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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Année Universitaire : 2010-2011

Master Sciences et Techniques : Hydrologie de Surface et Qualité des Eaux

MEMOIRE DE FIN D’ETUDES


Pour l’Obtention du Diplôme de Master Sciences et Techniques

Etude hydrologique du bassin de l’oued Mhrahar dans le


cadre de projet de grande vitesse entre Tanger et Kenitra

Présenté par:

ELBEHALI HANANE

Encadré par:

- Mme.NEJMEDDINE Majida, NOVEC, Rabat


-Mr.CHAOUNI Abdel-Ali, Faculté Polydisciplinaire Taza
Soutenu Le 23 Juin 2011 devant le jury composé de:

- Mr. BENABIDATE Lahcen Prof. FST Fès


- Mr. CHAOUNI Abdel-Ali Prof.Faculté Polydisciplinaire Taza
- Mr. EL MENTOUMI Mohammed Ing. Chef de Département NOVEC
- Mr. LAHRACH Abderrahim Prof. FST Fès

Stage effectué à : NOVEC, Rabat


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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Mémoire de fin d’études pour l’obtention du Diplôme de Master Sciences et Techniques

Nom et prénom: EL BEHALI Hanane

Année Universitaire : 2010/2011

Titre: Etude hydrologie du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande
vitesse entre Tanger et Kenitra.

Résumé

La protection de la ligne de grande vitesse contre les crues de l’oued Mharhar passe par une
étude hydrologique détaillée pour pouvoir prévoir les crues probables au franchissement.

Plusieurs méthodes de prévention existent, nous avons retenue pour notre étude les méthodes
probabilistes de Gradex et d’ajustement statistique qu’on va appliquer au bassin jaugé de Kalaya
dans le but de déterminer ces débits de pointe et la méthode analogique pour la transposition de
ces débits vers les bassins non jaugés de l’oued Mharhar et qui se jette au franchissement.

Ces méthodes cités en haut permis une estimation des débits de pointe mais ne suffit pas pour la
détermination des volumes des crues de chaque événement prévit, c’est pour cela on va
déterminer l’hydrogramme type de l’oued Mharhar et les caractéristiques des sous bassins pour
pouvoir déterminer ces hydrogrammes.

Or la crue du bassin de barrage se stocke dans le barrage et se lamine après le passage de la crue
ce qui nous pousse à laminer l’hydrogramme centennal de bassin de barrage.

Enfin une détermination des débits de pointe et d’hydrogramme de crue de franchissement passe
par rassemblement de débit centennal de bassin intermédiaire et de celui laminé par le barrage,
cette méthode donne des valeurs sûr mais comme marge sécuritaire on va rassembler les
hydrogrammes et le débit du bassin de barrage et du bassin intermédiaire.

Mots clés: Crues, Gradex, ajustement statistique, transposition, bassin non jaugé, débit de
pointe, hydrogramme du franchissement.

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Dédicace

Je dédié ce modeste travail

À ma chère maman Nazha, à mon pére Mohammed,

À mes sœurs, Houria, et Fatima Zahra,

À mon frére, Simohamed

À toute ma famille et mes amis.

&

Aux nuits blanches que j’ai passé devant mon écran

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Remerciements

Avant d’exposer les résultats de mon projet sur les crues de l’oued Mhrahar, je veux
exprimer ma reconnaissance au terme de ce modeste travail, à tous ceux qui ont participé à
sa réalisation.

Ma sincère reconnaissance et ma vive gratitude s’adresse à mon encadrant Mr. Abdel-Ali


CHAOUNI. Pour la qualité de l’encadrement, pour les conseilles pertinentes, pour le temps
qui ma consacré, pour les discutions fructueuses, pour les remarques et les critiques
constructifs et pour la confiance qui m’a fait.

Je tiens à remercier du fond du cœur mon chef de master Mr. BENAABIDAT Lahssan
pour les chances qui ma données, et pour la qualité de la formation Hydrologie de surface et
qualité des eaux.

Mes remerciements à Mr. Mohamed ELMENTOUMI chef de département ressources


en eau à NOVEC de m’avoir ouvert les portes pour pouvoir passer ce stage. Autant mes
remerciements à Mme NEJMEDDINE Majida ingénieur au sein de bureau d’étude
NOVEC pour l’encadrement et toute l’aide qu’il m’a accordée pendant ce stage.

Mes vifs remerciements à tout le staff HSQE : M. LAHRACH Abdrrahim, Mme RAISS
Naoual, M. Jabran RAOUF, M. GHROUNI Abdelkadar, M. BENABDEHADI
Mohamed, M. Kassam SAOUID, M. HASSANI, M. DERAZ, Mme BENJLOUNE,
Mme FADIL, Mme SEFRIOUI, M. ASSOUIK, M. ALILO, M. KHALIL, M. DRIDRI,
et M. CHTIWI, M. BEN YAHYA…

Autant mes remerciements aux membres du jury qui y ont accepté de juger de travail.

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Table de matière
DEDICACE ...................................................................................................................................................................... 3
REMERCIEMENTS ........................................................................................................................................................ 4
TABLE DE MATIERE .................................................................................................................................................... 5
RESUME ......................................................................................................................................................................... 10
INTRODUCTION .......................................................................................................................................................... 11
PRESENTATION DE LA SOCIETE D’ACCUEIL ................................................................................................... 12
PROBLEMATIQUE DE LA ZONE ............................................................................................................................. 13
GENERALITES ............................................................................................................................................................. 15
1. Présentation de la zone d’étude ............................................................................................................................ 15
2. Réseau hydrographique ........................................................................................................................................ 16
3. Géologie de la zone .............................................................................................................................................. 17
4. Hydrogéologie de la zone ..................................................................................................................................... 18
5. Climatologie : ....................................................................................................................................................... 19
6. Couvert végétal : .................................................................................................................................................. 19
GEOMORPHOLOGIE DE LA ZONE ........................................................................................................................ 21
I. Les caractéristiques physiques du bassin versant : .......................................................................................... 21
1. Aire et périmètre : ................................................................................................................................................. 21
Indice de compacité de Gravelius : .......................................................................................................................... 21
Indice de forme de Horton : ....................................................................................................................................... 22
Application ................................................................................................................................................................ 23
2. La courbe hypsométrique ..................................................................................................................................... 23
3. Les altitudes caractéristiques ................................................................................................................................ 26
L'altitude moyenne du bassin versant : ...................................................................................................................... 26
L’altitude médiane : ................................................................................................................................................... 26
L’altitude minimale : ................................................................................................................................................. 26
l'altitude maximale : ................................................................................................................................................... 26
4. Interprétation de la courbe hypsométrique et des altitudes caractéristiques : ....................................................... 27
5. Les indices de pente.............................................................................................................................................. 28
Pente moyenne :......................................................................................................................................................... 28
Indice de pente globale : ............................................................................................................................................ 28
II. Caractéristiques du réseau hydrographique ..................................................................................................... 29
1. Densité de réseau hydrographique ........................................................................................................................ 29
2. Temps de concentration ........................................................................................................................................ 29
SCHEMA METHODOLOGIQUE GENERAL........................................................................................................... 32
CRUES DES SOUS BASSINS MHARHAR ................................................................................................................ 35
A. RAPPEL DES METHODES UTILISEES ...................................................................................................................... 35
I. Méthodes de calcul de débits........................................................................................................................... 35
1. Ajustement statistique .......................................................................................................................................... 35
a. Rappel ..................................................................................................................................................... 35
b. Méthodologie d’ajustement ..................................................................................................................... 36
2. Méthode du Gradex .............................................................................................................................................. 38
a. Rappel ..................................................................................................................................................... 38
b. Méthodologie .......................................................................................................................................... 39
3. Méthode analogique ............................................................................................................................................. 40
a. Méthode de Fancou-Rodier ..................................................................................................................... 40
II. Formes des hydrogrammes de crue ................................................................................................................. 41
Forme type observé.................................................................................................................................................... 41
Forme triangulaire ..................................................................................................................................................... 41
Forme exponentielle .................................................................................................................................................. 41
Forme USSCS : ......................................................................................................................................................... 41
B. APPLICATION ...................................................................................................................................................... 43
I. Débit de pointe: ............................................................................................................................................... 43
1. Choix des postes ................................................................................................................................................... 43
2. Calcul de débit de pointe au droit de la station Kalaya : ..................................................................................... 44

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a. Ajustement statistique : .............................................................................................................................. 44


b. La méthode du Gradex ............................................................................................................................... 45
Estimation du Gradex moyen des pluies journalières maximales ................................................................. 45
Coefficient d’abattement : ............................................................................................................................. 46
Débit de pointe du bassin Kalaya.................................................................................................................. 46
c. Débit de pointe adapté................................................................................................................................ 52
3. Transposition de débit de pointe vers les bassins concernés ................................................................................ 53
II. Hydrogrammes de crues .................................................................................................................................. 53
1. Analyse des hydrogrammes de crues de la station Kalaya : ................................................................................ 53
2. Hydrogramme type du bassin Kalaya ................................................................................................................... 57
3. Les caractéristiques de temps de montée .............................................................................................................. 58
4. Les hydrogrammes des sous bassins de l’oued Mharhar : .................................................................................... 59
LAMINAGE DE CRUE DE BARRAGE ..................................................................................................................... 62
1. Rappel de laminage ............................................................................................................................................. 62
a. principe de laminage ............................................................................................................................... 62
2. Description générale du barrage : ........................................................................................................................ 63
3. Caractéristiques des ouvrages utilisés pour le laminage: ...................................................................................... 64
a. Evacuateur de crues................................................................................................................................. 64
b. Vidange de fond ...................................................................................................................................... 64
4. Application ........................................................................................................................................................... 64
a. les données d’entrée ................................................................................................................................ 64
Hydrogramme d’entrée : ............................................................................................................................................ 64
Loi HSV..................................................................................................................................................................... 65
Loi d’écoulement aval ............................................................................................................................................... 66
L’équation d’écoulement de l’évacuateur ................................................................................................................. 66
Equation d’écoulement par vidange de fond .............................................................................................................. 66
5. Résultats laminages .............................................................................................................................................. 67
DEBITS DE POINTE ET HYDROGRAMME DE FRANCHISSEMENT .............................................................. 69
1. Débit au franchissement ....................................................................................................................................... 69
2. Hydrogramme de franchissement ......................................................................................................................... 69
CONCLUSION ............................................................................................................................................................... 71
REFERENCES ............................................................................................................................................................... 72

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Liste des figures

FIG 1: CARTE DE LOCALISATION DE LA ZONE D’ETUDE (D’APRES GOOGLE MAP) .............................................................. 15


FIG 2: CARTE DE RESEAU HYDROGRAPHIQUE DE BASSIN MHARHAR (D’APRES LES CARTES TOPOGRAPHIQUES 1/50000 DE
EL MENZLA ET MELLOUSSA) .................................................................................................................................. 16
FIG 3: CARTE GEOLOGIQUE DU BASSIN MHARHAR (D’APRES LA CARTE GEOLOGIQUE DU MAROC
1/100000) ................................................................................................................................................................ 18
FIG 4 : CARTE DES ISOHYETES DU BASSIN MHARHAR (D’APRES CARTE DES ISOHYETES ACTUALISEE 1945-
2004) ....................................................................................................................................................................... 19
FIG 5 : CARTE DU COUVERT VEGETAL DU BASSIN MHARHAR (D’APRES LA CARTE PHYTOGEOGRAPHIE DU MAROC,
REGION NORD, EMBERGER ; 1938) .......................................................................................................................... 20
FIG 6: LES FORMES DES BASSINS ....................................................................................................................................... 22
FIG 7 : COURBE HYPSOMETRIQUE DU BASSIN DE L’OUED MHARHAR ................................................................................ 24
FIG 8: CARTE HYPSOMETRIQUE DU BASSIN MHARHAR (D’APRES LA MNT DU MAROC AVEC UNE
RESOLUTION DE 30M) .............................................................................................................................................. 25
FIG. 10 : INTERPRETATION DE LA COURBE HYPSOMETRIQUE ............................................................................................. 27
FIG.11 : LES SOUS BASSINS DE L’OUED MHARHAR ............................................................................................................ 33
FIG. 12 : PRINCIPE D’EXTRAPOLATION PAR LA METHODE DU GRADEX .............................................................................. 39
FIG.13 : AJUSTEMENT STATISTIQUE DE QP DE LA STATION KALAYA SELON LA LOI DE GUMBEL....................................... 44
FIG.15 : DETERMINATION DE TEMPS CHARNIER DU BASSIN ............................................................................................... 48
FIG.16 : CORRELATION DEBIT DE POINTE, DEBIT JOURNALIER MAXIMUM ANNUEL DE LA STATION KALAYA .................... 49
FIG.17 : EXTRAPOLATION DE RUISSELLEMENTS JOURNALIERS PAR LA METHODE DU GRADEX A LA STATION KALAYA .... 52
FIG.18 : LA CRUE DE 26/12/2000 A LA STATION KALAYA.................................................................................................. 55
FIG.20 : LA CRUE DE 11/11/1980 A LA STATION KALAYA ................................................................................................. 56
FIG.21 : LA CRUE DE 20/12/1983 A LA STATION KALAYA.................................................................................................. 56
FIG.22 : HYDROGRAMMES ADIMENSIONNELS DE LA STATION ........................................................................................... 57
FIG.23 : HYDROGRAMMES DE CRUE DU BASSIN INTERMEDIAIRE ....................................................................................... 60
FIG.24 : HYDROGRAMMES DE CRUE DU BASSIN DE BARRAGE............................................................................................ 60
FIG.25 : HYDROGRAMME DU BASSIN AMONT DE BARRAGE ............................................................................................... 65
FIG.26 : COURBE HAUTEUR VOLUME DU BARRAGE ........................................................................................................... 65
FIG.27 : LAMINAGE DE CRUE DE PROJET PAR LE BARRAGE ................................................................................................ 67
FIG.28: HYDROGRAMME DE FRANCHISSEMENT ................................................................................................................. 70
FIG.29 : HYDROGRAMME SECURITAIRE ............................................................................................................................. 70

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Liste des tableaux

TAB 1: FREQUENCES ET DES POURCENTAGES CUMULES AU DESSUS DE LA LIMITE INFERIEURE ......................................... 24


TAB 2 : LES ALTITUDES CARACTERISTIQUES ..................................................................................................................... 27
TAB 3 : LES PENTES DU BASSIN .......................................................................................................................................... 29
TAB 4: TEMPS DE CONCENTRATION PAR DIFFERENTES ...................................................................................................... 31
TAB.5: TABLEAU DE USSCS (D’APRES MOCHUS, 1957) ................................................................................................... 42
TAB.6 : SERIE DES POSTES PLUVIOMETRIQUES RETENUES ................................................................................................. 43
TAB.7: SERIE DES QI ET DES QP DE LA STATION KALAYA ................................................................................................. 43
TAB.8 : RESULTAT DE L’AJUSTEMENT............................................................................................................................... 45
TAB.9 : RESULTAT D’AJUSTEMENT DES QJMAX ................................................................................................................ 48
TAB.10 : DEBITS DE POINTE A LA STATION KALAYA.......................................................................................................... 51
TAB.11 : DEBIT DE POINTE ADAPTE A LA STATION KALAYA .............................................................................................. 53
TAB.13 : LES CRUES MAJEURES DE KALAYA ..................................................................................................................... 54
TAB.14: CARACTERISTIQUES DES HYDROGRAMMES DES CRUES MAJEURS DE LA STATION KALAYA .................................. 57
TAB.15 : VOLUMES DES CRUES AU NIVEAU DE LA STATION ............................................................................................... 58
TAB.16 : TEMPS DE POINTE ADAPTE AUX DIFFERENTS BASSINS......................................................................................... 59
TAB.17 : DEBIT DE POINTE AU FRANCHISSEMENT ............................................................................................................. 69

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Liste des abréviations

N : Taille de l’échantillon
M : Moyenne
Me : Médiane
S : Ecart type
Cv : Coefficient de variation (S/M)
Max : Maximum
Min : Minimum
u : Variable réduite de Gumbel
Fr : Fréquence au non dépassement [(rang-0.5)/n]
T : Période de retour (ans), [T = 1/(1-F)]
BV : Superficie du bassin versant (km2)
Pjmax : Pluie journalière maximale annuelle (mm)
Qp : Débit instantané maximum annuel (m3/s)
Qjmax : Débit journalier maximum annuel (m3/s)
V : Volume (Mm3)
KG : Indice de compacité
KH : Indice de Harton
Cp : Coefficient de pointe
ARF : Areal redaction factor
T* : Période de retour charnier
Qcmax : Débit de pointe sur l’évacuateur
Qemax : Débit de pointe de la crue

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Résumé

La protection de la ligne de grande vitesse contre les crues de l’oued Mharhar passe par
une étude hydrologique détaillée pour pouvoir prévoir les crues probables au
franchissement.

Plusieurs méthodes de prévention existent, nous avons retenue pour notre étude les
méthodes probabilistes de Gradex et d’ajustement statistique qu’on va appliquer au bassin
jaugé de Kalaya dans le but de déterminer ces débits de pointe et la méthode analogique
pour la transposition de ces débits vers les bassins non jaugés de l’oued Mharhar et qui se
jette au franchissement.

Ces méthodes cités en haut permis une estimation des débits de pointe mais ne suffit pas
pour la détermination des volumes des crues de chaque événement prévit, c’est pour cela
on va déterminer l’hydrogramme type de l’oued Mharhar et les caractéristiques des sous
bassins pour pouvoir déterminer ces hydrogrammes.

Or la crue du bassin de barrage se stocke dans le barrage et se lamine après le passage de


la crue ce qui nous pousse à laminer l’hydrogramme centennal de bassin de barrage.

Enfin une détermination des débits de pointe et d’hydrogramme de crue de


franchissement passe par rassemblement de débit centennal de bassin intermédiaire et de
celui laminé par le barrage, cette méthode donne des valeurs sûr mais comme marge
sécuritaire on va rassembler les hydrogrammes et le débit du bassin de barrage et du
bassin intermédiaire.

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Introduction

Le Maroc est soumis, comme le monde entier, à des crues importantes qui peuvent être
très dommageables et provoquent des dégâts matériels et humains énormes. Ce risque est
ressenti plus fortement aujourd’hui en raison du fort développement démographique,
économique, urbain, agricole, industriel et touristique.

En clair ce risque est le résultat de la présence à la fois d’un cours d’eau susceptible de
déborder après de fortes précipitations (aléa) et présence de biens vulnérables (personnes,
constructions, infrastructures, parcelles agricoles) exposés à ces aléas.

Le phénomène représente des menaces et suscite des réponses non cernées jusqu’à
présent malgré les essais dans ce volet. Le présent mémoire s’inscrit dans le cadre de
l’étude des crues sous ses aspects de débits de pointe et l’hydrogramme de crue dans un
des grands bassins versant interceptés par le tracé de la LGV (projet réalisé par NOVEC)
qui est à l’oued Mharhar.

Pour répondre aux objectifs d’étude, le travail est organisé en deux parties. Une première
partie est subdivisée en 3 chapitres, le premier chapitre est dédié aux généralités sur la
zone et son contexte, le deuxième chapitre à pour but la détermination des
caractéristiques géomorphologiques de la zone, et un chapitre consacré au problématique
de la zone et la méthodologie de l’étude.

La deuxième partie est organisée aussi en trois chapitre, la première s’intéresse aux crues
de sous bassin de l’oued Mharhar, le deuxième pour intérêt de laminer l’hydrogramme de
crue du bassin amont du barrage et enfin un chapitre consacré à la détermination du débit
de pointe et l’hydrogramme de crue au niveau du franchissement

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Présentation de la société d’accueil

NOVEC est un des bureaux laideurs dans le domaine des conseils et de l’ingénierie. Ces
activités englobent tous les domaines en relation avec la création et l’expert:

• Bâtiment, OPC, Aménagements urbains, Agriculture et Développement


rural,

• Alimentation en eau potable et Assainissement.

• Grandes infrastructures (Barrage, Autoroutes, Ouvrages d’art, Ports,


Tunnels),

• Ressources en eau, Energie et Environnement.

NOVEC emploiera près de 500 collaborateurs et disposera de nombreuses implantations


régionales. La société, dont le siège social est à Rabat, est également présente à l’échelle
régionale à travers ses agences de Casablanca, Marrakech, Agadir et bientôt à Tanger et
Fès. Elle opère également à l’internationale où elle est appelée à devenir l’un des bureaux
de référence, notamment en Afrique et au Moyen-Orient.

A travers la création de NOVEC, CDG Développement ambitionne de doter le pays d’une


ingénierie d’excellence, offrant des services de haut niveau dans les métiers en rapport
avec le développement territorial durable, tant à l’intérieur du Royaume qu’à
l’international.

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Problématique de la zone

Comme le reste du Maroc la région de Tanger connaît ces dernières années des
événements exceptionnelles bouleversant les prévisions hydrométriques, parmi ces
événements on peut citer l’exemple de crue de 1996, un débit d’environ 180 m3/s a été
affecté à cet événement et celle de 2008, son débit est estimé à 380 m3/s.

Ces crues sont le résultat de l’association de plusieurs facteurs; des terrains planes et
semi-perméables, des précipitations intenses et la présence des biens vulnérables dans la
zone.

Un autre facteur s’ajoute aux facteurs précédents et accentue le problème des crues
générées dans l’oued Mharhar ; c’est la présence de barrage Ibn Batouta qui régularise
ces crues au niveau de la zone aval, ce qui crée un point de vigilance et de nuisance aux
biens et aux infrastructures réalisés ou en cours de réalisation comme la Ligne de Grande
Vitesse.

Une protection des infrastructures en général et de LGV en particulière au niveau aval de


la zone d’étude demande une étude hydrologique détaillée pour pouvoir prévoir le risque
de crue de la zone.

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Partie 1
Généralités

Géomorphologie de la zone

Schéma méthodologique général

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Généralités

1. Présentation de la zone d’étude

La région concernée par l’étude est le bassin versant de l’oued Mharhar, il se situe au
nord-ouest du Maroc sur la façade atlantique de la péninsule tangitane. Le site s’étend sur
une superficie de 353,6 Km², de vol d’oiseau de Tanger vers le nord jusqu’à l’Oued el
Hachaf vers le sud et de Jbel Mekhaled vers l’est jusqu’à l’Atlantique à l’ouest (fig.1).

Fig 1: Carte de localisation de la zone d’étude (D’après google map)


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2. Réseau hydrographique

Notre bassin versant est caractérisé par un réseau hydrographique dense (Fig.2) dont
l’oued Mharhar constitue l’oued principal, il draine une superficie de 33 Km à partir de
contreforts Nord-Ouest du Rif ou il prend naissance dans les altitudes de 530 mètre et il
se jette en Atlantique.

Ces affluents sont l’oued Taiffine, (jaugé par la station Kalaya), l’oued El Mekhabriycht
et l’oued Ksiar.

La carte illustre le réseau hydrographique de la zone

Fig 2: Carte de réseau hydrographique de bassin Mharhar (D’après les cartes topographiques
1/50000 de EL Menzla et Melloussa)

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3. Géologie de la zone

Le bassin de l’oued Mharher appartient géologiquement au domaine externe de la chaîne


du Rif.

De point de vue structural la zone se situe en partie sur les terrains de l’unité de Tanger
considéré comme para-autochtones et en partie sur la nappe de Melloussa qui repose sur
l’unité précédente vers l’est, sur ces deux unités reposent des lambeaux de la nappe
numidienne au centre et au sud ouest (Fig.3).

Lithologiquement la zone est constituée dans sa partie centrale de terrains du Crétacé


supérieur à faciès détritiques dans sa partie amont par la nappe de Melloussa. Cette
dernière, très étendue, consiste surtout en une épaisse série de flysch verdâtre, de plus en
plus argileux vers le haut, dans la partie aval de la zone ce sont des faciès de grés roux en
gros blancs qui domaine des lambeaux de la nappe numidienne.

Cette lithologie caractérise les bassins versants semi-perméables.

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Fig 3: Carte géologique du bassin Mharhar (D’après la carte géologique


du Maroc 1/100000)

4. Hydrogéologie de la zone

La zone d’étude fait partie du domaine rifain, elle est caractérisée par des faciès semi-
perméable tel que les marnes et les schistes ou flyschs. Les eaux souterraines sont recelées
au niveau de la zone par un petit bassin nommé Charf-el-Akab, près de Tanger. Ce bassin
forme la nappe la plus importante dans la région de Tanger. De point de vue
hydrogéologique la zone est qualifiée de faible potentiel en eaux souterraines (ressources en
eau du Maroc).

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

5. Climatologie :

Le Tangérois est caractérisé par un climat subhumide. La pluviométrie annuelle dans le


site d’étude est aux alentours de 880 mm et variant entre 765 mm et 1000 mm dans le
Tangérois (fig.4).

Fig 4 : Carte des isohyètes du bassin Mharhar (D’après carte des isohyètes
actualisée 1945-2004)

6. Couvert végétal :

De point de vue couvert végétal, notre bassin versant se caractérise par des formations
moins riches et moins diversifiées au niveau de la strate arborée.

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Il s’agit surtout de formations monospécifiques de chêne liège, de formations chêne liège


en mélange avec des pins et / ou eucalyptus ou de reboisements monospécifique

La majorité de la zone est occupé par des Oléastres, Lentisques et le Doums (Fig.5)

Fig 5 : Carte du couvert végétal du bassin Mharhar (D’après la carte phytogéographie du Maroc,
région Nord, Emberger ; 1938)

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Géomorphologie de la zone

L’étude des caractéristiques de notre bassin versant va nous permettre de souligner les
paramètres géomorphologiques qui influence directement le temps et la forme de réponse
du bassin vis à vis d'un événement pluvieux donné. Ces paramètres géomorphologiques
sont : les paramètres physiques de forme, de relief et de pente et les caractéristiques du
réseau hydrographique.

I. Les caractéristiques physiques du bassin versant :

1. Aire et périmètre :

La superficie d'un bassin versant ainsi que son périmètre joue un rôle primordial dans les
études des bassins versants car elle représente l'aire de réception des précipitations et
d'alimentation des cours d'eau. De ce fait, leurs influences se manifestent dans la nature
de la relation entre le débit et le temps, donc un petit bassin versant réagit très vite à une
averse par rapport à un grand bassin. Pour notre bassin versant, il s’étale sur une
superficie de 353,6 Km2 et un périmètre de 109 Km. On peut dire alors que la réponse à
une averse sera influencée par son étendue.

Indice de compacité de Gravelius :

L’indice admis par les hydrologues pour caractériser la forme d’un bassin versant d’une
part et de renseigner sur la rapidité de la concentration des écoulements est l’indice de
Gravelieus. La figure (fig.6) correspond à des exemples de forme en fonction de leur
indice de compacité.

21
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Il est défini par le rapport de périmètre du bassin au périmètre du cercle ayant même
P P
superficie : KG = = 0.28
2 πA A

P : périmètre du bassin (Km)

A : aire du bassin (Km2)

Fig 6: Les formes des bassins

Le bassin est considéré comme bien drainé si son indice de compacité tend vers 1.

Indice de forme de Horton :

Il exprime le rapport de la largeur moyenne du bassin versant à la longueur du cours d'eau


principal.

A 1 A
KH = × = 2
L L L
Avec

A : aire du bassin (km2)

L : longueur du cours d'eau principal (km)

22
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Généralement pour Indice de Gavalius

- 1.5 < KG < 1. 8 et KH < 1 si la forme du bassin est allongée

- 1.0 < KG < 1.15 et KH > 1 si la forme du bassin est ramassée

Application

Le calcul de l’indice de compacité de Graduis à donner pour une surface total du bassin
de 353,6 Km² et un périmètre de 109 Km², un indice égal à 1,62. Sa forme est donc
allongée.

En ce qui concerne l’indice de Horton nous avons trouvé pour une longueur du cours
d’eau principale égale à 33,63 Km une valeur de 0,31. De ce fait, cet indice permet de
confirmer que le bassin est de forme allongée.

2. La courbe hypsométrique

La courbe hypsométrique (Fig.7) fournit une vue synthétique de la gamme d’altitude dans
le bassin étudié, donc du relief. Cette courbe représente la répartition de la surface du
bassin versant en fonction de son altitude (Tab.1). Elle porte en abscisse la surface (ou le
pourcentage de surface) du bassin qui se trouve au-dessus (ou au-dessous) de l'altitude
représentée en ordonnée. Elle exprime ainsi la superficie du bassin ou le pourcentage de
superficie, au-delà d'une certaine altitude. Elle permet de déterminer les altitudes
caractéristiques.

La carte (fig.8) représente la carte hypsométrique du bassin de l’oued Mharhar.

23
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Altitudes % au-dessus de la
en (m) Surface en Km² % du totale limite inférieur

0-100 190.49 53.87 100.00

100-200 104.63 29.59 46.13

200-300 31.60 8.94 16.54

300-400 11.80 3.34 7.61

400-500 13.11 3.71 4.27

500-600 1.96 0.55 0.56

600-627 0.02 0.01 0.01

Tab 1: Fréquences et des pourcentages cumulés au dessus de la limite inférieure

Courbe hypsométrique
700

600

500
Altitude en m

400

300

200

100

0
0 20 40 60 80 100
Surface cumulée en %

Fig 7 : Courbe hypsométrique du bassin de l’oued Mharhar

24
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Fig 8: Carte hypsométrique du bassin Mharhar (D’après la MNT du Maroc avec


une résolution de 30m)

25
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

3. Les altitudes caractéristiques

L'altitude moyenne du bassin versant :

Permet d'analyser les lois réglant les précipitations et le ruissellement superficiel.

L’altitude moyenne se définit comme l'ordonnée moyenne de la courbe hypsométrique et


correspond au rapport de l'aire sous la courbe hypsométrique à la surface totale du
bassin.

On peut la calculer à partir de la relation:

1 ( h i + h i+1 )
h moy = ∑ S i
A i 2
hmoy est l’ altitude moyenne en m

A = aire du bassin en Km²

Si est l’aire comprise entre 2 courbes de niveau h, consécutif i et i + 1 (Km²)

L’altitude médiane :

Elle correspond au point d'abscisse 50 % sur la courbe hypsométrique : h50%.

L’altitude minimale :

Se situe à l'exutoire du bassin qui représente son point de contrôle : hmin

l'altitude maximale :

C'est l'altitude la plus forte relevée au cours de la limitation du bassin, hmax point
culminant du bassin. Le mode ou l'altitude la plus fréquente :

Elle est relevée sur le diagramme hypsométrique et correspond au milieu de la tranche


d'altitude à laquelle correspond le maximum de superficie.

Les résultats des altitudes caractéristiques sont représentés dans le tableau ci- dessus

26
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Altitude moyenne L’altitude médiane L’altitude minimale L’altitude maximale Altitude la plus
en m en m en m en m fréquente en m

125,1 98 0 627 0-100

Tab 2 : les altitudes caractéristiques

4. Interprétation de la courbe hypsométrique et des altitudes caractéristiques :


A partir de l’analyse de l’aspect de la courbe et ces altitudes caractéristiques (Fig.7) et en
comparaison avec la classification citée plus bas (Fig.10), on peut dire qu’on est en
présence d’un vieux bassin dans lequel la superficie est faible par rapport au changement
d’altitude.

En résumé l’analyse de la courbe hypsométrique confirme qu’en est en présence bassin


où les différences d’altitudes sont peu marquées, ce qui va rendre difficile les circulations
des eaux à l’intérieur du bassin.

Fig. 10 : Interprétation de la courbe hypsométrique

27
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

5. Les indices de pente

Pente moyenne :

La pente ne cesse à se présenter comme facteur capital en relation avec le temps de


réponse d’un bassin, elle joue un rôle important dans le ruissellement.

Des pentes raides accélèrent le temps de réponse d'un bassin. On estime la pente moyenne
d'un bassin à partir de la courbe hypsométrique du bassin. Pour ce but on détermine les
indices suivants

hmoy
Pente moy = 2 en m / km
L
hmoy : est l’ altitude moyenne du bassin (m)

L : longueur du cours d'eau principal (en km)

Indice de pente globale :

Pour éviter les valeurs extrêmes, L'IRD (Institut de Recherche et Développement en


France) a proposé la définition d'un indice global de pente d'un bassin versant. Il sert à
classer le relief des bassins.

Du
Ig = où Du est la dénivelé utile : Du = h5% - h95%
Leq

Le dénivelé utile est l'altitude entre laquelle s'inscrit 90% de la surface du bassin

h5% : altitude correspondant à 5% de la surface totale du bassin au dessus de h5%

h95%: altitude correspondant à 95% de la surface totale du bassin au dessus de h95%

28
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Le tableau 3 résume les valeurs trouvées

Pente moyenne % Indice de pente globale %

0,74 0,57

Tab 3 : les pentes du bassin


Donc notre bassin est un bassin caractérisé par des faibles pentes, 0,74% comme pente
moyenne et 0,57% comme indice de pente globale. Ceci va influence sur le temps de
concentration du bassin versant qui sera relativement importante dans notre cas.

II. Caractéristiques du réseau hydrographique

1. Densité de réseau hydrographique

Elle est définie comme le rapport de la longueur totale des cours d'eau permanents et
temporaires à la surface totale du bassin.

Dd = ∑ Li A Avec Li : Longueur totale de tous les cours d'eau d'ordre i


n

i =1

Elle représente une longueur moyenne des cours d'eau par unité de surface du bassin. La
densité de drainage est en quelque sorte un reflet de la dynamique du bassin et du type du
ruissellement de surface.

Pour notre bassin versant la densité de drainage est égale à 0,29, cette valeur est très
faible ce qui témoigne que le bassin versant n’est pas actif de point de vue drainage mais
cette valeur est justifiée par l’écoulement temporaire des oueds du bassin.

2. Temps de concentration

Définit, comme le temps au bout duquel la particule d’eau tombée dans la zone la plus
éloignée de l’exutoire va atteindre celui-ci. Le temps de concentration est une
caractéristique du bassin qui dépend essentiellement de la superficie du bassin, des pentes,
de la longueur et de la densité du réseau hydrographique.

29
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

La littérature propose plusieurs formules empiriques pour le calcul du temps de


concentration. Certaines sont plus répandues au Maroc. On citera :

- Formule de Giandotti (en heures) :

4 S + 1 .5 L
tc =
0 .8 h
tc temps de concentration

S surface du bassin en km2

L longueur du cours d’eau principal en km

h différence entre l'altitude moyenne du bassin et celle de l'exutoire en m

h = Hmoy – Hmin

- Formule du Turazza (en heures) :

0 . 108
tc = 3
S .L
I
I = pente moyenne du cours d'eau principal ( Pmoy ) en m/m

- Formule de kirpich (en heures):

L1 . 155
t c = 0 . 945
D 0 . 385
D : Dénivelé maximale du cours d’eau principal en m

Cette formule donne des tc adopté au contexte Tangérois.

- Formule de Ventura (en heures) :

tc = 0.1272 S / I
0 .77
- Formule espagnole :  L 
t c = 0 .3 ×  0.25 
I 

30
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Généralement ces formules peuvent donner des valeurs très différentes. Une vérification
régionale permet de valider de ces formules sur la base de données hydro
pluviométriques disponibles.

- Résultats : (tab.4)

formule de formule du formule de Formule


Giandotti Turazza formule de kirpich Ventura Espagnole

Tc en h 12,56 3,74 3,99 20,91 10,36

Tab 4: Temps de concentration par différentes

On voit une grande variation de temps de concentration calculé par les diverses formules,
on va confirmer la valeur juste à travers une étude des crues majeures de la station
hydrométrique.

31
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Schéma méthodologique général

Pour une évolution des crues au niveau du bassin Mharhar et son effet sur le
franchissement de LGV, on va adopter une méthodologie basée sur l’estimation des crues
des bassins non jaugés et drainés par l’oued, dans notre cas il s’agit de deux bassins dont
un est régularisé par le barrage, à partir de celles du bassin jaugé de la station de Kalaya.

Pour l’estimation des crues au niveau du bassin jaugé de Kalaya, on va se baser sur le
modèle pluie débit en appliquant des méthodes probabilistes ; la méthode du Gradex pour
la détermination des débits extrêmes et de l’ajustement statistique à la loi de Gumbel pour
des débits à moyen terme. La transposition vers les bassins non jaugés est assurée par la
méthode de Francou-Rodier.

Les volumes de crue de chaque événement sont déterminés après une détermination de
l’hydrogramme type de l’oued Mharhar à partir des crues enregistrées au station de
Kalaya et des caractéristiques de sous bassins.

La part du franchissent en crue nécessite la détermination des hydrogrammes des sous


bassins de l’oued Mharhar, dont celui sortant du barrage passe par laminage de celui
entrant.

La méthodologie est basée sur:

1. Une détermination des débits de pointe par

• Méthode du Gradex pour la détermination des débits de pointe au niveau des bassins
jaugés.

• Ajustement statistique à la loi de Gumbel des débits instantanés maximums annuels


au niveau des bassins jaugés.

32
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

• Méthode de Francou-Rodier pour la transposition des débits de pointe vers les


bassins non jaugés de l’ourd Mrahar.

2. Une détermination de la forme des hydrogrammes de crues

3. Laminage de l’hydrogramme de barrage

4. Une détermination de débit de pointe et de l’hydrogramme de franchissement de


LGV

Fig.11 : Les sous bassins de l’oued Mharhar

33
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Partie 2

Crues des sous bassins Mharhar


Laminage des crues de barrage
Débit de pointe et hydrogramme du franchissement
LGV

34
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Crues des sous bassins Mharhar

L’objectif de ce volet est d’étudier les crues sous l’aspect de débits de pointe et
l’hydrogramme de crue des sous bassins d’oued Mharhar

A. Rappel des méthodes utilisées

I. Méthodes de calcul de débits

Les méthodes de calculs des débits sont fonction des données disponibles dans la zone où
l’on souhaite effectuées l’étude. Ce sont généralement la méthode d’ajustement
statistique et la méthode du Gradex pour les bassins jaugés et la méthode analogique pour
les bassins non jaugés.

1. Ajustement statistique
a. Rappel

L’ajustement statistique ou l’analyse fréquentielle est une méthode qui permet de prédire
et d’évaluer le risque pluviométrique et le risque hydrologique associé. Généralement la
prédiction repose sur la définition et la mise en oeuvre d'un modèle fréquentiel ou bien
d’une loi de probabilité, qui est une équation décrivant le comportement statistique d'un
processus. La validité des résultats d'une analyse fréquentielle dépend du choix de loi et
plus particulièrement de son type.

Plusieurs lois existent la plus courant dans l’analyse des éventements hydrologiques
extrêmes est la loi de Gumbel; c’est un loi qui permet de prévoir les fréquences
d’apparitions des valeurs extrêmes (maximums ou minimums) d’un phénomène de nature
continue et qui s'écartent parfois considérablement de leurs limites normales de variation
comme les précipitations et les débits.

35
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Sa fonction de répartition s’écrit comme suite :


− a ( x − x0 )
F( x ) = e
e
Où F(x) représente la probabilité au non dépassement de la variable x.

La variable réduite y dite de Gumbel est définie par :

− e− y
y = a(x - x0) d'où F( x ) = e où

x est la variable étudiée

a et xo sont les paramètres de la loi.

a est un paramètre caractéristique de la dispersion

La loi de distribution de la variable réduite de Gumbel y est donnée par :

y = -Log (-Log (F))

F est la probabilité au Non dépassement, le Log est népérien.

Il suffit donc de déterminer les valeurs numériques de a et x0 lorsqu'on étudie un


échantillon donné pour connaître la probabilité de n'importe quelle valeur de xi. A cette
fin, on utilise la méthode graphique de régression linéaire car il donne des résultats plus
précis.

b. Méthodologie d’ajustement

L’ajustement d'une loi à un échantillon est un pratique qui permet de déduire les valeurs
rares du phénomène caractérisé par l'échantillon des valeurs observées.

La détermination se fait par extrapolation de la courbe hors de l’intervalle des points de


mesure ce qui est équivalent de déterminer la courbe expérimentale qu'on aurait obtenue à
partir d'une série beaucoup plus longue de relevés après la définition d’un fréquence
empirique .

36
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

La détermination se fait par définition des fréquences empiriques de l’échantillon étudié a


cause de sa taille qui est le plus souvent petite (inférieure à 50) et qui ne permet pas
d’établir la courbe expérimentale des fréquences, représentative de l'échantillon

Pour une détermination de fréquence empirique, on va classer les événements xi ,


observés dans un ordre chronologique donné, par ordre croissant, de sorte que x1 sera la
plus grande valeur et xN la plus grande : (x1< x2 <...< xi < ...... < xN), après on peut donc
estimer pour chaque valeur classée de rang i, une fréquence dite empirique de non
dépassement qui sera assimilée à la probabilité de non dépassement de la population-
mère infinie, définie dans le cas des valeurs extrêmes par :

i
F = expression dûe à Gumbel i est le rang dans l'échantillon
exp i
N+1
classé.

Après on associe à chaque fréquence empirique un temps de retour. C’est l’inverse de la


fréquence moins un chiffre de un.

Ainsi, connaissant la période de retour T de l'événement X à prévoir, on calculera la


quantile X (T) par exemple pour :

1
X (T ) = y + x0
a

y est la variable réduite de Gumbel définie, connaissant la probabilité F, par :

y = -Log (-log F), Log népérien.


1/a et x0 sont les paramètres de la loi Gumbel.

37
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

2. Méthode du Gradex

a. Rappel

La MEIHODE du GRADEX est une approche hydropluviométrique probabiliste du


calcul des débits de crues extrêmes de période de retour supérieure à cent ans. La
méthode se base sur l’information apportée par la loi de probabilité de la pluie spatiale
pour les valeurs fortes.

En effet, la méthode suppose que la loi de distribution de la rétention du bassin ne change


pas pour les pluies intenses, d’où le comportement asymptotique des volumes des crues
extrêmes est déduit à partir de la distribution de la pluie moyenne maximale annuelle
(pour un pas de temps adéquat, correspondant à environ le temps pour faire passer la
majeure partie du volume d’une crue forte mais simple). La distribution des débits
instantanés maxima est déduite des volumes, par un coefficient de forme de pointe
moyenne des hydrogrammes de ruissellement direct, rapport moyen de la pointe d’une
crue par le volume moyen, exprimé en débit moyen, sur le pas de temps considéré.

La méthode s’applique à des bassins de quelques dizaines à plusieurs milliers de


kilomètres carrés, homogènes pluviomètriquement (la méthode ne s’applique pas à des
bassins trop grands, où le comportement asymptotique de la pluie spatiale tend à devenir
normal).

La méthode se base sur trois hypothèses principales

-distribution à décroissance exponentielle des pluies extrêmes

-la rétention moyenne ne change pas à partir d’une certaine période de retour

-l’invariance de l’hydrogramme unitaire, d’où un rapport débit de pointe sur débit moyen
assez peu variable.

38
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Le principe est schématisé ci-dessous :

Fig. 12 : Principe d’extrapolation par la méthode du Gradex

b. Méthodologie

La méthode s’applique dans les bassins jaugés, ayant une station hydrométrique de
référence, selon les étapes proposées par Novec :

Ajustement des pluies journalières maximales à la loi de Gumbel et estimation des


pluies journalières maximales Pjmax (T) par postes pour les temps de retour de T=2
à 10 000 ans.

A partir de la moyenne des Gradex des postes pluviométriques situés dans le bassin
versant de la station hydrométrique et des bassins limitrophes, on estime la pluie
maximale journalière Pjmax(T) du bassin versant de temps de retour de T=2 à 10
000 ans.

39
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

A partir des pluies journalières maximales du bassin de la station hydrométrique


Pjmax (T), on obtient les pluies journalières maximales Pjmax (A, T) sur l’ensemble
du bassin d’étude, par simple application de l’ARF (coefficient d’abattement) zone B
des USA

Ajustement des débits journaliers maximums enregistrés à la station à la loi de


Gumbel et estimation de ces quantiles rares Qjmax de temps de retour de T=2 à 100
ans, puis calcul du ruissellement Roj (T) correspondant sur le bassin de la station.

Utilisation du gradex des pluies (moyenne des gradex des postes pluviométriques du
bassin) à partir d’un temps charnier pour l’estimation des Roj(T), Qjmax(T) de T=20
à 10 000 ans.

Calcul de débit de pointe Qp (T) par utilisation de coefficient de pointe Cp. Les Cp
issus de l’analyse statistique des couples Qp, Qjmax des crues marquantes.

Les calculs de débit de pointe Qp (T) permettent l’estimation des coefficients de


Francou Rodier Kp (T) à la station de référence.

3. Méthode analogique
Il consiste à extrapoler le débit de projet au site non jaugé à partir des données observées
dans un bassin jaugé qui lui est hydrologiquement comparable de point de vue géologique
et morphologique. Ces formules fournissent des ordres de grandeur sur le débit.

a. Méthode de Fancou-Rodier

La méthode de Francou-Rodier est une méthode de détermination des débits de pointe


dans les bassins non jaugés, en se basant sur ceux des bassins jaugés. La méthode des
courbes-enveloppes ou la méthode de Francou-Rodier est une méthode très utile pour
l’étude des crues exceptionnelles, elle permet d’avoir des valeurs régionales des débits
après la détermination d’un coefficient caractéristique de Francou-Rodier.

40
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

La formule s’écrit sous la forme :

Q/106 = (A/108) (1-0.1K)


Kp = 10 (1 – (Ln (Q/106) / Ln (A/108)))
Avec :

Q : débit (m3/s)

A : superficie du bassin (km²)

Kp : coefficient de Francou Rodier

II. Formes des hydrogrammes de crue

La détermination des hydrogrammes des bassins de l’oued Mharhar passe par une
détermination de celui de la station de jaugeage, à partir des crues historiques
enregistrées de la station. Généralement plusieurs formes d’hydrogrammes existent :

Forme type observé

Forme adimensionnelle des crues observées. Il se définie en abscisse par temps sur temps
de pointe t/tp et en ordonnées par débit sur débit de pointe Q/Qp de la plus forte crue
observés.

Forme triangulaire

C’est hydrogramme adimensionnel type développé par Mochus, 1957. Il se définie par la
relation entre le temps de base et le temps de pointe d’une crue de bassin donnée. Cette
relation s’exprime tb=3tp ou tb=2tp

Forme exponentielle

La forme exponentielle s’exprime comme suite Q/Qp= (t/tp) 4e(4-4t/tp)

Forme USSCS :

US conservation service (USSCS) a développée un hydrogramme adimensionnel type, en


abscisse l’hydrogramme représente le ratio des temps et de temps de pointe et en
ordonnées le ratio des débits et des débits de pointe.
41
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

t/tp q/qp t/tp q/qp

0.0 0.000 2.5 0.155

0.1 0.015 2.6 0.130

0.2 0.075 2.7 0.114

0.3 0.160 2.8 0.098

0.4 0.280 2.9 0.087

0.5 0.430 3 0.075

0.6 0.600 3.1 0.067

0.7 0.770 3.2 0.059

0.8 0.890 3.3 0.052

0.9 0.970 3.4 0.044

1.0 1.000 3.5 0.036

1.1 0.980 3.6 0.032

1.2 0.920 3.7 0.029

1.3 0.840 3.8 0.025

1.4 0.750 3.9 0.022

1.5 0.660 4 0.018

1.6 0.560 4.1 0.016

1.7 0.490 4.2 0.014

1.8 0.420 4.3 0.013

1.9 0.370 4.4 0.011

2.0 0.320 4.5 0.009

2.0 0.320 4.6 0.008

2.1 0.280 4.7 0.007

2.2 0.240 4.8 0.006

2.3 0.210 4.9 0.005

2.4 0.180 5 0.004

Tab.5: Tableau de USSCS (d’après Mochus, 1957)

42
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

B. Application

I. Débit de pointe:

1. Choix des postes

Pour une détermination des crues extrêmes au niveau des sous bassins de l’oued Mharhar,
on va se baser sur les données pluviométriques et hydrométriques disponibles au niveau
de sous bassin jaugé de Kalaya.

Ce bassin comporte plusieurs postes pluviométriques nous avons retenue pour notre étude
que les postes qui ont une influence sur la génération des crues du bassin et qui présentent
une cohérence dans la distribution des précipitations, ces postes étant Regaia, Belaichich,
en plus du poste de la station Kalaya. Les séries pluviométriques des postes retenues sont
distribuées comme suite :

Station Série Nombre d'année


Kalaya 1969-2003 et de 2005-2009 42

Regaia 1944-1970 et de 1972-2001 57

Belaichich 1946-1969 24

Tab.6 : Série des postes pluviométriques retenues

Pour les données hydrométriques, on va se baser sur le poste Kalaya car c’est le seul
poste disponible sur l’ensemble du bassin de l’oued Mharhar. La série des débits
instantanés journaliers maximums et des débits journaliers maximums annuels sont
présentées dans le tableau

Station Série de Qi Série de Qjmax


Kalaya 1969-2005 et 2006-2009 1969-2005 et 2006-2009

Tab.7: Série des Qi et des Qp de la station Kalaya

43
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

2. Calcul de débit de pointe au droit de la station Kalaya :

Le calcul des débits de pointe a été réalisé en appliquant la méthode probabiliste


d’ajustement statistique et la méthode du Gradex sur les données retenues de la station
hydrométrique de Kalaya.

a. Ajustement statistique :
Pour une extrapolation directe des crues extrêmes à partir d’une série de 39 ans des débits
instantanés maximums annuelles, on procède à un ajustement statistique selon la loi de
Gumbel. Le graphe présente l’ajustement des Qp à la loi de Gumbel dans la station
Kalaya.

Fig.13 : Ajustement statistique de Qp de la station Kalaya selon la loi de Gumbel

Les débits instantanés maximums annuels paraissent alignés sur la droite d’ajustement
statistique d’équation y = 61,197x+74,184. Ce qui conforme l’ajustement des débits à la
loi de Gumbel.

44
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Le quantiles des crues sont déterminés à partir de l’équation d’ajustement pour différente
période de retour, le tableau suivant présente les valeurs trouvées.

T F µ Qp (T)

2 0,500 0,40 98,66

5 0,800 1,50 165,98

10 0,900 2,25 211,87

20 0,950 2,97 255,94

50 0,980 3,90 312,97

100 0,990 4,60 355,75

Tab.8 : Résultat de l’ajustement

b. La méthode du Gradex
Pour une extrapolation des crues extrêmes à partir des pluies spatiales abattues, on va se
baser sur les pluies journalières maximums des postes pluviométriques retenues et des
débits journaliers maximums selon les étapes ci-après.

Estimation du Gradex moyen des pluies journalières maximales

L’application de la méthode du GRADEX, est basée sur une estimation du Gradex


ponctuelle ou du Gradex moyenne des pluies journalières maximales annuelles au niveau
de la station de référence Kalaya.

On a calculé ce paramètre comme étant la moyenne des gradex des postes


pluviométriques retenues après un ajustement statistiquement. Les tableaux de calculs
ainsi que les graphes sont représentés en annexe 1.

La méthode a donné une valeur moyenne du Gradex de l’ordre de 16,2 mm/j.

45
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Coefficient d’abattement :

C’est le rapport entre les gradex ponctuels et le gradex de la lame d’eau sur le bassin. Une
première méthode de procéder après la détermination de la moyenne des gradex
ponctuels des stations retenues, est de déterminer un coefficient d’abattement empirique
areal reduction factors (ARF) en fonction de la surface du bassin de Taiffine.

Ce cœfficient est défini expérimentalement dans 3 zones dans l’Amérique états unis;
zone A, zone B et zone C. On va se baser sur l’abaque de la zone B pour le calcul de ce
coefficient à cause de la ressemblance en terme des caractéristiques pluviométriques entre
les deux zones.

L’abaque est représenté en annexe, alors que la valeur de ce cœfficient est estime égale à
0,98.

La multiplication de pluies journalières maximales extrêmes de la station par ce


coefficient permet d’avoir les pluies journalières maximales sur l’ensemble du bassin de
la station. Les résultats figure dans le tableau (débits de pointe de la station Kalaya).

Débit de pointe du bassin Kalaya

Une fois la loi de distribution des pluies journalières maximales annuelles est déterminée,
on passe à l’estimation des débits de crue moyens journaliers maximums qui sera calculée
en trois étapes :

Ajuster une loi de Gumbel sur les débits moyens journaliers maximaux
annuels.

A partir d’une certaine période de retour (décennale ou vingtennale, dans


notre cas, vingtennale), une extrapolation de la distribution des volumes
journaliers de crues parallèlement à la distribution des pluies moyennes
spatiales journalières est la base de calcul. On a trouvé une période de retour
pendant la quelle la limite de la rétention moyenne ou déficit est considérée
atteinte est égale à 20 ans (T*=20 ans).

46
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Détermination d’un coefficient de pointe Cp qui permet le passage des débits


journaliers maximums Qjmax (T) au débit de pointe Qp (T).

Débits journaliers maximums annuels à la station Kalaya

Après l’estimation du Gradex spatiale des pluies, l'ajustement statistique des débits
journaliers maximums annuels de 39 ans au droit de la station Kalaya à la loi de Gumbel
est la deuxième étape. L’ajustement a donné les résultats suivants :

Fig.14 : Ajustement statistique de Qjmax de la station Kalaya

Les points de débit journalier maximum paraissent alignés sur la droite d’équation
y = 9,2978 +10,889. Vers les valeurs les plus importantes des débits, on constate que les
points sont quasiment alignés à une droite. Ce qui conforme la nature exponentielle de la
branche supérieure de la distribution.

Les quantiles des débits journaliers maximums se déterminent selon l’équation de la


droite d’ajustement des débits. Les résultats sont comme suit

47
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

T F µ Qjmax (T) R0 (T)

2 0,50 0,37 14,29 2,49

5 0,80 1,50 24,82 4,32

10 0,90 2,25 31,80 5,53

20 0,95 2,97 38,48 6,70

50 0,98 3,90 47,14 8,20

100 0,99 4,60 53,63 9,33

Tab.9 : Résultat d’ajustement des Qjmax

Détermination de la période de retour charnière

La période de retour charnière correspond au temps à partir duquel, l’infiltration devient


indépendante de l’intensité de la pluie autrement dis, le temps à partir duquel tout
supplément des précipitations se transforme en ruissellement. Il se détermine
graphiquement à partir de la cassure de la pente de la droite d’ajustement statistique du
ruissellement observé dans la station Kalaya.

Fig.15 : Détermination de temps charnier du bassin


48
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Le graphe mis en évidence le point de cassure de la pente du ruissellement observé ou le


temps charnier T*, ce point représente généralement en abscisse la valeur correspondante
à la période de retour charnière T*. Elle est égale à 20 ans dans notre cas.

Estimation du coefficient de pointe Cp :

Le passage du débit journalier maximal extrapolé vers le débit de pointe correspondant a


été effectué par le biais d’un coefficient de pointe Cp.

Ce coefficient se définit comme étant le rapport du débit instantané maximum annuel Qp


et du débit journalier maximum annuel Qjmax. Il traduit une relation Qp-Qjmax.

Le graphe suivant représente la corrélation Qp-Qjmax au niveau de la station Kalaya :

Fig.16 : Corrélation débit de pointe, débit journalier maximum annuel de la station Kalaya

Les points ne sont pas alignés sur la droite de corrélation R² = 0,738, de ce faite la
corrélation débit de pointe-débit journalier maximum Qp-Qjmax qui donne un coefficient
de pointe Cp = 6,4034 n’est pas satisfaite.

49
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

On le calcule autrement:

o La moyenne des coefficients de pointe en éliminant les valeurs jugées trop faibles
ou trop forte est de 6,8

o La moyenne de ces coefficients sans éliminant les valeurs jugées trop faibles ou
trop forte est de 7,8

o La moyenne des coefficients pour les débits de pointe supérieurs à 100 m3/s est de
7,7

o La moyenne des coefficients pour les temps de retours supérieurs à 2 ans est de
7,4

Ce coefficient est en relation directe avec la réponse du bassin versant à une averse donnée,
donc la valeur la plue élevée sera la plus représentative de la réponse totale du bassin.
Dans notre cas il est égal à 7,7 m3 /s au lieu de 7,8 car il y a une incertitude du aux valeurs
estimés des débits.

La valeur retenue correspond au coefficient de pointe calculé sur des données de débit de
pointe supérieur à 100 m3 /s (annexes 1, calcul du coefficient de pointe).

Calcul de débit de pointe du bassin Kalaya

Les débits de pointe au niveau de la station hydrométrique Kalaya sont obtenus par la
multiplication des débits journaliers maximums extrêmes Qjmax (T) par le coefficient de
pointe Cp (Tab.).

Poste N G P0 M S N

Kalaya 4708/600 10,4 53,1 51,9 13,4 37

Belaichich 1630/600 15,6 49,4 56,6 20,6 57

Regaia 6392/600 22,5 44,1 56,8 29,4 23

N 3 3 3 3

M 16,2 48,9 55,1 21,2

50
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Variance 36,66 20,29 7,71 64,37

Ecartype 6,05 4,50 2,78 8,02

Max 22,5 53,1 56,8 29,4

Min 10,4 44,1 51,9 13,4

Médiane 15,6 49,4 56,6 20,6

T* 20

Pjmax(T*) 96,9

Pjmax(A,T*) 95,0

Qjmax(T*) 38,5

Roj(T*) 87,5

Φs 7,5

ARF 0,98

Cp 7,70

Qjmax(T)
T U Pjmax(T) Pjmax(A,T) ROJ(T) extra extra Qp(T)

2 0,4 54,8 53,7 32,5 14,3 110

5 1,5 73,2 71,7 56,4 24,8 191

10 2,3 85,3 83,6 72,3 31,8 245

20 3,0 96,9 95,0 87,5 38,5 296

50 3,9 112,0 109,8 102,3 45,0 346

100 4,6 123,3 120,8 113,3 49,9 384

200 5,3 134,6 131,9 124,4 54,7 421

500 6,2 149,4 146,4 138,9 61,1 470

1000 6,9 160,6 157,4 149,9 65,9 508

Tab.10 : débits de pointe à la station Kalaya

51
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Fig.17 : Extrapolation de ruissellements journaliers par la méthode du Gradex à la station Kalaya

c. Débit de pointe adapté


Le débit de pointe adapté (Tab.11) est celui de l’ajustement statistique pour T<20 ans car
cette méthode donne des valeurs sûr sur courte durée alors que pour T> 20ans la méthode
Gradex donne des résultats plus fiables car l’extrapolation est contrôlée par le gradient de
l’ajustement des observations pluviométriques.

T Ajust Stat Gradex Adoptée

2 99 110 99

5 166 191 166

10 212 245 212

20 256 296 256

50 313 346 346

100 356 384 384

200 421 421

500 470 470

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

1000 508 508

Tab.11 : débit de pointe adapté à la station Kalaya

3. Transposition de débit de pointe vers les bassins concernés

Pour la détermination des débits de pointes des bassins non jaugés de barrage et
intermédiaire, on a transposé les débits de pointe de la station de Kalaya vers ces bassins
après une détermination d’un coefficient de Francou-Rodier Kp (Tab.12).

S 38 146,1 1 39,6

T Kp Bassin Kalaya Bassin de barrage Bassin intermédiaire

2 3,8 99 229 251

5 4,1 166 367 400

10 4,3 212 458 499

20 4,4 256 544 591

50 4,6 346 716 775

100 4,7 384 786 850

Tab.12 : débit de pointe des sous bassins d’étude

II. Hydrogrammes de crues

Pour la reconstitution des hydrogrammes des sous bassins de l’oued Mharhar, on va


déterminer l’hydrogramme caractéristique de la station de jaugeage.

1. Analyse des hydrogrammes de crues de la station Kalaya :


A fin de déterminer les caractéristiques des hydrogrammes de crues au niveau de la
station Kalaya, on a sélectionné ces crues majeures (tab.13) à partir de la série des débits
instantanés enregistrés sur une période de 31/08/1985 jusqu’à 31/08/2003, on les a
représenté graphiquement et on les a analysé (tab.14).

53
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Date de crue Débit de pointe en m3/s


12/11/1980 266

20/12/1983 207

26/12/2000 200

21/01/2003 268

Tab.13 : Les crues majeures de Kalaya

L’analyse des graphes met en évidence l’existence de trois type des crues au niveau du
bassin Kalaya ; on note une crue caractérisée par une temps de montée de 1 heures 20
minutes et un temps de base de 2 heures 50 min, une crue caractérisée par un temps de
montée de 2 heures et un temps de base qui varie entre 5 heures et 4 heures et une crue
qui a un temps de montée de 3 heures et un temps de base de 6 heures 25 minutes.

En moyenne le bassin à un temps de montée de 2 heures et un temps de base de 4 heures


40 minutes, cette moyenne correspond généralement à un type de crue qui est le résultat
de la participation partielle du bassin.

Le temps de base des crues enregistrées se varie considérablement d’une crue à une autre,
ce qui explique ses natures complexes.

54
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Fig.18 : la crue de 26/12/2000 à la station Kalaya

Fig.19 : la crue de 21/01/2003 à la station Kalaya

55
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Fig.20 : la crue de 11/11/1980 à la station Kalaya

Fig.21 : la crue de 20/12/1983 à la station Kalaya


56
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Date Qp (m3/s) V (m3/s) Tp (h) Tb (h) Tb/tp

1980 12/11/1980 266 2,15 2,00 5,00 2,5

1983 20/12/1983 207 1,56 1,75 4,00 2,3

2000 26/12/2000 200 1,4 1,2 2,5 2,0

2002 21/01/2003 268 2,58 3,00 6,25 2,1

N 4 4 4 4 4

M 235,3 1,9 2,0 4,4 2,2

S 36,8 0,6 0,7 1,6 0,2

Min 200 1 1,25 2,5 2,0

Max 268 3 3,0 6,25 2,5

Tab.14: caractéristiques des hydrogrammes des crues majeurs de la station Kalaya

2. Hydrogramme type du bassin Kalaya

Pour définir l’hydrogramme type de crues de la station Kalaya, on a adimensionnalisé ces


crues majeures par leurs temps de montée et débits de pointes et on a superposé ces
hydrogrammes avec les hydrogrammes adimensionnels type (fig.22).

Fig.22 : Hydrogrammes adimensionnels de la station

57
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

La comparaison de chaque hydrogramme adimensionnel avec l’hydrogramme de crue


correspondant est présentée en tableau suivant :

Vp V triangulaire Vexp VUSSCS


Année (Mm3) (Mm3) (Mm3) (Mm3) Vtriang/Vcrue VExp/Vcrue VUSSCS/Vcrue

12/11/1980 2,15 2,1 2,5 2,7 1,0 1,2 1,2

20/12/1983 1,56 1,4 1,7 1,8 0,9 1,1 1,2

26/12/2000 1,4 1,0 1,2 1,2 0,7 0,9 0,9

21/01/2003 2,6 3,2 3,8 3,8 1,2 1,5 1,5

N 4 4 4 4 4 4 4

M 1,9 1,9 2,3 2,3 1 1,2 1,2

0,6 1,0 1,1 1,1 0,21 0,25 0,25

Min 1,4 1,0 1,2 1,2 0,7 0,9 0,9

Max 2,6 3,2 3,8 3,8 1,2 1,5 1,5

Tab.15 : volumes des crues au niveau de la station

La comparaison de chaque hydrogramme adimensionnel et l’hydrogramme de crue


correspondant ont donnés une valeur de 1,2 pour l’hydrogramme USSCS et
l’hydrogramme exponentiel et une valeur de 1 pour l’hydrogramme triangulaire.

Donc toutes les formes des hydrogrammes adimensionnels sont adoptées pour représenter
de façon correcte la forme des hydrogrammes de crues de la station, mais vu les études
réalisées sur les bassins tangéroises l’hydrogramme USSCS est la plus adapté pour notre
zone.

3. Les caractéristiques de temps de montée

Il se définit statistiquement à partir de l’analyse des crues historiques de la zone et par des
formules empiriques.

Statistiquement la valeur se définit comme étant la moyenne des temps de base de crues
enregistrées, il est estimé de 2 heures au niveau du bassin Kalaya.

58
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Les résultats de calcul par les formules empiriques sont représentés en annexe, nous
retenons la formule de Kirpich qui présente une valeur empirique proche de la valeur
régionale déterminée selon l’historique des crues du bassin. Le tableau ci-dessous
représente le temps de concentration pour chaque bassin.

Bassin Kalaya Ibn Batouta Intermédiaire

surface en Km² 38 146,1 139,6

Tc en h 2 3 2

Tab.16 : Temps de pointe adapté aux différents bassins

4. Les hydrogrammes des sous bassins de l’oued Mharhar :

La reconstitution d’un hydrogramme de crue repose sur la définition du temps de


concentration et du débit de pointe de chaque sous bassin.

Pour l’élaboration des hydrogrammes de sous bassins de l’oued Mharhar( fig.23) et


(fig.24), on se base sur l’hydrogramme USSCS caractéristique de la zone en tenant
compte du temps de concentration et du débit de pointe de chaque sous bassins.

59
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Fig.23 : Hydrogrammes de crue du bassin intermédiaire

Fig.24 : Hydrogrammes de crue du bassin de barrage

60
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Les hydrogrammes de deux bassins ont été réalisés pour différent période de retours, pour
le reste de l’étude seul l’hydrogramme centennal des sous bassins sera retenues car c’est la
crue de référence réglementaire en terme d’inondation.

61
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Laminage des crues de barrage

1. Rappel de laminage

Dans le but de déterminer l’hydrogramme sortant du barrage à partir de celui entrant, on


va appliquer le processus de laminage.

a. principe de laminage

La montée de plan d’eau depuis la retenue normal RN au maximum des barrages jusqu’au
plan des hautes eaux PHE constitue un volume tampon. Ce volume se lamine après un
certain temps par des organes servant à l’évacuation.

Chronologiquement, le phénomène se déroule de la façon suivante :

• Dans un premier temps, l’augmentation de l’épaisseur d’eau au dessus du seuil du


déversoir provoque un stockage temporaire

• Dans le deuxième temps, ce volume supplémentaire d’eau retenue est déstocké


progressivement. Le débit de pointe Qcmax sur l’évacuateur est donc inférieur au
débit de pointe de la crue Qcmax

Prendre en compte l’effet de laminage revient à déterminer Qemax à partir Qcmax’.


A chaque pas de temps, on a l’égalité suivante :
Volume stocké= volume entrant- volume sortant
S désigne la surface de plan d’eau. Qc le débit de crue entrant et Qe le débit évacuer par
le déversoir :

S (z). dz = Qc (t) dt – Qe (z) dt

Lorsque dt tend vers 0


dz/dt = (Qc(t) – Qe (z))/S(z)
dz/dt = (Qc(t) – Qe (z(t)))/S(z(t))
dz/dt = f(t, z(t))

62
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Cette équation différentielle est l’équation du laminage. Le résoudre permet donc de


déterminer Qemax en fonction de Qcmax’. Mais elle ne peut s’intégrer analytiquement et un
certain nombre de méthodes sont utilisées pour en approcher la solution :

L’épure de Blakmore, simple mais laborieuse, à laquelle on peut néanmoins


avoir recours, surtout si l’on est dépourvu de matériel informatique

La méthode du coefficient x0

L’utilisation des logiciels dont le principe est de discrétiser la fonction f

Notons que dans notre cas, le calcul est programmé sur Excel

2. Description générale du barrage :

Le barrage Ibn Batouta est un barrage de type en terre, il est construit en 1977 sur l’oued
Mharhar, à 18 km à vol d’oiseau de la ville de Tanger et immédiatement au sud de Jbel
Zinat. Le bassin versant qui alimente le barrage a une superficie de 146,1 km² et une
altitude moyenne voisine de 110NGM. Sa partie la plus élevée se trouve à l’Est et atteint la
cote 627 au Jbel El Meklaled.

La retenue normale se situe à la cote 48 NGM, et a une capacité de 43.6 Mm3.

Pour l’évacuation des crues le barrage se déspose d’un évacuateur de crue en tulipe
débouchant dans une conduite en béton de diamètre 9.50 m, traversant les remblais de la
digue principale. Le débit restitué maximum est de 850 m3/s. Et d’une vidange de fond
au bas de l’évacuateur de crue d’une capacité de 80m3/s sous la cote RN. Elle est équipée
d’une vanne de garde type wagon commandée par vérin, une vanne de manœuvre type à
glissière commandée par vérin et un reniflard aval.

63
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

3. Caractéristiques des ouvrages utilisés pour le laminage:

a. Evacuateur de crues

Il s’agit d’un cylindre de révolution d’un rayon extérieur de 11,50 m calé à la côte 51,60,
il comporte un seuil libre calé à la cote 48, 00 de la retenue normale, d’une longueur de
57,5 m. La géométrie de son profil transversal a été déterminée, suivant le tracé de la
nappe inférieure de l’écoulement, correspondant à la charge maximum sous le niveau des
plus hautes eaux 51,60 NGM

A la base de la tour, le pertuis d’entrée en conduite sous remblais profilé présente une
section de passage de 6,50 m de hauteur pour 9,50 m de largeur

b. Vidange de fond

Localisé à la base d’évacuateur de crue, il permet l’évacuation grâce à un pertuis de fond


calé à la cote 25,50 NGM. La section de contrôle est la sortie du pertuis avec une
ouverture rectangulaire de 1,50 m de largeur et 2,50 m de hauteur. Le débit maximal à
évacuer est estimé à 80 m3/s.

4. Application

a. les données d’entrée

La détermination des données d’entrées pour un calcul de laminage est essentielle. Ces
données sont l’hydrogramme de crue du bassin amont de barrage, la courbe de hauteur
des côtes en fonction de ces volumes et la loi d’écoulement aval.

Hydrogramme d’entrée :

La détermination d’un hydrogramme de crue centennal du bassin amont de barrage passe


par une transposition des débits de pointe de la station hydrométrique Kalaya vers ce
bassin. Il est représenté ci-dessus :

64
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

hydrogramme du Barrage Ibn Batouta


900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0 10,0 12,0 14,0 16,0
Temps en h

Fig.25 : Hydrogramme du bassin amont de barrage

Loi HSV

Représente les données de base en relation avec la géométrie du barrage, il traduit la


relation entre les côtes des eaux, la surface et le volume du barrage. Nous, on prend pour
notre étude que les données de la hauteur d’eau en fonction de sa volume.

400

350

300
Volume en m3

250

200

150

100

50

0
0 10 20 30 40 50 60
Côtes en NGM

Fig.26 : Courbe Hauteur volume du barrage

65
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Loi d’écoulement aval

Dans notre étude, l’évacuation est assurée par un évacuateur de crue de type tulipe dans le
cas de forts débits et par la vidange de fond dans le cas contraire, les lois d’écoulement de
chaque organe et ces débits en fonction des côtes est déterminer c’est à près.

L’équation d’écoulement de l’évacuateur

La loi d’écoulement dans l’évacuateur de crue est déterminée selon la forme de tulipe
d’après Desin of small dams. Elle s’écrit comme suit :

Q= C.L (z-z0) 3/2

Avec

C : Coefficient de débit

L : Largeur du seuil

Z : Hauteur d’eau au-dessus de l’évacuateur de crues

Z0 : Hauteur d’eau initiale, prise égale à la côte de la retenue normale 48,00 NGM

Ce qui aboutit à

Q= 181,8 h3/2
Avec h la hauteur d’eau au dessus de la retenue normale

Equation d’écoulement par vidange de fond

La vidange de fond se fait par un pertuis, qui permet un écoulement d’eau sous deux
formes

Le cas ou le pertuis n’est pas remplit par l’eau et il se caractérise par un


écoulement libre selon l’équation suivante :

Q = 1,50(g.hc 3) 0,5
Le cas ou le pertuis est remplis par l’eau, et il se caractérise par un
écoulement en charge selon l’équation suivante :

Q = 14,56 (H)0,5
66
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

5. Résultats laminages

Le résultant de laminage est un hydrogramme qui a une pointe plus faible que celui de
l’hydrogramme d’entrée. Le résultat est représenté ci-dessus :

Fig.27 : laminage de crue de projet par le barrage

Le laminage provoque un changement de la forme d’hydrogramme d’entrée; au début on


voit un débit laminé fixe à une valeur de 80m3/s sur un intervalle de temps de 1heures
30min, puis le volume commence à augmenter jusqu’à qu’ils atteignent sa pointe estimée
de 260 m3/s trois heures après l’atteinte de la pointe de l’hydrogramme de crue, enfin le
débit laminé commence a diminué jusqu’à qu’il s’annule.

Généralement le décalage observés entre les deux hydrogrammes au début correspond au


temps que met d’ordinaire la crue pour parcourir la longueur de la retenue, la deuxième
décalage est du au stockage temporaire de la crue.

67
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Donc on peut dire que le laminage écrête et retarde l’hydrogramme de crue du bassin
amont du barrage, ce qui permet d’assurer la sécurité de la zone aval d’une part et de
garder la sécurité du barrage d’autre part par l’évacuation des volumes inutiles qui
peuvent provoquer le déversement.

68
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Débit de pointe et hydrogramme du franchissement

Cette partie a pour but d’évaluer l’effet de crues régularisées par le barrage sur le
franchissement de LGV dans ces deux aspects débits de pointe et hydrogramme de crue.

1. Débit au franchissement
Le franchissement de LGV intercepte le cours d’eau principal du bassin Mharhar. Ce
cours d’eau est régularisé en amont au niveau de Jbel zinât par le barrage Ibn Batouta, ce
qui permet de réduire le débit de pointe à l’aval, en restituant le volume d’eau ruisselé sur
une durée plus long. De ce fait le volume ruisselé au niveau de la zone est estimé égal au
volume ruisselé au bassin intermédiaire plus le volume restitué du barrage.

Le débit au niveau de franchissement est déterminé donc par sommation des débits
centennaux du bassin du barrage après laminage et ceux du bassin intermédiaire, il est
estimé de 934 m3/s.

Pour assurer la sécurité de barrage on prend ce débit comme la somme des débits de
bassin amont de barrage et celui de bassin intermédiaire (fig.28), ce qui donne une valeur
de 1636,3 m3/s.
Qp de sous bassin de Qp de sous bassin Qp sécuritaire de
T barrage intermédiaire franchissement
100 785,8 850,5 1636,3

Tab.17 : Débit de pointe au franchissement

2. Hydrogramme de franchissement

L’hydrogramme de projet au niveau de franchissement est construit à partir de la


sommation des hydrogrammes de bassin intermédiaire et celui laminé par le barrage mais
nous, on a pris en considération la marge secrétairerie de barrage.

69
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

De ce fait l’hydrogramme de franchissement sera la somme des deux hydrogrammes de


bassin amont de barrage et de bassin intermédiaire.

Hydrogramme de franchaissement après laminage


1000
900
800
Débit en m3/s

hydrogramme laminage
700
600
hydrogramme
500 franchaissement
400
hydrogramme bassin
300 intermédiaire
200
100
0
0 5 10 15 20 25 30
Temps en h

Fig.28: hydrogramme de franchissement

Hydrogramme de franchissement
1800

1500

1200

900

600

300

0
0 2 4 6 8 10
Temps en h

Fig.29 : Hydrogramme sécuritaire

70
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Conclusion

L’étude menée à travers ce projet vise la détermination de débit de pointe et


d’hydrogramme centennal de franchissement de la ligne de grande vitesse à cause des
crues régularisées par le barrage Ibn Batouta.

L’étude est basée sur une détermination de crues de sous bassins de l’oued Mharhar
alimentant le franchissement et donne comme débit et hydrogramme la somme de ceux
des sous bassins cités.

71
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Références

LABORDE J.P., (2000), Eléments d’hydrologie de surface;

Musy A., (1998), Hydrologie appliquée;

INGEMA, (2007), Aménagement de l’oued Fnideq -étude hydrologique- ;

INGEMA (1975), Barrage Tleta sur l’oued Mharhar, rapport géologique;

INGEMA, (1975), Barrage Tleta sur l’oued Mharhar, mémoire technique et justificatif ;

INGEMA, (1975), Barrage Tleta sur l’oued Mharhar, calculs hydraulique;

INGMA, (1974), Barrage Tleta, hydrologie;

Departement of the Army U.S. Army Corps of Engineers, 1997, Hydrologic Engineering,
Requirements Reservoirs;

DJERBOUA A., (2001), Prédétermination des pluies et crues extrêmes dans les alpes
Franco-Italiennes, Prévision quantitative des pluies journalières par la méthode des
analogues ;

SCET-SCOM et INGEM, Etude d’actualisation du plan directeur d’aménagement intègre


des ressources en eau des bassins Loukkos, Tangérois et côtiers méditerranés, sous-
mission 1.2 : analyse et synthèse de l’état qualitatif des ressources- analyse prospective de
l’évolution de la qualité des ressources en eau ; risque des inondations.

United States departement of the interior, bureau of reclamation, (1977). Design of small
dams;

Engref/Grese, (2003-2004), Module de statistique, notes et supports de cours.

72
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Annexe 1

73
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Ajustement station de Pjmax de la station Kalaya


IRE : 476/1

Année µ Pjmax Rang F T

1971 -1,46 36,4 1 0,01 1,014


A jus tement de Pjamx de la s tation Kalay a s elon la loi de Gumbel

1972 -1,16 39,8 2 0,04 1,042 120,0


y = 10,419x + 53,099
100,0 R 2 = 0,9522
1969 -0,99 40,8 3 0,07 1,072
80,0
Pjmax

Pjmax
1997 -0,86 42,2 4 0,09 1,104 60,0 Linéaire (Pjmax )

40,0
1975 -0,75 43,8 5 0,12 1,138
20,0

1978 -0,65 44,0 6 0,15 1,175 0,0


-2,00 0,00 2,00 4,00 6,00
µ

1974 -0,55 45,5 7 0,18 1,213

1994 -0,47 46,6 8 0,20 1,254


REGRESSION
2006 -0,39 47,7 9 0,23 1,298
a 10,4189
2001 -0,31 48,6 10 0,26 1,345
b 53,0992
1970 -0,23 52,0 11 0,28 1,396

1977 -0,16 52,8 12 0,31 1,451


T F µ Pjmax
1990 -0,08 53,6 13 0,34 1,510
10 0,900 2,25 76,54
1993 -0,01 53,6 14 0,36 1,574
20 0,950 2,97 84,04
1984 0,07 53,7 15 0,39 1,644
50 0,980 3,90 93,75
1981 0,14 54,2 16 0,42 1,721
100 0,990 4,60 101,04
1986 0,21 56,4 17 0,45 1,805
1000 0,999 6,90 124,99
1999 0,29 56,6 18 0,47 1,897

1979 0,37 57,3 19 0,50 2,000

1998 0,45 58,3 20 0,53 2,114

1973 0,53 58,4 21 0,55 2,242

1995 0,61 59,0 22 0,58 2,387

1991 0,70 60,0 23 0,61 2,552

74
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

1976 0,79 60,2 24 0,64 2,741

2009 0,89 62,2 25 0,66 2,960

1992 0,99 64,3 26 0,69 3,217

1987 1,10 64,7 27 0,72 3,524

1989 1,21 67,6 28 0,74 3,895

1983 1,34 68,8 29 0,77 4,353

2007 1,48 70,3 30 0,80 4,933

1985 1,64 73,4 31 0,82 5,692

1988 1,83 78,5 32 0,85 6,727

2008 2,04 80,1 33 0,88 8,222

1996 2,31 80,9 34 0,91 10,571

1980 2,66 82,0 35 0,93 14,800

2000 3,18 84,7 36 0,96 24,667

1982 4,30 85,2 37 0,99 74,000

n 37,0

M 51,9

variance 180,2

écart type 13,4

Me 57,0

Max 85,2

Min 36,4

médiane 57,3

75
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Ajustement station de Pjmax de la station Regaia


IRE : 6392/600

Année µ Pjmax Rang F T


Ajustement de Pjmax de la station Regaia selon la loi de Gumbel
1958 -1,343 6,0 1 0,022 1,022 180,0
160,0 y = 22,491x + 44,137
R2 = 0,9083
1969 -1,004 26,3 2 0,065 1,070 140,0
120,0
Pjmax

Pjmax
100,0
1961 -0,797 32,5 3 0,109 1,122 80,0
Linéaire (Pjmax)

60,0
40,0
1951 -0,633 38,3 4 0,152 1,179
20,0
0,0
1946 -0,489 39,8 5 0,196 1,243 -2,000 0,000 2,000 4,000 6,000
µ

1967 -0,358 41,0 6 0,239 1,314


REGRESSION
1959 -0,234 43,0 7 0,283 1,394
a= 22,5
1948 -0,114 43,2 8 0,326 1,484
b= 44,1
1947 0,005 47,6 9 0,370 1,586

1965 0,123 50,0 10 0,413 1,704 T F µ Pjmax


1960 0,243 53,5 11 0,457 1,840 10 0,900 2,25 94,74
1954 0,367 54,0 12 0,500 2,000 20 0,950 2,97 110,94

1963 0,495 54,0 13 0,543 2,190 50 0,980 3,90 131,90

1962 0,630 54,3 14 0,587 2,421 100 0,990 4,60 147,62

1952 0,774 58,3 15 0,630 2,706 1000 0,999 6,90 199,32

1956 0,930 58,5 16 0,674 3,067

1953 1,102 60,2 17 0,717 3,538

1964 1,297 61,0 18 0,761 4,182

1968 1,525 64,0 19 0,804 5,111

1949 1,801 71,6 20 0,848 6,571

1950 2,162 93,0 21 0,891 9,200

1966 2,696 100,3 22 0,935 15,333

1955 3,818 157,0 23 0,978 46,000 76


Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

n 23,0

M 56,84

variance 866,79

Ecartype 29,44

Max 157,00

Min 6

Médiane 54

77
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Ajustement station de Pjmax de la station BELAICHICH


IRE : 1630/600

Année µ Pjmax Rang F T


Ajustement de Pjmax de la station Belaichich selon la loi de
Gumbel
1972 -1,56 5,6 1 0,009 1,009 140,0

120,0 y = 15,63x + 47,706


R2 = 0,9199
1978 -1,29 18,3 2 0,026 1,027 100,0

Pjmax
80,0
1960 -1,14 21,8 3 0,044 1,046 60,0
Pjmax
Linéaire (Pjmax)
40,0
1974 -1,03 28,5 4 0,061 1,065
20,0
0,0
1948 -0,93 29,3 5 0,079 1,086 -2,00 0,00 2,00 4,00 6,00
µ
1984 -0,85 29,7 6 0,096 1,107

1979 -0,78 29,8 7 0,114 1,129

1970 -0,71 32,4 8 0,132 1,152 REGRESSION

1997 -0,64 33,0 9 0,149 1,175 a= 15,6

b= 49,4
1981 -0,58 33,9 10 0,167 1,200

1987 -0,53 37,0 11 0,184 1,226


T F µ Pjmax
1949 -0,47 37,2 12 0,202 1,253
10 0,900 2,25 82,87
1980 -0,42 37,3 13 0,219 1,281
20 0,950 2,97 94,13
1988 -0,36 38,9 14 0,237 1,310
50 0,980 3,90 108,69
1961 -0,31 40,0 15 0,254 1,341
100 0,990 4,60 119,62
1977 -0,26 40,1 16 0,272 1,373
1000 0,999 6,90 155,55
1958 -0,21 46,2 17 0,289 1,407

2001 -0,17 47,5 18 0,307 1,443

1983 -0,12 49,8 19 0,325 1,481

1944 -0,07 51,0 20 0,342 1,520

1993 -0,02 52,0 21 0,360 1,562

78
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

1992 0,03 53,0 22 0,377 1,606

1962 0,07 53,7 23 0,395 1,652

1975 0,12 55,0 24 0,412 1,701

1967 0,17 55,4 25 0,430 1,754

1959 0,22 56,0 26 0,447 1,810

1964 0,27 56,0 27 0,465 1,869

1994 0,32 56,0 28 0,482 1,932

1991 0,37 57,0 29 0,500 2,000

1999 0,42 57,0 30 0,518 2,073

1953 0,47 57,4 31 0,535 2,151

1998 0,52 58,0 32 0,553 2,235

1955 0,58 60,0 33 0,570 2,327

1966 0,63 61,2 34 0,588 2,426

1956 0,69 61,7 35 0,605 2,533

1952 0,75 62,0 36 0,623 2,651

1973 0,81 62,2 37 0,640 2,780

1963 0,87 62,3 38 0,658 2,923

1976 0,94 64,2 39 0,675 3,081

1989 1,00 68,7 40 0,693 3,257

1982 1,07 70,5 41 0,711 3,455

1985 1,15 71,3 42 0,728 3,677

1986 1,23 71,7 43 0,746 3,931

1957 1,31 72,4 44 0,763 4,222

1954 1,40 72,7 45 0,781 4,560

1996 1,49 74,0 46 0,798 4,957

1947 1,59 76,4 47 0,816 5,429

79
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

1990 1,70 78,0 48 0,833 6,000

1995 1,82 79,5 49 0,851 6,706

1951 1,96 80,0 50 0,868 7,600

1946 2,11 80,3 51 0,886 8,769

1950 2,29 81,6 52 0,904 10,364

2000 2,50 88,5 53 0,921 12,667

1968 2,76 91,0 54 0,939 16,286

1945 3,10 93,3 55 0,956 22,800

1969 3,62 95,5 56 0,974 38,000

1965 4,73 96,3 57 0,991 114,000

n 57,0

M 56,6

variance 424,739

Ecartype 20,6092

Max 96,3

Min 5,6

Médiane 57,0

80
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Ajustement station de Qjmax-R0 de la station Kalaya


IRE : 476/1

Roj(mm/
ANNEE Qjmax Ajustement de Qjmax selon la loi de Gumbel
u (m3/s) Rang F T 24h)
60
y = 9,2978x + 10,889
1992 -1,47 2 1 0,013 1,013 0,42 50 R2 = 0,9614

40
Qjmax en m3/s

1974 -1,18 3 2 0,038 1,040 0,52


30 Qjmax
Linéaire (Qjmax)
1977 -1,01 4 3 0,064 1,068 0,64 20

10
1998 -0,88 4 4 0,090 1,099 0,67
0
-2,00 0,00 2,00 4,00 6,00
1999 -0,77 5 5 0,115 1,130 0,79 -10
µ

1979 -0,67 6 6 0,141 1,164 0,97

1973 -0,58 6 7 0,167 1,200 1,06


REGRESSION
1987 -0,50 6 8 0,192 1,238 1,12
a= 9,29
1970 -0,42 6 9 0,218 1,279 1,13
b= 10,9
1975 -0,35 7 10 0,244 1,322 1,19

1991 -0,27 7 11 0,269 1,368 1,23 T F µ Qjmax(T) R0(T)

1988 -0,20 8 12 0,295 1,418 1,34 2 0,50 0,367 14 2,49

1994 -0,13 8 13 0,321 1,472 1,35 5 0,80 1,500 25 4,32

1971 -0,06 9 14 0,346 1,529 1,58 10 0,90 2,250 32 5,53

1982 0,01 9 15 0,372 1,592 1,62 20 0,95 2,970 38 6,70

1986 0,08 11 16 0,397 1,660 1,85 50 0,98 3,902 47 8,20

2006 0,15 11 17 0,423 1,733 1,88 100 0,99 4,600 54 9,33


81
2001 0,22 12 18 0,449 1,814 2,02
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

1986 0,08 11 16 0,397 1,660 1,85

2006 0,15 11 17 0,423 1,733 1,88

2001 0,22 12 18 0,449 1,814 2,02

1984 0,29 12 19 0,474 1,902 2,04

2004 0,37 12 20 0,500 2,000 2,07

1972 0,44 12 21 0,526 2,108 2,09

1993 0,52 13 22 0,551 2,229 2,31

1981 0,60 14 23 0,577 2,364 2,39

2003 0,68 15 24 0,603 2,516 2,55

1978 0,77 15 25 0,628 2,690 2,58

1990 0,86 17 26 0,654 2,889 3,00

1983 0,95 19 27 0,679 3,120 3,36

1989 1,05 23 28 0,705 3,391 3,93

1997 1,16 24 29 0,731 3,714 4,15

1985 1,28 24 30 0,756 4,105 4,17

2009 1,40 28 31 0,782 4,588 4,95

1976 1,54 29 32 0,808 5,200 5,10

1996 1,70 31 33 0,833 6,000 5,43

1969 1,88 31 34 0,859 7,091 5,43


82
1995 2,10 32 35 0,885 8,667 5,49

2002 2,36 32 36 0,910 11,143 5,62

2000 2,71 35 37 0,936 15,600 6,06


Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

N 39

Moy 16,19

variance 142,49

écartype 11,94

Max 53,64

Min 2,42

médiane 11,91

83
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Calcul du coefficient de pointe

Q>100
Année Qp Qjmax Cp Rang F T Cp T>2 m³/s

1992 25,2 2,4 10,42 1 0,01 1,01 10,42 10,42

1975 29,0 6,8 4,24 2 0,04 1,05 4,24 4,24

1974 29,5 3,0 9,93 3 0,07 1,08 9,93 9,93

1973 31,0 6,1 5,11 4 0,10 1,11 5,11 5,11

1998 40,7 3,8 10,64 5 0,13 1,15 10,64 10,64

1994 42,7 7,8 5,50 6 0,16 1,19 5,50 5,50

1979 43,0 5,6 7,73 7 0,19 1,24 7,73 7,73

1971 54,6 9,1 6,01 8 0,22 1,28 6,01 6,01

1970 55,5 6,5 8,56 9 0,25 1,33 8,56 8,56

1977 59,6 3,7 16,11 10 0,28 1,39 16,11

1990 60,9 17,2 3,54 11 0,31 1,45 3,54 3,54

1982 61,6 9,3 6,63 12 0,34 1,51 6,63 6,63

1999 66,7 4,6 14,64 13 0,37 1,58 14,64

1986 71,3 10,6 6,71 14 0,40 1,66 6,71 6,71

1993 73,7 13,3 5,55 15 0,43 1,74 5,55 5,55

1972 79,0 12,0 6,58 16 0,46 1,84 6,58 6,58

84
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

1991 85,8 7,1 12,11 17 0,49 1,94 12,11 12,11

2001 88,4 11,6 7,63 18 0,51 2,06 7,63 7,63 7,63

1978 90,0 14,8 6,08 19 0,54 2,19 6,08 6,08 6,08

1988 90,9 7,7 11,82 20 0,57 2,34 11,82 11,82 11,82

1976 91,0 29,3 3,11 21 0,60 2,52 3,11 3,11 3,11

1997 94,6 23,8 3,97 22 0,63 2,72 3,97 3,97 3,97

1981 101,0 13,7 7,37 23 0,66 2,96 7,37 7,37 7,37 7,37

1987 103,2 6,4 16,11 24 0,69 3,24 16,11 16,11 16,11

1985 111,8 23,9 4,67 25 0,72 3,58 4,67 4,67 4,67 4,67

1989 113,5 22,5 5,04 26 0,75 4,00 5,04 5,04 5,04 5,04

1995 136,4 31,5 4,33 27 0,78 4,53 4,33 4,33 4,33 4,33

1996 142,4 31,2 4,57 28 0,81 5,23 4,57 4,57 4,57 4,57

1984 153,0 11,7 13,08 29 0,84 6,18 13,08 13,08 13,08

1969 167,0 31,2 5,35 30 0,87 7,56 5,35 5,35 5,35 5,35

2000 200,1 34,8 5,75 31 0,90 9,71 5,75 5,75 5,75 5,75

1983 207,0 19,3 10,73 32 0,93 13,60 10,73 10,73 10,73 10,73

1980 266,0 37,4 7,11 33 0,96 22,67 7,11 7,11 7,11 7,11

2002 267,6 32,3 8,29 34 0,99 68,00 8,29 8,29 8,29 8,29

N 34 34 34 34 30 17 12

M 98,0 15,1 7,8 7,8 6,8 7,4 7,7

S 62,9 10,7 3,6 3,6 2,5 3,6 3,8

Cv 0,6 0,7 0,5 0,5 0,4 0,5 0,5

Me 87,1 11,6 6,7 6,7 6,3 6,1 6,4

Max 267,6 37,4 16,1 16,1 12,1 16,1 16,1

Min 25,2 2,4 3,1 3,1 3,1 3,1 4,3

85
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Hydrogrammes du bassin intermédiaire

Débit en m3/s Volume en Mm3

t
t/tp q/qp t(h) Q2 Q5 Q10 Q20 Q50 Q100 (h) V2 V5 V10 V20 V50 V100

0,0 0,000 0,0 0 0 0 0 0 0 0,0 0 0 0 0 0 0

0,1 0,015 0,3 3 6 7 8 11 12 0,1 0,001 0,001 0,001 0,001 0,002 0,002

0,2 0,075 0,6 17 28 34 41 54 59 0,2 0,004 0,007 0,009 0,010 0,014 0,015

0,3 0,160 0,9 37 59 73 87 115 126 0,3 0,014 0,022 0,028 0,033 0,044 0,048

0,4 0,280 1,2 64 103 128 152 200 220 0,4 0,032 0,051 0,064 0,076 0,100 0,110

0,5 0,430 1,5 98 158 197 234 308 338 0,5 0,061 0,098 0,123 0,146 0,192 0,211

0,6 0,600 1,8 137 220 275 326 429 472 0,6 0,104 0,166 0,208 0,247 0,325 0,356

0,7 0,770 2,1 176 282 353 419 551 605 0,7 0,160 0,257 0,321 0,381 0,501 0,550

0,8 0,890 2,4 203 326 408 484 637 699 0,8 0,228 0,366 0,457 0,543 0,715 0,785

0,9 0,970 2,7 222 356 444 527 694 762 0,9 0,305 0,489 0,611 0,725 0,955 1,048

1,0 1,000 3,0 229 367 458 544 716 786 1,0 0,386 0,619 0,773 0,918 1,208 1,327

1,1 0,980 3,3 224 359 449 533 701 770 1,1 0,467 0,750 0,936 1,112 1,464 1,607

1,2 0,920 3,6 210 337 421 500 658 723 1,2 0,546 0,875 1,093 1,298 1,708 1,876

1,3 0,840 3,9 192 308 385 457 601 660 1,3 0,618 0,992 1,238 1,470 1,935 2,125

86
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

1,4 0,750 4,2 171 275 343 408 537 589 1,4 0,683 1,097 1,369 1,625 2,140 2,350

1,5 0,660 4,5 151 242 302 359 472 519 1,5 0,741 1,190 1,485 1,763 2,322 2,549

1,6 0,560 4,8 128 205 256 304 401 440 1,6 0,792 1,270 1,586 1,883 2,479 2,722

1,8 0,420 5,4 96 154 192 228 301 330 1,8 0,872 1,400 1,747 2,075 2,731 2,999

2,0 0,320 6,0 73 117 147 174 229 251 2,0 0,933 1,497 1,869 2,220 2,922 3,208

2,2 0,240 6,6 55 88 110 130 172 189 2,2 0,979 1,571 1,962 2,329 3,066 3,367

2,4 0,180 7,2 41 66 82 98 129 141 2,4 1,014 1,627 2,031 2,411 3,175 3,485

2,6 0,130 7,8 30 48 60 71 93 102 2,6 1,039 1,668 2,082 2,472 3,254 3,573

2,8 0,098 8,4 22 36 45 53 70 77 2,8 1,058 1,698 2,120 2,517 3,313 3,638

3,0 0,075 9,0 17 28 34 41 54 59 3,0 1,072 1,721 2,148 2,550 3,358 3,687

3,5 0,036 10,5 8 13 16 20 26 28 3,5 1,095 1,757 2,194 2,605 3,429 3,765

4,0 0,018 12,0 4 7 8 10 13 14 4,0 1,106 1,775 2,216 2,631 3,464 3,803

4,5 0,009 13,5 2 3 4 5 6 7 4,5 1,112 1,784 2,227 2,644 3,481 3,822

5,0 0,004 15,0 1 1 2 2 3 3 5,0 1,115 1,788 2,233 2,651 3,490 3,832

87
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Hydrogrammes du bassin Kalaya

t(h) Q2 Q5 Q10 Q20 Q50 Q100 t (h) V2 V5 V10 V20 V50 V100

0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,000 0 0 0 0 0 0

0,1803 3,8 6,0 7,5 8,9 11,6 12,8 0,100 0,001 0,001 0,001 0,002 0,002 0,002

0,3607 18,8 30,0 37,4 44,3 58,2 63,8 0,200 0,005 0,008 0,009 0,011 0,015 0,016

0,541 40,1 64,0 79,8 94,5 124,1 136,1 0,300 0,015 0,024 0,031 0,036 0,047 0,052

0,7213 70,2 112,1 139,6 165,4 217,1 238,1 0,400 0,035 0,056 0,070 0,083 0,109 0,119

0,9016 107,8 172,1 214,4 254,0 333,4 365,7 0,500 0,067 0,107 0,134 0,158 0,208 0,228

1,082 150,5 240,2 299,1 354,5 465,3 510,3 0,600 0,114 0,182 0,226 0,268 0,352 0,386

1,2623 193,1 308,2 383,9 454,9 597,1 654,9 0,700 0,176 0,280 0,349 0,414 0,543 0,596

1,4426 223,2 356,3 443,7 525,8 690,1 756,9 0,800 0,251 0,400 0,498 0,590 0,775 0,850

1,6229 243,3 388,3 483,6 573,1 752,2 825,0 0,900 0,335 0,534 0,665 0,788 1,034 1,134

1,8033 250,8 400,3 498,5 590,8 775,4 850,5 1,000 0,423 0,676 0,842 0,997 1,309 1,436

1,9836 245,8 392,3 488,5 579,0 759,9 833,5 1,100 0,513 0,819 1,019 1,208 1,586 1,739

2,1639 230,7 368,3 458,6 543,5 713,4 782,4 1,200 0,599 0,955 1,190 1,410 1,851 2,030

2,3443 210,7 336,2 418,8 496,3 651,4 714,4 1,300 0,678 1,082 1,348 1,597 2,096 2,299

2,5246 188,1 300,2 373,9 443,1 581,6 637,9 1,400 0,750 1,197 1,490 1,766 2,318 2,543

2,7049 165,5 264,2 329,0 389,9 511,8 561,3 1,500 0,813 1,298 1,617 1,916 2,515 2,759

88
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

2,8852 140,4 224,2 279,2 330,8 434,2 476,3 1,600 0,869 1,386 1,726 2,046 2,685 2,945

3,0656 122,9 196,1 244,3 289,5 380,0 416,7 1,700 0,916 1,462 1,821 2,158 2,832 3,106

3,2459 105,3 168,1 209,4 248,1 325,7 357,2 1,800 0,957 1,528 1,902 2,254 2,959 3,245

3,4262 92,8 148,1 184,5 218,6 286,9 314,7 1,900 0,993 1,584 1,973 2,338 3,069 3,366

3,6066 80,3 128,1 159,5 189,1 248,1 272,2 2,000 1,024 1,634 2,035 2,412 3,166 3,472

3,6066 80,3 128,1 159,5 189,1 248,1 272,2 2,000 1,024 1,634 2,035 2,412 3,166 3,472

3,7869 70,2 112,1 139,6 165,4 217,1 238,1 2,100 1,051 1,677 2,089 2,476 3,249 3,564

3,9672 60,2 96,1 119,6 141,8 186,1 204,1 2,200 1,074 1,715 2,136 2,531 3,322 3,643

4,1475 52,7 84,1 104,7 124,1 162,8 178,6 2,300 1,095 1,747 2,176 2,579 3,385 3,712

4,3279 45,1 72,1 89,7 106,3 139,6 153,1 2,400 1,112 1,775 2,211 2,620 3,439 3,772

4,5082 38,9 62,0 77,3 91,6 120,2 131,8 2,500 1,127 1,800 2,241 2,656 3,486 3,823

4,6885 32,6 52,0 64,8 76,8 100,8 110,6 2,600 1,140 1,820 2,267 2,686 3,526 3,867

4,8688 28,6 45,6 56,8 67,4 88,4 97,0 2,700 1,151 1,838 2,289 2,712 3,560 3,904

5,0492 24,6 39,2 48,9 57,9 76,0 83,3 2,800 1,161 1,853 2,308 2,735 3,589 3,937

5,2295 21,8 34,8 43,4 51,4 67,5 74,0 2,900 1,169 1,866 2,324 2,754 3,615 3,965

5,4098 18,8 30,0 37,4 44,3 58,2 63,8 3,000 1,177 1,878 2,339 2,772 3,638 3,990

5,5902 16,8 26,8 33,4 39,6 52,0 57,0 3,100 1,183 1,888 2,351 2,787 3,658 4,012

5,7705 14,8 23,6 29,4 34,9 45,8 50,2 3,200 1,189 1,897 2,363 2,800 3,675 4,031

5,9508 13,0 20,8 25,9 30,7 40,3 44,2 3,300 1,194 1,905 2,373 2,812 3,691 4,048

6,1311 11,0 17,6 21,9 26,0 34,1 37,4 3,400 1,198 1,912 2,381 2,822 3,704 4,063

6,3115 9,0 14,4 17,9 21,3 27,9 30,6 3,500 1,202 1,918 2,389 2,831 3,715 4,075

6,4918 8,0 12,8 16,0 18,9 24,8 27,2 3,600 1,205 1,923 2,395 2,838 3,725 4,085

6,6721 7,3 11,6 14,5 17,1 22,5 24,7 3,700 1,207 1,927 2,400 2,844 3,733 4,095

6,8525 6,3 10,0 12,5 14,8 19,4 21,3 3,800 1,210 1,931 2,405 2,850 3,741 4,103

7,0328 5,5 8,8 11,0 13,0 17,1 18,7 3,900 1,212 1,934 2,409 2,855 3,747 4,110

7,2131 4,5 7,2 9,0 10,6 14,0 15,3 4,000 1,214 1,937 2,413 2,859 3,753 4,116

89
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

7,3934 4,0 6,4 8,0 9,5 12,4 13,6 4,100 1,215 1,940 2,416 2,863 3,758 4,121

7,5738 3,5 5,6 7,0 8,3 10,9 11,9 4,200 1,217 1,942 2,419 2,866 3,762 4,126

7,7541 3,3 5,2 6,5 7,7 10,1 11,1 4,300 1,218 1,944 2,421 2,869 3,766 4,130

7,9344 2,8 4,4 5,5 6,5 8,5 9,4 4,400 1,219 1,946 2,423 2,872 3,769 4,134

8,1147 2,3 3,6 4,5 5,3 7,0 7,7 4,500 1,220 1,947 2,425 2,874 3,772 4,137

8,2951 2,0 3,2 4,0 4,7 6,2 6,8 4,600 1,221 1,948 2,426 2,876 3,774 4,139

8,4754 1,8 2,8 3,5 4,1 5,4 6,0 4,700 1,221 1,949 2,428 2,877 3,776 4,142

8,6557 1,5 2,4 3,0 3,5 4,7 5,1 4,800 1,222 1,950 2,429 2,878 3,778 4,144

8,8361 1,3 2,0 2,5 3,0 3,9 4,3 4,900 1,222 1,951 2,430 2,880 3,780 4,145

9,0164 1,0 1,6 2,0 2,4 3,1 3,4 5,000 1,223 1,952 2,431 2,881 3,781 4,147

90
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Hydrogrammes du bassin de barrage

t(h) Q2 Q5 Q10 Q20 Q50 Q100 t (h) V2 V5 V10 V20 V50 V100

0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,000 0 0 0 0 0 0

0,1803 3,8 6,0 7,5 8,9 11,6 12,8 0,100 0,001 0,001 0,001 0,002 0,002 0,002

0,3607 18,8 30,0 37,4 44,3 58,2 63,8 0,200 0,005 0,008 0,009 0,011 0,015 0,016

0,541 40,1 64,0 79,8 94,5 124,1 136,1 0,300 0,015 0,024 0,031 0,036 0,047 0,052

0,7213 70,2 112,1 139,6 165,4 217,1 238,1 0,400 0,035 0,056 0,070 0,083 0,109 0,119

0,9016 107,8 172,1 214,4 254,0 333,4 365,7 0,500 0,067 0,107 0,134 0,158 0,208 0,228

1,082 150,5 240,2 299,1 354,5 465,3 510,3 0,600 0,114 0,182 0,226 0,268 0,352 0,386

1,2623 193,1 308,2 383,9 454,9 597,1 654,9 0,700 0,176 0,280 0,349 0,414 0,543 0,596

1,4426 223,2 356,3 443,7 525,8 690,1 756,9 0,800 0,251 0,400 0,498 0,590 0,775 0,850

1,6229 243,3 388,3 483,6 573,1 752,2 825,0 0,900 0,335 0,534 0,665 0,788 1,034 1,134

1,8033 250,8 400,3 498,5 590,8 775,4 850,5 1,000 0,423 0,676 0,842 0,997 1,309 1,436

1,9836 245,8 392,3 488,5 579,0 759,9 833,5 1,100 0,513 0,819 1,019 1,208 1,586 1,739

2,1639 230,7 368,3 458,6 543,5 713,4 782,4 1,200 0,599 0,955 1,190 1,410 1,851 2,030

2,3443 210,7 336,2 418,8 496,3 651,4 714,4 1,300 0,678 1,082 1,348 1,597 2,096 2,299

2,5246 188,1 300,2 373,9 443,1 581,6 637,9 1,400 0,750 1,197 1,490 1,766 2,318 2,543

2,7049 165,5 264,2 329,0 389,9 511,8 561,3 1,500 0,813 1,298 1,617 1,916 2,515 2,759

91
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

2,8852 140,4 224,2 279,2 330,8 434,2 476,3 1,600 0,869 1,386 1,726 2,046 2,685 2,945

3,0656 122,9 196,1 244,3 289,5 380,0 416,7 1,700 0,916 1,462 1,821 2,158 2,832 3,106

3,2459 105,3 168,1 209,4 248,1 325,7 357,2 1,800 0,957 1,528 1,902 2,254 2,959 3,245

3,4262 92,8 148,1 184,5 218,6 286,9 314,7 1,900 0,993 1,584 1,973 2,338 3,069 3,366

3,6066 80,3 128,1 159,5 189,1 248,1 272,2 2,000 1,024 1,634 2,035 2,412 3,166 3,472

3,6066 80,3 128,1 159,5 189,1 248,1 272,2 2,000 1,024 1,634 2,035 2,412 3,166 3,472

3,7869 70,2 112,1 139,6 165,4 217,1 238,1 2,100 1,051 1,677 2,089 2,476 3,249 3,564

3,9672 60,2 96,1 119,6 141,8 186,1 204,1 2,200 1,074 1,715 2,136 2,531 3,322 3,643

4,1475 52,7 84,1 104,7 124,1 162,8 178,6 2,300 1,095 1,747 2,176 2,579 3,385 3,712

4,3279 45,1 72,1 89,7 106,3 139,6 153,1 2,400 1,112 1,775 2,211 2,620 3,439 3,772

4,5082 38,9 62,0 77,3 91,6 120,2 131,8 2,500 1,127 1,800 2,241 2,656 3,486 3,823

4,6885 32,6 52,0 64,8 76,8 100,8 110,6 2,600 1,140 1,820 2,267 2,686 3,526 3,867

4,8688 28,6 45,6 56,8 67,4 88,4 97,0 2,700 1,151 1,838 2,289 2,712 3,560 3,904

5,0492 24,6 39,2 48,9 57,9 76,0 83,3 2,800 1,161 1,853 2,308 2,735 3,589 3,937

5,2295 21,8 34,8 43,4 51,4 67,5 74,0 2,900 1,169 1,866 2,324 2,754 3,615 3,965

5,4098 18,8 30,0 37,4 44,3 58,2 63,8 3,000 1,177 1,878 2,339 2,772 3,638 3,990

5,5902 16,8 26,8 33,4 39,6 52,0 57,0 3,100 1,183 1,888 2,351 2,787 3,658 4,012

5,7705 14,8 23,6 29,4 34,9 45,8 50,2 3,200 1,189 1,897 2,363 2,800 3,675 4,031

5,9508 13,0 20,8 25,9 30,7 40,3 44,2 3,300 1,194 1,905 2,373 2,812 3,691 4,048

6,1311 11,0 17,6 21,9 26,0 34,1 37,4 3,400 1,198 1,912 2,381 2,822 3,704 4,063

6,3115 9,0 14,4 17,9 21,3 27,9 30,6 3,500 1,202 1,918 2,389 2,831 3,715 4,075

6,4918 8,0 12,8 16,0 18,9 24,8 27,2 3,600 1,205 1,923 2,395 2,838 3,725 4,085

6,6721 7,3 11,6 14,5 17,1 22,5 24,7 3,700 1,207 1,927 2,400 2,844 3,733 4,095

6,8525 6,3 10,0 12,5 14,8 19,4 21,3 3,800 1,210 1,931 2,405 2,850 3,741 4,103

7,0328 5,5 8,8 11,0 13,0 17,1 18,7 3,900 1,212 1,934 2,409 2,855 3,747 4,110

7,2131 4,5 7,2 9,0 10,6 14,0 15,3 4,000 1,214 1,937 2,413 2,859 3,753 4,116

92
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

7,3934 4,0 6,4 8,0 9,5 12,4 13,6 4,100 1,215 1,940 2,416 2,863 3,758 4,121

7,5738 3,5 5,6 7,0 8,3 10,9 11,9 4,200 1,217 1,942 2,419 2,866 3,762 4,126

7,7541 3,3 5,2 6,5 7,7 10,1 11,1 4,300 1,218 1,944 2,421 2,869 3,766 4,130

7,9344 2,8 4,4 5,5 6,5 8,5 9,4 4,400 1,219 1,946 2,423 2,872 3,769 4,134

8,1147 2,3 3,6 4,5 5,3 7,0 7,7 4,500 1,220 1,947 2,425 2,874 3,772 4,137

8,2951 2,0 3,2 4,0 4,7 6,2 6,8 4,600 1,221 1,948 2,426 2,876 3,774 4,139

8,4754 1,8 2,8 3,5 4,1 5,4 6,0 4,700 1,221 1,949 2,428 2,877 3,776 4,142

8,6557 1,5 2,4 3,0 3,5 4,7 5,1 4,800 1,222 1,950 2,429 2,878 3,778 4,144

8,8361 1,3 2,0 2,5 3,0 3,9 4,3 4,900 1,222 1,951 2,430 2,880 3,780 4,145

9,0164 1,0 1,6 2,0 2,4 3,1 3,4 5,000 1,223 1,952 2,431 2,881 3,781 4,147

93
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Hydrogramme du franchissement sans laminage

t/tp Q/Qp t(h) Q2 Q5 Q10 Q20 Q50 Q100

0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,1 0,015 0,18 7,2 11,5 14,3 17,0 22,4 24,5

0,2 0,075 0,36 36,0 57,5 71,7 85,1 111,8 122,7

0,3 0,160 0,54 76,7 122,7 153,0 181,5 238,6 261,8

0,4 0,280 0,72 134,2 214,8 267,8 317,7 417,5 458,2

0,5 0,430 0,9 206,1 329,8 411,3 487,8 641,2 703,6

0,6 0,600 1,08 287,6 460,2 573,8 680,7 894,7 981,8

0,7 0,770 1,26 369,1 590,6 736,4 873,5 1148,2 1260,0

0,8 0,890 1,44 426,7 682,7 851,2 1009,7 1327,2 1456,3

0,9 0,970 1,62 465,0 744,0 927,7 1100,4 1446,5 1587,2

1 1,000 1,8 479,4 767,1 956,4 1134,5 1491,2 1636,3

1,1 0,980 1,98 469,8 751,7 937,3 1111,8 1461,4 1603,6

1,2 0,920 2,16 441,0 705,7 879,9 1043,7 1371,9 1505,4

1,3 0,840 2,34 402,7 644,3 803,4 953,0 1252,6 1374,5

1,4 0,750 2,52 359,5 575,3 717,3 850,9 1118,4 1227,2

1,5 0,660 2,7 316,4 506,3 631,2 748,8 984,2 1080,0

1,6 0,560 2,88 268,5 429,6 535,6 635,3 835,1 916,3

94
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

1,7 0,490 3,06 234,9 375,9 468,6 555,9 730,7 801,8

1,8 0,420 3,24 201,3 322,2 401,7 476,5 626,3 687,3

1,9 0,370 3,42 177,4 283,8 353,9 419,8 551,7 605,4

2 0,320 3,6 153,4 245,5 306,1 363,0 477,2 523,6

2 0,320 3,6 153,4 245,5 306,1 363,0 477,2 523,6

2,1 0,280 3,78 134,2 214,8 267,8 317,7 417,5 458,2

2,2 0,240 3,96 115,1 184,1 229,5 272,3 357,9 392,7

2,3 0,210 4,14 100,7 161,1 200,8 238,2 313,1 343,6

2,4 0,180 4,32 86,3 138,1 172,2 204,2 268,4 294,5

2,5 0,155 4,5 74,3 118,9 148,2 175,8 231,1 253,6

2,6 0,130 4,68 62,3 99,7 124,3 147,5 193,9 212,7

2,7 0,114 4,86 54,6 87,4 109,0 129,3 170,0 186,5

2,8 0,098 5,04 47,0 75,2 93,7 111,2 146,1 160,4

2,9 0,087 5,22 41,7 66,7 83,2 98,7 129,7 142,4

3 0,075 5,4 36,0 57,5 71,7 85,1 111,8 122,7

3,1 0,067 5,58 32,1 51,4 64,1 76,0 99,9 109,6

3,2 0,059 5,76 28,3 45,3 56,4 66,9 88,0 96,5

3,3 0,052 5,94 24,9 39,9 49,7 59,0 77,5 85,1

3,4 0,044 6,12 21,1 33,8 42,1 49,9 65,6 72,0

3,5 0,036 6,3 17,3 27,6 34,4 40,8 53,7 58,9

3,6 0,032 6,48 15,3 24,5 30,6 36,3 47,7 52,4

3,7 0,029 6,66 13,9 22,2 27,7 32,9 43,2 47,5

3,8 0,025 6,84 12,0 19,2 23,9 28,4 37,3 40,9

3,9 0,022 7,02 10,5 16,9 21,0 25,0 32,8 36,0

4 0,018 7,2 8,6 13,8 17,2 20,4 26,8 29,5

4,1 0,016 7,38 7,7 12,3 15,3 18,2 23,9 26,2

95
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

4,2 0,014 7,56 6,7 10,7 13,4 15,9 20,9 22,9

4,3 0,013 7,74 6,2 10,0 12,4 14,7 19,4 21,3

4,4 0,011 7,92 5,3 8,4 10,5 12,5 16,4 18,0

4,5 0,009 8,1 4,3 6,9 8,6 10,2 13,4 14,7

4,6 0,008 8,28 3,8 6,1 7,7 9,1 11,9 13,1

4,7 0,007 8,46 3,4 5,4 6,7 7,9 10,4 11,5

4,8 0,006 8,64 2,9 4,6 5,7 6,8 8,9 9,8

4,9 0,005 8,82 2,4 3,8 4,8 5,7 7,5 8,2

5 0,004 9 1,9 3,1 3,8 4,5 6,0 6,5

96
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Hydrogramme sécurité du franchissement

Hydrogramme de laminage Hydrogramme du bassin Hydrogramme du


intermédiaire franchissement

Temps Débit sortant Temps Débit Temps Débit

(hr) (m3/s) (hr) (m3/s) (hr) (m3/s)

0,0 65,10 0,00 0,0 0,0 65,1

0,3 65,08 0,18 12,8 0,3 118,1

0,6 65,07 0,36 63,8 0,6 263,2

0,9 65,08 0,54 136,1 0,9 430,8

1,2 66,41 0,72 238,1 1,2 689,0

1,5 73,20 0,90 365,7 1,5 835,7

1,8 83,78 1,08 510,3 1,8 934,3

2,1 98,35 1,26 654,9 2,1 857,7

2,4 116,16 1,44 756,9 2,4 847,6

2,7 135,86 1,62 825,0 2,7 697,2

3,0 156,34 1,80 850,5 3,0 564,2

3,3 176,26 1,98 833,5 3,3 479,3

3,6 194,62 2,16 782,4 3,6 466,3

97
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

3,9 210,53 2,34 714,4 3,9 411,2

4,2 223,78 2,52 637,9 4,2 372,3

4,5 234,35 2,70 561,3 4,5 365,9

4,8 242,14 2,89 476,3 4,8 337,7

5,1 247,59 3,07 416,7 5,1 319,8

5,4 251,04 3,25 357,2 5,4 314,7

5,7 252,94 3,43 314,7 5,7 302,5

6,0 253,49 3,61 272,2 6,0 290,1

6,3 252,85 3,61 272,2 6,3 283,4

6,6 251,24 3,79 238,1 6,6 275,6

6,9 248,78 3,97 204,1 6,9 270,2

7,2 245,67 4,15 178,6 7,2 260,9

7,5 241,92 4,33 153,1 7,5 253,7

7,8 237,64 4,51 131,8 7,8 246,8

8,1 233,04 4,69 110,6 8,1 240,7

8,4 228,12 4,87 97,0 8,4 234,0

8,7 223,10 5,05 83,3 8,7 228,2

9,0 217,87 5,23 74,0 9,0 221,3

9,3 212,64 5,41 63,8 9,3 212,6

9,6 207,32 5,59 57,0 9,6 207,3

9,9 201,99 5,77 50,2 9,9 202,0

10,2 196,67 5,95 44,2 10,2 196,7

10,5 191,25 6,13 37,4 10,5 191,2

10,8 185,93 6,31 30,6 10,8 185,9

11,1 180,62 6,49 27,2 11,1 180,6

11,4 175,43 6,67 24,7 11,4 175,4

98
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

11,7 170,34 6,85 21,3 11,7 170,3

12,0 165,25 7,03 18,7 12,0 165,3

12,3 160,28 7,21 15,3 12,3 160,3

12,6 155,41 7,39 13,6 12,6 155,4

12,9 150,65 7,57 11,9 12,9 150,7

13,2 146,00 7,75 11,1 13,2 146,0

13,5 141,47 7,93 9,4 13,5 141,5

13,8 137,03 8,11 7,7 13,8 137,0

14,1 132,71 8,30 6,8 14,1 132,7

14,4 128,50 8,48 6,0 14,4 128,5

14,7 124,50 8,66 5,1 14,7 124,5

15,0 120,50 8,84 4,3 15,0 120,5

15,3 116,71 9,02 3,4 15,3 116,7

15,6 113,03 15,6 113,0

15,9 109,46 15,9 109,5

16,2 106,10 16,2 106,1

16,5 102,84 16,5 102,8

16,8 99,70 16,8 99,7

17,1 96,66 17,1 96,7

17,4 93,72 17,4 93,7

17,7 90,89 17,7 90,9

18,0 88,17 18,0 88,2

18,3 85,55 18,3 85,6

18,6 83,04 18,6 83,0

18,9 80,64 18,9 80,6

19,2 78,33 19,2 78,3

99
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

19,5 76,14 19,5 76,1

19,8 74,05 19,8 74,0

20,1 72,06 20,1 72,1

20,4 70,08 20,4 70,1

20,7 68,20 20,7 68,2

21,0 66,43 21,0 66,4

21,3 65,10 21,3 65,1

21,6 65,08 21,6 65,1

21,9 65,06 21,9 65,1

22,2 65,05 22,2 65,0

22,5 65,03 22,5 65,0

22,8 65,02 22,8 65,0

23,1 65,00 23,1 65,0

23,4 64,99 23,4 65,0

23,7 64,97 23,7 65,0

24,0 64,96 24,0 65,0

24,3 64,94 24,3 64,9

100
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Annexe 2

101
Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

Documents supports

La
figure ci-après donne le coefficient d’abattement spatial ARF de la zone B des USA en
fonction de la taille du bassin versant. (Extrait du Disign of small dams 1977)

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Etude hydrologique du bassin de l’oued Mharhar dans le cadre de projet de ligne de grande vitesse Tanger-Kenitra

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