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L'échange standard se

pratique sur un moteur complet


ou bien seulement une partie du
moteur.

   Il consiste à échanger votre


ancien moteur contre un moteur
reconditionné suivant un cahier des charges établi par Perkins.

   Ce type de réparation permet un bon compromis entre le rachat d'un moteur neuf ou échange neuf et la réparation complète
du moteur.

   Il est surtout adapté aux moteurs d'ancienne génération.

Long engine
   Le long engine est un échange standard classique. Il s'agit d'un bloc embiellé fermé par une culasse assemblée
serrée au couple.

   Les composants : bloc cylindres, culasse, vilebrequin et bielles sont reconditionnés suivant les mêmes normes
que le moteur Echange Standard.

   Les chemises, pistons, segments, coussinets, soupapes et joints sont systématiquement remplacés par des
éléments neufs.

   Le Long Engine ne comprend pas : la distribution, l'arbre à cames, la pompe à huile, la pompe d'injection, les
injecteurs et la pompe à eau.

Pièces détachées
   Il existe aussi une gamme complète de pièces Echange Standard, pour réduire le montant de la remise en état :

 Pompe à injection
 Pompe à eau
 Porte injecteur
 Turbo
 Alternateur
 Démarreur
 Vilebrequin
 Culasse

   Un programme Echange neuf existe aussi, notamment pour les composants électroniques. (porte injecteur)

Pièces détachées
La solution de la pièce détachée doit être retenue lorsque le
problème est très spécifique ou localisé et que les autres solutions de
réparation ont été épuisées. En effet, même si ce procédé peut sembler
peu onéreux, le prix unitaire des pièces est cependant plus important. De
plus, il vaut mieux changer les pièces du moteur par "sous-ensemble" pour
garder un système pérenne et donc ne pas avoir des interventions diparates
sur un même composant.

   Secodi dispose de toutes les pièces détachées de tous les moteurs Perkins (ancienne et nouvelle gammes). Ceci représente
plus de 13 000 pièces disponibles, livrables chez vous, très rapidement.

   Vous pouvez également bénéficier de pièces détachées en Echange Standard.

Décomposez le moteur
   Parmi la multitude de pièces proposées par Secodi, en voici quelques unes visibles de l'extérieur du moteur. Sélectionnez-les
pour les visualiser sur le moteur.

 Alternateur
 Faisceau électrique
 Cache culbuteur
 Carter d'huile
 Carter volant
 Culasse
 Distribution
 Filtre à gasoil
 Filtre à huile
 Jauge d'huile
 Levier de charge
 Pipe à eau
 Pompe d'alimentation
 Pompe d'injection
 Poulie
 Prise de force
 Retour injection
 Culbuteur
 Ventilateur

Kit révision
 Le kit révision est une solution économique pour redonner une
seconde vie à votre moteur. Il se compose de l'ensemble des pièces
d'usure de votre moteur.

   De nombreux kits révision sont disponibles, mais un seulement un correspond à votre moteur. Veuillez nous
consulter pour le connaître.

   Deux types de kits révision sont à votre disposition selon vos besoins.
Kit révision
   Ce kit comprend les pièces d'usure principales du moteur. Il est composé des pièces de base à changer
(remise en état cylindrées). Pour une remise en état plus approfondie, tournez vous plutôt vers un kit révision
expert.
Eléments composant le kit :
 Chemises (finies ou brutes) sur demande
 Pistons
 Segments
 Pochettes de joints (haute et basse)
 joints d'étanchéité vilebrequin

 vis et écrous de bielle

Kit révision expert


   Ce kit comprend toutes les pièces d'usure du moteur. Plus complet qu'un kit révision mini, il est destiné aux
professionnels voulant réaliser une remise en état totale de leurs moteurs.

Eléments composant le kit :


 Chemises (finies ou brutes)
 Pistons
 Segments
 Pochette de joints (haute et basse)
 Joints d'étanchéité vilebrequin
 Vis et écrou de bielle
 Soupapes
 Guides
 Coussinets de bielles
 Coussinets de vilebrequin
 Cales latérales
 Pompe à huile
 Bagues de bielle
 Bague arbre à came

 Filtres à huile et gasoil