Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

CHAPITRE 5 : REPARTITION LONGITUDINALE

DES EFFORTS
5.1. Les éléments de réduction dus au poids propre 
g

RA RB
 Les réactions 
L
g
Par la R.D.M : R A =R B= L g
2

 Le moment 
g x T(x)
M ( x )=R A x− x 2
2 X M(x)
 L’effort tranchant 
T ( x )=R A –g x
L=35m

a-Poutre seule

Section g(t /ml) R(t ) M (t . m) T (t )

0,00 L 1,418 24,815 0,0000 24,815

0,25 L 1,418 24,815 162,8747 12,4075
0,5 L 1,418 24,815 217,1837 0,0000

Tableau.5.1 : calcul des éléments de réduction dus a la poutre seule.

b-La dalle 

g(t /ml) R(t ) M (t . m) T (t )

section 
rive  inter  rive  inter  rive  inter  rive  inter 
0,00 L 0,7975 0,9350 13.956 16.362 0 0 13.956 16.362
0,25 L 0,7975 0,9350 13.956 16.362 91.585 107.37 6.977 8.181
0,5 L 0,7975 0,9350 13.956 16.362 122.11 143.16 0 0

Tableau.5.2 : Calcul des éléments de réduction du a la dalle

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

b-pré dalle

g(t /ml) R(t ) M (t . m) T (t )

section 
c- rive  inter  rive  inter  rive  inter  rive  inter 
0,00 L 0,06 0,104 1,05 1,82 0 0 1,05 1,82
0,25 L 0,06 0,104 1,05 1,82 6,8906 11,9437 0,525 0,91
0,5 L 0,06 0,104 1,05 1,82 9,1875 15,925 0 0

Trottoir+corniche 

g(t /ml) R(t ) M (t . m) T (t )

Section
de rive inter de rive inter de rive Inter de rive inter

0 , 00 L 0,6907 0 12.087 0 0 0 12,087 0

0 , 25 L 0,6907 0 12.087 0 79,320 0 6 ,043 0

0,5 L 0,6907 0 12.087 0 105,759 0 0.00 0

Tableau.5.3 : Calcul des éléments de réductions dus aux (trottoir+corniche).

d-Le revêtement et étanchéité

g(t /ml) R(t ) M (t . m) T (t )

Section de
Rive inter de rive inter Inter de rive Inter
rive
0,00 L 0,0427 0,2992 0.7472 5.2360 0 0 0.7472 5.2360
0,25 L 0,0427 0,2992 0.7472 5.2360 4.9033 34.361 0.3735 2.6180
0,5 L 0,0427 0,2992 0.7472 5.2360 6.3511 45.815 0 0

Tableau.5.4 : Calcul des éléments de réduction dus au revêtement et étanchéité

Les éléments de réduction dus au poids propre sont donnés par le tableau suivant :

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

R(t ) M (t . m) T (t )
section
de rive Inter de rive Inter de rive Inter
0,00 L 52,6552 48,2330 0 0 52,6552 48,233
0,25 L 52,6552 48,2330 345,5736 316,5494 26,326 24,1165
0,5 L 52,6552 48,2330 460,5913 422,0837 0 0

Tableau.5.5 : Calcul des éléments de réduction dus au poids propre

5.2 Calculs des moments fléchissant longitudinaux dus aux surcharges 

5.2.1. La ligne d’influences 

Lorsque les charges sont mobiles la méthode de la R.D.M n’est pas facile a appliquer, dans ce
cas on utilise les fonctions d’influences des effets élastique (M, T).

Les graphes qui représentent ces fonction sont appelle «Ligne d’influence».

5.2.2. Théorème de Barrée 

Le moment fléchissant est maximum au droit essieu de façon que cet essieu et la résultante du
convoi se trouvant symétriquement par rapport à l’axe de la poutre.

 Pour X=0.50L g

a-Surcharge A (L) et trottoirs 

16.2×16.2
Y= =8,75m . 17,5m 17,5m
35 Y
Y
8.75 ×17.5
∑ Y =2 ( 2 )
=153,125 m

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

R
b-Système B 

b-1- Système Bc

R= (2x6) + (4x12)= 60 t. X=9,45

4,5 1,5 3,45 1,05 4,5 1,5

Position de la résultante 

X= [(12 x 4,5) + (12 x 6) + (6 x 10,5) + (12 x 15) + (12 x 16.5)]/ 60

X=9,45m.

CAS N0 1: La résultante se trouve à droite de l’axe de la poutre 

Le moment fléchissant maximum sous P3 =12t.

2 ɑ=10,5−X=10,5−7,05 12t 12t 12t 12t

6t 6t
2 ɑ=3,45 m

ɑ=1,725m
9,75m 4,5m 1,5m 4,5m 4,5m 1,5m 8,725m
15,775 ×19,225
Y=
35
Y1 Y
Y =8,6649 m

Y 1=5,3692 m

Y 2=7,8409 m

Y 3=6,6367 m

Y 4 =4,6085 m

Y 5=3,9324 m

∑ Yi avant=Y +Y  ¿ 12,0059 m
1 3

∑ Yi arrière =Y+Y +Y +Y  ¿ 25,0467 m

2 4 5

CAS N0 2: la résultante se trouve a la gauche de l`axe de la poutre :

Le moment fléchissant maximum sous P4 =6t

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 Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

2 ɑ=X −6=7,05−6

2 ɑ=1,05 m

a=0,525 m

18,025 ×16,975
Y=
35

Y =8,7421

Y 1=3,6496 m
18,025
Y 2=5,8321 m 7,525m 4,5m 1,5 m 4,5m X=7,05
4,5m 1,5m 10,975m

Y 3=6,5596 m

Y 4 =6,4246 m

Y 5=5,6521 m

 ∑ Y i avant=Y +Y 1=12,3917 m

 ∑ Y i arriere=Y 2 +Y 3 +Y 4 +Y 5=24,4684 m

L’effet le plus défavorable :

 1ere cas : ( 6 × 12,0059+12× 25,0467 )=372,5958 t . m

 2eme ca s : ( 6 × 12,3917+12× 24,4684 ) =367,9710t . m

372,5958 t . m> 367,9710t .m

Le 1ere cas est l’effet le plus défavorable
b-2-Système Bt :

Un seul cas se présente pour la position de R par rapport à l’axe de symétrie de la poutre.

16 ×1,35
x=
32

x=0,6750 m 1,35m

x
ɑ= =0,3375 m
2

17,1625 ×17,8375
Y= =8,7467 m Y
35

Y 1=8,0847 m

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

∑ Y i=Y 1+Y =16,8314 m

c-Système Mc120 :
6,10m q=18,033t/ml
17,5 ×17,5
Y= =8,75 m
35

12.35
Y1 =Y2 =7,2250m
14,45 m 3,05m
Y1 y3,05m
Y2 14,45m

∑ Yi=2 ( 7,2250+8,750
2 )× 3,05 35m
.
m5
Y1 Y2
∑ Yi=48,7237 m 2 Y

d-Système D240 : 18,6m

12,903t/m
17,5 ×17,5
Y= =8,75 m
35
8,2m 9,3m 9,3m 8,2m
Y 1=Y 2 =4,1 m
35m

∑ Yi=2 ( 8,75+
2
4,1
) 9,30 Y1 Y Y2

∑ Yi=119,5050 m

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

Tableau récapitulatif des moments fléchissant a X=0,5L :

M=charge ×∑ Yi

Disposition Surcharge M (t .m) M0=M/8

∑ Yi
1 voie 3,4856 153,250 534,1682 66,7710

A(L) 2 voies 6 ,9713 153,250 1068,3517 133,5439

3 voies 9,4112 153,250 1442,2664 180,2833

7,7738 12,0059 93,3314 11,6664

1 file
15,5476 25,0467 389,4160 48,6770

14,2520 12,0059 171,1080 21,3885

BC 2 files
28,5040 25,0467 713,9311 89,2413

18,4628 12,0059 221,6625 27,7078

3 filles
36,9257 25,0467 924,8669 115,6083

1 tandem 16,9840 16,8314 285,8644 35,7330

Bt
2 tandems 33,9680 16,8314 571,7289 71,4661

Mc120 19,2770 48,7237 939,2467 117,4058

D240 12,9000 119,505 1541,6145 192,7018

1 trottoir 0,0750 153,25 11,4937 1,4367

Trottoirs
2 trottoirs 0,1500 153,25 22,9875 2,8734

 Pour X=0,25L
q
a-Système A (L)  et trottoir :

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

8,75 ×26,25
Y= =6,5625m c
35
8,75m 26,25m
26,25× 6,5625 8,75 ×6,5625
∑ Yi = 2
+
2 Y

2
∑ Yi =114,8437m

b-système B :

b-1-système Bc :

Pour obtenir le moment maximum en C, à (X=0,25L), on place la première charge en C et on

vérifier les inégalités suivantes :

W .a

{
W L1 ≥

W L2 ≤
L
W .a
L

Avec :

ɑ : l’abscisse du point C par rapport à l’appui gauche ;

W : la résultante des charges se qui trouve sur la poutre ;

WL1 : la résultante des charges appliquées à gauche de C en tenant compte la charge en C.

WL2 : la résultante des charges appliquées à gauche de C en ignorant la charge en C.

. Sens de circulation

P1 P2 P3 P4 P5 P6

c
8,75m 26,25m

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 Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

Les calcules relatifs a la détermination de la position critique du train de charges pour cette
section sont dans le tableau suivant :

charge en C W (t) W.ɑ/L (t) WL1 (t) Vérification WL2 (t) Vérification

P1=6t 60 15 6 NON 0 OUI

P2=12t 60 15 18 OUI 6 OUI

P3=12t 60 15 30 OUI 18 NON

P4=6t 54 13,5 30 OUI 24 NON

P5=12t 30 7,5 18 OUI 6 OUI

P6=12t 30 7,5 30 OUI 18 NON

La position du système de charges qui provoquant le moment maximum dans la section C est
obtenue lorsque la charge (p2 =12t) ou (P5=12t) est appliquée en C.

 1er cas : P2 en C :

8,75 ×26,25
Y= =6,5625m
35

Y 1=3,1875 m
Y 2=6,1875 m

Y 3=5,0625 m

Y 4 =3,3975 m

Y 5=3,5626 m

∑ Yi avant=Y +Y  ¿ 8,25 m
1 3

∑ Yi arrière=Y+Y +Y +Y =19,71 m
2 4 5

 2eme Cas  P5 en C :

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

Y =6,5625m

Y 1=3,1875 m Y

∑ Yi avant =Y ¿ 3,1875 m .
1

∑ Yi arrière =Y+Y2¿ 12,75 m.

b-2-système Bt :

charge en C W (t) W.ɑ/L (t) WL1 (t) Vérification WL2 (t) Vérification

P1=6t 32 8 16 OUI 0 OUI

P2=12t 32 8 32 OUI 16 NON

La position du système de charges qui provoquant le moment maximum dans la section C est
obtenue lorsque la charge (P1 =16t) est appliqiquée en C.

8,75 ×26,25 1
Y= =6,5625m
35

Y1 = 6,2250m
26,25m
Σ Yi = 12,7875m.

C-système MC120 :
d=6,10m
8,75
ɑ¿ =0,250 m
35

ɑ×d=0,250×6,10=1,525m 4,575m

Y =6,5625m
26,25m

Y 1=5,4187 m

Y 2=5,4187 m

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

6,225+6,5625 6,5625+5,4178
∑ Yi =( 2 )×1,525+ ( 2 )
×4,575 =37,1553m2

d-Système D240 : d= 18,6m

8,75
ɑ¿ =0,250 m
35

ɑ×d=0,250×18,6=4,650m

Y =6,5625m
26,25m

Y 1=3,0750 m
Y
Y 2=3,0750 m

3,0750+6,5625 6,5625+3,075
∑ Yi =( 2 )
× 4,65+( 2 )×13,95 =89,6286m2

Tableau récapitulatif des moments fléchissant a X=0,25L

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

Désignation Surcharge M (t.m ) M0=M/8

∑ Yi
1 voie 3,4856 117,8437 410,7560 51,3445

A( L) 2 voies 6 ,9713 117,8437 821,5237 101,5654

3 voies 9,4112 117,8437 1109,0506 138,6313

7,7738 8,25 64,1338 8,0167

1 file
15,5476 19,71 306,4431 38,3053

14,2520 8,25 117,5790 14,6973

BC 2 files
28,5040 19,71 561,8138 70,2267

18,4628 8,25 &152155 19,0397

3 files 152,3181
36,9257 19,71 727,8055 90,9756

1 tandem 16,9840 12,7875 217,1829 27,1478

Bt
2 tandems 33,9680 12,7875 434,3658 54,2957

Mc120 19,2770 37,1553 714,3849 89,2981

D240 12,9000 89,6286 1156,2089 144,5261

1 trottoir 0,0750 117,8437 8,8382 1,1047

Trottoirs
2 trottoirs 0,1500 117,8437 17,6765 2,2095

5.3Calcul des efforts tranchants longitudinaux dus aux surcharges :

A(L) ou trottoir
 Pour X=0,00L :

a-Surcharge A(L) et trottoirs :

Y=1,00m

1,00× 36
∑ Yi = =18 m 35m
2

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

b-Système B :

b-1-Système Bc :

Y =1,00 m

Y 1=1,0294 m
1,5m 4,5m 4,5m 1,5m 4,5m 18,5m
Y 2=0,8285m

Y 3=0,7000 m

Y 4 =0,6571 m

Y 5=0,5285m

∑ Yi avant ¿ 1,3570 m
∑ Yi arrière ¿ 3,3865 m

b-2 Système Bt :

Y =1,00 m

Y 1=0,9614 m
1,35m 33,65m
∑ Y i=1,9614 m

18,03t/ml
c-Système MC120 :

Y= 1,00 m

Y 1=0,8257 m 12,9m
6,1m 28,9m
1+0,8257
∑ Yi =( 2 )
×6,10

2
∑ Yi =5,5683m

Page 13
Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

12,903t/ml
d-Système D240 :

Y =1,00 m
18,6m 16,4m
Y 1=0,4685 m

1+0,4685
∑ Yi =( 2 )
×18,6

2
∑ Yi =13,6570m

Tableau récapitulatif des efforts tranchants dus aux surcharges : X=0,00L 

T =charge ×∑ Yi

Page 14
Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

Disposition Surcharge T(t) T0=T/8

∑ Yi
1 voie 3,4856 18 62,7408 7,8426

A(L) 2 voies 6 ,9713 18 125,4834 15,6854

3 voies 9,4112 18 169,4016 21,1752

7,7738 1,3570 10,5490 1,3186

1 file
15,5476 3,3865 52,6519 6,5814

14,2520 1,3570 19,3399 2,4147

BC 2 files
28,5040 3,3865 96,5287 12,0660

18,4628 1,3570 &25 25,056 3,1317

3 files 25,0540
36,9257 3,3865 125,0488 15,6311

1 tandem 16,9840 1,9614 33,3124 4,1640

Bt
2 tandems 33,9680 1,9614 66,6248 8,3281

Mc120 19,2770 5,5683 107,3401 13,4175

D240 12,9000 13,6570 176,1753 22,0219

1 trottoir 0,0750 18 1,35 0,1687

Trottoirs
2 trottoirs 0,1500 18 2,7 0,3375

 Pour X=0,25L :

a-Surcharge A(L) et trottoirs :

A(L) ou trottoir
Y=0,75m

Page 15
Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

0,75× 26,25
∑ Yi = 2
2
∑ Yi =9,8437m

b-1-Système Bc :

Y =0,75 m
6t
Y 1=0,6214 m

Y 2=0,5785m
8,75m 26,25m
Y 3=0,4500 m

Y 4 =0,3214 m
Y
Y Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
Y 5=0,2785m

∑ Yi avant ¿ 0,8570 m
∑ Yi arrière =2,1428 m

b-2 Système Bt :

Y =0,75 m

Y 1=0,7114 m

∑ Y i=1,4614 m

c-Système MC120 :
18,03t/ml
Y= 0,75m

Y 1=0,5757 m
6,1m 20,15m

Page 16
Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

0,75+0,5757
∑ Yi =( 2 )× 6,10

2
∑ Yi =4,0433m

d-Système D240 :

Y =0,75 m
7 ,6m
Y 1=0,2185 m

0,75+0,2185
∑ Yi =( 2 )×18,6

2
∑ Yi =9,0070m

Tableau récapitulatif des efforts tranchants dus aux surcharges : X=0,25L 

T =charge ×∑ Yi

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Chapitre 5 Répartition longitudinale des efforts

Disposition Surcharge T(t) T0=T/8

∑ Yi
1 voie 3,4856 9,8437 34,3112 4,2889

A(L) 2 voies 6 ,9713 9,8437 68,6233 8,5779

3 voies 9,4112 9,8437 92,6410 11,5801

7,7738 0,8570 6,6621 0,8327

1 file
15,5476 2,1428 33,3153 4,1644

14,2520 0,8570 12,2139 1,5267

BC 2 files
28,5040 2,1428 61,0783 7,6347

18,4628 0,8570 &25 25,056 1,9778

3 files 15,8226
36,9257 2,1428 79,1243 9,8905

1 tandem 16,9840 1,4614 24,8204 3,1025

Bt
2 tandems 33,9680 1,4614 49,6408 6,2051

Mc120 19,2770 4,0433 77,9426 9,7428

D240 12,9000 9,0070 116,1903 14,5237

1 trottoir 0,0750 9,8437 0,7382 0,0922

Trottoirs
2 trottoirs 0,1500 9,8437 1,4765 0,1845

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