Ce schéma présente la majorité des situations existantes pour les

COMBIEN D’HUILE DANS MON VEHICULE ?

véhicules légers, mais ne peut pas répondre à tous les cas de
figure car il y a toujours des cas particuliers. Pour les engins
lourds (agricoles, forestiers, PL…) voir la CLE adéquate.
Clé pour déterminer les adaptations à faire selon les types de moteur diesel et la proportion d’Huile Végétale Téléchargez la version la plus récente sur
http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=365
Version 4.5 du 17/02/2006 Special VL et petits moteurs Envoyez vos commentaires à l’auteur : vimutti@wanadoo.fr

Injection indirecte Injection directe

Type & pression
d’injection

BASSE PRESSION BASSE PRESSION Haute PRESSION

105 à 175 bars 180 à 300 bars Injecteurs Rampe ou Sphère
Pompes Commune

1800 bars et + 1300 à 2000 bars

Type de
pompe

Pompe basse pression Pompe basse pression Pompe basse pression Néant Pompe haute
en ligne rotative rotative ou en ligne pression rotative

Bosch Bosch CAV, Lucas Bosch CAV Bosch Bosch

Marque des

Nippon Denso Nippon Denso Lucas CAV Nippon Denso Lucas CAV Delphi (Lucas) Delphi
matériels

Doowon Doowon Delphi Stanadyne Siemens

Zexel Diesel Kiki Rotodiesel Delphi Nippon Denso
Diesel Kiki Zexel Fordson Major Lucas
TDZ Stanadyne…

1 à 5 µm u 1 à 5 µm 1 à 5 µm 1 µm
minimale
Filtration

I.P. R.C.
% d’huile maxi

30% H. 25% H.
& installation

35% H. 100% 30% H. 100% 25% H. 100% 100% 100% 15% H. 25% H. 100%
65% E. v 50% E. 30% E. 50% E. 30% E. 30% E. 30% E.

1 RESERVOIR w 1 RESERVOIR BI-RESERVOIR 1 RESERVOIR BI-RESERVOIR BI-RESERVOIR

• Tarage des injecteurs • Tarage des injecteurs • Tarage des injecteurs • Tarage des injecteurs • Tarage des injecteurs
x
Adaptations
nécessaires

jusqu’à 180-190 bars jusqu’à 170-180 bars jusqu’à 140-150 bars jusqu’à 250-260 bars jusqu’à 220-230 bars
Néant

Néant

Néant

Néant

Néant

Néant

Néant
• Vérification de la • Vérification de la • Vérification de la • Vérification de la • Vérification de la
pompe à injection
(calage, débit…), et y pompe à injection
(calage, débit…), et
pompe à injection
(calage, débit…), et
pompe à injection
(calage, débit…), et
pompe à injection
(calage, débit…), et
réglage si besoin réglage si besoin réglage si besoin réglage si besoin réglage si besoin

• Réchauffeur électrique • Réchauffeur électrique • 2

ème
réservoir • Réchauffeur électrique • 2
ème
réservoir Legende • 2
ème
réservoir
z sur ou avant la pompe
• Réchauffeur électrique
sur ou avant la pompe
• Réchauffeur électrique
• Kit électrovannes sur ou avant la pompe
• Réchauffeur électrique
• Kit électrovannes u Filtration 1 µm recommandé (nécessaire • Kit électrovannes
• Réchauffeur électrique • Réchauffeur électrique pour une huile recyclée) • Réchauffeur électrique
indispensables
Equipements

sur ou avant le filtre sur ou avant le filtre avant la pompe sur ou avant le filtre avant la pompe v Hiver / Eté. Le mélange DOIT être bien avant la pompe
• Echangeur thermique
• Pré-filtre et filtre à
{ • Echangeur thermique
• Pré-filtre et filtre à
• Echangeur thermique
avant filtre
• Echangeur thermique
• Pré-filtre et filtre à
• Echangeur thermique
avant filtre
HOMOGENE ! • Echangeur thermique
avant filtre
carburant carburant carburant
w Un « Bi-réservoir » est aussi possible !
• Pré-filtre et filtre à • Pré-filtre et filtre à • Pré-filtre et filtre à
• Pompe de gavage • Pompe de gavage carburant sur chaque • Pompe de gavage carburant sur chaque x Surtarage préconisé pour avoir une carburant sur chaque
dans le compartiment
moteur
| dans le compartiment
moteur
circuit dans le compartiment
moteur
circuit meilleure pulvérisation (pression définie
en fonction du potentiel de la pompe)
circuit
• Pompe de gavage sur • Pompe de gavage sur • Pompe de gavage sur
le circuit huile le circuit huile y Conseillé dans tous les cas le circuit huile
z A installer si le véhicule n’en est pas
équipé d’origine
• Echangeur thermique • Echangeur thermique • Echangeur thermique • Echangeur thermique • Echangeur thermique • Echangeur thermique
équipements

} ou réchauffeur ou réchauffeur ou réchauffeur ou réchauffeur ou réchauffeur { Installé contre le moteur ou le plus près ou réchauffeur
Autres

électrique dans le électrique dans le électrique dans le électrique dans le électrique dans le possible, avant le filtre électrique dans le
réservoir d’huile réservoir d’huile réservoir d’huile réservoir d’huile réservoir d’huile | En amont de la pompe à injection, avant réservoir d’huile
• Isolation du réservoir • Isolation du réservoir • Isolation des réservoirs • Isolation du réservoir • Isolation des réservoirs ou après le filtre • Isolation des réservoirs
et des canalisations et des canalisations et des canalisations et des canalisations et des canalisations } Pour les zones où il fait très froid en hiver et des canalisations