Rapport de mer

« incendie et matelot blessé »

Sujet :
Vous commandez un navire de 50m de long, et à la fin d’une campagne de
pêche au sud de Dakhla, un incendie se déclare dans le compartiment machine à
la suite de la rupture d’un tuyau d’injection du moteur auxiliaire. malgré votre
intervention rapide, l’attaque directe du foyer se révèle peu efficace et au cours
de la lutte contre l’incendie, un matelot se brûle grièvement. Toutefois son état
ne nécessite une évacuation immédiate. Après avoir pris les mesures qui
s’imposent, vous décidez de mettre en œuvre l’installation fixe d’extinction, le
feu est alors rapidement maîtrisé.
Les avaries subies à la suite de cet évènement sont importantes mais ne semblent
pas compromettre la sécurité de votre navire et après remise en état des appareils
et du local, vous décidez de rallier votre port d’attache .
Rédigez votre rapport de mer en arrivant dans ce port et énumérez les formalités
que vous aurez à accomplir.

1)préambule : capitaine et non patron du navire.

Dans le cas de mention se rapportant à une visite annuelle : ex. visite
annuelle passée à Agadir le 20 novembre 2004, sans prescriptions particulière.
Ou par ex. la visite annuelle passée à Agadir le 20 novembre2004, a confirmé le
bon état de propreté et d’entretien du local machine.
2) développement :
 voyage avant incendie :ex. le 20novembre à10h00min, appareillé
d’Agadir ou quitté le quai –6, à 10h15min franchir les
passes,10h18min mis en avant toute et adopté une route au 295,
10h30min, doublé la bouée de sortie du port, 11h00min relevé le point
x à 2,5milles dans l’est. 11h35min adopté une route au 232, pour
rejoindre les lieux de pêche de Tarfaya, vent de Nw force 3, mer peu
agitée, visibilité claire.

 Genèse de l’événement : le 21 novembre à 08h00min, arrivé sur

les lieux de pêche de Tarfaya, et mis en pêche à 12milles dans le nord
ouest de la pointe de cap Juby, pêche mauvaise, le x novembre, se rendre
sur les lieux de pêche de Dakhla, continué à chaluter sans incidents
notables. le x novembre, à 09h30min viré le train de pêche et arrimé tout

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 le matériel. 09h40min remis en route ou(repris la route)en direction
d’Agadir, route au 40°,vent d’ouest force 2, mer belle, bonne visibilité,
09h45min la ronde effectuée par le chef mécanicien, ne laisse rien
apparaître d’anormal.
 L’incendie :ex. 10h00min un point Gps situe le navire par L…..et
G….,10h05min déclenchement du détecteur d’incendie, indiquant la
présence de fumée dans le local des machines. 10h06min appel de tout le
personnel au poste d’incendie, réduit l’allure à 3noeuds.10h07min une
investigation rapide effectuée par le chef mécanicien permet de localiser
le foyer au niveau du moteur auxiliaire situé à tribord sur l’avant du
compartiment machine. son intervention est rendu difficile en raison
d’une épaisse fumée.10h08min stoppé le moteur, isolé le circuit
d’alimentation en gasoil et démarré le groupe de secours. Stoppé
l’alimentation en air du local machine et isolé électriquement la tranche
concernée. L’équipe d’intervention arrive sur les lieux, et attaque
directement le foyer à l’aide d’extincteurs à co2, tandis que l’équipe de
protection se borne à refroidir la cloison machine et le pont à l’aide de
manches à incendie.10h10min au cours de la lutte contre l’incendie, une
flamme atteint le matelot x au visage(qui est gravement brûlé au visage ou
/ celui-ci est gravement brûlé) il est immédiatement évacué vers le poste
d’équipage ou les premiers soins lui sont donnés,10h11min l’attaque
directe s’avère peu efficace, le feu ayant déjà pris trop d’ ampleur.
Fermeture de toutes les prises d’air.10h13min fait remonter tout le
personnel et mise en œuvre de l’installation fixe de co2. 10h25min une
nouvelle investigation permet de constater une maîtrise totale de
l’incendie.10h26min remise en service de la ventilation et ouverture de la
trappe machine, 10h27min tout danger est écarté. 10h28min fait procéder
au nettoyage et des déblais du compartiment. 10h29min le chef
mécanicien procède à l’inventaire des dégâts, les avaries causées par
l’incendie sont importantes, en particulier : câblage électrique, conduits
d’huile, génératrice etc.….