TP SYSTÈME HYBRIDE

ETUDE TECHNICO-ÉCONOMIQUE D’UN

SYSTÈME HYBRIDE POUR PRODUIRE DE
L'ÉLECTRICITÉ

Travail réalisé par :

Rais Oumaima
Weslati Haifa

Année universitaire 2022/2023

 I. Présentation logiciel HOMER :
HOMER (Hybrid Optimization Model for Electric Renewables en anglais) est un logiciel de
modélisation énergétique, un outil puissant pour concevoir et analyser les systèmes
électriques hybrides tel que ces systèmes sont un mix de générateurs fonctionnant aux
énergies conventionnelles, de technologies combinées de production de chaleur et
d’électricité, d’aérogénérateurs, de panneaux photovoltaïques, de batteries, de piles à
combustibles, d’hydroélectricité, de biomasse et d’autres intrants. Ainsi ce logiciel est
couramment utilisé partout dans le monde par des dizaines de milliers de personnes.

II. L’emplacement et les ressources du travail

A l’aide du logiciel HOMER on peut avoir une idée sur plusieurs ressources dans notre
emplacement qu’on a choisi durant une année : l'irradiation solaire globale, directe, le vent
et la température.
Dans notre travail on a choisi la ville de Monastir et on a obtenu les résultats ci-dessous.
III. Les équipements choisis pour les systèmes hybrides :
On a opté pour choisir un panneau photovoltaïque d’une capacité de 1 kW, une éolienne d’une
puissance de 10kW et des batteries Lithium-ion d’une capacité de 167 Ah et un voltage de 6 V pour
tous les types de charges.

Figure 1caractéristiques du PV

Figure 2: caractéristiques de l'éolienne

Figure 3: caractéristiques des batteries

IV. Dimensionnement du système hybride A (sans générateur):

Suivant la courbe de charge ci-dessous on a opté pour choisir un panneau photovoltaïque d’une
capacité de 1 kW, une éolienne d’une puissance de 10kW et des batteries Lithium-ion d’une capacité
de 167 Ah et un voltage de 6 V.

Figure 4: la répartition de la charge durant une journée

Figure 5: la courbe de charge du mois février

Pour ce cas on a trouvé les résultats ci-dessous :

Pour ce cas, des différentes configurations ont été proposées par Homer. Le nombre de PV et
éolienne et batteries change d’une configuration à une autre. Homer nous donne encore l’étude
économique de chaque configuration. Le choix du système à adapter dépend du LCOE et du coût
initial du projet (Initial capital).

Dans ce cas, on a opté pour une configuration qui se compose de 16 PV, 0 éolienne et 28 batteries
puisqu’on a un LCOE= 0.195 euros et un coût initial = 12 129 euros.

V. Dimensionnement du système hybride B (Sans générateur):

On a utilisé les mêmes équipements du premier cas. La différence entre le cas A et le cas B est le
nombre des batteries obtenues vue la différence au niveau de la répartition du charge durant la
journée même si on a la même charge totale.

La courbe de charge du deuxième cas sera représentée dans le tableau ci-dessous.

Pour ce système, on a trouvé les résultats ci-dessous:
A partir des résultats obtenus, on a choisi une configuration composée de 16 PV, 0 Wind et 28
batteries puisqu’on a un LCOE = 0.196 euros et un coût initial = 12 137 euros.

VI. Dimensionnement du système hybride C (sans générateur):

On a utilisé les mêmes équipements du premier cas. La différence entre le cas A et le cas B est le
nombre des batteries obtenues vue la différence au niveau de la répartition du charge durant la
journée même si on a la même charge totale.

La courbe de charge du deuxième cas sera représentée dans le tableau ci-dessous.

Les résultats obtenus pour ce cas sont :

Pour ce cas, on a opté pour une configuration qui se compose de 19 PV, 0 Wind et 33 batteries
pour un LCOE = 0.234 euros et un coût initial = 14 384 euros.

VII. Dimensionnement du système hybride A (avec générateur)

Dans cette partie on a ajouté un générateur Diesel ( Autosize Genset ), et on a obtenu les résultats
suivants :
 Dans ce cas on a opté pour la configuration qui comporte 16 PV et 28 batteries car cette
configuration définit la LCOE le plus petit qui est égale 0.195 £/KWh et un coût initial 19247 £.

VIII. Dimensionnement du système hybride B (avec générateur)

Pour le cas B on a modifié la charge et on a fait la simulation, puis on a obtenu les résultats suivants
ci-dessous
Pour ce cas on a remarqué qu’on a plusieurs configurations qui ont les mêmes LCOE, donc on
passe au deuxième critère de sélection qui est le coût initial d’investissement et puisque les deux
premières configurations ont les mêmes coûts donc on peut choisir soit la première, soit la
deuxième.

 Chacune des deux premières configurations comporte 15PV, 0 Wind, 0 générateur et 28 batteries.

LCOE = 0.196 £/KWh

Coût initial = 19277£

IX. Dimensionnement du système hybride C (avec générateur)

De même pour ce cas, on a modifié la charge et on a obtenu ces résultats:
Dans ce cas aussi on a obtenu plusieurs configurations ayant les mêmes LCOE, et on a choisi soit la
première configuration soit la deuxième telle que chacune comporte 19 PV, 0 Wind, 0 générateur et
33 batteries.

La configuration a un LCOE =0.234 £/KWh et un coût initial = 23102£

X. Conclusion
Faite de données sur le groupe Diesel on a opté à travailler avec les deux cas, avec générateur et
sans générateur.

On a remarqué que le nombre des équipements PV et éolienne dans le cas avec générateur est
inférieur à celui sans générateur, reste toujours le nombre des batteries en fonction de la répartition
de la même quantité de charge durant toute une journée.

On peut aussi remarquer qu’on a toujours eu l’habitude que les systèmes hybrides composés de plus
qu’un système de production d’électricité sont les plus performants, mais pour cette étude ce n’était
pas le cas et ça peut être à cause de faute des données sur les panneaux photovoltaïques utilisées ou
le mauvais choix des équipements suite à la non variété de la bibliothèque du HOMER.