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INSTRUCTION
relative lagrment et aux conditions demploi
des dispositifs de retenue des vhicules
contre les sorties accidentelles de chausse

FASCICULE 3
DISPOSITIFS DE RETENUE
LATRAUX EN BTON

ANNEXE 1 : Sparateurs en bton, conditions dimplantation.


ANNEXE 2 : Sparateurs en bton, rgles de mise en uvre.

ANNEXE 3 : Murets continus en bton.


ANNEXE 4 : Pices mtalliques spciales.

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Instruction relative lagrment et aux conditions demploi des


dispositifs de retenue des vhicules contre les sorties accidentelles de
chausse et circulaire N 88-49 du 9 mai 1988.

Linstruction se compose de quatre fascicules :


Fascicule 1 : Introduction

Il dfinit les critres dagrment des dispositifs de retenue et


indique les principales caractristiques susceptibles de guider le
gestionnaire de voirie dans le choix dun produit.
Circulaire N 88-21 du 21 mars 1988 relative lagrment et aux
conditions demploi des glissires de scurit en bois.
Fascicule 2 : Dispositifs de retenue latraux mtalliques

Il prcise les normes demploi, de montage et de fabrication des


dispositifs de retenue latraux mtalliques agrs, lexception de
la glissire Gierval pour laquelle il convient de se reporter aux
annexes techniques nos 1 et 2 de la circulaire du 6 janvier 1978.
Fascicule 3 : Dispositifs de retenue latraux en bton

Il prcise les normes demploi et de mise en uvre des dispositifs


de retenue latraux en bton agrs ainsi que la dfinition des
accessoires mtalliques.
Fascicule 4 : Dispositifs de retenue frontaux

Il dfinit les normes dimplantation et de montage ainsi que les


pices constitutives des dispositifs de retenue frontaux agrs.
Documents prpars par le
Service dtudes Techniques des Routes et Autoroutes (S.E.T.R.A.)
Centre de la Scurit et des Techniques Routires
46, avenue Aristide Briand - 92223 BAGNEUX Cedex
Tl. : 16 (1) 42 31 31 31

ISBN 2-11-07 2275-4


ISSN 0767-4538

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ANNEXE 1

SPARATEURS EN BTON,
CONDITIONS
DIMPLANTATION

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Sommaire

Pages

PRAMBULE . ..............................................

Description sommaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1. Sparateur double en bton adhrent (DBA).

1.2. Sparateur simple en bton adhrent (GBA).

1.3. Prparation du sol support . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Fonctionnement sous les chocs


de vhicules .......................................................

11

Implantation sur accotement. ..........

13

3.1. Rgles gnrales ..................................................

13

3.2. Implantation sur un ouvrage dart...................

13

3.3. Isolement dun obstacle saillant .......................


3.4. Extrmits de sparateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

3.5. Dispositifs dmontables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

Implantation sur terre-plein


central (T.P.C.) .............................................

17

4.1. Insertion dans le profil en travers ...................

17

4.2. Dispositifs dmontables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

18

4.3. Origines de sparateur sur T.P.C. .................

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Raccordements dautres
dispositifs de retenue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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PRAMBULE
Les sparateurs en bton sont des dispositifs rigides qui ne peuvent
tre implants que sur un sol stabilis pour viter tout risque de
rupture par tassement diffrentiel.
Les efforts retransmis au sol lors des chocs de vhicules sont levs
et sajoutent au poids mort du dispositif. Pour cette raison, on
prfrera au sparateur simple GBA le sparateur double DBA car
son assise plus large lui confre:
une meilleure stabilit,
une rsistance mcanique plus leve,
une meilleure rpartition des efforts de poinonnement transmis au
sol par larrire du dispositif.
Lemploi du sparateur simple GBA devra tre rserv certains cas
particuliers, place disponible trs limite ou possibilit dapport de
matriaux (terre, bton...) contre larrire du dispositif.
Le sparateur en bton peut tre utilis sur ouvrage dart (pont, mur
de soutnement...) aprs consultation de techniciens spcialistes de la
structure concerne.

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DESCRIPTION
SOMMAIRE
1.1. Sparateur double DBA en bton adhrent
Cest un muret continu en bton hydraulique dont le profil est
symtrique (hauteur nominale 80 cm, largeur au sol 60 cm) et qui est
faiblement arm dans sa partie suprieure par deux fers filants. Ce
dispositif est coul en place et sa masse est denviron 700 kg/ml. Lors
de la mise en place entre deux chausses niveau dcal, la symtrie
disparat pour respecter le profil sur chaque face, la hauteur peut
alors tre nettement suprieure 80 cm.

1.2. Sparateur simple GBA en bton adhrent


Le muret est dissymtrique. Sa largeur au sol est rduite 48 cm. Sa
masse approximative est 620 kg/ml.

1.3. Prparation du sol support


Dans la plupart des cas, le sparateur doit adhrer au support sur
lequel il est coul. A cette fin, les solutions suivantes sont envisageables :
Sur un support stabilis mcaniquement, ou constitu dune couche
traite aux liants hydrauliques ou hydrocarbons, ladhrence est
obtenue par coulage direct du sparateur sur ce support pralablement
nettoy et dbarrass notamment des produits de marquage
thermoplastiques.
Dans les autres cas. le sparateur est coul sur une semelle en
bton dune largeur minimale gale celle du sparateur et de
20 cm dpaisseur. Le sparateur et la semelle peuvent tre couls
en une seule opration aprs excution de la tranche ncessaire.
Une opration de prparation supplmentaire devra tre prvue avant
la mise en uvre du sparateur sil existe dimportants dfauts de
nivellement du sol support.
Lorsque le sol support ne possde pas une rsistance mcanique
suffisante pour supporter les efforts dus au poids du sparateur ou
ceux transmis en cas de choc, le sparateur sera pos sur un ouvrage
annexe dterminer (longrines continues en bton arm figurant dans
les annexes 2 et 3...).
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FONCTIONNEMENT
SOUS LES CHOCS
DE VHICULES
Pour les vhicules lgers, le mode de fonctionnement est dtaill dans
le chapitre intitul Choix dune glissire de niveau 1 du Fascicule
1, au paragraphe relatif au domaine demploi des sparateurs en
bton.
Pour les vhicules lourds, le profil, linertie, et ladhrence au sol du

sparateur permettent trs souvent dempcher le franchissement du


vhicule mais ne peuvent viter le dversement ventuel dun chargement
par dessus le dispositif.
Le sparateur en bton nest que faiblement arm et peut se disloquer
sous un choc violent de camion.

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IMPLANTATION
SUR ACCOTEMENT
3.1. Rgles gnrales
CONCERNANT LE PROFIL EN TRAVERS

Le sparateur est normalement coul devant les obstacles. Comptetenu des contraintes de chantier, une distance de 5 10 cm est
souvent ncessaire entre le pied du sparateur et lobstacle.
Lorsquil est coul devant un remblai, et pour les raisons exposes
dans le prambule, on pourra prfrer un DBA un GBA. La
distance entre le nu avant du sparateur et la crte de remblai peut
alors tre thoriquement gale la largeur du sparateur mais sera
pratiquement toujours suprieure.
Il est en outre souvent ncessaire de prvoir un ancrage supplmentaire
par semelle ou longrine pour assurer la stabilit de louvrage, aussi
bien sous son poids propre que lors dun choc (cf. annexe n 2).
Le choix de la position du sparateur dpend de la largeur de
laccotement et doit prendre en compte la largeur minimale de la bande
drase de droite ou de la bande darrt durgence prvue dans les
textes en vigueur lorsque ceux-ci existent.

CONCERNANT LE PROFIL EN LONG

Sil est ncessaire dloigner (ou rapprocher) le sparateur du bord de


la chausse, le changement dalignement se fera par un biseau dont
la valeur maximale de la pente sera gale 1/40.
Cette barrire doit tre implante au droit de lobstacle ou de la zone
isoler, en la prolongeant ventuellement pour tenir compte de la
trajectoire possible des vhicules et en ajoutant 15 mtres de part et
dautre.

3.2. Implantation sur un ouvrage dart


Lorsquil est coul :
au voisinage ou en crte dun mur de soutnement (bton, palplanche,
terre arme).
sur pont ou viaduc,
il est ncessaire de se reporter aux textes en vigueur, notamment au
dossier pilote GC 77, et de prendre lavis de techniciens spcialistes
de ces structures.
Son emploi sur ouvrage dart ncessite une rflexion pralable car le
poids mort du dispositif est lev et les efforts verticaux et horizontaux
retransmis la structure lors de choc des camions peuvent tre trs
importants.
Ce type de barrire nest pas adapt la rglementation relative la
retenue des pitons.

3.3. Isolement dun obstacle saillant


Une Distance d1 de 0.70 mtre pour le sparateur DBA et de
0.60 mtre pour le GBA est ncessaire entre la face avant du dispositif
et celle de lobstacle.

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Si la place disponible est trs rduite et sil est impossible de couler


le sparateur devant lobstacle, il est possible denglober lobstacle si
celui-ci peut supporter sans dommage un choc de poids lourd.
Lalignement est alors ralis sur le pied du dispositif ou sur la partie
quasi verticale. Dans ce dernier cas, la partie infrieure du sparateur
est poursuivie devant lobstacle.

Lefficacit du sparateur en bton pour la retenue des poids lourds


dans cette zone est trs rduite. Pour cette raison, cette disposition
(avec obstacle englob) ne devra tre applique que si la frquence
de ce type dobstacle est faible sur la section quiper (un tous les
500 mtres au maximum). Dans le cas contraire, il convient dancrer
solidement les extrmits de muret.
Les obstacles saillants fragiles qui peuvent tre dtriors par le heurt
de la caisse dun poids lourd devraient tre situs dans la zone de
protection figurant dans le schma ci-contre. Cette zone est dfinie
par des chocs exprimentaux de poids lourds de 12 tonnes, sans
remorque, en admettant que le chargement reste arrim sur le vhicule.

3.4. Extrmits de sparateur


LES ORIGINES DE FILE

Elles peuvent tre heurtes frontalement par un vhicule. Elles


ncessitent donc un traitement particulier afin de ne pas prsenter un
danger important lors dun choc. A cette fin on peut envisager de :
raccorder le sparateur en bton avec un dispositif de retenue agr ;
glissires simples ou doubles de profil A ou B,
barrire BHO,
barrires pour les ouvrages dart,
attnuateur de choc dformation mtallique ADM (cf. chapitre
5),
abaisser le sparateur sur 20 mtres conformment au schma de
lannexe n2. Cette disposition ne doit pas tre utilise lorsquelle
est proche dun divergent routier en raison des risques levs de
percution, sauf si elle est complte par un attnuateur de choc
inertiel eau AIE.
LES FINS DE FILES

Ce sont les extrmits qui ne risquent pas dtre percutes (cas dune
fin de file sur accotement dune route dont le terre-plein central est
quip de glissires de scurit). Leur traitement ne ncessite aucune
prcaution particulire sur le plan de la retenue des vhicules ; elles
peuvent tre abaisses sur 1.65 mtre pour amliorer lesthtique.
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LES LONGUEURS EFFICACES


Pour la retenue des vhicules lgers, le sparateur (DBA ou GBA) est
efficace ds quil atteint sa hauteur normale.
Pour la retenue des vhicules lourds, le sparateur ne peut tre efficace
que si linertie en amont ou en aval est suffisante. Le fonctionnement
optimal de la barrire est atteint :
30 mtres dune extrmit abaisse sur 20 mtres,
15 mtres dune extrmit abaisse sur 1,65 mtre,
ds son origine si elle est raccorde de manire satisfaisante un
dispositif de retenue des camions.

3.5. Dispositifs dmontables


Il est possible dinterrompre un sparateur si un passage provisoire
est ncessaire (chapitre 4.3).

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IMPLANTATION
SUR TERRE-PLEIN
CENTRAL
4.1. Insertion dans le profil en travers
Le choix de la position du sparateur dpend de la largeur du terreplein central et doit tenir compte de la largeur minimale des bandes
drases de gauches impose par les textes en vigueur lorsquils
existent.
T.P.C. SANS OBSTACLE

Dans la plupart des cas, on quipe le T.P.C. avec un seul sparateur


double de type DBA.

Afin de pouvoir vgtaliser laxe de la chausse, on pourra mettre en

place deux sparateurs (GBA ou DBA) placs dos dos, en crant


ainsi un bac longitudinal qui peut tre rempli de terre. Il est
noter les conditions difficiles de survie des vgtaux dans lenvironnement
routier lorsque le terre-plein est troit.
Lutilisation de cette solution sur une chausse (neuve ou existante)
doit prendre en compte les problmes particuliers poss par ltanchit
de la chausse, son vieillissement (tassements diffrentiels ventuels,
drainage) et les difficults dentretien des vgtaux (arrosage...).

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T.P.C. AVEC OBSTACLE PONCTUEL ISOL

Il peut tre ncessaire de couler un sparateur de part et dautre de


lobstacle en procdant un recouvrement, sur 15 mtres minimum,
des deux files, comme indiqu dans le schma ci-dessous. Dans le cas
dune pile de pont sur un T.P.C. trs troit, il est possible denglober
lobstacle au sparateur (cf. chapitre 3.3).

T.P.C. AVEC OBSTACLES COURTS FRQUENTS

Cest le cas gnral des candlabres dclairage public. La mise en


place de deux files de sparateurs simples ou doubles est alors
ncessaire (cf. chapitre 3.3).
T.P.C. EN PENTE

Le respect de la hauteur du pied du sparateur impose, sur un terreplein central en pente, la mise en place de deux files de sparateur
ou celle dun sparateur double DBA dont la largeur la base et la
hauteur sur lune des faces sont augmentes afin de conserver la
partie basse du profil et la largeur au sommet.

4.2. Dispositifs dmontables


GNRALITS
Tous les deux kilomtres environ, afin de permettre le basculement du

trafic dune chausse sur lautre au travers dun terre-plein central


quip dun sparateur, des dispositifs dmontables doivent, sauf cas
particulier, tre prvus.
La longueur douverture en basculement de trafic est normalement gale

32 mtres.
Des glissires mtalliques dmontables de profil A ou B doivent obturer
ces brches dans le sparateur, dans les conditions normales de
circulation.

LONGUEURS DE BRCHE

Dans le sparateur elles sont gales la somme des longueurs


dmontables, abaissables et des raccordements entre sparateur et
glissires mtalliques.
Les dtails de ces dispositions figurent dans lannexe 2 et dans le
fascicule 2.
Elles peuvent tre rduites pour une mme longueur amovible en

employant des tronons dmontables en glissires DE2 ou GS2. Dans


ces cas, et compte tenu du plus grand nombre de supports amovibles,
la ralisation ncessite lutilisation dun nombre important de pices
spciales et le temps de manipulation (ouverture et fermeture) sera
plus important.
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Elles ne doivent pas tre augmentes (sauf cas particuliers) car les

dispositifs mtalliques dmontables ont une capacit de retenue


infrieure celle du sparateur. Pour cette raison, lutilisation de
glissires dmontables Gierval nest pas recommande, car leur
raccordement au sparateur ncessite de passer par des tronons
intermdiaires en glissire de profil A ou B ce qui a pour effet
daugmenter la longueur de la brche.
Lorsque le T.P.C. est quip dun sparateur, DBA, on utilise des
glissires dmontables DE4 ou DEe2 (ces dernires ont une
largeur rduite qui permet de respecter les 60 cm demprise au sol
transversale).
La longueur normale de brche dans le sparateur est de 84,6 mtres
pour la glissire DE4 .
La longueur de brche est rduite 68,60 mtres pour la glissire
DEe2 .
Lorsque le T.P.C. est quip de deux sparateurs (DBA ou GBA),
on peut employer des glissires GS4 dmontables. La longueur
normale minimale de brche dans chaque sparateur est de 100,6 mtres.

4.3. Origine de sparateur sur T.P.C.


Une origine de sparateur double DBA sera, soit abaisse sur

20 mtres (cf. chapitre 3.4.), soit raccorde un autre dispositif de


retenue agr (cf. chapitre 5).
Lorsque le T.P.C. est quip avec 2 files de sparateurs DBA ou
GBA, il est possible de runir ces 2 files en une seule qui sera
abaisse sur 20 mtres ou de raccorder chacune des files un dispositif
de retenue agr (cf. chapitre 5)...

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RACCORDEMENTS
A DAUTRES DISPOSITIFS
DE RETENUE
Il est possible de raccorder les sparateurs en bton avec :
les glissires en acier de profil A ou B, simples ou doubles,

la barrire en acier hors ouvrage de type BHO. Le sparateur est,

dans ces cas, abaiss sur 1,65 mtre,


le sparateur peut aussi tre raccord lattnuateur de choc

dformation mtallique ADM (cf. fascicule 4 de lInstruction).


Des raccordements sont possibles avec dautres dispositifs latraux,
notamment aux barrires pour les ouvrages dart. On se reportera
aux tableaux qui figurent la fin du fascicule 1 de lInstruction.

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ANNEXE 2

SPARATEURS EN BTON,
RGLES DE MISE EN UVRE

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Sommaire

Pages

Caractristiques gomtriques . . . . . . .

27

1.1. Section courante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


1.2. Extrmits de sparateur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

27
28

Raccordement des sparateurs en


bton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29

2.1. Raccordement avec les glissires mtal. de


profil A ou B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

29

2.2. Raccordement avec la barrire normale en


mtal. BHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

32

Tronons dmontables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

35

Points particuliers en section


courante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

4.1. Joints de chausse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

37

4.2. Courte interruption de sparateur . . . . . . . . . . . . . .

39

4.3. Regards hydrauliques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

39

4.4. Passages deau. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

40

Fabrication du corps du sparateur et du muret continu en


bton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

41

Rehaussement.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

43

Rparations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

45

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CARACTRISTIQUES
GOMTRIQUES

1.1. Section courante


La hauteur du sparateur sur sol horizontal est de 80 cm (+ 3 cm,

2 cm).

Le pied monte 8 cm ( + 3 cm, 1 cm) et ne doit jamais dpasser


15 em, valeur au-del de laquelle le risque de renversement est
important. Pour cette raison, la mise en uvre dun sparateur sur
une route dont le profil en long est dfectueux donne un aspect
esthtique peu satisfaisant car toute rectification apparente est en fait
limite par le respect de cette cote imprative de 15 cm. Il convient
donc, dans ce cas, de procder un nivellement pralable du sol
support.
Sur des chausses dcales ou en prsence dun dvers important, la
hauteur totale et la largeur au sol du sparateur pourront tre
augmentes au moyen dun moule joues coulissantes afin de respecter
le profil de la partie basse et la largeur au sommet.
Dans tous ces cas, la hauteur totale nominale est fixe par le matre
duvre avec une tolrance de + 3, 2 cm.

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1.2. Extrmits de sparateur


Les extrmits apparentes peuvent tre abaisses sur 20 mtres.

Les extrmits raccordes aux dispositifs suivants sont abaisses sur

1,65 mtre,
glissires mtalliques de profil A et B,
barrires normales mtalliques BHO et BN4,
les fins de file.

Les extrmits raccordes un attnuateur de choc ADM sont dcrites

dans le fascicule 4 de linstruction.


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RACCORDEMENT
DES SPARATEURS
EN BTON
2.1. Aux glissires mtalliques de profil A ou B
simples ou doubles (DE e2 Excepte).

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Raccordement la glissire mtallique DE e2 .

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2.2. Raccordement la barrire en acier BHO .


Ce raccordement est ralis conformment aux schmas suivants.

32

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TRONONS
DMONTABLES
DU TERRE-PLEIN
CENTRAL
Les principaux lments de choix des diverses solutions sont donns
dans le chapitre 4.2 de lannexe 1.
Les solutions variantes permettant de rduire la longueur de brche

dans le sparateur, consistent utiliser des glissires dont les supports


sont espacs de 2 mtres sur une partie des tronons abaissables (DE2
ou GS2).
Lorsquil est impratif de rduire au maximum la longueur de brche
dans le sparateur, on peut envisager limplantation de glissires plus
renforces. Cette solution ncessite lutilisation de pices spciales et
augmente le temps de manipulation.
Dans chaque cas, la solution retenir est fonction de la frquence
dutilisation des passages, du profil en travers, de lintgration du
passage dans la section, de la prsence et de la proximit dobstacles
sur le terre-plein central.

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POINTS
PARTICULIERS
EN SECTION COURANTE
4.1. Joints de chausse
Dans tous les cas de coulage dun sparateur sur des joints de
chausse, il est conseill de prendre lavis des spcialistes des ouvrages
dart, notamment pour dterminer louverture du joint en fonction de
la temprature extrieure.
Lorsque le joint de chausse nest pas apparent : le sparateur nest
pas interrompu.
Lorsquil est apparent, si le souffle est intrieur 2 cm et si un
dispositif de la classe glissire est suffisant, le sparateur est interrompu

par deux coupures franches avec videment de hauteur 6 cm au-dessus


du joint de chausse.
Dans les autres cas (jusqu des souffles de 40 cm), on utilise des
capots mtalliques conformes aux schmas suivants :

Capots normaux assurant la fonction de barrire normale

Les vis H, M 20 x 120 N et H, M 20 x 200 N du schma pourront


tre remplaces par des tiges filetes sectionnes sur chantier sur
lesquelles seront visss un crou point une extrmit et un croufrein lautre. En aucun cas. les tiges ne devront dpasser lextrieur
des capots.
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Capots simplifis assurant la fonction glissire

4.2. Courte interruption de sparateur


Au droit dune courte interruption de sparateur ncessite par exemple
par la proximit dun obstacle du bord de la chausse, un capot
mtallique du mme type que ceux utiliss pour les joints de dilatation
sera prvu. Sa fixation pourra tre assure par boulonnage sur des
douilles ou chevilles expansion introduites dans le bton.

4.3. Regards hydrauliques


Au droit des regards hydrauliques, des capots seront mis en place.
Leurs dimensions seront adaptes aux dimensions des regards. Le
schma donn ci-aprs correspond celles des regards courants.
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4.4. Passages deau


Des passages deau peuvent tre crs, si cela est ncessaire, dans un
sparateur.
Leur faible ouverture utile hors sol peut rendre indispensables des
interventions dentretien manuelles de curage. Celle-ci est fixe
30 cm x 6 cm (les tolrances de ralisation tant 5 cm sur la
longueur et 1 cm sur la hauteur).

Leur entraxe doit rsulter dun calcul hydraulique mais ne doit pas

tre infrieur 3 mtres.


Leur technique de ralisation est laisse lapprciation du gestionnaire

(coffrages perdus mtalliques ou rserves faites dans un matriau


destructible tel que le polystyrne expans...).

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FABRICATION DU CORPS
DU SPARATEUR
ET DU MURET
VHICULE LGER
Les spcifications relatives aux matriaux de base et leur mise en
uvre sont donnes dans le dcret n 83-905 du 7 octobre 1983 publi
par la librairie des journaux officiels qui est intitul : Marchs publics
de travaux, cahier des clauses techniques gnrales, fascicule n 31,
Bordures et caniveaux en pierres naturelles et dispositifs de retenue
en bton .
La mise en uv re des sparateurs et murets en bton par extrusion
au moyen dune machine coffrage glissant est fortement recommande.
Ces machines font lobjet dautorisations demploi (provisoires ou
permanentes) dlivres aux socits ayant correctement mis en uvre
au moyen de la machine concerne, un linaire non ngligeable de
sparateur. La liste de ces autorisations est publie annuellement.
Une ralisation par banchage nest pas souhaitable sauf dans des
configurations particulires ou pour des implantations de courte
longueur, compte tenu des sujtions importantes de cots. Dans ces
cas, les prescriptions du fascicule 65 du C.C.T.G. sont respecter.

Gomtrie des moules pour machine extrusion (coffrage


glissant)
Ils devront respecter les caractristiques gomtriques dfinies sur les
schmas ci-dessous. Ils comportent 2 trompettes qui permettent
lintroduction des 2 fers filants.

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Armatures pour coffrage glissant


NATURE DES FERS

Ce sont des fers filants haute adhrence HA12, il est prfrable quils
soient soudables (aptitude de lacier au soudage norme NFA 35 018).
Lacier devra au moins rpondre la nuance FeE40 telle que dfinie
dans la norme NF A 35 016.
Les caractristiques gomtriques seront conformes la norme
NF A 35 016 et 35 017.
LIAISONS DES BARRES LMENTAIRES

Elles ne doivent pas gner le passage des fers dans les trompettes des
moules et assurer, aprs la prise du bton, une continuit de rsistance
de larmature.
Dans le cas des HA 12 soudables, le recouvrement est entirement

soud sur au moins 120 mm.


Les spcifications concernant les cordons de soudures sont les suivantes :
ralisation par fusion larc lectrique avec lectrodes enrobes,
cordons continus plats ou lgrement concaves. Les matriels ou
matriaux utiliss pour le soudage seront conformes aux prescriptions
des normes NF A 81 309, NF A 85 011 et NF A 85 050.
Dans les autres cas, le recouvrement se fait sur au moins 50 cm avec

pointage ou ligature aux extrmits.


POSITION RELATIVE DES LIAISONS DE BARRES LMEN-

TAIRES

Les liaisons lmentaires seront dcales de manire ce quil subsiste


au moins une distance horizontale de 1 mtre entre elles.

Reprises de btonnage
Les fers filants HA 12 doivent dpasser de la surface darrt de
btonnage dau moins 1 mtre, afin dassurer la continuit des filants
lors de la reprise. La surface darrt de btonnage doit tre verticale.

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REHAUSSEMENT
Hauteur minimale de service
La hauteur du pied du sparateur pourra ultrieurement tre rduite,
voire annule, en raison dun rechargement de chausse sans que le
sparateur perde ses proprits de retenue des vhicules lgers. La
retenue des poids lourds ne sera, par contre, plus assure dans des
conditions de barrire normale.

Technique de rehaussement envisageables


Les solutions techniques pour rehausser un sparateur, si lon exclut
la destruction complte et la reconstruction du dispositif en place,
sont encore mal connues. Elles sont bases sur le principe dun
recouvrement de tout ou partie de lancien sparateur par le nouveau.
Dans les deux cas, la future surface de contact bton ancien-bton
frais doit tre soigneusement prpare (soufflage puissant ou repiquage).
DESTRUCTION DE LA PARTIE HAUTE ET RECOUVREMENT

Une fois celle-ci ralise, on vient couler le nouveau sparateur sur


la partie restante de lancien.
RECOUVREMENTS DCALS

Ces solutions ne permettent de traiter quune face du sparateur. Elles


sont applicables ds que lon peut dcaler la face avant du sparateur
dau moins 13 cm.

Dans le cas des filants dsaxs la prsence dun joint compressible


horizontal denviron 1 cm dpaisseur est alors jug utile au-dessus du
sommet de lancien dispositif.

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RPARATIONS
Les sparateurs rompus ou endommags seront rpars conformment
aux schmas suivants.

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ANNEXE 3

LES MURETS
CONTINUS EN BTON
(GLISSIRES DE NIVEAU 2)

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Sommaire

Pages

Gnralits ........................................

51

Gomtrie des murets continus ....

53

Assise des murets continus ...........

55

Murets discontinus..........................

57

Raccordement aux glissires mtalliques de profil A ou B.................

59

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GNRALITS

Le muret en bton est un dispositif de retenue rigide qui ne ncessite,


pour son implantation, quune emprise rduite. Il nest que peu
endommag par les chocs de vhicules lgers.
Il rsiste bien aux forts enneigements et laction des engins de
dneigement. Toutefois, des cycles gel-dgel frquents peuvent conduire
une dgradation sensible et un vieillissement plus rapide du
dispositif en labsence dun traitement particulier des fissures de retrait
du bton.
Les possibilits dcoulement des eaux sont limites par les dimensions
des ouvertures ralisables et qui ne peuvent tre augmentes sans
nuire la tenue du muret en bton.
Des. ruptures du muret en bton peuvent se produire. Elles peuvent
tre dues des tassements diffrentiels du sol support, des chutes
de rochers ou des chocs de poids lourds.

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GOMTRIE
DES MURETS
CONTINUS
Les profils dcrits ont t tests sous des chocs de voitures de masse
1 250 kg lances 80 km/h sous un angle dimpact de 20. La hauteur
(60 cm) et lpaisseur du muret en bton sont les dimensions minimales
qui garantissent le bon fonctionnement du dispositif (lassise du muret
et la qualit du bton tant supposes correctes) et un entretien
courant minimal.
Les passages deau ont des dimensions telles que la rsistance des
murets reste suffisante tout en permettant une vacuation correcte des
eaux de pluie. Leurs forme, dimensions, orientation et frquence sont
donnes ci-aprs.
Les assises des murets continus doivent tre dimensionnes pour
permettre le bon fonctionnement du dispositif et garantir une prennit
correcte de louvrage. Des fondations sont donc dune manire gnrale
ncessaires. Des solutions, base de longrines en bton coules en
place, sont dcrites ci-aprs.
Les dimensions donnes sont des dimensions minimales qui peuvent
tre augmentes, si cela est ncessaire, en fonction des caractristiques
propres chaque route afin de diminuer, par exemple, les efforts
transmis par unit de surface ou augmenter la rsistance au basculement
du muret.

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ASSISE
DES MURETS
CONTINUS

Il est ncessaire, dans le cas dun projet de mise en place dun muret
sur, (ou proximit), dun mur de soutnement de vrifier, avec laide
ventuelle dun spcialiste, que louvrage peut supporter sans dommage
les efforts transmis par le poids propre du muret ou lors du choc
dun vhicule.
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MURETS
DISCONTINUS
Ce type de dispositif, nettement moins performant quun muret continu
ne doit tre utilis que pour quiper des zones o il existe dimportants
problmes dvacuation des eaux de ruissellement. Son usage est
proscrire dans les zones o la probabilit de sortie de chausse est
suppose suprieure la normale.
Les solutions dcrites ci-dessous sont donnes titre indicatif.

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RACCORDEMENT
DU MURET CONTINU
AUX GLISSIRES SIMPLES
DE PROFIL A OU B

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ANNEXE 4

PICES
MTALLIQUES SPCIALES

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Sommaire

Pages

Caractristiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

65

1.1. Matriaux de base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

65

1.2. Mode de soudage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

65

1.3. Gomtrie des produits mtalliques. . . . . . . . . . . ..

65

1.4. Boulonnerie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

65

1.5. Protection contre la corrosion . . . . . . . . . . . . . . . . . .

65

Dessins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

67

63

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CARACTRISTIQUES
1.1. Matriaux de base

Les aciers constituant les pices mtalliques spciales doivent prsenter


des caractristiques mcaniques au moins gales celles des aciers E24 ou E-36 telles que dfinies dans la norme NF A 35 501. Ils doivent
de plus tre aptes la galvanisation au tremp (cf. NF A 35 503).

1.2. Mode de soudage


Les cordons de soudure qui entrent dans la fabrication des capots,
des rallonges de supports spciales et des manchons de raccordement
BHO-DBA sont raliss suivant les prescriptions suivantes :
Les soudures sont ralises par fusion larc lectrique avec
lectrodes enrobes ou par procd semi-automatique de fusion de fil
sous atmosphre neutre :
Elles sont ralises par des cordons continus. plats ou concaves
dont lpaisseur, cest--dire la distance minimale de la racine la
surface du cordon. est indique dans les schmas :
Les matriels et matriaux utiliss doivent rpondre aux prescriptions
des normes NF A 81 309, NF A 85 014 et NF A 85 050.

1.3. Gomtrie des produits mtalliques


Toutes les dimensions des pices dfinies dans cette annexe, y compris
les tolrances, sont exprimes en mm quand lunit nest pas prcise
et sont celles des produits non galvaniss.

1.4. Boulonnerie
Les vis doivent au moins tre de la classe de qualit 5-6 telle que
dfinie dans la norme NF E 27 005.
Les crous doivent au moins tre de la classe de qualit 5 telle que
dfinie dans la norme NF E 27 005.
Les douilles filetes ou les chevilles femelles expansion. filetes
pour boulonnage dans le bton devront tre mtalliques.

1.5. Protection contre la corrosion


Les pices en acier sont protges contre la corrosion par galvanisation
au tremp conformment la norme NF A 91 121 et suivant les
spcifications du cahier des charges dhomologation des glissires de
scurit mtalliques de profil A et B approuv par larrt du
15 septembre 1977.
Les tiges dancrages et pions dfinis dans les schmas pourront ne
pas recevoir de protection contre la corrosion.
Les chevilles expansion (ou les douilles) seront galvanises chaud
conformment aux prescriptions de la norme NF E 27 016 si elles sont
constitues dun mtal apte la galvanisation. La galvanisation sera
de la classe 5 g/dm2. Dans les autres cas, la protection retenue sera
celle prescrite par les rgles en vigueur.
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DESSINS

CAPOTS POUR JOINT DE DILATATION

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PICES POUR MONTAGE DU CAPOT NORMAL

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CAPOT POUR REGARD HYDRAULIQUE

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RALLONGES DE SUPPORT SPECIALES BHO

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MANCHON DE RACCORDEMENT (BHO)

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RACCORDEMENT DES GLISSIRES A OU B


AUX SPARATEURS
(Type DBA ou GBA) : Pices mtalliques dextrmit

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Direction des Journaux officiels. 26, rue Desaix. 75727 Paris Cedex 15
dition : Juin 1988
Dpt lgal : Juillet 1988
N 353600003 000688

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D IRECTION DES J OURNAUX O FFICIELS


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ISBN 2-11-072275-4 - ISSN 0767-4538

N 5360-III - Prix : 125 F.

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