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Résumé de l’article :
L’automobile est l’une des industries phares du japon, avec pas moins de 11 constructeurs
« Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi.. » elle a su s’imposer sur les marchés étrangers et
garder sa position de leader sur le marché intérieur. Tout cela grâce à des techniques de
management telles que le toyotisme et des stratégies d’implantation très performantes. L’industrie
automobile japonaise est donc devenue un des fers de lance de l’économie nippone. En effet, le
modèle japonais de gestion de production et de la gestion des ressources humaines est un idéal type
qui dicte les style managériales de gestion à suivre pour atteindre à la fois l’objectif économique de
l’entreprise et former un personnel polyvalent, fort et cohérent. On peut regrouper les hypothèses
concernant le succès économique du Japon sous quatre grandes rubriques: l'hypothèse
culturaliste qui met en relief l’importance de la culture dans les entreprises japonaises c’est quelque
chose sacré, les salariés doivent être fidèles à leur entreprise, ils doivent aussi respecter chaque
membre de l’entreprise et veiller sur l’atteint de l’intérêt générale, l'hypothèse du retard, qui
signifie le retard dans l'industrialisation permettant d'éviter les tâtonnements des pays s'étant
industrialisé les premiers et du rattrapage technologique, l'hypothèse du Japon In c’est
d’encourager une gestion participatif à l’interne de l’entreprise. Cependant que, cet idéal type ne
peut pas être respecté aujourd’hui dans des entreprises japonaises opérantes à l’étranger vu que le
changement important qu’a connu le monde ces dernières décennies. Et pour respecter la diversité
culturelle de chaque pays, les entreprises japonaises se trouvent dans l’obligation d’adapter leurs
méthodes de gestion avec différents environnement.