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Sakso Informacii 9 PDF
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CARACTÉRISTIQUES
GÉNÉRALITÉS
COLONNE DE DIRECTION
4
MÉCANIQUE
5 4 3 2 1
2,4 daN.m
11 Vérin de direction sur chape :
8 daN.m
12 Vérin de direction sur carter :
8 daN.m
8 13 Écrou de fixation de pignon
sur roulement : 1,5 daN.m
14 Fixation valve/carter :
14 15 0,7 daN.m
15 Fixation chape sur crémaillère :
8 daN.m
16 Serrage des rotules : 8 daN.m
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DIRECTION
GÉNÉRALITÉS
18
22
19
MÉCANIQUE
23 25 élastique
- Fixation support de pompe de direction assistée sur caisse : - Tube basse pression :
2 daN.m • raccord sur électro-pompe ................................. 2,5 daN.m
- Fixation pompe de direction assistée sur support... 2 daN.m • raccord sur valve d’assistance de direction ....... 2,5 daN.m
- Tube haute pression :
• raccord sur électro-pompe .................................... 2 daN.m
• raccord sur valve d’assistance de direction ....... 2,5 daN.m
MÉTHODES DE RÉPARATION
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Raccord tournant
Direction d’airbag
Impératif : Avant toute intervention : res-
Volant de direction pecter les consignes de sécurité (voir
“Carrosserie”).
Impératif : Avant toute intervention : res-
pecter les consignes de sécurité (voir DÉPOSE
“Carrosserie”).
- Déposer le volant de direction (voir opé-
OPÉRATIONS PRÉLÉMINAIRES ration correspondante).
- Déposer :
- Effectuer les opérations suivantes : • les 2 vis (1) (fig. Dir. 2),
• mettre le contact, 1 • l’habillage de la colonne de direction.
• vérifier le fonctionnement du témoin - Déconnecter le connecteur (2) (connec-
“airbag” au tableau de bord (le voyant teur orange).
“airbag” s’allume puis s’éteint), fig. Dir. 1 - Déclipper le connecteur en “a”.
• retirer la clé du contacteur, - Déposer les 2 vis (3).
• débrancher la borne négaitve de la REPOSE - Ecarter la commande d’éclairage.
batterie, - Déposer les 3 vis (4).
• attendre un minimum de 2 minutes - Remettre le volant en place (roues en - Déposer le raccord tournant de l’allu-
(attendre 10 minutes en cas de fonc- ligne droite - branche du volant en posi- meur pyrotechnique “airbag”.
tionnement anormal du voyant “airbag”). tion horizontale).
- Serrer la vis centrale du volant.
CARROSSERIE
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DIRECTION
b
d fig. Dir. 7
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DIRECTION
- Déposer la vis TORX (11). - Positionner la direction à mi-course. - Dessertir le bouchon (1) (fig. Dir. 11) .
- Désaccoupler la chape de direction (12) - Engager la queue du pignon de direc- - Déposer :
de la crémaillère. tion dans le tablier. • le bouchon (1) ; à l’aide de la douille
- Faire pivoter la chape de direction (12). - Poser les vis neuves (3) classe 10, 9, [1] (réf. 4610-TL),
GÉNÉRALITÉS
- Déposer la fixation (10) du vérin d’assis- avec rondelle (fig. Dir. 9). • la cale (2),
tance de direction. - Serrer les vis (3) à 3,8 daN.m. • le ressort (3),
- Désaccoupler (fig. Dir. 9) : Attention : S’assurer du bon état et de la • le poussoir (4).
• le tube d’alimentation (14), mise en place correcte sur le tablier, du
• le tube de retour (13). joint garantissant l’étanchéité au niveau [1]
- Obturer les orifices. de la queue du pignon de direction.
- Déposer la protection (15). 1
- Accoupler :
- Déposer les vis (3) de fixation du carter • le tube d’alimentation (14) : serrer à 2
de direction sur le tablier (3 vis). 2,5 daN.m,
- Vérifier la présence des pions de cen- 3
• le tube de retour (13) ; serrer à 2,5
trage (5). daN.m, 4
- En cas d’absence de pions de centrage : • la chape (12) sur la direction (fig. Dir. 8).
poser des pions de centrage neufs - Poser la fixation (10) du vérin d’assis-
SCELBLOCK E5. tance de direction.
- Déposer la direction par le comparti- - Accoupler la chape (12) sur la crémail-
ment moteur. lère de direction.
5 6 5 fig. Dir. 11
MÉCANIQUE
• le bouchon (5),
• l’écrou (6) ; à l’aide de la douille [2]
3 (réf. 4610-TM) (maintenir la queue du
pignon de direction).
[2]
3 3
14 13 15
6
fig. Dir. 9
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Impératif : Remplacer systématiquement - Poser un collier plastique pour immobili-
les éléments suivants : les écrous ser la gaine d’embrayage sur le corps
Nylstop, les écrous en cage, les vis et du vérin d’assistance.
rondelles de fixation sur tablier. - Engager le cardan (2) sur la queue du
pignon de direction (orienter le méplat fig. Dir. 12
- Déverrouiller en soulevant et basculer du pignon de direction vers la vis) (fig.
les écrous en cage (suivant flèches) Dir. 5). - Déposer (fig. Dir. 13) :
(fig. Dir. 10). - Poser et serrer la vis de fixation du • le soufflet (7),
carda de direction (couple de serrage : • le protecteur (8),
2,3 daN.m). • les vis (9),
- Poser l’agrafe (3). • la valve d’assistance de direction (10),
• les joints toriques (11).
Attention : Vérifier que le volant ne frotte
pas sur l’habillage de la colonne de 11
direction.
9
- Poser l’ensemble filtre à air.
- Brancher la borne négative de la bat-
terie.
- Remplir et purger le circuit d’assistance
de direction (voir opération correspon-
dante).
- Contrôler le parallélisme des roues 11 10 8
fig. Dir. 10 avant et le régler si nécessaire.
- S’assurer de l’alignement correct des
CARROSSERIE
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DIRECTION
• le niveau d’huile,
• l’état des canalisations et des rac-
cords.
1 - Pincer le tuyau de liaison du réservoir à
B A la pompe avec une pince à durits (réf.
11 10 8
4153-T).
b
a - Débrancher le tuyau haute pression de
la pompe ; nettoyer la zone de fixation
7 du tuyau haute pression.
fig. Dir. 14
- Monter les raccords [6] et [7] (raccords
Nota : Lubrifier le pignon de crémaillère SAGINAW M16x150) (fig. Dir. 16).
à la graisse multifonctions TOTAL MULTIS fig. Dir. 15 - Déposer la pince à durits.
G6. - Purger le circuit hydraulique.
REMPLISSAGE - Vérifier l’absence des fuites.
- Présenter la valve d’assistance de
direction (10), petit bossage “c” orienté Nota : Le robinet [5] permet de fermer
- Huile préconisée : TOTAL FLUIDE ATX l’alimentation de la valve.
vers la face “b” du carter de direction. - Accoupler le tube de retour (1) ; (joints
- Positionner le méplat “d” (longueur 25 caoutchouc).
mm). PRESSION DE LA POMPE
- Effectuer le remplissage par le réservoir
- Reposer : supérieur de direction assistée (2) avec - Démarrer le moteur.
MÉCANIQUE
• les joints toriques (11) (neufs), l’huile préconisée (verser le liquide - Fermer le robinet [5] pendant 10 secon-
• la valve d’assistance de direction (10) lentement). des (maximum).
(le méplat “d” doit être parallèle à l’axe - Au ralenti, la pression est comprise
de crémaillère, et les faces d’appui “a” PURGE entre 80 et 85 bar.
et “b” alignées), - Pression non conforme : changer la pom-
• les vis (9) ; serrer à 0,7 daN.m, - Mettre le moteur en marche. pe de direction assistée.
• le protecteur (8), - Manoeuvrer la direction dans chaque
• le soufflet (7). sens, de butée à butée. CONTRÔLE DES PRESSIONS
- Faire l’appoint au fur et à mesure des
Nota : Garnir le bouchon (5) de graisse PARTIELLES
baisses de niveau.
multifonctions TOTAL MULTIS G6.
- Le contrôle des pressions partielles ne
- Reposer (fig. Dir. 12) : CONTROLE DU NIVEAU peut être effectué à cause de la con-
• l’écrou (6) (neuf) : serrer à 1,5 daN.m ception de la direction et la position de
à l’aide de l’outil [2], - Contrôler le niveau à froid.
- Moteur tournant. cette dernière dans le compartiment
• le bouchon (5) (neuf) (à l’aide d’un moteur.
maillet). - Le niveau d’huile doit se situer entre les
- Nettoyer et lubrifier le poussoir (4), à la repères mini “A” et maxi “B”.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
Circuit hydraulique
VIDANGE [1]
[3]
Nota : Ne pas desserrer le bouchon du
réservoir supérieur de direction assis-
CARROSSERIE
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