USTHB / FGC /master TP Le Dimanche 7 juin 2020.

Option : Voies et Ouvrages d’art

1èreannée A et B.
Projet de Routes

Exercice
A-
Deux carrières ont été sélectionnées pour l’approvisionnement en granulats pour le projet dans la
confection des éprouvettes pour la conduite de l’essai Marshall.. Trois fractions granulaires ont été
utilisées pour chaque carrière, il s’agit des fractions : 0/3, 3/8 et 8/15.
L’analyse granulométrique a donné les résultats suivants : (D y = x avec x en mm, et y en %) (x =
ouverture du tamis et y = tamisât cumulé en %).
Carrière 1:

D100 = 16 D90= 12,5 D78= 10 D65= 8 D55= 6,3 D48= 5 D42 =3,15
D35= 2 D27 = 1 D21 = 0,5 D18= 0,315 D15= 0,2 D10= 0,1 D9 = 0,08
Carrière 2 :

D100= 16 D90= 12,5 D80= 10 D75= 8 D70= 6,3 D65= 5 D57=3,15

D50= 2 D40= 1 D30= 0,5 D25= 0,315 D20= 0,2 D16= 0,1 D15= 0,08

1- Quelle est le mélange qui pourrait convenir pour une couche de roulement ? Pourquoi ? Le fuseau granulométrique
d’une couche de roulement est représenté sur le graphique ci-dessous.

2- Quels sont les pourcentages des trois classes granulaires du mélange sélectionné ?

B-
1. Lors de la réalisation de l’essai Marshal, quatre formulations ont été utilisées pour déterminer la teneur optimale.
Chaque formulation correspond à un coefficient de richesse K. Calculer la teneur en liant de chaque formulation.

Après écrasement à 60°C des éprouvettes lors de l’essai Marshall, les stabilités et les fluages obtenus sont donnés dans le
tableau ci-dessous. Quelle est la meilleure formule ? Justifiez votre réponse.
Formule 1 2 3 4
Stabilité (kN) 16 11 12 15
 Fluage (mm) 3 3 2.5 4,5
2. Calculer la compacité pour la formule choisie sachant que la hauteur et le diamètre moyens de l’éprouvette sont
respectivement 63,5 mm et 101,6 mm ? Sa masse est de 1180 g et les densités des classes granulaires et du bitume
sont données dans le tableau ci-dessous. Le bitume est de classe 40/50. Conclure.

Fractions 0/3 3/8 8/15 Bitume

Di 2,69 2,71 2,72 1,014