Ce schéma présente la majorité des situations existantes pour les moteurs de véhicules légers.

COMBIEN D’HUILE DANS MON VEHICULE ?

Néanmoins, il ne peut pas répondre à tous les cas de figure car il y a quelques cas particuliers,
notamment pour les moteurs de véhicules lourds (engins agricoles, forestiers, TP, PL…).
Il est complété par un guide de lecture qui doit toujours être présenté avec.
Clé pour déterminer les adaptations à faire selon les types de moteur diesel et la proportion d’huile végétale
Téléchargeable sur http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=365
Envoyez vos commentaires à l’auteur : vimutti@oreka.com
Version 3.0 du 07/08/2005

Injection indirecte Injection directe

Type & pression
d’injection

105 à 175 bars 180 à 300 bars Injecteurs Rampe ou Sphère

pompes commune
1800 bars et + 1300 à 2100 bars
Type de

Pompe basse pression Pompe basse pression Pompe basse pression Pompe haute
pompe

Néant
en ligne rotative rotative ou en ligne pression rotative

Bosch Bosch CAV Bosch CAV Bosch Bosch

Marque des

Nippon Denso Nippon Denso Lucas Nippon Denso Lucas CAV Delphi (Lucas) Delphi
matériels

Doowon Doowon Lucas CAV Delphi Stanadyne Siemens

Zexel Diesel Kiki Rotodiesel Lucas* Lucas* Nippon Denso
Diesel Kiki Zexel Fordson Major * (si pression ≥ 240 b.) * (si pression < 240 b.)
TDZ Stanadyne…

1 à 5 µm u 1 à 5 µm 1 à 5 µm 1 µm
minimale
Filtration
% d’huile maxi
& installation

30% H. 30% H. 30% H.

50% E. v 100%
50% E.
100% 30% 100%
50% E.
100% 30% 100% 30% 100%

1 RESERVOIR w 1 RESERVOIR BI-RESERVOIR 1 RESERVOIR BI-RESERVOIR 1 RESERVOIR BI-RESERVOIR

• Tarage des injecteurs • Tarage des injecteurs • Tarage des injecteurs • Envisageable : tarage • Envisageable : tarage
x
Adaptations
nécessaires

jusqu’à 180-190 bars jusqu’à 170-180 bars jusqu’à 140-150 bars des injecteurs à 250 b. des injecteurs à 220 b.
Néant

Néant

Néant

Néant

Néant

Néant

Néant
• Vérification de la • Vérification de la • Vérification de la • Vérification de la • Vérification de la
pompe à injection
(calage, débit…) y pompe à injection
(calage, débit…)
pompe à injection
(calage, débit…)
pompe à injection
(calage, débit…)
pompe à injection
(calage, débit…)
et réglage si besoin et réglage si besoin et réglage si besoin et réglage si besoin et réglage si besoin

Legende
ème ème ème
• Réchauffeur électrique • Réchauffeur électrique • 2 réservoir • Réchauffeur électrique • 2 réservoir • 2 réservoir
z sur ou avant la pompe
• Réchauffeur électrique
sur ou avant la pompe
• Réchauffeur électrique
• Kit électrovannes sur ou avant la pompe
• Réchauffeur électrique
• Kit électrovannes
u Filtration 1 µm recommandé (nécessaire
• Kit électrovannes
• Réchauffeur électrique • Réchauffeur électrique • Réchauffeur électrique
indispensables
Equipements

sur ou avant le filtre sur ou avant le filtre avant la pompe sur ou avant le filtre avant la pompe pour une huile recyclée) avant la pompe
• Echangeur thermique { • Echangeur thermique • Echangeur thermique • Echangeur thermique • Echangeur thermique v Hiver / Eté • Echangeur thermique
• Pré-filtre et filtre à • Pré-filtre et filtre à après électrovannes • Pré-filtre et filtre à après électrovannes w Un « Bi-réservoir » est aussi possible ! après électrovannes
carburant carburant • Pré-filtre et filtre à carburant • Pré-filtre et filtre à x Surtarage préconisé pour avoir une • Pré-filtre et filtre à
• Pompe de gavage • Pompe de gavage carburant sur chaque • Pompe de gavage carburant sur chaque carburant sur chaque
dans le compartiment | dans le compartiment circuit dans le compartiment circuit
meilleure pulvérisation (pression définie
en fonction du potentiel de la pompe) circuit
moteur moteur • Pompe de gavage sur moteur • Pompe de gavage sur • Pompe de gavage sur
chaque circuit chaque circuit
y Conseillé dans tous les cas
chaque circuit
z A installer si le véhicule n’en est pas
équipé d’origine
• Echangeur thermique • Echangeur thermique • Echangeur thermique • Echangeur thermique • Echangeur thermique { Installé contre le moteur ou le plus près • Echangeur thermique
équipements

} ou réchauffeur ou réchauffeur ou réchauffeur ou réchauffeur ou réchauffeur

possible, avant le filtre
ou réchauffeur
Autres

électrique dans le électrique dans le électrique dans le électrique dans le électrique dans le électrique dans le
réservoir d’huile réservoir d’huile réservoir d’huile réservoir d’huile réservoir d’huile | En amont de la pompe à injection, avant réservoir d’huile
ou après le filtre
• Isolation du réservoir • Isolation du réservoir • Isolation des réservoirs • Isolation du réservoir • Isolation des réservoirs • Isolation des réservoirs
et des canalisations et des canalisations et des canalisations et des canalisations et des canalisations } Pour les zones où il fait très froid en hiver et des canalisations