Ville et territoires contamporaines

Trois récits :

1. Persistences / les routes

2. Mutations / l’habitat

3. Regards / le paysage

Gabriele Salvia, S5 Analyse urbaine, 04/09/2018

 Persistences / les routes

- Forment l’ossature du territoire :

séparent l’espace public de l’espace privé.

- Marquent les directions de croissance

(ou de décroissance) d’une agglomération.

- Créent à la fois des limites et des connexions

entre les différentes parties.
 Persistences / les routes

1. La double nature de la voie : infrastructure ou parcours ?

2. Routes centripètes, routes centrifuges

3. L’espace dessiné par l’action

4. La route à l’époque de la voiture

 1. La double nature de la voie : infrastructure ou parcours ?

« En 1910, au moment de notre recensement pour la présente édition, Paris comptait

: 2 658 rues, 373 passages, 302 impasses, 155 cités, 155 places, 147 avenues, 104 vil-
las, 86 boulevards, 72 cours, 55 portes (mur d’enceinte), 45 quais, 31 ponts, 28 galer-
ies, 28 ports, 10 ruelles, 8 faubourgs… 3 poternes, 2 chaussées, 1 bois (de Boulogne),
1 carré (des Champs- Élysées), 1 esplanade. »

Extrait par l’annuaire de Paris et de la Seine pour l’année 1911

 1. La double nature de la voie : infrastructure ou parcours ?

• Voie, voirie, cheminement, angl. way – chemin, direction, projet, par-

cours, façon “way of life” - le cheminement manifeste l’usage.
 1. La double nature de la voie : infrastructure ou parcours ?

• Voie, voirie, cheminement, angl. way – chemin, direction, projet, par-

cours, façon “way of life” - le cheminement manifeste l’usage.

• Rue, angl. road, ride, “passage dans le paysage”, action, mouvement

 1. La double nature de la voie : infrastructure ou parcours ?

• Voie, voirie, cheminement, angl. way – chemin, direction, projet, par-

cours, façon “way of life” - le cheminement manifeste l’usage.

• Rue, angl. road, ride, “passage dans le paysage”, action, mouvement

• Route, lat. via rupta, voie frayée « infrastructure qui rompt pour pénétrer
un paysage » (Tiberghien, 2004)
 1. La double nature de la voie : infrastructure ou parcours ?

• Voie, voirie, cheminement, angl. way – chemin, direction, projet, par-

cours, façon “way of life” - le cheminement manifeste l’usage.

• Rue, angl. road, ride, “passage dans le paysage”, action, mouvement

• Route, lat. via rupta, voie frayée « infrastructure qui rompt pour pénétrer
un paysage »

• Street, strasse, strada, lat. sternere, paver, matiere physique,

infrastructure.
 1. La double nature de la voie : infrastructure ou parcours ?

• Voie, voirie, cheminement, angl. way – chemin, direction, projet, par-

cours, façon “way of life” - le cheminement manifeste l’usage.

• Rue, angl. road, ride, “passage dans le paysage”, action, mouvement

• Route, lat. via rupta, voie frayée « infrastructure qui rompt pour pénétrer
un paysage »

• Street, strasse, strada, lat. sternere, paver, matiere physique,

infrastructure.

• όδός – route ou voyage, infra + parcours, ex. méthode, période, exode,

...
 1. La double nature de la voie : infrastructure ou parcours ?

L’Hodologie, la science ou l’étude des routes

• Henri Cavaillès, La Route française, son histoire, sa fonction ; essai de

géographie humaine, Paris, Librairie Armand Colin, 1946

• John Brinckerhoff Jackson, A la découverte du paysage vernaculaire,

Actes Sud, ENSP, 2013 (1ere éd. 1984)

• Gilles A. Tiberghien, Hodologique, dans Cheminements, « Les carnets du

paysage », n°11, 2004
 2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centrifuge (route politique) [Jackson, 1984]

- Route qui du centre amène à la périphérie ;

- Ample dans ses dimensions
- Indépendante de la topographie et du local,
- Faite pour des raisons politiques ou économiques.
2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centrifuge : la route romaine

2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centrifuge : centuriae, Veneto (IT)

2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centrifuge : la ville coloniale, Buenos Aires

2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centrifuge : la ville coloniale, Buenos Aires

 2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centrifuge : la route royale (Joseph Vernet, La construction d’un grand chemin, 1774)
2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centrifuge : l’autoroute

 2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centripéte (route vernaculaire) [Jackson, 1984]

- Route qui de la périphérie amène au centre

- Chemins de campagne, voies locales étroites, en accord à la topographie.
- « Œuvre anonyme et obscure poursuivie par les générations successives »
[Cavaillès, 1946]
2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centripètes : les traverses de Saint-Mauront

2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centripètes : les traverses de Saint-Mauront

 2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centripètes : raccourcis, sentiers, passages, chemins (J.Barruyer, la Rouviére, Marseille)

 2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centripètes : raccourcis, sentiers, passages, chemins (J.Barruyer, la Rouviére, Marseille)

 2. Routes centripètes, routes centrifuges

La route centripètes : raccourcis, sentiers, passages, chemins (J.Barruyer, la Rouviére, Marseille)

 3. L’espace qui est en rapport à l’action

« Les routes n’amènent pas seulement à des lieux,

elles sont eux-mêmes des lieux »
[Jackson, 1983]

Richard Long, A line made by walking, 1967

 3. L’espace qui est en rapport à l’action

Les situationnistes : la marche crée de l’architecture et du paysage

Incisions rupestres en Val Camonica

 3. L’espace qui est en rapport à l’action

Les situationnistes : la psychogéographie (la théorie) et la derive (la pratique)

Guy Debord, The naked city, 1965

 3. L’espace qui est en rapport à l’action

La psychogéographie

- Étudier les effets du milieu urbain sur l’état d’âme des individués

- Constituer une théorie pour l’analyse urbaine

« La psychogeographie se proposerait l’étude des lois exactes et des effets précis du

milieu géographique, consciemment aménagé ou non, agissant directement sur le com-
portement affectif des individus »
(G.Débord, 1955)
 3. L’espace qui est en rapport à l’action

La critique de la marchandisation de l’espace

« L’accumulation des marchandises produites en série pour l’espace abstrait du mar-

ché, de même qu’elle devrait briser toutes les barrières régionales et légales, et toutes les
restrictions corporatives du moyen âge qui maintenaient la qualité de la production
artisanale, devait aussi dissoudre l’autonomie et la qualité des lieux.

Cette puissance d’homogénéisation est la grosse artillerie qui a fait tomber toutes les
murailles de Chine. »

(G. Debord, 1967)

 3. L’espace qui est en rapport à l’action

La derive comme technique d’analyse urbaine

- Replacer au centre de l’expérience urbaine l’émotion (et non la fonction)

- Identifier et caractériser les unités environnementales

« Entre les divers procédés situationnistes, la dérive se définit comme une

technique du passage hâtif à travers des ambiances variées. Le concept de dérive est
indissolublement lié à la reconnaissance d’effets de nature psycchogeographique, et à
l’affirmation d’un comportement ludique-constructif, ce qui l’oppose en tous points
aux notions classiques de voyage et promenade » (G.Debord, 1955)
3. L’espace qui est en rapport à l’action

Thomas Laureyssens, MAP-IT.be

3. L’espace qui est en rapport à l’action

La forme du mouvement : Kevin Lynch

Kevin Lynch, The image og the city, 1960

3. L’espace qui est en rapport à l’action

La forme du mouvement : Kevin Lynch

Kevin Lynch, The view from the road, 1969

 3. L’espace qui est en rapport à l’action

L’espace de contact, Françoise Choay, Espacements

Kevin Lynch, The view from the road, 1969

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
infrastructure technique

Aménagement de la rue Paradis à Marseille, HetR, architecture, 2016

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
infrastructure technique

Aménagement de la rue Paradis à Marseille, HetR, architecture, 2016

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
infrastructure technique

Aménagement de la rue Paradis à Marseille, HetR, architecture, 2016

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
routes de nouvelle génération

Voie Rapide George Pompidou, Paris, 2000

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
routes de nouvelle génération

Berges sur Seine, Paris, 2013

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
routes de nouvelle génération

Berges sur Seine, Paris, 2015

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
routes de nouvelle génération

Berges sur Seine, Paris, 2015

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
routes de nouvelle génération

Joao-Luis-Carrilho-da-Graca - Pont à Covilha, Portugal

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
routes de nouvelle génération

Joao-Luis-Carrilho-da-Graca - Pont à Covilha, Portugal

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
routes de nouvelle génération

Gare de Belfort, photo de 1975

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
routes de nouvelle génération

Espace public à Belfort, Alfred Peter paysagiste

 4. La route à l’époque de la voiture :
infrastructure technique ou espace habitée ?
routes de nouvelle génération

Espace public à Belfort, Alfred Peter paysagiste

 Le film :

Merci l’autoroute
(G.Salvia; R.Rondet, 2017)

https://vimeo.com/201667093
Bibliographie :

- Donald Appleyard, Kevin Lynch, John Myer, The view from the road, Boston, MIT Press, 1969

- Henri Cavaillès, La Route française, son histoire, sa fonction ; essai de géographie humaine, Paris, Armand Colin, 1946

- Françoise Choay, Espacements. L’évolution de l’espace urbain en France, Milano, Skira, 2004 (1re édition, 1969)

- Guy Debord, La société du spectacle, Paris, Gallimard, 1996, (1re édition, 1967)

- Richard Ingersoll, Sprawltown: Looking for the City on its Edges, Princeton Architectural Press, 2010

- Bruno Latour, Paris ville invisible, Les Empêcheurs de penser en rond & Le Seuil (avec Emilie Hermant), 2009

- Kevin Lynch, The image of the city, The MIT Press, 1960

- Arielle Masboungi (dir.), Ville et voiture, Marseille, Parenthèses, 2015

- John Brinckerhoff Jackson, À la découverte du paysage vernaculaire, Actes Sud, ENSP, 2013 (1ere éd. 1984)

- Joseph Rykwert, La strada : utilità della sua storia, in AA.VV. « Strade », edited by Stanfors Anderson, Dedalo,1982

- Gilles A. Tiberghien, Hodologique, dans « Cheminements », « Les carnets du paysage », n°11, 2004