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TTA-BPN 2 Livret 2 01/09/04

Pneumatique
Symboles et Normes

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SYMBOLES DE COMMANDE DES DISTRIBUTEURS

Distributeur : signes conventionnels

Les positions de commutation sont représentées par des carrés

Le nombre de carrés correspond au nombre de positions

Position de passage

Position fermée

Les canalisations sont représentées par des lignes

collé es aux carrés, indiquant l’état non actionné

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Distributeurs : orifices et positions de commutation

Le distributeur est représenté par le nombre de ses orifices, le nombre de ses positions et la
direction de passage du fluide. Afin d’éviter toute erreur de branchement, on repère chacune
des entrées et des sorties du distributeur

Nombre de positions

Nombre d’orifices 2(A)

Distributeur 2 / 2
en position ouverte

1(P)

2(A)

Distributeur
En position fermée 3 / 2

1(P) 3 (R)

2(A)

Distributeur
En position ouverte 3 / 2

1(P) 3 (R)

4(A) 2(B)

Distributeur
Orifices à droite, position 4 / 2
commutation à gauche

1(P) 3 (R)

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4(A) 2(B)

Distributeur 5 / 2
orifices à droite position
commutation à gauche

5 (R)
3 (S)

1(P)

4(A) 2(B)
Distributeur 5 / 3
Fermée en
position médiane

5 (R) 3 (S)

1(P)

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Les orifices du distributeur peuvent être désignés soit par des lettres, soit par des numéros,
selon DIN ISO 5599. Les deux types de désignation sont indiqués ci-dessous :

Orifice ou raccord DIN ISO 5599 Système alphabétique

Alimentation en air comprimé 1 P
Échappements 3,5 R, S
Sorties 2,4 A, B
Orifices de commande X,Y,Z
Passage d’air comprimé : 12
1 vers 2
Passage d’air comprimé : 14
1 vers 4
Efface le signal de sortie 10
Air de commande auxiliaire 81,91 Pz

Exemples de désignations
2(A)

12 ( Z ) 10 ( Y )

1(P) 3(R)

Le type de commande des distributeurs pneumatiques depend du cahier des charges de

l’installation. La commande peut étre :

- Mécanique
- Pneumatique
- Électrique
- Combinée

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Les symboles représentant les divers types de commande sont listés dans la normes DIN ISO
1219.

La représentation des distributeurs doit également comporter l’indication du mode de

commande principal et le mode de rappel. En règle général, ces symboles sont représentés
départ et d’autre des carrés indiquant les positions. Les commandes additionnelles, commande
auxiliaire, sont indiquées à part

Mode de commande

Commande musculaire :

Général

Commande par bouton-poussoir

Commande par levier

Commande par levier à accrochage

Commande par pédale

Commande mécanique :

Par ressort

Centré par ressort

Par galet

Par galet escamotable

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Commande pneumatique

Commande direct
(Mise sous pression)

Commande indirect
(pilotée)

Commande électrique

Par électro-aimant

Par deux électro-aimants

Commande combinée

Par deux électro-aimant

Avec pilote et commande
manuelle auxiliaire

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Clapet anti-retour et ses variantes

Le clapet anti-retour tient lieu d’élément de base à toute une série de variantes. Il existe des
clapets anti-retour avec ou sans ressort de rappel

Sur les versions comportant un ressort, pour que le passage du fluide puisse se faire, la force
exercée par la pression doit être supérieur à la force du ressort

Clapet anti-retour

Clapet anti-retour avec ressort

Sélecteur de circuit, fonction OU

Sélecteur à deux entrées, fonction ET

Soupape d’échappement rapide

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Réducteur de débit

La plupart des réducteurs de débit sont réglables et permettent une réduction dans un ou dans
les deux sens. Dans le cas d’un clapet anti-retour monté en parallèle, la réduction ne se fait
que dans un sens. Un symbole d ‘étranglement traversé par une flèche signifie que le
réducteur est réglable. La flèche n’indique pas le sens du fluide.

Réducteur de débit, réglable

Réducteur de débit unidirectionnel

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Réducteur de pression

Les réducteurs de pression sont chargés d’agir sur la pression dans un système ou une partie
de système. Le réglage des réducteurs de pression se fait généralement par compression d’un
ressort. Divers types de réducteur de pression sont utilisés selon l’application recherchée.

- Régulateur de pression sans orifice d ‘échappement

- Régulateur de pression avec orifice d’échappement
- Soupape de séquence.

Régulateur de pression réglable

sans orifice d’échappement

Régulateur de pression réglable

avec orifice d’échappement Ré

Soupape de séquence
A commande extérieure

Soupape de séquence
A commande direct

Soupape de séquence
combinée

Dans les symboles, le réducteur de débit est représenté avec une seule position, c’est à dire
avec une voie de passage qui est soit ouverte, soit fermée en position initial. Dans le cas du
régulateur de pression, le passage est toujours ouvert. Quant à la soupape de séquence, elle
reste fermée tant que la pression n’a pas atteint le seuil déterminé par le réglage du ressort.

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Actionneurs linéaires

Les actionneur linéaires ou vérins sont désignés selon leur type de construction.

Toutes les variantes de vérins sont basées sur les deux types de base que sont le vérin à simple
effet et le vérin à double effet. L’utilisation d’un amortissement servant à réduire la charge
aux fin de course pendant le ralentissement du piston permet à la fois d’augmenter la durée de
vie des vérins et d’harmoniser les déplacements. L’amortissement peut être réglable ou non.
Un amortissement réglable est représenté schématiquement par une flèche.

Vérin simple effet

Vérin double effet

Vérin double effet

à tige traversante

Vérin double effet à

amortissement non réglable
dans un seul sens

Vérin double effet à

amortissement simple, réglable

Vérin double effet à

amortissement double, réglable

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Actionneur rotatif

Parmi les actionneur rotatifs, on fait la distinction entre les moteurs à mouvement rotatif
continu et les entraînements oscillants à limite d’angle.

En principe , les moteurs pneumatiques fonctionnent à très haut régime, soit en continu, soit
avec possibilité de réglage. Les modèles à limite d’angle peuvent être à angle fixe ou à angle
réglable, leur actionnement se faisant en fonction de la charge appliquée et de la vitesse de
rotation.

Moteur pneumatique à cylindrée constante

et à un sens de rotation

Moteur pneumatique à cylindrée variable

et à un sens de rotation

Moteur pneumatique à cylindrée variable

et à un sens de rotation

Moteur oscillant dans les deux sens

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Il existe par ailleurs toute une série d’accessoires importants dont l’utilisation va de paire avec
celle des matériels mentionnés ci avant

Orifice d’échappement
sans dispositif de raccordement

Orifice d’échappement
Avec raccordement à vis

Silencieux

Raccordement de canalisations

Croissement de canalisations

Manomètre

Indicateur optique

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