Solutions TD MCI Paramètres opérationnels.

Exo 1 :

Volume de déplacement Vd : Vd=V1-V2=πD2 c/4=53567.3 cm3=0.0535673m3

Volume déplacé ou cylindrée : V=i Vd=4 0.0535673m3=0.2142692m3

Pression moyenne effective : p.m.e=We/V=(Pe n 60/N) /V=

=39.34 120/6500/0.2142692=3.39 KPa
We=Nbr de cylindre fois le travail effectif d’un cylindre.
n nombre de tour pour un cycle egale a 2 pour un 4 temps et 1 pour un 2 temps.
Pression moyenne indiquée : p.m.i=p.m.e/ηm=3.39/0.85=3.99 KPa
Puissance réelle indiquée : P.r.i=Pe/ηm=39.34/0.85=46.28 KW
Couple moteur : μm=Pe/(2πN/60)=39340 60/(2 π 6500)=57.8 Nm

Exo 2 :

Consommation specifique du combustible : Csc=Gec/Pe=13.8/60=0.23Kg/(ch.h)

Puissance réelle indiquée : P.r.i=Pe/ηm=60/0.86=69,77 ch=69,77 736(W/ch)=51.35 KW
Rendement global ou effectif : ηe= Pe/Puissance du carburant=Pe(W)/Pic (J/Kg) Gec(Kg/s)
=(60 736)/(10580000 4,184 13,8/3600)=0.2602=26.02%
Pression moyenne indiquée : p.m.i=(P.r.i n 60/N)/Vh=(51.35
120/5800)/0.001297=819.13KPa
Pression moyenne effective : p.m.e=p.m.i ηm=819.13 0.86=704.45 KPa
Couple moteur : μm=Pe/(2πN/60)=(60 736) 60/(2 π 5800)=72.71 Nm
Rendement thermique : ηth= 1-τ-0.35=52.72%
Rendement indiqué : ηi= ηe /ηm=0.2602/0.86=30.26%

Exo 3 :

Consommation specifique du combustible : Csc=Gec/Pe

Gec=0.016 730000=11680 g/h
Pe=35KW=35000/736=47.55ch
Csc=11680/35=333.71 g/(KW.h)=11680/47.55=245.61 g/(ch.h)

Exo 4 :

La masse d’essence : mc=ma 15

ma=1.2 0.00195=0.00234 mc=0.00234/15=0.000156 Kg.
La quantité de chaleur que peut apporter l’essence par cycle : Qe=PCI mc=42000
0.000156=6.55Kj
La quantité de chaleur réelle fournie par cycle : Qf=PCI mc ηc=42000 0.000156 0.85=5.57Kj.
Rendement théorique : ηth= 1-τ-0.35=53.65%

USTHB-GMGP Master Énergétique 1.

Travail théorique : Wth=Qf ηth =5.57 0.5365=2.99 Kj
Travail utile ou effectif : We=Pe n 60/N=70 120/5500=1.53 Kj
Travail indiqué : Wi=We/ηm=1.53/0.86=1.77 Kj.
Rendement de forme : ηf= Wi/Wth=1.77/2.99=59.11%
Rendement effectif : ηe= We/Qe=1.53/6.55=23.35%

Exo 5 :

La masse d’air admise pour un cycle : ma=PV/rT=101 0.001987/0.287/298=0.0023465 Kg

Le débit d’air est : m’a=ma N/n/60=0.088 Kg/s=316.78 Kg/h
La masse d’essence admise pour un cycle : mf=18-1 ma =18-1 0.0023465 Kg=0.00013036 Kg
Le débit d’essence est : Gec=18-1 m’a= =316.78/18=17.6 Kg/h
Consommation spécifique du combustible : Csc=Gec/Pe=17.6/58=0.303 Kg/(KW.h)

Exo 6 :

Alésage et course de Piston :Vd=Cyl/6=3L/6=0.5L=0.0005m3=C π d2/4=πd3/4

d=(4 Vd/π)1/3 d=C=8.6cm.
Vitesse moyenne du piston : Um=2 C N/60=10.32m/s.
Volume PMH :(Vc+Vd)/Vc=9.5 Vc=Vd/8.5=0.0005/8.5=5.88 10-5 m3=0.0588L=58.8cm3.
Vitesse piston fin combustion : Up/Um=π/2 sinϑ (1+cosϑ/√(R2-sin2ϑ)) ϑ=20°
R=r/a=16.6/(8.6/2)=3.86
Up/Um=0.668 Up=0.668 (10.32m/s)=6.89 m/s.
Position piston et volume fin de combustion : x=r+a-a cosϑ-√(r2-a2sin2ϑ)) =0.3 cm. V=Vc+x π
d2/4=7.62 10-5 m3=0.0762L=76.2cm3.

Exo 7 :

Puissances :W*u=τ π2 N/60=205 π 2 3600/60=77.30 KW W*i=77.3/0.85=90.94KW

W*f=13.64KW
Pressions moyennes : Pmeu=2πnτ/Cyl=4 π 205/0.003=858.7 KPa Pmei=Pmeu/0.85=1010,24KPa
Pmef=151.54Kpa
Travail utile : Wu=Pmeu Vd=858.7 0.0005=0.43KJ
m=PVPMB/(RT)=(85)(0.0005588)/0.287/(333)=0.000497Kg=0.497g
wu=Wu/m=0.43/0.000497=865KJ/Kg.
Rendement volumétrique : ηv=m/(ρa Vd) ρa=Pa/(Ta R)=1.17Kg/m3
ηv=0.000497/1.17/0.0005=85%

USTHB-GMGP Master Énergétique 1.