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FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTRIQUE

Ce système permet, en fonctionnement automatique, le serrage du frein de stationnement à

l'arrêt du moteur et le desserrage dès la mise en mouvement du véhicule.

À tout moment, moteur tournant :

→ Pour serrer le frein de stationnement, tirer brièvement la palette.
→ Pour le desserrer, pousser brièvement la palette, tout en appuyant sur la pédale de frein.
Par défaut, le mode automatique est activé.

Témoin de fonctionnement
Ce témoin s'allume à la fois au combiné et sur la palette pour confirmer le serrage
du frein de stationnement, accompagné de l'affichage du message "Frein de parking
serré".

Le témoin s'éteint pour confirmer le desserrage du frein de stationnement, accompagné de

l'affichage du message "Frein de parking desserré".
Le témoin clignote lors d'une demande manuelle de serrage ou de desserrage.

En cas de panne de batterie, le frein de stationnement électrique ne fonctionne

pas.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses manuelle, si le frein de stationnement
n'est pas serré, immobiliser le véhicule en engageant une vitesse.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, si
le frein de stationnement n'est pas serré, immobiliser le véhicule en installant la
cale fournie contre une des roues.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.

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Avant de sortir du véhicule, vérifier que le frein de stationnement est serré : les
témoins de frein de stationnement doivent être allumés fixe au combiné et sur la
palette.
Si le frein de stationnement n'est pas serré, un signal sonore retentit et un
message s'affiche à l'ouverture de la porte conducteur.

Ne pas laisser un enfant seul à l'intérieur du véhicule, il pourrait desserrer le frein

de stationnement.

En cas de stationnement : en forte pente, véhicule très chargé ou en

remorquage
Avec une boîte de vitesses manuelle, tourner les roues vers le trottoir et engager
une vitesse.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, tourner les
roues vers le trottoir et sélectionner le mode P.
En situation de remorquage, le véhicule est homologué pour pouvoir stationner sur
des pentes inférieures à 12 %.

Fonctionnement manuel

Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant :
→ Appuyer sur la pédale de frein.
→ En maintenant l'appui sur la pédale de frein, pousser brièvement la palette.

Si vous poussez la palette sans enfoncer la pédale de frein, le frein de

stationnement ne se desserre pas et un message s'affiche.

Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
→ Tirer brièvement la palette.
La demande de serrage est confirmée par le clignotement du témoin de la palette.

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Fonctionnement automatique

Desserrage automatique
S'assurer au préalable que le moteur est démarré et que la porte conducteur est correctement
fermée.
Le frein de stationnement se desserre automatiquement et progressivement à la mise en
mouvement du véhicule.
Avec une boîte de vitesses manuelle
→ Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage, engager la première vitesse ou la marche
arrière.
→ Appuyer sur la pédale d'accélérateur et relâcher la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique
→ Appuyer sur la pédale de frein.
→ Sélectionner le mode D, M ou R.
→ Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la pédale d'accélérateur.
Avec un sélecteur de marche
→ Appuyer sur la pédale de frein.
→ Sélectionner le mode D, B ou R.
→ Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la pédale d'accélérateur.

Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, si le frein ne se

desserre pas automatiquement, vérifier que les portes avant sont correctement
fermées.

À l'arrêt, moteur tournant, ne pas accélérer inutilement - Risque de desserrer le

frein de stationnement.

Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement se serre automatiquement à la coupure du
moteur.

Au calage du moteur ou au passage en mode STOP du Stop & Start, le serrage

automatique ne s'effectue pas.

En fonctionnement automatique, il est possible à tout instant de serrer ou

desserrer manuellement le frein de stationnement à l'aide de la palette.

Cas particuliers
Immobilisation du véhicule, moteur tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant, tirer brièvement la palette.

Stationnement du véhicule, frein desserré

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En cas de grand froid (gel), il est recommandé de ne pas serrer le frein de

stationnement.
Pour immobiliser le véhicule, engager une vitesse ou installer les cales contre une
des roues.

Immobilisation du véhicule frein de stationnement desserré

→ Éteindre le moteur.
→ Mettre de nouveau le contact, sans allumer le moteur.
→ Desserrer manuellement le frein de stationnement en poussant la palette de commande
tout en maintenant le pied sur la pédale de frein.
→ Couper le contact.

Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, le mode P est

automatiquement engagé à la coupure du contact. Les roues sont bloquées.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue libre du véhicule, se reporter à la
rubrique correspondante.

Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, mode N

engagé, l'ouverture de la porte conducteur déclenche un signal sonore. La
fermeture de la porte conducteur entraîne son extinction.

Désactivation du fonctionnement automatique

Dans certaines situations, comme par temps de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de désactiver le fonctionnement automatique du système.
→ Démarrer le moteur.
→ Serrer, avec la palette, le frein de stationnement s'il est desserré.
→ Relâcher complètement le pied de la pédale de frein.
→ Maintenir la palette poussée dans le sens du desserrage de 10 secondes à 15 secondes au
maximum.
→ Relâcher la palette.
→ Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir enfoncée.
→ Tirer la palette dans le sens du serrage pendant 2 secondes.

La désactivation des fonctions automatiques est confirmée par l'allumage de ce

témoin au combiné.

→ Relâcher la palette et la pédale de frein.

Désormais, seules les commandes manuelles, à l'aide de la palette de commande, permettent
de serrer et de desserrer le frein de stationnement.
Appliquer de nouveau cette procédure pour réactiver le fonctionnement automatique (confirmé
par l'extinction du témoin au combiné).

Freinage de secours
En cas de défaillance du freinage par la pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(exemple : malaise du conducteur, en conduite accompagnée), le tirage maintenu de la palette
du frein de stationnement électrique permet de freiner le véhicule. Le freinage est actif tant que
la palette est maintenue tirée ; il s'interrompt dès que celle-ci est relâchée.
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Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours, le message "Défaut frein de parking" s'affiche au
combiné.

En cas de défaillance des systèmes ABS et CDS, signalée par l'allumage de l'un ou
des deux témoins au combiné, la stabilité du véhicule n'est plus garantie.

Dans ce cas, la stabilité doit être assurée par le conducteur, en répétant successivement des
actions de "tiré-relâché" sur la palette jusqu'à l'immobilisation du véhicule.

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Pour les débloquer

→ Véhicule à l'arrêt, moteur tournant, sélectionner le mode N et couper le contact.
Dans les 5 secondes :
→ Remettre le contact.
→ Pied sur le frein, basculer le sélecteur impulsionnel vers l'avant ou vers l'arrière pour
confirmer le mode N.
→ Pied sur le frein, appuyer sur la palette pour desserrer le frein de stationnement.
→ Relâcher la pédale de frein, couper le contact.
Si le délai des 5 secondes est dépassé, la boîte de vitesses engage le mode P ; il est alors
nécessaire de recommencer la procédure.

Pour revenir à un fonctionnement normal

→ Pied sur le frein, redémarrer le moteur.

Accès et Démarrage Mains Libres

Il est impératif de ne pas appuyer sur la pédale de frein pour la remise, puis la
coupure du contact. Sinon, le moteur démarre et il faut recommencer la procédure.

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