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Raideur Repartitionza
Raideur Repartitionza
DES RAIDEURS
DES PILES ET DES CULEES
REPARTITION
DES EFFORTS DE FREINAGE
ET DU RETRAIT - DILATATION
PONT KORIFLA INGENIEUR : D. EL RHAZI
Culée RD :
Le tableau ci-dessous présente les raideurs du sol au niveau de la culée RD suivant le fascicule 62 titre V (Annexe C5 Article 3).
PAGE : 3
PONT KORIFLA INGENIEUR : D. EL RHAZI
Culée RG :
Le tableau ci-dessous présente les raideurs du sol au niveau de la culée RG suivant le fascicule 62 titre V (Annexe C5 Article 3).
PAGE : 4
PONT KORIFLA INGENIEUR : D. EL RHAZI
Pile P2 & P3 :
Le tableau ci-dessous présente les raideurs du sol au niveau de la pile P2&P3 suivant le fascicule 62 titre V (Annexe C5 Article 3).
PAGE : 5
PONT KORIFLA INGENIEUR : D. EL RHAZI
L'hypothése prise pour les raideurs des piles est l'encastrement parfait des semelles,
dont les résultats sont donnés dans les pages suivantes.
PONT KORIFLA INGENIEUR : D. EL RHAZI
Données :
Pile 1
b 1.80
l 8.00
Chevêtre h 1.50
Ix 3.89
Iy 76.80
h 8.50
Fût Ix 0.05
Iy 0.050
d 6.00
Semelle h 1.50
Ix 63.62
Iy 63.62
- E différé :
Ev = 3700.( Fcj )1/3
- E instantanné :
Ei = 11000.( Fcj )1/3
Ev = 1081887 t/m²
Ei = 3216420 t/m²
Sens longitudinal :
Pile 1 Pile 2
Fûts instant. 1.30E-03 #DIV/0!
u = h3 / (3.E.I) Différé 3.86E-03 #DIV/0!
instant. 771 #DIV/0!
K = 1 / u (t/m)
Différé 259 #DIV/0!
Sens transversal :
Pile 1 Pile 2
Fûts instant. 1.27E-03 #DIV/0!
u = h3 / (3.E.I) Différé 3.78E-03 #DIV/0!
instant. 786 #DIV/0!
K = 1 / u (t/m)
Différé 264 #DIV/0!
PONT KORIFLA INGENIEUR : D. EL RHAZI
Données :
CG P1 P2 CD
CG P1 P2 CD
dimensions a 0.30 0.30 0.30 0.30
de l'appareil b 0.40 0.40 0.40 0.40
d'appui T 0.060 0.060 0.060 0.060
module d'elast. G 80 80 80 80
nb. d'appareils n 3 6 6 3
d. cumulée d 0 32 64 96
CG P1 P2 CD
Kd (t/m) Ki (t/m) Kd (t/m) Ki (t/m) Kd (t/m) Ki (t/m) Kd (t/m) Ki (t/m)
Néoprène 480 960 960 1920 960 1920 480 960
Fut - - 259 771 #DIV/0! #DIV/0! - -
Kt (t/m) 480 960 204 550 #DIV/0! #DIV/0! 480 960
Kt * d 0 0 6532.93 17601 #DIV/0! #DIV/0! 0 0
CG P1 P2 CD
différé inst. différé inst. différé inst. différé inst.
dep. Relatif (mm) di 0.00 0.00 19.20 3.20 38.40 6.40 57.60 9.60
ki.di 0.00 0.00 3.92 1.76 #DIV/0! #DIV/0! 27.65 9.22
différé inst.
Ski.di = #DIV/0! #DIV/0!
Ski = #DIV/0! #DIV/0!
Ski.di / Ski = #DIV/0! #DIV/0!
FrBc = 30.00 t
CG P1 P2 CD
différé inst. différé inst. différé inst. différé inst.
déplacement (m) ui #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
Force horizontale Hv #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
Freinage Fi #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
PONT KORIFLA INGENIEUR : D. EL RHAZI
Appui CG P1 P2 CD
Variation linéaire lente #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
Variation linéaire rapide #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
Totale variation linéaire #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
Freinage Bc (t) #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!