Ed 935

ED_935_2015.
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© R. Dautigny / INRS
© Photo F. Cepas D.S.C.R.
LE RISQUE ROUTIER
un risque professionnel
à maîtriser
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Le risque routier
encouru par
les salariés
Dans de nombreuses
entreprises, certains salariés
prennent fréquemment
la route pour leur travail,
bien que la conduite ne soit
© Y. Cousson / INRS
pas leur cœur de métier.
Usagers de la route, ils sont
confrontés au risque
d’accident. Et parce qu’ils
sont liés à leur employeur
par un contrat de travail,
vous devez considérer
ce risque comme un risque
professionnel et l’intégrer
à votre politique de
prévention. En s’inspirant
des principes généraux
de prévention spécifiés dans
le Code du travail ( article
© Photos F. Cepas D.S.C.R.
L. 4121-2), les
© Y. Cousson / INRS
partenaires sociaux* ont
adopté en novembre 2003
un texte adaptant cette lo-
gique générale de
prévention au risque routier
en mission. Ce texte
préconise la mise en place,
Un risque professionnel
dans les entreprises,
de bonnes pratiques de pré-
à évaluer
vention du risque routier. Le risque routier encouru
Au travers d’exemples, par les salariés en mission fait
de conseils et de rappels ré- partie intégrante des risques
professionnels. À ce titre,
glementaires, vous devez l’évaluer et
ce document vous invite le prendre en compte dans
à repérer, diagnostiquer, le cadre du document unique
conformément aux articles
et mieux maîtriser ce risque
R 4121-1 et suivants du Code
professionnel, dont les du travail.
conséquences humaines,
sociales et économiques Pour dresser l’inventaire le plus
complet possible, vous devez
sont un enjeu essentiel pour sensibiliser, associer et impliquer
votre entreprise. tous les salariés exposés.
* Il s’agit des représentants des syndicats
salariés et employeurs membres de la La démarche peut se résumer
Commission des accidents du travail et
des maladies professionnelles de la Caisse en plusieurs étapes :
nationale d’assurance maladie des
travailleurs salariés.
« Nous avons de plus en plus

de chantiers, de plus en plus
éloignés. Cela augmente
le temps de conduite
de notre personnel.
C’est en partant de ce constat
que nous avons décidé
de faire une analyse
Tout d’abord, réaliser un état des Après évaluation de l’importance des risques liés à la conduite.
lieux des déplacements routiers du risque, vous devez définir À travers ce travail nous
qui tienne compte des un plan d'actions ciblé avons découvert que certains
conditions réelles de conduite s’appuyant sur les bonnes de nos employés passaient
( durée de déplacement, pratiques de prévention. jusqu’à deux ou trois heures
amplitudes horaires de travail, Ce plan d’actions devra s’inscrire par jour derrière un volant,
types et caractéristiques dans la durée pour entraîner avec des collègues passagers,
des véhicules, état du trafic, un véritable changement du matériel ! Nous n’avions
conditions météo…). dans les pratiques et la culture pas conscience de cela.
de votre entreprise. Nous nous sommes dit
Puis, analyser les déplacements qu’il n’y avait pas de raison
(žplanification, organisation…), que l’on ne se préoccupe pas
identifier les salariés exposés, de leur sécurité pendant
examiner les motifs et ce temps de travail-là… ».
caractéristiques des missions, les
DRH. BTP second œuvre.
accidents matériels et corporels
survenus ces dernières années,
les coûts directs ou indirects...
•••••••••••••••••••••••••••••••••••
Un chef d’entreprise « menuiserie

décoration d’intérieur »
Chercher d’abord à éviter le ris

a des clients dans toute la France.
Il s’est organisé pour préparer
les chantiers lointains :
envoi du matériel et outillage
nécessaire quelques jours
sinon réduire l’exposition
avant le début du chantier
par transporteur, déplacement Dans la mesure Certaines entreprises ont profité
de l’équipe le jour-même du possible, évitez de ces avancées technologiques
par avion, location de voiture les déplacements… pour revoir leur mode
chez le client et retour d’organisation, la fréquence
Tous les déplacements
le soir-même, si le chantier ou la localisation de certaines
sont-ils nécessaires ? Il existe
est terminé. Ce qui évite réunions.
aujourd’hui des solutions
à l’équipe une exposition
alternatives telles que la visio
au risque dans un véhicule
ou l’audioconférence, internet, … sinon, réduisez
utilitaire, et globalement,
le mail qui apportent des l’exposition au risque
réduit les coûts de l’entreprise
( calcul des frais de déplacement, réponses concrètes au besoin Quand le déplacement est
du temps de voyage, de communiquer et permettent nécessaire, il importe de choisir
indemnités...). d’éviter certains déplacements le mode de déplacement le plus
et les coûts associés ( temps sûr : les transports collectifs
passé, frais de route, comme l’avion ou le train.
hébergement…).
© R. Dautigny / INRS
e risque…
Les formules mixtes combinant le déplacement envisagé est Posez-vous les bonnes
ces transports collectifs et long. Ces mesures réduisent questions
la route ( location de véhicule l’exposition sur la route – Ce déplacement est-il
sur place ) permettent de limiter mais s’avèrent aussi, bien nécessaire ?
les distances parcourues par les souvent, plus avantageuses
salariés, mais aussi de réduire économiquement. – Selon la distance à parcourir
leur fatigue ou leur stress. ou le temps de conduite
Le déplacement en 2 roues à prévoir, peut-on privilégier
doit être évité autant que d’autres modes de
possible. déplacement ?
Certaines entreprises – Peut-on, si c’est nécessaire,
ont d’ailleurs mis en place combiner ce mode de
des règles de gestion qui transport au déplacement
garantissent le choix d’un mode routier ?
de transport plus sûr quand
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ET
Utiliser des véhicules

appropriés
Le véhicule est un outil professionnel. C’est souvent dépense supplémentaire mais
de travail… le cas pour les professions c’est aussi la condition nécessaire
commerciales et les grandes pour que vos salariés conduisent
Le véhicule utilisé dans le cadre
flottes, mais reste encore en sécurité. Confier un véhicule
professionnel est à la fois
problématique pour les véhicules sous-équipé ou en mauvais état
un moyen de transport
utilitaires légers (žVULž) et les à un salarié en déplacement
et un outil de travail. De ce fait,
véhicules personnels utilisés équivaudrait à le laisser travailler
il doit être adapté à la fois pour le travail. Les VUL sont sur une machine dangereuse,
au déplacement et à la mission sous-équipés. 60 % de ces sans carter de sécurité par
à réaliser : déplacements courts véhicules ne sont pas équipés exemple…
ou longs, transports de d’ABS, 30 % n’ont pas d’airbag
personnes ou de charges. conducteur* et 50 % d’entre eux Vous devez mettre en place
ont plus de 11 ans**. Au moment une organisation qui assure
Les équipements de sécurité de l’achat, assurez-vous un bon état de maintenance
passive (žABS, airbag, que votre véhicule est doté des véhicules et encourager
climatisationž) devraient être des équipements de sécurité en vos salariés à signaler les
installés systématiquement série ou pensez à les demander dysfonctionnements. Pour
sur tous les véhicules à usage en option. C’est bien sûr une être efficace, cette remontée
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« La même fourgonnette
sert, selon les besoins,
à une demi-douzaine
de personnes. Le résultat,
c'est que la maintenance n'est
jamais faite, on considère
toujours que c'est l'autre qui
s'en chargera…».
Samir, Chauffeur
dans une PME à Toulouse.
« Nous avons rajeuni notre

parc de véhicules. Les 2/3
sont maintenant équipés d’informations doit être organisée aménagé, équipé en fonction des
d’ABS et d’airbag passager et formalisée selon un circuit besoins des personnes et/ou des
et conducteur. Les véhicules établi (žfiches d’observation, charges à transporter. Il est
sont aménagés pour une demandes d’interventions…). nécessaire de séparer la partie
meilleure modularité. Nous Les règles d’entretien doivent habitacle du volume utilisé
avons enfin réorganisé notre être définies par l’entreprise. pour le chargement (žtransport de
service technique afin de La périodicité des contrôles doit matériaux, de produits, d’outilsž).
l’utiliser comme un service être adaptée aux conditions Il est essentiel,
de proximité : les conducteurs d’utilisation des véhicules. lors du chargement, de veiller
signalent une panne Certaines entreprises, même à l’arrimage et à la bonne
ou un dysfonctionnement pour de petites flottes, ont opté répartition des charges. Lors
à la maintenance qui a le feu pour la location longue durée qui d’un choc frontal à 50 km/h,
vert de la direction pour propose des véhicules récents et un pot de peinture de 2,5 kg
immobiliser le véhicule et garantit un suivi technique a une masse équivalente de
avoir recours à la location… rigoureux. 220 kg ! Une surcharge constitue
Pour le moment, ça également un facteur important
marche ! ». Le véhicule, outil de travail, d’aggravation du risque.
Directeur. est adapté à la mission : il est * source : société ARVAL
Nettoyage industriel. ** source : DEKRA VERITAS
« En analysant les accidents

survenus dans mon
Organiser les déplacements

entreprise, j’ai constaté que
beaucoup étaient dus à la
précipitation de mes agents.
J’ai donc décidé d’agir dans
le sens de la réduction de la
vitesse. Il a fallu réorganiser
les tournées les plus chargées L’organisation
en kilomètres et en temps de des déplacements
conduite. J’ai mené ce travail se fait au sein
avec mes employés et avec de votre entreprise…
mes clients. J’ai expliqué La prise des rendez-vous,
à ces derniers que leurs la planification des tournées,
propres retards ou défauts le choix des itinéraires,
d’organisation étaient une l’appréciation des distances
source de risques pour mes parcourues, le respect des
gars. Nombre d’entre eux ont temps de pause, la gestion
accepté de mettre en œuvre des urgences et des retards…
des moyens internes à leurs se préparent depuis votre
laboratoires pour réorganiser entreprise et non sur la route.
l’acheminement ou la
préparation des prélèvements Certaines entreprises insistent
afin d’améliorer leur départ et sur la bonne préparation des
éviter les retards… ». chantiers qui permet de réduire
Directeur. Collecte et
acheminements de
prélèvements biologiques.
les trajets inutiles. D’autres Le calcul préalable du temps … et en lien avec vos
planifient et rationalisent de déplacement devra intégrer clients et fournisseurs
les longs déplacements toutes les données susceptibles Face aux délais de plus en plus
en limitant les distances de réduire l’exposition au risque : courts dans les négociations
quotidiennes parcourues respect des temps de pause, commerciales, il est important
(žpar exemple 500 km sur nécessité des temps de d’échanger avec ses clients et
autoroutež), ou le temps communication, respect des fournisseurs autour du risque
de conduite (žpar exemple 5 h règles du Code de la route. routier et de les convaincre
par jour ou trajets de moins de la nécessité d’une démarche
d’une heure après 22 h…). Cette réorganisation amène de prévention réciproque.
à la définition de nouvelles Ensemble vous pouvez optimiser
Beaucoup préconisent l’usage règles et oblige à repenser l’organisation des tournées,
de l’autoroute quand cela sa façon de travailler (žurgences, prendre en compte la sécurité
est possible, car ce réseau est retard…) ; les bénéfices d’une dans la négociation des délais
beaucoup plus sûr que les voies telle démarche sont certains de livraison et mieux coordonner
nationales ou départementales. en terme de sécurité et à plus les tâches pour le retrait
longue échéance, d’efficacité. et la livraison des marchandises.
>
Instaurer un protocole
de communication
En voiture, De nombreuses études montrent d’un véhicule, quel que soit le
on ne décroche pas… que téléphoner en conduisant dispositif technique utilisé. En
L’utilisation du téléphone accroît les risques d’accident. cas d’accident d’un collaborateur
portable s’est généralisée et L’article R. 412-6 du Code de en mission, c’est le chef
accompagne plus de 30 millions la route dispose que « […] tout d’entreprise qui pourrait être
de personnes en France conducteur de véhicule doit mis en cause en l’absence
dans toutes leurs activités, se tenir constamment en état de l’adoption d’un protocole
où qu’elles se trouvent. et en position d’exécuter de communication.
Certaines professions l’utilisent commodément et sans délai
plus que d’autres, y compris toutes les manœuvres qui
en voiture. Le portable est lui incombent […] ».
un formidable outil de
communication mais en voiture, Le code de bonnes pratiques
on ne décroche pas ! signé par les partenaires sociaux
Téléphoner est trop sollicitant en novembre 2003 demande
pour être compatible avec la aux entreprises de ne pas faire
conduite. usage du téléphone au volant
+ + + >
«žC’est clair, nous avons

interdit le téléphone portable
au volant. J’ai moi-même
évité de justesse un accident
grave alors que je passais
un coup de fil. J’ai eu très
chaud… Lorsqu’ils conduisent,
nos employés ont pour
… on communique de pause réguliers ( par exemple consigne stricte de dévier
différemment 10 min toutes les 2 h de leur ligne sur leur messagerie
Vous devez, en concertation conduite ) permet au salarié de et de s’arrêter pour traiter
avec vos salariés, mettre en rappeler ses clients ou sa société. leurs appels. Nous prenons
place des règles de gestion en compte ces temps d’arrêt
des moyens de communication Informer régulièrement sur dans l’organisation
mobile, et un protocole pour les risques d’accident liés des tournées. Ça nous fait
communiquer sans danger. à l’utilisation du portable perdre un peu de temps,
Ceci signifie concrètement au volant facilitera le c’est vrai, mais nous gagnons
que les communications changement des attitudes : en sécurité. Et puis s’il arrive
téléphoniques ont lieu à l’arrêt. un rappel dans la demi-heure quelque chose à l’un de mes
Certaines entreprises ont choisi n’est-il pas amplement suffisant salariés au volant, côté
le renvoi automatique des appels dans la majorité des cas ? responsabilité, je suis
ou la généralisation des en première ligne ».
messages d’attente pour Directeur.
les professions commerciales. Nettoyage industriel.
L'aménagement de temps
Former les salariés © Photo F. Cepas D.S.C.R.
Une formation adaptée Un simple permis B, passé travail dans des conditions
au métier il y a 20 ans suffit, au regard parfois difficiles (žmétéo…)
de la loi, pour conduire demande aussi des
Avant de vous engager dans un véhicule d’entreprise connaissances et des
le financement d'une formation de moins de 3,5 t. compétences particulières.
à la conduite (žthéorique ou Camionnettes transportant De grands groupes comme
pratiquež), il est utile de faire des charges lourdes ou minibus les laboratoires pharmaceutiques
un bilan des compétences permettant de conduire plusieurs ou certaines compagnies
des salariés amenés à conduire. salariés de l’entreprise, d’assurance ont mis en place
La formation à la conduite ces véhicules possèdent des qualifications pour certains
ne sera efficace que si elle est des caractéristiques très conducteurs et ont formé
adaptée au métier : type de différentes d’un véhicule léger systématiquement tous leurs
véhicule, kilométrage parcouru, (žVLž) et nécessitent l’acquisition cadres grands rouleurs.
techniques d’arrimage de compétences spécifiques. Certaines grandes entreprises
des charges et conditions du BTP font de même, pour les
de conduite en charge, Effectuer des dizaines de milliers salariés ayant à conduire
manœuvres… de kilomètres par an pour son régulièrement des VUL.
« À ce jour, nous avons formé

41 agents de liaison,
c’est-à-dire les trois-quarts
de notre personnel. Ils ont
suivi un stage pratique
et théorique de deux jours.
Au début nos employés
y sont allés à reculons mais
De telles formations doivent être je crois que beaucoup
encouragées pour réduire reconnaissent aujourd’hui
l’exposition au risque routier ; qu’ils ont réellement appris
il en est de même des à conduire mieux, à mieux
formations aux premiers secours anticiper les dangers,
permettant de limiter les à mieux gérer leur vitesse,
conséquences des accidents etc. ».
déjà survenus.
Directeur. Collecte et
acheminements de
prélèvements biologiques.
Que dit le Code du travail ?

Article L. 4121-1ž: les employeurs
ont l’obligation de prendre « des mesures
nécessaires pour assurer la sécurité et
protéger la santé physique et mentale
des travailleurs ».
Que dit le Code de la route ?

L’article L. 121-1 du Code de la route,
s’il prévoit dans son premier alinéa
la responsabilité pénale du conducteur
d’un véhicule en cas d’infraction, laisse
entrevoir la possibilité de mettre
à la charge de l’employeur le paiement
des amendes lorsque le conducteur
a agi en qualité de préposé.
Que dit le Code pénal ?

Le Code pénal, prévoit un délit de mise
en danger d’autrui sans forcément
qu’un accident entraînant des lésions
ne se soit produit. Ce délit peut être
retenu à l’encontre de l’entreprise
en tant que donneur d’ordres,
si l’employeur n’a pas créé les conditions de
sécurité. Il prévoit également
une aggravation des peines lors
d’un manquement délibéré à une
obligation de sécurité ou de prudence
imposée par la loi ou les règlements
et permet d’engager la responsabilité de
l’entreprise en tant que personne morale.
Que dit le Code de la Sécurité sociale ?

Les conséquences de l’accident de travail
sont essentiellement une majoration
du taux de cotisation. Néanmoins,
les victimes d’un accident engagent
de plus en plus fréquemment
une procédure pour faute inexcusable
ou intentionnelle de l’employeur,
ce qui engendre des coûts supplémentaires
pour l’employeur ( majoration des rentes
à verser aux victimes ).
La responsabilité
du chef d’entreprise
Des obligations Le Code du travail vous oblige Vous pouvez ainsi voir
pour le salarié à prendre les mesures votre responsabilité, tant civile
et pour l’employeur nécessaires pour assurer leur que pénale, engagée par
sécurité, et notamment leur des infractions commises
Le salarié est tenu de respecter donner les moyens de respecter sur la route par vos salariés
le Code de la route et engage le Code de la route. Ces mesures en mission.
sa responsabilité personnelle découlent d’une évaluation Vous pouvez également être
y compris au pénal. des risques professionnels, mis en cause en cas d’infractions
Par ailleurs, vous avez vous, dont le risque routier en sur la durée du travail ou
en tant qu’employeur, une mission, formalisée dans le du temps de conduite, le non
obligation de sécurité vis-à-vis document unique, obligatoire. respect de pauses…
de vos subordonnés y compris Elles permettent la mise en Dans toutes ces situations, les
quand ceux-ci sont en mission place d’actions de prévention, infractions seront imputées à
à l’extérieur de l’entreprise. d’information et de formation l'entreprise et les amendes
adaptées. mises à sa charge.
Pour en savoir plus

Prévention du risque routier au travail.
Texte adopté le 5 novembre 2003,
par la Commission des accidents
du travail et des maladies
professionnelles, téléchargeable
sur le site inrs.fr et disponible
dans votre CRAM.
Pour appuyer votre démarche
Brochure ED 986,
« Le risque routier en mission.
Guide d’évaluation des risques ».
conception / réalisation : JBA / H. Laforêt, M.-L. Treussart photos couverture et intérieur © G. Kerbaol / INRS
Institut national de recherche et de sécurité

pour la prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles
•
65, boulevard Richard-Lenoir 75011 Paris Tél. 01 40 44 30 00
•
www.inrs.fr info@inrs.fr
Édition INRS ED 935

1re édition (2004) • réimp. décembre 2015 • 5 000 ex. • ISBN 978-2-7389-1499-6 • impression STIPA, Montreuil

Ed 935

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« Nous avons de plus en plus

Un chef d’entreprise « menuiserie

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Utiliser des véhicules

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« Nous avons rajeuni notre

« En analysant les accidents

Organiser les déplacements

«žC’est clair, nous avons

Former les salariés © Photo F. Cepas D.S.C.R.

« À ce jour, nous avons formé

Que dit le Code du travail ?

Que dit le Code de la route ?

Que dit le Code pénal ?

Que dit le Code de la Sécurité sociale ?

Pour en savoir plus

Institut national de recherche et de sécurité

Édition INRS ED 935

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