Tables des matières

Le parapente
dans le Introduction ..............................................................................................................................
Le Granon ............................................................................................................. 3
Le Prorel ............................................................................................................... 6

Briançonnais Vallouise ............................................................................................................... 8

Autres sites ......................................................................................................... 11
Les pentes-école................................................................................................. 12
Les brises ...................................................................................................................................
La brise de Durance ............................................................................................ 12
La brise de Romanche la confluence de la Guisane ........................................... 12
La Lombarde ....................................................................................................... 13
Les dust .............................................................................................................. 14
Particularités .............................................................................................................................
Le foin ................................................................................................................. 14
Le Parc National des Ecrins ................................................................................ 14
Les zones militaires ............................................................................................ 15
Les balises..................................................................................................................................
En cas d’accident .......................................................................................................................
Rappel des priorités ..................................................................................................................
Introduction
Le Club des Chocards vous propose ce topo, qui permet de présenter la
vallée.
Un grand merci à Jean-Michel Bouchut pour le support de base et l’idée de
ce topo, un grand merci également à Alix Souverain, Bertrand Collet, Jean- Mail : chocardairlines@gmail.com
Paul Taillepied, JJ Roux, Pierre Chesne, Tom Bourdeau et Yvon Frick pour la FB : https://fr-fr.facebook.com/groups/494005730655935/
WhatsApp : demande par SMS au 06.15.44.01.50
relecture. Rédigé par Pablo Tejero.
Site internet : http://www.chocardairlines.sitew.fr/

Le Briançonnais est une splendide région qui héberge quelques sites de vol
libre. Nous n’avons pas la renommée d’autres sites, mais nous avons des
paysages à couper le souffle à portée de thermiques !
Caractérisée par des vallées étroites, un terrain sec et rocailleux,
l’aérologie est souvent musclées et les brises fortes.
Comme ailleurs, certaines conditions rendent les vols exigeant et ne
s'adresse qu'à des pilotes aguerris.
Le parapente ici n’est pas le plus facile à aborder, avec des influences de
l’Italie, des Alpes du Nord, des Alpes du Sud et du massif des Ecrins. Prenez
le temps de connaître les sites et d’appréhender les particularités locales.

Gardons en tête que ce topo n’est qu’une approche, rien ne remplace

l’expérience !
Demandez des infos, discutez au déco, les pilotes locaux seront toujours
bienveillants envers les débutants ou les pilotes de passages.
N’oubliez pas que quel que soit votre aile et votre niveau de pratique ce
sont votre pilotage, vos décisions de placement dans la masse d’air qui en
feront un vol agréable ou au contraire un cauchemar…
Mieux vaut regretter d’être au sol que regretter d’être en l’air !
Fly safe et profitez bien des montagnes.

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Les sites Il s’agit du site le plus fréquenté de la vallée, de par ses nombreux décos et
son accès aisé.
Le Granon Il offre une belle porte d’entrée au massif des Cerces. Fonctionne bien par
vent de Sud. Fonctionne souvent mal par régime de Nord ou d’Est car en
plein sous le vent, en tout cas tant que la brise de pente n’a pas pris le
dessus. Attention le vent d’Ouest paraît idéal pour ce site, mais il a
tendance à renforcer les brises et les faire rentrer plutôt ! Il renforce
également la confluence, la prudence est de mise, il faut écouter les
balises.

L’été le stop reste le moyen le plus efficace de monter grâce aux nombreux
randonneurs, en intersaison il faudra organiser une navette ou monter à
pied. La route n’est pas déneigée l’hiver, elle ferme donc en
novembre/décembre et ne rouvre qu’une fois que tout a fondu, vers avril.

Site Sud-Ouest, la pente est douce, couverte de forêt, bref l’extraction

s’avère technique. En revanche les crêtes réservent des thermiques
généreux, voire atomiques parfois. Globalement infréquentable à partir de
13h en été.

L’attérro de St Chaffrey est régulièrement traversé par une brise forte qui
rend le fond de vallée infréquentable, surtout en été où elle peut se lever
tôt.
Site qui paraît idéal pour un vol du soir, cependant il peut y avoir des brises
Orientation : Sud-Ouest
du soir qui rendent elles aussi le fond de vallée infréquentable, mieux vaut
Régimes favorables : de Sud a Ouest
alors se reposer à mi-pente. Cf chapitre sur les brises.
Accès : 15 min en voiture de St Chaffrey, et entre 2 et 10min de marche
selon le déco
Balise du petit Aréa accessible en ligne

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Zones dangereuses : 3 Le déco à Dudu :
Les crêtes de Peyrolles : Pas dangereuses en soit, mais hébergent souvent Déco défriché et entretenu Bernard Dussert.
de puissants thermiques, qui dénotent avec ceux rencontrés au-dessus de Reconnaissable grâce à sa bâche/moquette en été, permet de gagner un
la forêt peu de hauteur par rapport aux tronchets.
Champ de tir du Granon : Cf Zones militaires Déco non conventionné.
Ligne HT le long de l’attérro du Pontillas : Cf Attérro du Pontillas
4 Le déco Delta :
Les dusts : Par léger flux de Nord à Est, le site est sensible aux dusts !
Parking 3 et 2min de marche.
1 Le déco des Tronchets : Permet de s’extraire de manière plus certaine que Dudu ou les Tronchets.
Parking 1 et 5min de marche Très peu d’approche. Attention par vent de Sud, il est sous le vent d’une
Juste au-dessus du premier village sur la route, le déco des premiers butte à sa gauche et peut devenir turbulent.
ploufs ! Déco non conventionné.
Déco évident, attention au thermique de sortie qui peut surprendre.
5 Déco Axesse :
Un belle pente école/espace de gonflage juste au-dessus, de quoi
Parking 4 et 10min de marche ou 2min si on prend la piste en voiture.
s’entrainer ou continuer à jouer une fois que les conditions ont trop forci.
(attention peu de place au bout)
Peut également servir d’attérro pour qui veut éviter le fond de vallée (en
Le plus haut des décos ! Celui qui donne le plus de marge pour sortir.
cas de brise forte par exemple), en été les nombreux déclenchements
Permet de se jeter sur le petit Aréa et d’arriver avec du gaz.
rendent toutefois la perte d’altitude délicate…
Le plus exposé au vent météo aussi…
Déco non conventionné.
Déco non conventionné.
2 Le déco du petit Aréa :
Autres décos :
Parking 2 et 10min de marche, ou 2min si on prend la piste en voiture.
Il existe d’autres déco, plus ou moins sauvages. Certains sont même
Décollage historique, orienté Sud et rocailleux.
équipés de flammèches, cependant ils peuvent être piégeux dans certaines
De par son orientation il s’agit de la zone qui s’active en premier dans la
conditions, mieux vaut se renseigner auprès des connaisseurs avant de se
journée.
jeter en l’air…
Le top en cas de Sud soutenu.
Déco non conventionné.

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1 Attérro de St Chaffrey :
Juste en dessous de la nationale, reconnaissable grâce à sa manche à air.
Attention au printemps : la zone conventionnée est petite, atterrissage
précis obligatoire et pliage en dehors de l’herbe.
Les brises peuvent être fortes (parfois + de 40km/h en été) et rentrer assez
tôt dans la journée, rester attentif à la balise de Villard pour ne pas se faire
piéger. La brise de romanche prend parfois le dessus et rend l’endroit
compliqué (cf chapitre brises)
Attérro conventionné. Géré par Air Piou Piou.

2 Attérro du Pontillas :
Vers le plan d’eau du même nom, plutôt utilisé en cas de déco du petit
Aréa.
Grand pré avec de grands arbres épars. Juste à côté un parc de jeu pour
enfants avec de nombreux drapeaux permettent de voir de haut le sens et
la force du vent.
Une ligne haute tension longe le terrain sur sa limite Est.
Attention au printemps : la zone conventionnée est petite, atterrissage
précis obligatoire et pliage en dehors de l’herbe.
Les brises peuvent être fortes (parfois + de 40km/h en été) et rentrer assez
tôt dans la journée, rester attentif à la balise de Villard pour ne pas se faire
piéger. La brise de romanche prend parfois le dessus et rend l’endroit
compliqué (cf chapitre brises)
Attérro conventionné. Géré par Air Piou Piou.

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 Site d’hiver très fréquenté, aux nombreuses orientations possibles et qui
permet d’enchaîner facilement les rotations grâce au télécabine.
Le Prorel Interdit par vent de Nord-Ouest car en plein sous le vent !!
Permet d’accéder facilement au massif du Montbrison et à la Vallouise,
ainsi qu’aux crêtes de la station de Serre Chevalier.
Attention le survol des installations de la station (télécabine, zone de
pique-nique…) est interdit à moins de 15m, tout est indiqué sur les
panneaux au départ et à l’arrivée du télécabine. (Cf image page suivante)

Pour l’hiver le Prorel est un excellent moyen d’enchaîner les ploufs, les
runs d’acro ou les exercices. Son orientation globalement Sud et le
réchauffement climatiques font que la neige fond vite, il n’y a pas besoin
de décoller à ski et c’est là que se font sentir les premiers thermiques de la
saison !
La morphologie du terrain en fait un bon site de soaring en Sud lorsque les
(trop rares) conditions le permettent.

Pour le reste de l’année même si l’accès se mérite, c’est la première face

de la vallée à prendre le soleil et c’est là qu’il est possible de s’extraire le
plus tôt. La possibilité de partir en Sud du sommet (2600m) permet de
faire un plouf d’anthologie ou de décoller au-dessus des inversions
automnales.

Zones dangeureuses :
Briançon : Aucune option d’attérro en sécurité entre Villard St Pancrace et
St Chaffrey.
Orientation : Sud-Est
Ligne HT : Au Nord de l’attérro (Cf Attérro de St Blaise), faire très attention
Régimes favorables : de Nord à Sud-Ouest
lors de sa PTU en cas de brise de sud.
Accès : 20min de télécabine l’hiver et l’été, à pied le reste de l’année
Installations de la station : Entre les remontées, tyroliennes et les câbles
Balise accessible sur internet ou en radio
CATEX, il faut avoir l’œil ouvert dès que l’on s’approche de la station.

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Attention surtout à la grande tyrolienne de Serre Che, au CATEX du rocher
blanc et au CATEX de Sibouit (vers Monêtier)
DZ des secours en montagne : L’hélico des secours en montagne est
maintenant basé à Villard st Pancrace (Grand hangar en bois avec une
esplanade en bitume marquée d’un H). Interdiction formelle d’approcher
cette zone.
1 Déco de la croix de la Nore :
5min de marche du télécabine, ou alors 1200m D+ en partant de Briançon
Le déco le plus classique, c’est la butte surmontée d’une croix qui domine
la gare d’arrivée.
Possibilité de décoller de Nord à Ouest-Sud-Ouest selon l’endroit choisi.
En plein sous le vent du Prorel en cas de Nord-Ouest, méfiance dans ces
conditions, le vent contourne et rentre en Nord souvent très rafaleux et
turbulent !
Déco conventionné. Géré par Chocard Airlines.
Si le vent est plus Sud-Ouest il peut être turbulent car sous le vent de la
Croix d’Aquila.
Avec une tendance météo Sud aussi forte, la brise peut rentrer en fond de
vallée assez fort et sans prévenir, même en plein hiver.
Ce sont des forces de vent qui touchent aux limites de ce qui est
acceptable en parapente, assurez-vous de pouvoir le gérer et de rester
attentif en cas de forcissement.
Déco non conventionné.
4 Déco de Puy Chalvin :
15min en voiture de Briançon
Site de plouf classique, l’extraction est difficile…
Pour les motivés du trail qui veulent se faire un vol avant le boulot !
Déco non conventionné.

2 Déco de Notre Dame des Neiges :

5min de marche du télécabine, ou alors 1100m D+ en partant de Briançon
Plein Sud, au-dessus des barres à côté de la chapelle. Juste au-dessus des
déclenchements thermiques des falaises.
Déco non conventionné.

3 Soaring au bord du plateau :

Lorsque le vent s’y prête, c’est-à-dire entre 20 et 30 km/h de vent météo
plein Sud, la largeur de cette pente permet de bien s’amuser en soaring !
Repose au plateau aisée dans ces conditions.
Si l’enneigement le permet il est possible de pratiquer à ski, merci de ne
pas couper les pistes.
Attention :

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Attérro de St blaise :
Immense, il est néanmoins barré au Nord par une ligne haute tension.
En cas de brise de sud il faut garder de bonnes marges lors de sa PTU, car
Les différents décollages de la croix de la Nore
on passe proche de la ligne lors de l’étape de base.
Attérro en PTU si la brise rentre en Sud, PTS si elle rentre en Nord.
Attention au printemps : la zone conventionnée est petite, atterrissage
précis obligatoire et pliage en dehors de l’herbe. Il faut viser la piste le long
de la route, ou la zone dégarnie proche de l’entrée.
Les brises peuvent être fortes (parfois + de 40km/h en été) et rentrer assez
tôt dans la journée, rester attentif à la balise de Villard St Pancrace pour ne
pas se faire piéger.
Attérro conventionné. Géré par Chocard Airlines.

Attérro de St Chaffrey :
Cf Granon, au Nord en sortant du déco. Il n’est pas sur la carte, mais même
finesse que pour St Blaise.
Il peut être une solution de repli en cas de Lombarde imprévue.
Attérro conventionné. Géré par Air Piou Piou.

Autres attérros :
L’ancien attérro de Villard St Pancrace (où est toujours la balise), est
désormais interdit car situé dans la zone d’approche de l’hélico des secours
en montagne.
L’hiver la repose à la gare intermédiaire ou à la gare de départ du
télécabine est technique, c’est toléré pour les pros qui font leurs rotations
mais interdit pour les particuliers ! Merci de le respecter, il faut garder de
bonnes relations avec la station, il en va de notre pratique hivernale…

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 Vallouise La protégée des vents ! Magnifique site, la porte d’entrée des Ecrins.
Bien protégé du vent météo, Vallouise permet d’avoir un bocal souvent
bien isolé, mais attention si on passe la tête par-dessus les crêtes !
Le massif des Ecrins au Nord-Ouest du site nous protège bien mais cette
protection trouve ses limites si le vent est trop fort ou qu’il est prévu en
basse couche. Bien observer les prévisions, si du NO est prévu en dessous
de 2500/3000 c’est mauvais signe…
Les tendances Nord et Est sont piégeuses, une brise descendante peut
rentrer par le vallon de Chambran et mettre le déco sous le vent (piégeux
car la brise de pente prend le dessus et on ne le sens pas)
Un rentrée de vent par Chambran rend également l’attérro fort et
turbulent.
Idem pour l’Ouest, il peut rentrer par la vallée d’Entraygues et peut
produire les mêmes effets.
Dans ces deux tendances météo il faut être attentif lors de son approche,
car il peut y avoir une confluence avec la brise au-dessus de l’attérro.

Même si le site offre un vaste terrain de jeu, la zone d’extraction n’est pas
si grande. Lors des journées stable où sortir est difficile il peut y avoir un
grand nombre de pilotes dans une zone restreinte, proche du relief et dans
une aérologie parfois « rodéo » !
Vallouise est totalement protégée de la Lombarde, mais si votre vol vous
Orientation : Sud-Est
amène vers les têtes de l’Argentière vous pourrez alors la sentir…
Régimes favorables : Toutes orientation sauf Ouest trop fort, le Nord et
l’Est s’avèrent souvent piégeux, bien protégé du Nord-Ouest.
Accès : 10 min de voiture de Vallouise en direction du village de Puy Aillaud
Une ou plusieurs balises seront mises en place dans la vallée, le topo sera
mis à jour lorsque ce sera fait.

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Zones dangereuses :
La vallée d’Entraygues : Passage obligé pour qui veut aller vers les Bans.
C’est une vallée étroite et ventée avec aucune option d’attérro en
sécurité…
Les faces Ouest : Toutes les faces Ouest sont sous le vent de la brise
lorsqu’elle est forte.
1 Déco de Puy-Aillaud :
10min de voiture et 10min à pied, ou 50min à pied en partant de Vallouise.
En réalité deux décos le nouveau en Sud-Est et l’ancien en Sud qui est
interdit.
Le nouveau est spacieux, bien orienté pour décoller tôt.
L’ancien est désormais interdit, le propriétaire n’y autorise plus l’accès.
En cas de doute sur une entrée de Nord, bien surveiller la manche à air de
derrière l’ancien déco (sur le piton rocheux) qui peut l’indiquer.
Attention aux collisions en sortie de déco lors des journées fréquentées, si
un pilote décolle de l’ancien déco et va vers la gauche, ou du nouveau et
va vers la droite, on ne le voit pas venir et il peut y avoir un abordage
immédiat à 30m sol !
Nouveau déco conventionné. Géré par Pollen Parapente tél : 0628056975
2 Déco de l’alpage :
1h de marche à partir de Puy-Aillaud, en suivant le sentier vers La Blanche.
Pour les férus de rando ou pour les journées stables, il est possible de
marcher 1h de plus et de monter dans les alpages. C’est d’ailleurs souvent
la meilleure option en automne.
Vers 2100m vous verrez une grande pente d’herbe à gauche du sentier,
avec parfois une flammèche. Si une brise est déjà présente il est impossible
de sentir une entrée de N, donc en cas de doute il faut rester attentif sur la
marche d’approche.
Déco non conventionné.
3 Télésiège de la crête (station de Pelvoux) :
Montée à ski obligatoire l’hiver.
L’atterrissage est possible sur le front de neige, mais technique. Mieux vaut
privilégier l’atterrissage classique de Vallouise.
L’été le télésiège n’est ouvert que le vendredi (peut-être aussi le mardi à
partir de 2022, à confirmer).
Déco conventionné. Géré par Pollen Parapente tél : 0628056975
Attérro de Vallouise :
Grand pré avec de grands arbres épars.
La brise de vallée à l’attérro atteint rarement des forces trop importantes,
attention quand même elle peut forcir.
Bien veiller à l’orientation de la manche à air, selon la saison la brise ne
rentre pas et un catabatique peut descendre de Chambran ou Entraygues.
En été le camping est dans l’axe de la finale, il est tentant de faire de
l’animation pour les vacanciers mais si vous êtes trop long ça se termine
forcément dans les tentes et les voitures…
Attention au printemps : la zone conventionnée est petite (entre la
manche à air et la cahute), atterrissage précis obligatoire et pliage en
dehors de l’herbe.
Attérro conventionné. Géré par Pollen Parapente tél : 0628056975
Ci-dessous le lien vers le site d’un pilote qui connait bien la Vallouise, plus
d’infos sur le vol dans le massif :
https://gitespelvoux.wordpress.com/

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Autres sites de Nord-Ouest il s’agit d’un formidable terrain de jeu pour du gonflage, de
la pente école ou du soaring. En hiver c’est un spot de kite et de para kite.
Serre-Chevalier : Attention encore aux forces de vent qui peuvent défriser et à la route qui
Accès par le télécabine en été et en hiver (à ski). passe juste en dessous.
Plein Est, se met en route plus tôt que le Granon. Déco à droite en sortant Site non conventionné.
du télécabine.
Ceillac :
Attention : Entre les remontées, tyroliennes et les câbles CATEX, il faut
Site de soaring dans la brise, il permet néanmoins un beau tour de bocal ou
avoir l’œil ouvert dès que l’on s’approche de la station. Attention surtout à
départ de cross.
la grande tyrolienne de Serre Che, au CATEX du rocher blanc et au CATEX
Son rendement en fait un site idéal pour emmagasiner des heures de vol
de Sibouit (vers Monêtier)
ou faire des exercices.
Atterrissage interdit en pied de station pour les particuliers, merci de poser
Plutôt protégé du Nord. Très fréquenté en été.
à St Chaffrey ou au Pontillas.
Se rapprocher du club Queyrapaces pour plus d’infos.
Déco non conventionné.
Site non conventionné.
Bouchier :
Clos la cime :
Petit site orienté Sud à l’entrée de la Vallée de Vallouise.
30min en voiture et 50min de marche à partir du col d’Izoard.
Peu pratiqué, il l’est surtout l’hiver et l’automne.
Déco très haut 2700m, à privilégier avec très peu de vent météo, en
Site réputé atomique, thermique très puissant en sortie de déco, à
tendance Sud.
privilégier pour l’automne !
Attention à la puissance des thermiques dans la zone, ça peut décoiffer.
Aérologie souvent trop forte du printemps à l’automne dès 11h/12h.
Déconseillé en été, c’est plutôt un site d’automne. Attérro en bas (côté
Il reste intéressant assez tard dans la saison.
Queyras) à Brunissard.
Atterrissage très turbulent et dangereux en régime de brise, il vaut mieux
Site sensible aux dusts. Les tendances Nord et Ouest sont vraiment
prendre du gaz et se laisser pousser par la brise pour aller poser à Vallouise
mauvaises et rendent le site dangereux.
ou à St Blaise.
Site non conventionné.
En cas de Lombarde le site est sous le vent, même si on ne le sent pas à
cause de la brise. Il existe d’autres sites dans la vallée, plus ou moins sauvages. Certains sont
Site non conventionné. même équipés de flammèches, cependant ils peuvent être piégeux dans
certaines conditions, mieux vaut se renseigner auprès des connaisseurs
avant de se jeter en l’air…
Le Lautaret :
A partir de l’automne quand l’activité thermique baisse, par vent d’Est ou
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Les pentes-école
Fontchristianne Les brises
Pente école dans l’axe de la vallée, bien alimentée par la brise. Accès par le La brise de Durance
haut vers la déchetterie. La vallée de la Durance remonte toutes les Alpes de Hautes Provence et les
Aucun conventionnement, ne pas y aller quand l’herbe est haute ou qu’il y Hautes Alpes depuis les Bouches du Rhône, sur un axe Sud-Ouest.
a des bêtes, ne pas piétiner la luzerne. Cette longueur en fait un accélérateur à brise très performant ! A Briançon
44.886691, 6.648015 elle peut faire des pointes à plus 40km/h.
Les tronchets : La puissance de cette brise nous oblige à éviter les fonds de vallées à partir
Au-dessus du déco de la mi-journée pendant l’été. Il faut soit poser tôt soit avoir une autre
Site non conventionné, à priori pas de fauche mais parfois des bêtes. option de repose à mi-pente.
Elle peut se faire sentir jusqu’aux têtes de l’Argentière ou aux crêtes de
Altiport du Granon : Peyrolles, donc méfiance même avec de l’altitude.
44.958101 , 6.589221 Attention aux tendances Sud à Ouest qui renforcent la brise, et peuvent la
Site non conventionné, à priori pas de fauche ni de patûrage. faire rentrer tôt et brusquement..

La plaine du Casset : La brise de Romanche la confluence de la Guisane

En contrebas de la nationale, avec une belle pente quand le vent rentre en La vallée de la Romanche (de l’autre côté du Lautaret), longue et étroite,
Nord. produit elle aussi une brise puissante qui peut passer le Lautaret et dévaler
44.983848, 6.493701 la vallée de la Guisane.
Site non conventionné, pas de fauche mais parfois des bêtes. Le matin, avant que ne rentre la brise de Durance elle descend souvent
jusqu’à St Chaffrey, pas forte mais sensible. Durant la journée les deux
brises vont se renforcer et créer une puissante confluence qui peut se
trouver entre le Lautaret et Briançon selon la tendance météo.
Méfiance donc si la manche à air change de sens, il vaut mieux poser
ailleurs pour être soit dans l’une soit dans l’autre mais pas entre les deux.
En été en fin de journée lorsque la brise de Durance faiblit, la brise de
Romanche peut prendre le dessus brusquement.

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La Lombarde
La Lombarde est le nom local de la brise descendante de Montgenèvre, qui
dévale la vallée de la Durance. Souvent forte et turbulente elle est
piégeuse et peut avoir plusieurs origines.
Sa configuration est particulière, on peut se la représenter comme un tube
qui serpente dans la vallée.
En cas de Lombarde, l’atterrissage à St Blaise devient extrêmement risqué,
il faut alors se poser le plus haut possible dans la vallée de la Guisane ou de
la Clarée.
Caractéristiques :
-Imprévisible, elle ne peut pas être prévue avec certitude par les prévisions
météo, il arrive qu’elle soit prévue et qu’il n’y ait rien, comme l’inverse…
Elle peut aussi forcir très brusquement et passer de 10km/h à 40km/h en
10min.
-Turbulente, un vent de Foehn est turbulent par nature, et le passage par-
dessus Briançon et ses bâtiments empire la chose. Généralement très
rafaleuse, avec des changements de force et de directions brusques.
-Indétectable au déco (sauf parfois à Puy Chalvin), il arrive même qu’elle
ne soit pas sensible au sol à St Blaise (indétectable avec la balise ou la
manche à air), mais qu’il y ait une couche de 300 à 500m d’épaisseur qui
ronfle à plus de 20km/h.
-Très localisée, ça peut être la tempête à Briançon et avoir zéro vent à St
Chaffrey
Au Champ de Mars (en haut de Briançon, vers l’Italie), on sent parfois une
petite Lombarde qui signifie souvent qu’elle va rentrer pour de bon.
Globalement il faut se méfier des flux d’Est, qui nous mettent toujours
sous la menace d’une entrée de Lombarde.
Types de Lombarde :
-La Lombarde thermique : C'est en fait une brise venant d'Italie canalisée
par les reliefs très étroits et qui franchit le col du Montgenèvre. En été en
fin de journée lorsque la brise de Durance faiblit, la Lombarde peut
prendre le dessus très brusquement.
-La Lombarde d'aspiration : Lors de l'arrivée d'une dépression sur l'Ouest
de la France et plus précisément le Massif Central, les basses pressions
sont compensées par les hautes pressions présentes en Italie. On peut
imaginer un tuyau d'aspirateur pour matérialiser la Lombarde. Plus la
différence de pressions est importante, plus la Lombarde sera forte.
-La Lombarde par effet de Foehn : Avec des flux d'altitude d'Est, les masses
d'air sont canalisées par les vallées italiennes et s'accélèrent aux passages
des cols. C'est un effet Venturi.
En cas de vent d’Ouest et de lombarde, une grosse confluence se met en
place au-dessus de Briançon, turbulent et impossible de poser…
Il s’agit donc d’un des pièges majeurs de Briançon, à prendre au sérieux.
Un peu de gonflage à St Blaise un jour de Lombarde peut vous en
convaincre.

Comment la prévoir ?
Le nuage de Foehn caractéristique de Montgenèvre signifie avec certitude
qu’il y a de la Lombarde.
13
Les dust
Le dust est un tourbillon violent qui se déclenche dans des conditions
sèches et peu ventées.
Leur intensité est variable, de la bouffe qui rabat le bord d’attaque à la
mini-tornade qui propulse le pilote à 50m sol.
Ils se déclenchent sur des terrains plats, déventés au niveau du sol, le plus
souvent en altitude quand il y a du gradient de température.
Typiquement un décollage de parapente coche souvent toutes ces cases !
Plus le gradient est fort, plus les dusts seront présents. Se méfier donc des
flux de Nord et des mois de printemps et d'automne.
L'humidité suite à la pluie n'empêche pas la formation dusts mais la
sécheresse augmentera le risque.
Lorsque ces conditions sont réunies, la méfiance est de mise !
Il vaut mieux s’harnacher et étaler son aile au dernier moment, afin de
rester vulnérable le moins longtemps possible.
Un dust émet un sifflement et soulève la poussière et les herbes au sol. Si
cela arrive il faut prévenir les autres pilotes.
Il faut alors se jeter sur son aile pour la maintenir au sol, la tenir aux
suspentes ne sert à rien.
Certains déco sont plus sensibles au dust, surtout par léger flux de Nord
(souvent insensible car contré par la brise de pente) : Crêtes de Peyrolles,
Puy Aillaud, Clos la Cime, Granon…
14
Particularités
Le foin
Nos atterrissages sont des lieux de pâturage ou de fauchage. A partir du
moment où l’herbe redevient verte et repousse (vers mai) il faut éviter d’y
poser, ou alors se cantonner aux zones négociées avec les exploitants. On
est susceptibles d’y trouver aussi du bétail, il faut alors trouver une autre
option d’attérro, pour ne pas effrayer les bêtes.
Vers fin juin, une fois que les champs sont fauchés il n’y a plus de souci et
on peut poser comme on veut.
Ces atterrissages sont nécessaires pour notre pratique et les zones
conventionnées sont de fragiles équilibres entre les exploitants, les pros et
les pratiquants, merci de respecter ce travail de longue haleine, quitte à
marcher un peu plus pour revenir à la voiture.
Le Parc National des Ecrins
Nos sites sont tous à un jet de pierre du Parc National des Ecrins.
Le survol est interdit la majeure partie de l’année, comme tous les parcs
nationaux.
Il existe une dérogation qui permet le survol du Parc du 1 er Juillet au 31
Octobre ainsi que certains couloirs autorisés pour le paralpinisme (Pelvoux,
Dôme…).
Le survol de ce parc est une vraie chance pour nous pratiquants ! Mais
aussi un dérangement réel pour la faune terrestre et aérienne, merci de
respecter les interdictions car ça n’est qu’à ce prix-là que nous pourrons
continuer d’en profiter.
Même si le vol dans le massif des Ecrins est splendide, il faut garder en tête Prorel :
que ce sont des vols engagés qui demandent une bonne marge et une Sommet du Prorel, a tendance à minimiser le vent réel.
bonne connaissance de l’aérologie. 44.905145, 6.580868
En effet les aérologies peuvent être musclées, et un point bas ou un http://www.balisemeteo.com/balise.php?idBalise=180
secours dans le massif peut vite tourner mal… 143.9875 MHz

Plus d’infos sur le site du parc : Petit Aréa :

https://www.ecrins-parcnational.fr/les-survols-non-motorises Située au-dessus du déco, bonne indication de la brise de pente.
Balise retirée l’hiver.
Les zones militaires 44.964656, 6.576426
Il existe 4 ZRT activables aux alentours, le Granon, l’Izoard, Gondrans et https://www.openwindmap.org/PP135
Rochilles mont Thabor (qui couvre toutes les Cerces.)
Elles sont actives généralement en hiver jusqu’au début du printemps et à Vallouise :
l’automne, il faut surveiller le site du SIA. Une ou plusieurs balises seront mises en place dans la vallée, le topo sera
mis à jour lorsque ce sera fait

Côte Belle :
Les balises Haute en altitude (2800m), donne une idée du vent météo en altitude
44.809840, 6.748047
Météo France Villard St Pancrace : 143.9875 MHz
Attention elle est un peu décalée du fond de vallée, la brise y est moins
Ceillac :
forte et rentre plus tard qu’à St Blaise.
Au déco, pour suivre la brise. Balise retirée l’hiver.
44.881082, 6.640468
44.667331, 6.787096
https://www.meteociel.fr/temps-
https://iweathar.co.za/display?s_id=556
reel/obs_villes.php?code2=7593&affint=1

Ancien attérro Villard St pancrace :

Balise de fond de vallée, proche de St Blaise.
44.874010, 6.624989
143.9875 Mhz

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 En cas d’accident Rappel des priorités
Numéro des secours : 112 (vous tomberez sur le centre d’appel des
pompiers, demandez les secours en montagne)
Se mettre en radio sur 143.9875 Mhz car c’est sur celle-ci que les secours
pourront entrer en contact.
De nombreuses zones ne captent pas, toujours informer un de vos proches
de vos objectifs sur le vol.

Pendant votre conversation téléphonique, vous devez transmettre des

informations claires et concises :

-Indiquez le plus précisément possible le lieu de l’accident, le massif, et

encore mieux les coordonnées GPS si possible

-Le nombre de blessés, leur âge et leur état

-La couleur de votre voile

-Les conditions météo (vent, nuages ou brouillard arrivant)

-Communiquez votre numéro de téléphone portable et surtout laissez-le

allumé et libre (au cas où les secours cherchent à vous rappeler), ne plus
bouger une fois que l’appel a été passé.

En cas de secours hélico sur un site, les pilotes au sol doivent replier leur
voile dans leur sac pour qu’elle ne s’envole pas et dégager la zone,
n’importe quel objet est susceptible de s’envoler.
Les pilotes en l’air doivent aller poser ou dégager à plusieurs kilomètres
pour ne pas gêner les manœuvres de l’hélico.

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