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1. Principe
S N
120°
3
Le stator est constitué de trois bobines décalées les unes des autres de 120°
(2π/ 3). Traversées par des courant triphasés ; elles produisent un champ tournant
dont la vitesse de rotation est :
Le champ magnétique tournant crée des courants induits dans le circuit du rotor.
D’après la loi de Lenz, ceux-ci s’opposent à la cause qui leur a donné naissance et
provoquent une force magnétomotrice qui entraîne le rotor en la rotation.
Electrotechnique 1/4
savoir S0 - 3 Moteur Triphasé Tmel
3. Synchronisme Asynchronisme
¾ Moteur synchrone
On dit qu’un moteur est synchrone lorsque son rotor tourne à la vitesse du
champ tournant. Le rotor peut être constitué d’un aimant permanent ou d’un
électro-aimant alimenté en courant continu.
¾ Moteur asynchrone
On dit qu’un moteur est asynchrone lorsque son rotor tourne à une vitesse
inférieur au champ tournant (n’ < n). Le rotor peut être bobiné ou non. La
différence de vitesse est due au glissement.
4. Glissement
N – N’ N : vitesse en tr/mn
g = N
N’ : vitesse en tr/mn
fr = g x fs en Hz
Electrotechnique 2/4
savoir S0 - 3 Moteur Triphasé Tmel
5. Bilan énergétique
Pa = U x I x √3 x cosφ
Pjs = 3 / 2 x R x I²
Ptr = Pa - Pjs
Puissance utile : Pu
Pu = Pa – Pjs – Pjr - Pc
Pmgs, Pmgr : pertes magnétiques stator et rotor
Pmec : pertes mécaniques
6. Couple moteur
Electrotechnique 3/4
savoir S0 - 3 Moteur Triphasé Tmel
Le couple utile
Tu = F x l
n : vitesse en tr/s
Tu = Pu / W = Pu / 2 x π x n Pu : puissance utile en W
7. Exercice
Electrotechnique 4/4