RETOUR D’EXPERIENCE SUR LES ETUDES DE DANGERS DANS LE SECTEUR DU GPL FEEDBACK ON THE

SAFETY STUDIES IN THE LPG SECTOR Thierry Tixier thierry.tixier@apsys.eads.net Pierre. Sécher
pierre.secher@apsys.eads.net 22, quai Galliéni – 92158 SURESNES Cedex Téléphone : +00 (01) 42 048
181, Fax : +00 (01) 42 045 708 MOTS CLÉS GPL, EDD, Analyse de risques, MMR. RÉSUMÉ Le secteur
du GPL(1) en France représente à peu près 6 000 sites industriels. Ces sites sont soit soumis à
Déclaration (< 50 tonnes), soit à Autorisation (entre 50 tonnes et 200 tonnes) ou à Autorisation avec
Servitude (Seveso seuil haut) si la capacité de stockage dépasse 200 tonnes. Les centres emplisseurs
ou les relais vrac GPL sont des installations relativement simples assez proches d’un barrage. Il n’y a
pas de fabrication en tant que telle. L’activité est essentiellement constituée de phases transitoires
qui consistent à remplir des stockages (sphères, réservoirs cylindriques, cavité enterrée) à partir
d’une alimentation par pipe, bateau, wagon ou camion gros porteurs, puis ensuite à remplir soit des
bouteilles (activité de produits conditionnés), soit des camions (petits et gros porteurs), soit plus
rarement des wagons (activité vrac). Le contenu des études de dangers (EDD) GPL a fortement
évolué au cours de ces dernières années. Les EDD ont également influé sur les techniques de
stockage vis-à-vis des risques identifiés. L’apparition, il y a une vingtaine d’années, des réservoirs
sous talus (sphères ou cylindres) a permis de se prémunir du risque de BLEVE(2) avec un coût non
négligeable pour les industriels. La réglementation française a évolué en parallèle. Les EDD GPL sont,
comme pour toute étude de dangers, articulées autour de l’analyse des risques et de la modélisation
des conséquences des phénomènes dangereux. Le risque principal des sites GPL est évidemment la
perte de confinement qui peut, en fonction des conditions d’exploitation et environnementales,
conduire à un jet enflammé ou à une explosion (UVCE(3)). La modélisation des phénomènes
dangereux a également évolué au cours du temps. En ce qui concerne l’explosion aérienne de nuage
de gaz inflammables, nous sommes passés de l’approche de l’équivalent TNT de M. Lannoy d’EDF
(courbe de détonation) à l’approche multi-energy du TNO (courbe de déflagration). L’EDD GPL définit
enfin les MMR/EIPS(4) (création de fiches barrières de sécurité), leur conditions de fonctionnement,
d’exploitation (maintenance) et leur fiabilité. Ces barrières de sécurité sont d’autant plus
importantes du fait de l’absence d’exploitant la nuit et le week-end.