal reduction factors (ARF) en fonction de la surface du bassin de Taiffine.
Ce cœfficient est défini expérimentalement dans 3 zones dans l’Amérique états unis;
zone A, zone B et zone C. On va se baser sur l’abaque de la zone B pour le calcul de ce
coefficient à cause de la ressemblance en terme des caractéristiques pluviométriques entre
les deux zones.
L’abaque est représenté en annexe, alors que la valeur de ce cœfficient est estime égale à
0,98.
Une fois la loi de distribution des pluies journalières maximales annuelles est déterminée,
on passe à l’estimation des débits de crue moyens journaliers maximums qui sera calculée
en trois étapes :
Ajuster une loi de Gumbel sur les débits moyens journaliers maximaux
annuels.
46
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Après l’estimation du Gradex spatiale des pluies, l'ajustement statistique des débits
journaliers maximums annuels de 39 ans au droit de la station Kalaya à la loi de Gumbel
est la deuxième étape. L’ajustement a donné les résultats suivants :
Les points de débit journalier maximum paraissent alignés sur la droite d’équation
y = 9,2978 +10,889. Vers les valeurs les plus importantes des débits, on constate que les
points sont quasiment alignés à une droite. Ce qui conforme la nature exponentielle de la
branche supérieure de la distribution.
47
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Fig.16 : Corrélation débit de pointe, débit journalier maximum annuel de la station Kalaya
Les points ne sont pas alignés sur la droite de corrélation R² = 0,738, de ce faite la
corrélation débit de pointe-débit journalier maximum Qp-Qjmax qui donne un coefficient
de pointe Cp = 6,4034 n’est pas satisfaite.
49
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
On le calcule autrement:
o La moyenne des coefficients de pointe en éliminant les valeurs jugées trop faibles
ou trop forte est de 6,8
o La moyenne de ces coefficients sans éliminant les valeurs jugées trop faibles ou
trop forte est de 7,8
o La moyenne des coefficients pour les débits de pointe supérieurs à 100 m3/s est de
7,7
o La moyenne des coefficients pour les temps de retours supérieurs à 2 ans est de
7,4
Ce coefficient est en relation directe avec la réponse du bassin versant à une averse donnée,
donc la valeur la plue élevée sera la plus représentative de la réponse totale du bassin.
Dans notre cas il est égal à 7,7 m3 /s au lieu de 7,8 car il y a une incertitude du aux valeurs
estimés des débits.
La valeur retenue correspond au coefficient de pointe calculé sur des données de débit de
pointe supérieur à 100 m3 /s (annexes 1, calcul du coefficient de pointe).
Les débits de pointe au niveau de la station hydrométrique Kalaya sont obtenus par la
multiplication des débits journaliers maximums extrêmes Qjmax (T) par le coefficient de
pointe Cp (Tab.).
Poste N G P0 M S N
N 3 3 3 3
50
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
T* 20
Pjmax(T*) 96,9
Pjmax(A,T*) 95,0
Qjmax(T*) 38,5
Roj(T*) 87,5
Φs 7,5
ARF 0,98
Cp 7,70
Qjmax(T)
T U Pjmax(T) Pjmax(A,T) ROJ(T) extra extra Qp(T)
51
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
2 99 110 99
52
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Pour la détermination des débits de pointes des bassins non jaugés de barrage et
intermédiaire, on a transposé les débits de pointe de la station de Kalaya vers ces bassins
après une détermination d’un coefficient de Francou-Rodier Kp (Tab.12).
S 38 146,1 1 39,6
53
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
20/12/1983 207
26/12/2000 200
21/01/2003 268
L’analyse des graphes met en évidence l’existence de trois type des crues au niveau du
bassin Kalaya ; on note une crue caractérisée par une temps de montée de 1 heures 20
minutes et un temps de base de 2 heures 50 min, une crue caractérisée par un temps de
montée de 2 heures et un temps de base qui varie entre 5 heures et 4 heures et une crue
qui a un temps de montée de 3 heures et un temps de base de 6 heures 25 minutes.
Le temps de base des crues enregistrées se varie considérablement d’une crue à une autre,
ce qui explique ses natures complexes.
54
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
55
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
N 4 4 4 4 4
57
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
N 4 4 4 4 4 4 4
Donc toutes les formes des hydrogrammes adimensionnels sont adoptées pour représenter
de façon correcte la forme des hydrogrammes de crues de la station, mais vu les études
réalisées sur les bassins tangéroises l’hydrogramme USSCS est la plus adapté pour notre
zone.
Il se définit statistiquement à partir de l’analyse des crues historiques de la zone et par des
formules empiriques.
Statistiquement la valeur se définit comme étant la moyenne des temps de base de crues
enregistrées, il est estimé de 2 heures au niveau du bassin Kalaya.
58
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Les résultats de calcul par les formules empiriques sont représentés en annexe, nous
retenons la formule de Kirpich qui présente une valeur empirique proche de la valeur
régionale déterminée selon l’historique des crues du bassin. Le tableau ci-dessous
représente le temps de concentration pour chaque bassin.
Tc en h 2 3 2
59
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
60
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Les hydrogrammes de deux bassins ont été réalisés pour différent période de retours, pour
le reste de l’étude seul l’hydrogramme centennal des sous bassins sera retenues car c’est la
crue de référence réglementaire en terme d’inondation.
61
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
1. Rappel de laminage
a. principe de laminage
La montée de plan d’eau depuis la retenue normal RN au maximum des barrages jusqu’au
plan des hautes eaux PHE constitue un volume tampon. Ce volume se lamine après un
certain temps par des organes servant à l’évacuation.
62
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
La méthode du coefficient x0
Notons que dans notre cas, le calcul est programmé sur Excel
Le barrage Ibn Batouta est un barrage de type en terre, il est construit en 1977 sur l’oued
Mharhar, à 18 km à vol d’oiseau de la ville de Tanger et immédiatement au sud de Jbel
Zinat. Le bassin versant qui alimente le barrage a une superficie de 146,1 km² et une
altitude moyenne voisine de 110NGM. Sa partie la plus élevée se trouve à l’Est et atteint la
cote 627 au Jbel El Meklaled.
Pour l’évacuation des crues le barrage se déspose d’un évacuateur de crue en tulipe
débouchant dans une conduite en béton de diamètre 9.50 m, traversant les remblais de la
digue principale. Le débit restitué maximum est de 850 m3/s. Et d’une vidange de fond
au bas de l’évacuateur de crue d’une capacité de 80m3/s sous la cote RN. Elle est équipée
d’une vanne de garde type wagon commandée par vérin, une vanne de manœuvre type à
glissière commandée par vérin et un reniflard aval.
63
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
a. Evacuateur de crues
Il s’agit d’un cylindre de révolution d’un rayon extérieur de 11,50 m calé à la côte 51,60,
il comporte un seuil libre calé à la cote 48, 00 de la retenue normale, d’une longueur de
57,5 m. La géométrie de son profil transversal a été déterminée, suivant le tracé de la
nappe inférieure de l’écoulement, correspondant à la charge maximum sous le niveau des
plus hautes eaux 51,60 NGM
A la base de la tour, le pertuis d’entrée en conduite sous remblais profilé présente une
section de passage de 6,50 m de hauteur pour 9,50 m de largeur
b. Vidange de fond
4. Application
La détermination des données d’entrées pour un calcul de laminage est essentielle. Ces
données sont l’hydrogramme de crue du bassin amont de barrage, la courbe de hauteur
des côtes en fonction de ces volumes et la loi d’écoulement aval.
Hydrogramme d’entrée :
64
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Loi HSV
400
350
300
Volume en m3
250
200
150
100
50
0
0 10 20 30 40 50 60
Côtes en NGM
65
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Dans notre étude, l’évacuation est assurée par un évacuateur de crue de type tulipe dans le
cas de forts débits et par la vidange de fond dans le cas contraire, les lois d’écoulement de
chaque organe et ces débits en fonction des côtes est déterminer c’est à près.
La loi d’écoulement dans l’évacuateur de crue est déterminée selon la forme de tulipe
d’après Desin of small dams. Elle s’écrit comme suit :
Avec
C : Coefficient de débit
L : Largeur du seuil
Z0 : Hauteur d’eau initiale, prise égale à la côte de la retenue normale 48,00 NGM
Ce qui aboutit à
Q= 181,8 h3/2
Avec h la hauteur d’eau au dessus de la retenue normale
La vidange de fond se fait par un pertuis, qui permet un écoulement d’eau sous deux
formes
Q = 1,50(g.hc 3) 0,5
Le cas ou le pertuis est remplis par l’eau, et il se caractérise par un
écoulement en charge selon l’équation suivante :
Q = 14,56 (H)0,5
66
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
5. Résultats laminages
Le résultant de laminage est un hydrogramme qui a une pointe plus faible que celui de
l’hydrogramme d’entrée. Le résultat est représenté ci-dessus :
67
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Donc on peut dire que le laminage écrête et retarde l’hydrogramme de crue du bassin
amont du barrage, ce qui permet d’assurer la sécurité de la zone aval d’une part et de
garder la sécurité du barrage d’autre part par l’évacuation des volumes inutiles qui
peuvent provoquer le déversement.
68
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Cette partie a pour but d’évaluer l’effet de crues régularisées par le barrage sur le
franchissement de LGV dans ces deux aspects débits de pointe et hydrogramme de crue.
1. Débit au franchissement
Le franchissement de LGV intercepte le cours d’eau principal du bassin Mharhar. Ce
cours d’eau est régularisé en amont au niveau de Jbel zinât par le barrage Ibn Batouta, ce
qui permet de réduire le débit de pointe à l’aval, en restituant le volume d’eau ruisselé sur
une durée plus long. De ce fait le volume ruisselé au niveau de la zone est estimé égal au
volume ruisselé au bassin intermédiaire plus le volume restitué du barrage.
Le débit au niveau de franchissement est déterminé donc par sommation des débits
centennaux du bassin du barrage après laminage et ceux du bassin intermédiaire, il est
estimé de 934 m3/s.
Pour assurer la sécurité de barrage on prend ce débit comme la somme des débits de
bassin amont de barrage et celui de bassin intermédiaire (fig.28), ce qui donne une valeur
de 1636,3 m3/s.
Qp de sous bassin de Qp de sous bassin Qp sécuritaire de
T barrage intermédiaire franchissement
100 785,8 850,5 1636,3
2. Hydrogramme de franchissement
69
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
hydrogramme laminage
700
600
hydrogramme
500 franchaissement
400
hydrogramme bassin
300 intermédiaire
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30
Temps en h
Hydrogramme de franchissement
1800
1500
1200
900
600
300
0
0 2 4 6 8 10
Temps en h
70
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Conclusion
L’étude est basée sur une détermination de crues de sous bassins de l’oued Mharhar
alimentant le franchissement et donne comme débit et hydrogramme la somme de ceux
des sous bassins cités.
71
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Références
INGEMA, (1975), Barrage Tleta sur l’oued Mharhar, mémoire technique et justificatif ;
Departement of the Army U.S. Army Corps of Engineers, 1997, Hydrologic Engineering,
Requirements Reservoirs;
DJERBOUA A., (2001), Prédétermination des pluies et crues extrêmes dans les alpes
Franco-Italiennes, Prévision quantitative des pluies journalières par la méthode des
analogues ;
United States departement of the interior, bureau of reclamation, (1977). Design of small
dams;
72
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Annexe 1
73
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Pjmax
1997 -0,86 42,2 4 0,09 1,104 60,0 Linéaire (Pjmax )
40,0
1975 -0,75 43,8 5 0,12 1,138
20,0
74
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
n 37,0
M 51,9
variance 180,2
Me 57,0
Max 85,2
Min 36,4
médiane 57,3
75
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Pjmax
100,0
1961 -0,797 32,5 3 0,109 1,122 80,0
Linéaire (Pjmax)
60,0
40,0
1951 -0,633 38,3 4 0,152 1,179
20,0
0,0
1946 -0,489 39,8 5 0,196 1,243 -2,000 0,000 2,000 4,000 6,000
µ
n 23,0
M 56,84
variance 866,79
Ecartype 29,44
Max 157,00
Min 6
Médiane 54
77
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Pjmax
80,0
1960 -1,14 21,8 3 0,044 1,046 60,0
Pjmax
Linéaire (Pjmax)
40,0
1974 -1,03 28,5 4 0,061 1,065
20,0
0,0
1948 -0,93 29,3 5 0,079 1,086 -2,00 0,00 2,00 4,00 6,00
µ
1984 -0,85 29,7 6 0,096 1,107
b= 49,4
1981 -0,58 33,9 10 0,167 1,200
78
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
79
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
n 57,0
M 56,6
variance 424,739
Ecartype 20,6092
Max 96,3
Min 5,6
Médiane 57,0
80
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Roj(mm/
ANNEE Qjmax Ajustement de Qjmax selon la loi de Gumbel
u (m3/s) Rang F T 24h)
60
y = 9,2978x + 10,889
1992 -1,47 2 1 0,013 1,013 0,42 50 R2 = 0,9614
40
Qjmax en m3/s
10
1998 -0,88 4 4 0,090 1,099 0,67
0
-2,00 0,00 2,00 4,00 6,00
1999 -0,77 5 5 0,115 1,130 0,79 -10
µ
N 39
Moy 16,19
variance 142,49
écartype 11,94
Max 53,64
Min 2,42
médiane 11,91
83
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
Q>100
Année Qp Qjmax Cp Rang F T Cp T>2 m³/s
84
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
1981 101,0 13,7 7,37 23 0,66 2,96 7,37 7,37 7,37 7,37
1985 111,8 23,9 4,67 25 0,72 3,58 4,67 4,67 4,67 4,67
1989 113,5 22,5 5,04 26 0,75 4,00 5,04 5,04 5,04 5,04
1995 136,4 31,5 4,33 27 0,78 4,53 4,33 4,33 4,33 4,33
1996 142,4 31,2 4,57 28 0,81 5,23 4,57 4,57 4,57 4,57
1969 167,0 31,2 5,35 30 0,87 7,56 5,35 5,35 5,35 5,35
2000 200,1 34,8 5,75 31 0,90 9,71 5,75 5,75 5,75 5,75
1983 207,0 19,3 10,73 32 0,93 13,60 10,73 10,73 10,73 10,73
1980 266,0 37,4 7,11 33 0,96 22,67 7,11 7,11 7,11 7,11
2002 267,6 32,3 8,29 34 0,99 68,00 8,29 8,29 8,29 8,29
N 34 34 34 34 30 17 12
85
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
t
t/tp q/qp t(h) Q2 Q5 Q10 Q20 Q50 Q100 (h) V2 V5 V10 V20 V50 V100
0,1 0,015 0,3 3 6 7 8 11 12 0,1 0,001 0,001 0,001 0,001 0,002 0,002
0,2 0,075 0,6 17 28 34 41 54 59 0,2 0,004 0,007 0,009 0,010 0,014 0,015
0,3 0,160 0,9 37 59 73 87 115 126 0,3 0,014 0,022 0,028 0,033 0,044 0,048
0,4 0,280 1,2 64 103 128 152 200 220 0,4 0,032 0,051 0,064 0,076 0,100 0,110
0,5 0,430 1,5 98 158 197 234 308 338 0,5 0,061 0,098 0,123 0,146 0,192 0,211
0,6 0,600 1,8 137 220 275 326 429 472 0,6 0,104 0,166 0,208 0,247 0,325 0,356
0,7 0,770 2,1 176 282 353 419 551 605 0,7 0,160 0,257 0,321 0,381 0,501 0,550
0,8 0,890 2,4 203 326 408 484 637 699 0,8 0,228 0,366 0,457 0,543 0,715 0,785
0,9 0,970 2,7 222 356 444 527 694 762 0,9 0,305 0,489 0,611 0,725 0,955 1,048
1,0 1,000 3,0 229 367 458 544 716 786 1,0 0,386 0,619 0,773 0,918 1,208 1,327
1,1 0,980 3,3 224 359 449 533 701 770 1,1 0,467 0,750 0,936 1,112 1,464 1,607
1,2 0,920 3,6 210 337 421 500 658 723 1,2 0,546 0,875 1,093 1,298 1,708 1,876
1,3 0,840 3,9 192 308 385 457 601 660 1,3 0,618 0,992 1,238 1,470 1,935 2,125
86
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
1,4 0,750 4,2 171 275 343 408 537 589 1,4 0,683 1,097 1,369 1,625 2,140 2,350
1,5 0,660 4,5 151 242 302 359 472 519 1,5 0,741 1,190 1,485 1,763 2,322 2,549
1,6 0,560 4,8 128 205 256 304 401 440 1,6 0,792 1,270 1,586 1,883 2,479 2,722
1,8 0,420 5,4 96 154 192 228 301 330 1,8 0,872 1,400 1,747 2,075 2,731 2,999
2,0 0,320 6,0 73 117 147 174 229 251 2,0 0,933 1,497 1,869 2,220 2,922 3,208
2,2 0,240 6,6 55 88 110 130 172 189 2,2 0,979 1,571 1,962 2,329 3,066 3,367
2,4 0,180 7,2 41 66 82 98 129 141 2,4 1,014 1,627 2,031 2,411 3,175 3,485
2,6 0,130 7,8 30 48 60 71 93 102 2,6 1,039 1,668 2,082 2,472 3,254 3,573
2,8 0,098 8,4 22 36 45 53 70 77 2,8 1,058 1,698 2,120 2,517 3,313 3,638
3,0 0,075 9,0 17 28 34 41 54 59 3,0 1,072 1,721 2,148 2,550 3,358 3,687
3,5 0,036 10,5 8 13 16 20 26 28 3,5 1,095 1,757 2,194 2,605 3,429 3,765
4,0 0,018 12,0 4 7 8 10 13 14 4,0 1,106 1,775 2,216 2,631 3,464 3,803
4,5 0,009 13,5 2 3 4 5 6 7 4,5 1,112 1,784 2,227 2,644 3,481 3,822
5,0 0,004 15,0 1 1 2 2 3 3 5,0 1,115 1,788 2,233 2,651 3,490 3,832
87
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
t(h) Q2 Q5 Q10 Q20 Q50 Q100 t (h) V2 V5 V10 V20 V50 V100
0,1803 3,8 6,0 7,5 8,9 11,6 12,8 0,100 0,001 0,001 0,001 0,002 0,002 0,002
0,3607 18,8 30,0 37,4 44,3 58,2 63,8 0,200 0,005 0,008 0,009 0,011 0,015 0,016
0,541 40,1 64,0 79,8 94,5 124,1 136,1 0,300 0,015 0,024 0,031 0,036 0,047 0,052
0,7213 70,2 112,1 139,6 165,4 217,1 238,1 0,400 0,035 0,056 0,070 0,083 0,109 0,119
0,9016 107,8 172,1 214,4 254,0 333,4 365,7 0,500 0,067 0,107 0,134 0,158 0,208 0,228
1,082 150,5 240,2 299,1 354,5 465,3 510,3 0,600 0,114 0,182 0,226 0,268 0,352 0,386
1,2623 193,1 308,2 383,9 454,9 597,1 654,9 0,700 0,176 0,280 0,349 0,414 0,543 0,596
1,4426 223,2 356,3 443,7 525,8 690,1 756,9 0,800 0,251 0,400 0,498 0,590 0,775 0,850
1,6229 243,3 388,3 483,6 573,1 752,2 825,0 0,900 0,335 0,534 0,665 0,788 1,034 1,134
1,8033 250,8 400,3 498,5 590,8 775,4 850,5 1,000 0,423 0,676 0,842 0,997 1,309 1,436
1,9836 245,8 392,3 488,5 579,0 759,9 833,5 1,100 0,513 0,819 1,019 1,208 1,586 1,739
2,1639 230,7 368,3 458,6 543,5 713,4 782,4 1,200 0,599 0,955 1,190 1,410 1,851 2,030
2,3443 210,7 336,2 418,8 496,3 651,4 714,4 1,300 0,678 1,082 1,348 1,597 2,096 2,299
2,5246 188,1 300,2 373,9 443,1 581,6 637,9 1,400 0,750 1,197 1,490 1,766 2,318 2,543
2,7049 165,5 264,2 329,0 389,9 511,8 561,3 1,500 0,813 1,298 1,617 1,916 2,515 2,759
88
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
2,8852 140,4 224,2 279,2 330,8 434,2 476,3 1,600 0,869 1,386 1,726 2,046 2,685 2,945
3,0656 122,9 196,1 244,3 289,5 380,0 416,7 1,700 0,916 1,462 1,821 2,158 2,832 3,106
3,2459 105,3 168,1 209,4 248,1 325,7 357,2 1,800 0,957 1,528 1,902 2,254 2,959 3,245
3,4262 92,8 148,1 184,5 218,6 286,9 314,7 1,900 0,993 1,584 1,973 2,338 3,069 3,366
3,6066 80,3 128,1 159,5 189,1 248,1 272,2 2,000 1,024 1,634 2,035 2,412 3,166 3,472
3,6066 80,3 128,1 159,5 189,1 248,1 272,2 2,000 1,024 1,634 2,035 2,412 3,166 3,472
3,7869 70,2 112,1 139,6 165,4 217,1 238,1 2,100 1,051 1,677 2,089 2,476 3,249 3,564
3,9672 60,2 96,1 119,6 141,8 186,1 204,1 2,200 1,074 1,715 2,136 2,531 3,322 3,643
4,1475 52,7 84,1 104,7 124,1 162,8 178,6 2,300 1,095 1,747 2,176 2,579 3,385 3,712
4,3279 45,1 72,1 89,7 106,3 139,6 153,1 2,400 1,112 1,775 2,211 2,620 3,439 3,772
4,5082 38,9 62,0 77,3 91,6 120,2 131,8 2,500 1,127 1,800 2,241 2,656 3,486 3,823
4,6885 32,6 52,0 64,8 76,8 100,8 110,6 2,600 1,140 1,820 2,267 2,686 3,526 3,867
4,8688 28,6 45,6 56,8 67,4 88,4 97,0 2,700 1,151 1,838 2,289 2,712 3,560 3,904
5,0492 24,6 39,2 48,9 57,9 76,0 83,3 2,800 1,161 1,853 2,308 2,735 3,589 3,937
5,2295 21,8 34,8 43,4 51,4 67,5 74,0 2,900 1,169 1,866 2,324 2,754 3,615 3,965
5,4098 18,8 30,0 37,4 44,3 58,2 63,8 3,000 1,177 1,878 2,339 2,772 3,638 3,990
5,5902 16,8 26,8 33,4 39,6 52,0 57,0 3,100 1,183 1,888 2,351 2,787 3,658 4,012
5,7705 14,8 23,6 29,4 34,9 45,8 50,2 3,200 1,189 1,897 2,363 2,800 3,675 4,031
5,9508 13,0 20,8 25,9 30,7 40,3 44,2 3,300 1,194 1,905 2,373 2,812 3,691 4,048
6,1311 11,0 17,6 21,9 26,0 34,1 37,4 3,400 1,198 1,912 2,381 2,822 3,704 4,063
6,3115 9,0 14,4 17,9 21,3 27,9 30,6 3,500 1,202 1,918 2,389 2,831 3,715 4,075
6,4918 8,0 12,8 16,0 18,9 24,8 27,2 3,600 1,205 1,923 2,395 2,838 3,725 4,085
6,6721 7,3 11,6 14,5 17,1 22,5 24,7 3,700 1,207 1,927 2,400 2,844 3,733 4,095
6,8525 6,3 10,0 12,5 14,8 19,4 21,3 3,800 1,210 1,931 2,405 2,850 3,741 4,103
7,0328 5,5 8,8 11,0 13,0 17,1 18,7 3,900 1,212 1,934 2,409 2,855 3,747 4,110
7,2131 4,5 7,2 9,0 10,6 14,0 15,3 4,000 1,214 1,937 2,413 2,859 3,753 4,116
89
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
7,3934 4,0 6,4 8,0 9,5 12,4 13,6 4,100 1,215 1,940 2,416 2,863 3,758 4,121
7,5738 3,5 5,6 7,0 8,3 10,9 11,9 4,200 1,217 1,942 2,419 2,866 3,762 4,126
7,7541 3,3 5,2 6,5 7,7 10,1 11,1 4,300 1,218 1,944 2,421 2,869 3,766 4,130
7,9344 2,8 4,4 5,5 6,5 8,5 9,4 4,400 1,219 1,946 2,423 2,872 3,769 4,134
8,1147 2,3 3,6 4,5 5,3 7,0 7,7 4,500 1,220 1,947 2,425 2,874 3,772 4,137
8,2951 2,0 3,2 4,0 4,7 6,2 6,8 4,600 1,221 1,948 2,426 2,876 3,774 4,139
8,4754 1,8 2,8 3,5 4,1 5,4 6,0 4,700 1,221 1,949 2,428 2,877 3,776 4,142
8,6557 1,5 2,4 3,0 3,5 4,7 5,1 4,800 1,222 1,950 2,429 2,878 3,778 4,144
8,8361 1,3 2,0 2,5 3,0 3,9 4,3 4,900 1,222 1,951 2,430 2,880 3,780 4,145
9,0164 1,0 1,6 2,0 2,4 3,1 3,4 5,000 1,223 1,952 2,431 2,881 3,781 4,147
90
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
t(h) Q2 Q5 Q10 Q20 Q50 Q100 t (h) V2 V5 V10 V20 V50 V100
0,1803 3,8 6,0 7,5 8,9 11,6 12,8 0,100 0,001 0,001 0,001 0,002 0,002 0,002
0,3607 18,8 30,0 37,4 44,3 58,2 63,8 0,200 0,005 0,008 0,009 0,011 0,015 0,016
0,541 40,1 64,0 79,8 94,5 124,1 136,1 0,300 0,015 0,024 0,031 0,036 0,047 0,052
0,7213 70,2 112,1 139,6 165,4 217,1 238,1 0,400 0,035 0,056 0,070 0,083 0,109 0,119
0,9016 107,8 172,1 214,4 254,0 333,4 365,7 0,500 0,067 0,107 0,134 0,158 0,208 0,228
1,082 150,5 240,2 299,1 354,5 465,3 510,3 0,600 0,114 0,182 0,226 0,268 0,352 0,386
1,2623 193,1 308,2 383,9 454,9 597,1 654,9 0,700 0,176 0,280 0,349 0,414 0,543 0,596
1,4426 223,2 356,3 443,7 525,8 690,1 756,9 0,800 0,251 0,400 0,498 0,590 0,775 0,850
1,6229 243,3 388,3 483,6 573,1 752,2 825,0 0,900 0,335 0,534 0,665 0,788 1,034 1,134
1,8033 250,8 400,3 498,5 590,8 775,4 850,5 1,000 0,423 0,676 0,842 0,997 1,309 1,436
1,9836 245,8 392,3 488,5 579,0 759,9 833,5 1,100 0,513 0,819 1,019 1,208 1,586 1,739
2,1639 230,7 368,3 458,6 543,5 713,4 782,4 1,200 0,599 0,955 1,190 1,410 1,851 2,030
2,3443 210,7 336,2 418,8 496,3 651,4 714,4 1,300 0,678 1,082 1,348 1,597 2,096 2,299
2,5246 188,1 300,2 373,9 443,1 581,6 637,9 1,400 0,750 1,197 1,490 1,766 2,318 2,543
2,7049 165,5 264,2 329,0 389,9 511,8 561,3 1,500 0,813 1,298 1,617 1,916 2,515 2,759
91
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra
2,8852 140,4 224,2 279,2 330,8 434,2 476,3 1,600 0,869 1,386 1,726 2,046 2,685 2,945
3,0656 122,9 196,1 244,3 289,5 380,0 416,7 1,700 0,916 1,462 1,821 2,158 2,832 3,106
3,2459 105,3 168,1 209,4 248,1 325,7 357,2 1,800 0,957 1,528 1,902 2,254 2,959 3,245
3,4262 92,8 148,1 184,5 218,6 286,9 314,7 1,900 0,993 1,584 1,973 2,338 3,069 3,366
3,6066 80,3 128,1 159,5 189,1 248,1 272,2 2,000 1,024 1,634 2,035 2,412 3,166 3,472
3,6066 80,3 128,1 159,5 189,1 248,1 272,2 2,000 1,024 1,634 2,035 2,412 3,166 3,472
3,7869 70,2 112,1 139,6 165,4 217,1 238,1 2,100 1,051 1,677 2,089 2,476 3,249 3,564
3,9672 60,2 96,1 119,6 141,8 186,1 204,1 2,200 1,074 1,715 2,136 2,531 3,322 3,643
4,1475 52,7 84,1 104,7 124,1 162,8 178,6 2,300 1,095 1,747 2,176 2,579 3,385 3,712
4,3279 45,1 72,1 89,7 106,3 139,6 153,1 2,400 1,112 1,775 2,211 2,620 3,439 3,772
4,5082 38,9 62,0 77,3 91,6 120,2 131,8 2,500 1,127 1,800 2,241 2,656 3,486 3,823
4,6885 32,6 52,0 64,8 76,8 100,8 110,6 2,600 1,140 1,820 2,267 2,686 3,526 3,867
4,8688 28,6 45,6 56,8 67,4 88,4 97,0 2,700 1,151 1,838 2,289 2,712 3,560 3,904
5,0492 24,6 39,2 48,9 57,9 76,0 83,3 2,800 1,161 1,853 2,308 2,735 3,589 3,937
5,2295 21,8 34,8 43,4 51,4 67,5 74,0 2,900 1,169 1,866 2,324 2,754 3,615 3,965
5,4098 18,8 30,0 37,4 44,3 58,2 63,8 3,000 1,177 1,878 2,339 2,772 3,638 3,990
5,5902 16,8 26,8 33,4 39,6 52,0 57,0 3,100 1,183 1,888 2,351 2,787 3,658 4,012
5,7705 14,8 23,6 29,4 34,9 45,8 50,2 3,200 1,189 1,897 2,363 2,800 3,675 4,031
5,9508 13,0 20,8 25,9 30,7 40,3 44,2 3,300 1,194 1,905 2,373 2,812 3,691 4,048
6,1311 11,0 17,6 21,9 26,0 34,1 37,4 3,400 1,198 1,912 2,381 2,822 3,704 4,063
6,3115 9,0 14,4 17,9 21,3 27,9 30,6 3,500 1,202 1,918 2,389 2,831 3,715 4,075
6,4918 8,0 12,8 16,0 18,9 24,8 27,2 3,600 1,205 1,923 2,395 2,838 3,725 4,085
6,6721 7,3 11,6 14,5 17,1 22,5 24,7 3,700 1,207 1,927 2,400 2,844 3,733 4,095
6,8525 6,3 10,0 12,5 14,8 19,4 21,3 3,800 1,210 1,931 2,405 2,850 3,741 4,103
7,0328 5,5 8,8 11,0 13,0 17,1 18,7 3,900 1,212 1,934 2,409 2,855 3,747 4,110
7,2131 4,5 7,2 9,0 10,6 14,0 15,3 4,000 1,214 1,937 2,413 2,859 3,753 4,116
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7,3934 4,0 6,4 8,0 9,5 12,4 13,6 4,100 1,215 1,940 2,416 2,863 3,758 4,121
7,5738 3,5 5,6 7,0 8,3 10,9 11,9 4,200 1,217 1,942 2,419 2,866 3,762 4,126
7,7541 3,3 5,2 6,5 7,7 10,1 11,1 4,300 1,218 1,944 2,421 2,869 3,766 4,130
7,9344 2,8 4,4 5,5 6,5 8,5 9,4 4,400 1,219 1,946 2,423 2,872 3,769 4,134
8,1147 2,3 3,6 4,5 5,3 7,0 7,7 4,500 1,220 1,947 2,425 2,874 3,772 4,137
8,2951 2,0 3,2 4,0 4,7 6,2 6,8 4,600 1,221 1,948 2,426 2,876 3,774 4,139
8,4754 1,8 2,8 3,5 4,1 5,4 6,0 4,700 1,221 1,949 2,428 2,877 3,776 4,142
8,6557 1,5 2,4 3,0 3,5 4,7 5,1 4,800 1,222 1,950 2,429 2,878 3,778 4,144
8,8361 1,3 2,0 2,5 3,0 3,9 4,3 4,900 1,222 1,951 2,430 2,880 3,780 4,145
9,0164 1,0 1,6 2,0 2,4 3,1 3,4 5,000 1,223 1,952 2,431 2,881 3,781 4,147
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Annexe 2
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Documents supports
La
figure ci-après donne le coefficient d’abattement spatial ARF de la zone B des USA en
fonction de la taille du bassin versant. (Extrait du Disign of small dams 1977)
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