Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux 1

Architecture des
Systèmes de
Télécommunications
 Sommaire
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux 2

• Introduction
 Historique
 Composantes des systèmes de communications
• Architectures du segment spatial
• Architectures de communications
• Critères de sélection d ’une architecture
• Conclusion
 Introduction
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Historique 3

1960' 1970' 1980' 1990' 2000' 10 t - 20 kW

2-3 t - kW Multi-Media
Taille des satellites •utilisateurs fixes
•Mobiles?
X 50 en 25 ans

50 kg - 40 W Taille des stations et

Constellations ?
des terminaux utilisateurs

/ 50 en 25 ans
Mobile
0,3 m
Fixe
0,5-1,5 m
S-UMTS
10-15 m Personnel
20-30 m 5-10 m Portable
Services Fixes 1-3 m
 Introduction
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Historique 4

1960' 1970' 1980' 1990' 2000'

constellations
MEO

LEO constellations
Elliptique LEO

constellations
GEO

constellations
HEO

GEO
 Introduction
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Composantes des systèmes de communications 5

Segment
Spatial
Centre d'Opérations Système de
Satellites TM/TC
Lancement

Segment
Utilisateur

Segment Centre de
Contrôle du
Terrien Réseau
Station Station
d'interconnexion d'interconnexion

Réseaux Privés PSTN Réseaux

Réseaux
ISDN Mobiles
Terrestres BISDN Terrestres
 Sommaire
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux 6

• Introduction
• Architectures du segment spatial
 Alternatives d ’architectures
 Systèmes géostationnaires
 Systèmes LEO
 Systèmes MEO
 Systèmes hybrides
 Systèmes HEO
 Essai de classification
 Comparaison des alternatives
• Architectures de communications
• Critères de sélection d ’une architecture
• Conclusion
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Alternatives d ’architectures 7

HEO
GEO: Geosynchronous orbits ~36 000 km MEO

LEO GEO
LEO: Low Earth Orbits ~ 500 - 2 000 km

MEO: Medium Earth Orbits ~ 10 000 - 20 000 km

HEO: High Elliptical Orbits périgée : ~ 500 km

apogée : ~ 40 000 km

Systèmes Hybrides
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes géostationnaires 8

Couverture INTELSAT Couverture EUTELSAT

 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes géostationnaires (suite) 9

Constellation Astrolink
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes LEO 10

Orbite circulaire inclinée Orbite circulaire polaire Orbite circulaire polaire

Constellation LEO Globalstar Constellation LEO Iridium Constellation LEO Teledesic
(48 satellites - 1414 km) (66 satellites - 750 km) (288 satellites - 1375 km)
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes MEO 11

 Système de positionnement par

satellites appartenant au
gouvernement des États-Unis.
Mis en place par le DoD à des
fins militaires à partir de 1973,
 totalement opérationnel en 1995
avec 24 satellites et s'ouvre au
civil en 2000.

Orbites Quasi-circulaires inclinées

Constellation MEO GPS
(24 satellites - 20184 km)
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes LEO (suite) 12

200

180

160

140

120
Nombre de satellites
Number of Satellites

100

80

60

40

20

0
0 500 1000 1500 2000

LEO Altitude (km)

 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes MEO 13

Constellation MEO circulaire inclinée

(ICO: 10 satellites - 10 390 km)
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes HEO 14
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes Hybrides 15

Constellation Hybride: Orbites inclinées elliptiques et orbites circulaires équatoriales

(Ellipso : 10 satellites: 520-7846 km and 6 satellites: 8 040 km)
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Essai de classification 16

Type d’orbite

Circulaire Elliptique

Inclinée Polaire Hybride GEO MEO HEO

•Inmarsat, •Ellipso •Molnyia

•Thuraya,…. •Tundra

LEO MEO LEO LEO LEO/GEO MEO/GEO

• LEO : Low Earth Orbit (500 à 2000 km)

•Globalstar •ICO •Iridium •Orbcomm •Skybridge/Cyberstar?
•Teledesic • MEO : Medium Earth Orbit (10000 à 20000 km)
•Skybridge
•... • HEO : High Elliptical Orbit (500-36000km)
• GEO : Geostationary Orbit (36000 km)
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Comparaison des alternatives 17

Type Avantages Inconvénients

d'architecture

Position fixe par rapport à la terre
GEO 3 satellites suffisent pour une
couverture quasi-globale.
Interconnections possibles par
liaisons intersatellites
Interconnections possibles par
stations sol
Gestion du réseau statique
Technologie et procédures
éprouvées
Durée de vie élevée (10-15 ans)
• Risques de débris réduit
Pas de couverture des zones polaires
Les angles d’élévations sous lesquels
sont vus les satellites sont faibles dans
les régions de hautes latitudes
Délais de propagation élevés
Satellites de grandes dimensions, forte
puissance, grandes masses et onéreux.
La perte du satellite entraîne la perte
du service (sauf cas de redondances 1
pour 1)
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Comparaison des alternatives (suite) 18

Type Avantages Inconvénients

d'architecture

Pertes d’espace libre réduites et donc PIRE Nombre de satellites élevé pour des couvertures
satellite réduite et taille des terminaux globales permanentes simples ou multiples
LEO/MEO utilisateurs réduite
Variabilité temporelle des angles d’élévation
Délais de propagations faibles (~5-30 ms)
Durées de visibilité réduites (~15 mn en LEO - 1h30
Possibilité de couverture permanente, en MEO)
régionale ou mondiale avec une constellation de
Réseau à topologie dynamique : accès au réseau,
satellites
maintien de communication complexe
Angles d’élévation élevés
Durée de déploiement d’un système complet élevée
Possibilité d’avoir des couvertures multiples
Coût de système élevé
Haute fiabilité du système dans le cas de
Technologies nouvelles et procédures non
constellations
éprouvées
Possibilité de déploiement progressif
Risques de collisions et prolifération de débris
Coût de lancement par satellite réduit par spatiaux
utilisation de lancements multiples
Dégagement orbital requis en fin de vie
Coût bénéficiant de la production de petites
séries
•Tailles de satellites plus petites qu’en
géostationnaire (en principe)
 Architectures du segment spatial
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Comparaison des alternatives (suite)
Type Avantages
d'architecture
Possibilité de couverture permanente,
régionale avec une constellation de
HEO satellites
Angles d’élévations élevés et quasi
constants dans des régions de hautes
latitudes possibles
Possibilité d’avoir des couvertures
multiples
Haute fiabilité du système dans le cas
de constellations (la perte d’un satellite
dégrade le service mais ne le compromet
pas). La dégradation sera plus importante
qu’en LEO et en MEO
•Coût de satellites bénéficiant de la
production de petites séries. Les séries
sont plus petites qu’en LEO et
semblables aux systèmes MEO
19
Inconvénients
Nécessité d’avoir une constellation de
plusieurs satellites sur le même plan orbital
Délais de propagations élevés comparables
aux GEO
Nécessité de pointage de l’antenne satellite
Nécessité de faire de la commutation de
communication entre satellites
Maintien à poste plus délicat que pour les
autres configurations
•Traversée des ceintures de radiation et
nécessité de blindage des équipements –
réduction de la durée de vie
 Sommaire
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux 20

• Introduction
• Architectures du segment spatial
• Architectures de communications
 Liaisons d ’interconnexion point à point
 Liaisons unidirectionnelles point à multi-points
 Liaisons bi-directionnelles point à multi-points
 Liaisons bi-directionnelles multi-points à multi-points
 Topologies à liaisons inter-satellites
 Systèmes temps différé par stations d ’interconnexion
 Systèmes temps différé avec stockage à bord
• Critères de sélection d ’une architecture
• Conclusion
 Architectures de communications
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Liaisons d ’interconnexion point à point 21

• Liaisons fixes de grande capacité pour les

opérateurs de télécommunication et les
prestataires de service (ISP)
• Hauts débits (qques 10-100 Mbps)
• Charge utile transparente suffisante
• Couverture locale, régionale ou mondiale
(plusieurs satellites)
• GEO
• Nombre de bonds limité par les
Réseaux
Terrestres Réseaux
Terrestres spécifications de service
• Concurrencé par la fibre optique
 Architectures de communications
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Liaisons unidirectionnelles point à multi-points 22

• Liaisons unidirectionnelles fixes ou mobiles

de grande capacité pour diffusion (télévision
ou radio)
• Hauts débits (qques 10-100 Mbps) pour la
télédiffusion
• Bas débit pour la radio-diffusion numérique
(qques 10 kbps)
• Voie retour par le sol possible (bas débit)
• Charge utile transparente suffisante
• Couverture locale, régionale
• GEO, HEO

Réseaux
Terrestres
 Architectures de communications
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Liaisons bi-directionnelles point à multi-points 23

• Réseaux privés d ’entreprises (VSAT)

Moyens débits (qques 100 kbps-10 Mbps)
• Réseaux d ’accès de systèmes ou mobiles
(GLOBALSTAR, INMARSAT)(4.8 kbps à 64
Réseaux
Terrestres
kbps)
• Réseaux fixes d ’accès à internet4.8 kbps à
64 kbps) - Liaisons dissymétriques
• Charge utile transparente suffisante
• Couverture locale, régionale ou mondiale
• GEO, HEO, LEO, MEO

Réseaux
Terrestres
 Architectures de communications
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Liaisons bi-directionnelles multi-point à multi-points 24

• Futurs réseaux maillés (tout le monde peut

communiquer avec tout le monde)
• Moyens débits (qques 100 kbps-10 Mbps)
• Charge utile transparente ou régénérative
(commutation à bord)
• Couverture locale, régionale ou mondiale
• GEO, HEO, LEO, MEO

Réseaux Terrestres
 Architectures de communications
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes à liaisons inter-satellites 25

• Charge utile régénérative plus complexe

nécessaire
• Topologie de réseau dynamique si LEO ou
MEO
• Couverture globale ou multi-régionale
(LEO,MEO,HEO, GEO)
• Nombre de bonds limité par les spécifications
de temps réel
• Applications typiques: Iridium, Teledesic,...
 Architectures de communications
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes temps différé par stations d ’interconnexions
26

2nde étape
•Pas de satellite en visibilité
•Stockage dans la station

Zone de service Zone de service

de la station de la station

1ére étape Réseaux

Réseaux Réseaux
Terrestres
•Satellite relais entre le mobile et la station Terrestres
Terrestres
3ème étape
•Transmission au réseau terrestre, à un autre •Satellite relais en visibilité entre la station et le
utilisateur en visibilité ou stockage dans la destinataire
station. •Transmission du message au destinataire
 Architectures de communications
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Systèmes temps différé avec stockage à bord 27

Réception de l’information de l’expéditeur

Transmission de l’information au destinataire

Stockage à bord de l’information

 Sommaire
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux 28

• Introduction
• Architectures du segment spatial
• Architectures de communications
• Critères de sélection d ’une architecture
 Couverture géométrique
 Couverture radioélectrique
 Stratégie de déploiement et de maintenance
 Topologie du réseau
 Propagation radioélectrique
 Environnement
• Conclusion
 Critères de sélection d ’une architecture
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Couverture Géométrique 29

• Extension de couverture: locale, régionale, globale

• Multiplicité : Couverture simple ou multiple
• Périodicité : permanente ou intermittente
• Répétitivité
Couverture de Globalstar
• Evolutivité
• Type de communication: temps réel ou messagerie

Couverture de ICO
 Critères de sélection d ’une architecture
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Couverture Radioélectrique 30

• Couverture radioélectrique
différente de la couverture géométrique
• Diagramme d’antennes:
• Mono-faisceaux,
• Faisceaux formés
• Multi-faisceaux ICO satellites radio coverage INTELSAT 706 radio coverage

• Pointage des antennes:

• Fixe
• Dynamique vers les zones de service

• Interférences :
• Exclusion de la ceinture géostationnaire

Typical spot beams radio coverage EUTELSAT II FI radio coverage

 Critères de sélection d ’une architecture
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Couverture Radioélectrique (suite) 31

Exclusion de la zone géostationnaire

a amin
 Critères de sélection d ’une architecture
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Stratégies de déploiement et de maintenance 32

• Sélection des orbites de la mission : opérationnelle, transfert, parking, fin de vie

• Sélection de la stratégie de lancement : Lanceurs disponibles, lancements simples

ou multiples, un seul plan orbital par lancement

• Délais de déploiement : Aspects techniques et financiers

• Type de service et phases d’évolution

• Stratégies de maintien à poste: Absolu ou relatif, lié à la durée de vie

• Stratégie de maintenance : Nombre de pannes, durée et fréquence des interruptions

de service
 Critères de sélection d ’une architecture
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Topologie du réseau 33

Utilisation de stations terriennes relais

• Nombre et localisation des stations

• Nécessité de la visibilité mutuelle ou non (Résulte en une réduction des zones de

visibilité)

Utilisation de liaisons inter-satellites

• L'utilisation de liaisons inter-satellites et le nombre de liaisons inter-satellites possibles

par satellites dépend essentiellement de la géométrie de la constellation et des positions
relatives dynamiques des satellites

Réseau maillé
 Critères de sélection d ’une architecture
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Propagation radioélectrique 34

• Aspects géométriques:
 Pertes d’espace libre
 Délais de propagation

• Aspects fréquentiels :
 Pertes atmosphériques
 multi-trajets (mobiles)
 Critères de sélection d ’une architecture
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Environnement 35

• Radiations

• Puissance solaire
disponible

• Politique

• Législatif
•2000 - 5000 km
• Economique •13 000 - 19 000 km
Techniques et Technologies des Véhicules Spatiaux Conclusion 36

• Architectures GEO prédominantes :

 2000 : 223 satellites en orbite
 2000: ~62 satellites commandés
 2000: ~25 satellites lancés

• Architectures à constellations LEO, MEO :

 1992-2001: ~ 200 satellites lancés ou en construction

 2001--- : ?

• Architectures à constellations HEO :

 2000: 3 satellites lancés (Sirius)