Introduction 

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Les drones, technologie révolutionnaire du 20ème siècle, ont connu depuis leur
invention des améliorations considérables afin de devenir des outils de plus en plus utilisés
dans tous les domaines. Que cela soit dans le domaine militaire ou civil, les drones se
définissent plus par leurs missions diversifiées en passant de reconnaissance, renseignement
à l’agriculture ou au simple loisir.
En effet, les drones représentent une solution intéressante pour les missions dans
lesquelles la présence d’équipage à bord n’apporte pas de plus-value ou au cours desquelles
le niveau de risque est très élevé. Par leurs particularités, permanence, endurance, rayon
d’action, réactivité, discrétion et polyvalence d’emploi, les drones apportent de nouvelles
possibilités qui renforcent les capacités des aéronefs modernes. Les perspectives
technologiques conduiront à élargir le domaine d’utilisation des systèmes non pilotés dans
des opérations aériennes, bien au-delà de leurs missions initiales. Ces différentes
applications impliquent des études adaptées dans le but d’exploiter au maximum du
potentiel qu’offre ce type d’aéronef.
Pour les travaux de conception et de dimensionnement des drones, il serait judicieux
d’optimiser les forces de portance et de trainée en fonction de la mission allouée à ce drone.
Pour les drones qui vont effectuer des vols de grandes distances, on va essayer de maximiser
la portance et réduire la trainée.
Dans cette perspective, notre projet se propose de concevoir et de dimensionner
l’aérostructure d’un mini-drone répondant au mieux à un cahier de charge et aux missions
prédéfinis. En outre, le travail structural traitera le choix du profil des ailes et du fuselage
intégré tout en s’assurant que le drone puisse remplir ses fonctions en ayant l’autonomie et
la stabilité optimale. Ensuite, nous esquisserons notre projet dans le logiciel AUTODESK
Fusion 360.
Enfin, ce projet débouchera sur la fabrication de l’aérostructure sous forme d’un
modèle réduit réalisée par une impression 3D pour le faire essayer au niveau de la soufflerie.

1
 Table des Matières

INTRODUCTION...........................……………………………………………………………3

Chapitre 1 : Présentation du projet…...........................................................…………………….7

I. Définition et classification générale sur les drones……………………….……..8

I.2 Le concept de l'aile volante……………………………………………………………..10
I.3 Cahier de charges…………………………………………………………………………….11
I.4 Synthèse du projet…………………………………………………………………….…….11
I.5 Cahier de charge fonctionnel…………………………………………………………..13
I.6 Analyse de l'existant (Benchmarking)….…………………………………………..15

Chapitre 2 : Conception des profils 2D et 3D des ailes…………………………………………………17

II.1. Introduction………………………………………………………………………………..18
II.2. Géométrie……………………………………………………………………………….….18
II.3. Différents types de profils…………………………………………………………..19
II.4. Paramètres aérodynamiques……………………………………………………...19
II.5. La stabilité…………………………………………………………………………………..24
II.6. Sélection du profil……………………………………………………………………….27

Chapitre 3 : Conception du drone sous FUSION360 et analyse E/F sous PATRAN…………39

III.1 Introduction…………………………………………………………………………………40
III.2 Modèle surfacique……………………………………………………………………….40
III.3 Modèle volumique……………………………………………………………………….44
III.4 Analyse Éléments finis sous PATRAN……………………………………………46

Chapitre 4 : Conception et fabrication du modèle réduit…………………………………..………...51

IV.1 Présentation du modèle réduit……………………………………………………52
IV.2 Conception du modèle réduit sous CATIA V5R21………………………..54
IV.3 Fabrication du modèle réduit……………………………………………………..56
CONCLUSION………………………………………………………………………………………..60
2
ANNEXES……………………………………………………………………………………...61
Bibliographie…………………………………………………………………………………78