LE CYCLISME FRANCAIS A CHANGE !

« Le cyclisme Français à changé en 10 ans » : Tels sont les propos de Denis Riché dans
la France Cycliste de mars avril 2010 à propos de sa collaboration avec l’équipe COFI-
DIS.

Denis Riché que nous citons souvent pour ces publications et sa compétences en matière
d’alimentation à travaillé dans les années 90 avec l’équipe Festina, jusqu’en 1997. Il a
quitté cette équipe pour des raisons professionnelles et éthiques, et quelques mois plus
tard l’histoire lui donnera raison. L’ampleur du dopage dans la plupart des grandes équi-
pes éclatait au grand jour. Dès lors beaucoup d’observateurs dont nous faisons partis,
avons surveillé les performances des champions du Tour de France pour tenter de voir si
les mœurs et coutumes empiriques changeaient réellement en cyclisme. En 1999, lors de la soit disant année du re-
nouveau, Lance Arsmtrong réalisait en ouverture du Tour de France le prologue du Puy du Fou en 8’02’’, là ou Mi-
guel Indurain quelques années plutôt s’était imposé en 8’04’’…. Troublant non ?

En observant les vitesses dans les CLM, dans les grands cols des Alpes, nous avons pu observer un très léger recul
des performances des meilleurs…. Ce recul n’est pas significatif. En revanche, nous avons pu noter que les perfor-
mances des coureurs de second plan, généralement après le top 10 sont en net recul. Il suffit de regarder les per-
formances de Christophe Le Mevel pourtant 9ème du Tour qui à chaque fois que la course s’est emballée dans les
ascensions développait 10% de puissance en moins, ce qui à ce niveau là est énorme.

Pour Denis Riché, le retour dans le cyclisme n’était pas évident, et ce dernier à contacté Gérard Dine Médecin char-
gé notamment du suivi médicale longitudinale des coureurs pros ayant leur licence en France. Suite à cette entre-
tien, le docteur Gérard Dine à expliqué qu’en France le cyclisme avait changé. Chose que Denis Riché à pu constater
lors de ces 1er mois de collaboration avec l’équipe Cofidis.

Denis Riché écrit ceci : Les gars mangent du Muesli, boivent du lait de soja, consomment des fruits le matin. Là ou
le footballeur consomme 10 aliments différents en une semaine le cycliste en consomme 20 différent dans la jour-
née. Certains ont lu mes livres

De notre coté nous travaillons de plus en plus souvent avec des sportifs de haut niveau et avons la chance de com-
muniquer avec eux, de répondre à des attentes plus pertinentes. Il est clair que l’idée que le dopage est la seule
méthodes efficace pour progresser à reculer et que les procédés d’entraînement, l’alimentation, les capteurs de
puissances semblent inciter les jeunes espoirs élites à se pencher sur toutes ces technologies et connaissances des
outils et méthodes pour accroître leur performance dans le respect de l’éthique sportive.

Toutefois, attention à ne pas crier victoire trop tôt, le cyclisme baigne depuis des décennies dans une espèce de
consanguinité qui en rend l’évolution des mentalités difficiles. On retrouve souvent dans l’encadrement des équipes
pros ou des fédérations, des anciens coureurs aux méthodes douteuses, y compris dans les équipes amateurs de
haut niveau. Le cyclisme de haut niveau reste un milieu très hermétique qui n’ouvre pas facilement ses portes. Une
récente étude* de 2008 avait questionnée de façon anonyme des cyclistes amateurs et professionnels pour arriver à
la conclusion que la majorité des néo professionnels s’étaient posés la question de franchir ou non le pas du dopage.
La plupart connaissent les produits dopants, les procédés d’administration, et espèrent ne pas y
avoir recours. Une minorité annonce clairement que le dopage n’est pas nécessaire et que l’es-
sentiel n’est pas de gagner à tous prix, mais de s’épanouir et de vivre une aventure sportive,
ceux là vivent leur carrière sans pression car il dispose la plupart du temps des diplômes pour
assurer leur reconversion professionnelle. Cette étude laissent clairement entendre que les cou-
reurs les plus anciens sont bien plus les initiateurs en matière de dopage que ne le sont les mé-
decins.

En France, il est clair que la présence de véritable experts dans les pelotons, comme Frédéric
Grappe, Denis Riché, ou encore Mickaël Bouget qui coach Jean Christophe Perraut depuis plu-
sieurs années, donne au cyclisme Français un regain de crédibilité.

• Lentillon - Kaestner (2008) Conduites dopantes chez les jeunes cyclistes du milieu ama-
teur au milieu professionnel. Psychotropes Volume 1 (14), 41-47

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LA RECHERCHE EN SCIENCE DU SPORT
L’entraînement de la force en cyclisme : mesure du couple
de force avec capteur de puissance powertap dans différen-
différen-
tes. situations

Les capteurs de puissance Powertap et SRM permettent de mesurer le

couple de force appliqués lors des différents efforts réalisé par le cy-
cliste.

L’amélioration des qualités de force est essentiel pour accroître la per-

formance sportive. Aujourd'hui encore les technique d’amélioration de la
force en cyclisme sont souvent empiriques, fausses et inefficaces.

Voici ce qu’on peut mesurer avec le capteur de puissance :

• 3x5’ Intensité 3 en cote à 20 kmh: 266 watt à 58 trm minute donne un couple de force moyen de 15 New-
ton par mètre sur la roue arrière et de 44 N.m sur le pédalier.
• 1x30’’ à 49 km/h à 633 watt à 102 tr/m donne un couple de force moyen de 15 N.m sur la roue arrière et
de 60 N.m sur le pédalier.
• 1 sprint de 5’’ à 45 km/h à 1000 watt à 103 trm donne un couple de force de 24 N.m sur la roue arrière et
de 95 N.m sur le pédalier.

Les pics de force le plus élevés que nous pouvons enregistrer en course sur route sont de 45 à 50 N.m sur la
roue arrière et de 120 à 180 N.m sur le pédalier. Lorsque ces pics de forces sont atteint la cadence de pédalage
se situe en générale entre 90 et 110 trm et pour des valeurs de puissance de 500 à 1000 watt
En VTT et Cyclo cross, on observe des valeurs de 80 à 90 N.m sur la roue arrière et de 150 à 200 N.m. Ces pics
sont obtenue pour des puissances supérieures à 1000 watt et avec des cadence de 100 à 120 tr/min.

Conclusion :
Pédaler en endurance de force à 50 ou 60 tr/m en intensité 3 (200 à 300 watt) ne permet de solliciter que 20 à
25 % de la force musculaire maximale que le cycliste est capable de produire sur son vélo. Il est d’ailleurs très
probable que la tension maximale que le muscle puissent produire soit encore supérieure à ce qu’on peut noter
sur vélo.

L’entraînement de la force musculaire avec des cadences lentes n’est

n’est pas efficace.
efficace Il faut atteindre des valeurs
d’au moins de 70% de la tension musculaire maximale pour accroître la force musculaire. Cela est très difficile
en vélo de route, même en produisant des sprints avec un braquet trop grand. Il semble que pour produire sa
force maximale le muscle ai besoin d’une vitesse de contraction relativement rapide. En dessous de cette vitesse
de contraction la force musculaire produite reste en deçà de ses possibilités.

Une véritable séance de développement de la forceforce musculaire en cyclisme s’obtient en effectuant des sprints
court de 5 secondes à 30 secondes avec des cadences de pédalage de 90 à 120 tour minute. Pour pouvoir répé-
ter ces efforts dans de bonnes conditions il est important de prendre un temps de récupération assez long avec
une intensité faible. Si on ne respecte ce délais de récupération, on observe une chute de la puissance et de la
force appliqué.

Le pédalage en endurance Variable de force, puissance, cadence, vitesse en relance sortie rond point
de force (50 trm) ne sert
pas à accroître la force du
Vitesse km/h 35
muscle, mais à améliorer Puissance watt 933 Puissance en watt 933
la tolérance à l’acidose Couple de force roue arrière 45 Couple de force pédalier 139
anaérobie lactique.
Cette méthode rend la cir- Cadence de rotation roue arrière 278 Cadence de pédalage 90
culation du sang difficile et
de ce fait réduit la pré-
sence d’oxygène dans les Variable de force, puissance, cadence, vitesse en cote en pédalant avec braquet trop grand
réactions énergétique. Ce Vitesse km/h 20
qui accroît la production
d’acide lactique et d’ion
Puissance watt 250 Puissance en watt 250
acide d’hydrogène. Couple de force roue arrière 15 Couple de force pédalier 41
Cadence de rotation roue arrière 159 Cadence de pédalage 58
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 Rubrique tout azimut
GRAND ECART DE PLANNIFICATION CHEZ LES PROS
Nous avons la chance de travailler avec Sébastien Fournet Fayard qui est professionnel pour la 3ème an-
née consécutive au sein de la même équipe Italienne Carmiorro NGC. Nous mettons en place avec lui son
programme d’entraînement comme nous le faisons avec nos clients.
Cette expérience est très enrichissante sur le plan professionnel car cela nous permet de confronter notre
savoir faire, nos théories avec des sportifs de haut niveau.
Nous réalisons 2 à 3 tests de PMA avec capteur de puissance dans l’année pour évaluer le niveau de
condition physique. Ces tests nous permettent aussi de mieux comprendre ce qui différencie les sportifs
élites des sportifs amateurs. Par exemple, nous avons pu constaté que la plupart des coureurs de mo-
deste niveau régional sont aussi puissant si ce n’est plus sur des efforts anaérobies (sprint court et long).
A l’inverse les coureurs de haut niveau surclasse le monde amateur dès qu’on les tests sur des efforts de
3 à 30 minutes. On constate qu’il est très difficile d’améliorer dans les mêmes proportions les 2 métabo-
lismes aérobie et anaérobie. Il est très dure de faire le grand écart dans ce domaine, ce qu’on gagne d’un
coté on a tendance à le perdre de l’autre.
Une des grandes difficultés du monde professionnel réside aussi dans la cohérence du calendrier qui est parfois improviser à la dernière
minute pour remplacer un coureur malade, ou encore pour aligner une équipe sur une course intéressante d’un point de vue médiatique et
financier. Il est très rare que le planning de courses soit conçue de façon optimale pour le cycliste.
Par exemple en fin de saison 2009, notre coureur à du participer avec réussite au Tour du Hainan en Chine du 10 au 19 novembre. Bref,
ce fut une saison a rallonge. La reprise de la saison 2010 eu lieu fin janvier… Il a fallu gérer une phase de repos de 15 jours et une phase
d’entraînement de 6 à 7 semaines. Nous avons effectué un test de PMA 3 semaines après le Tour du Hainam. Durant ces 3 semaines Sé-
bastien avait observés 15 jours de repos complet et 8 jours de sport facile. Lors du test, la PMA n’avait quasiment pas baissé par rapport
au test réalisé en avril 2009 (469 contre 474 watt). A l’issue de ce test, il était clair qu’il ne fallait pas s’affoler pour l’entraînement et pré-
voir des charges assez modestes en vue des 1eres courses. Sébastien s’est donc aligné sur ces 1ere courses avec un entraînement assez
léger et à obtenu de très bonnes sensations en course avec la possibilité de participer à la course, d’intégrer des échappées. Chose qui lui
était difficile auparavant en début de saison.
Actuellement, la saison 2010 semble compliqué car l’équipe devrait par exemple faire le GIRO, mais sans Sébastien qui observera 4 se-
maines sans compétitions. Le choix d’une semaine de vacances en altitude et de 15 jours d’entraînement intense s’impose.
En attendant, Sébastien va enchaîner entre le 20 mars et le 18 avril pas moins de 18 jours de compétitions. Il n’y aurait du avoir que 13
jours, mais un coureur non partant sur le Trophée Coppi Bartali oblige Sébastien à rajouter une course par étape de 5 jours à son pro-
gramme chargée qui comprend déjà de la semaine Lombarde et du Tour de Turquie. Bref, cela revient à faire presque 5 semaines de non
planification d’entraînement, car entre le course il n’est pas question de s’amuser à faire de l’interval training.

Cette année Sébastien roule avec un capteur de puissance powertap, ce qui nous permet une préparation plus pointue. Nous vous délivre-
rons prochainement son programme d’entraînement et ces valeurs de puissances.

Dans le prochain numéro POSEZ VOS QUESTIONS :

• Analyse des programmes d’entraînement auto- Vous avez des questions. N’hési-
matique du logiciel Polar tez pas à nous envoyer un mail
• Les stratégies judicieuses pour s’affûter avant les nous ferons le maximum pour
1 ères courses sans fragiliser la santé. vous répondre et en faire profiter
• Classement des meilleures boissons énergétiques nos lecteurs.
Française sur le critère de la composition des
principales boissons énergétiques françaises. E-mail : contact@velo2max.com
• Établir un diagnostic sur votre état de fatigue en
quelques minutes et sans matériel. Ou déposez vos questions sur la Foire Aux
Question du site en cliquant ici.

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impasse du Pailloux 63500 ISSOIRE FRANCE

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