BEPM MC 2019

Brevet d’études professionnelles maritimes – Marin du commerce

EP1.3 Machines marines et auxiliaires – Compte rendu d’incident technique

Durée : 2 heures

---------------------------

1re QUESTION (valeur = 4)

L’annexe support 1 est issue de la documentation de maintenance d’un moteur diesel.

1. (valeur = 1)
En consultant, l’annexe 1, préciser les contrôles à effectuer tout les jours sur le moteur
et le système d’injection.

2. (valeur = 2)
En consultant, l’annexe 1, préciser deux contrôles à effectuer sur les filtres du circuit de
lubrification du moteur diesel toutes les 250 heures de fonctionnement.

3. (valeur = 1)
Préciser les objectifs d’une « vidange » de l’huile d’un moteur diesel.

2e QUESTION (valeur = 5)

L’annexe support 2 est issu d’un cahier de relevés de paramètres de fonctionnement d’un

moteur diesel de propulsion de navire.

1. (valeur =1)
Si le moteur utilisé est de type « rapide », préciser sa vitesse de rotation moyenne.
2. (valeur =2)
Deux paramètres de fonctionnement du tableau de relevés ne correspondent pas à des
valeurs courantes. Identifier ces paramètres erronés et préciser les valeurs moyennes
courantes.

3. (valeur = 2)
Préciser les conséquences sur le moteur diesel si la pression d’eau de réfrigération passe
de 3 à 1 bar. Indiquer deux causes probables de cette chute de pression.

3e QUESTION (valeur = 4)

L’annexe à compléter 3 représente le schéma d’une installation hydraulique de deux

treuils installés à bord d’un navire de pêche.

1. (valeur =2,5)
Sur votre copie, nommer les éléments repérés de 1 à 5.

2. (valeur =1,5)
Préciser les contrôles à effectuer régulièrement sur ce type d’installation.

4e QUESTION (valeur = 2)

1. (valeur =1)
Préciser le rôle dune anode sur un moteur hors bord.

2. (valeur =1)
Après un an d’utilisation, vous constatez que vos anodes sont en parfait état. Que pouvez-
vous en conclure.

Tourner la page
 Page 2 sur 3
e
5 QUESTION (valeur = 5)

1. (valeur =6)
Vous êtes embarqué en qualité de chef mécanicien sur un navire équipé d’un moteur
diesel 6 cylindres en ligne développant une puissance de 250 kW. Sa vitesse de rotation
en route libre est de 1500 tr.min-¹.

A la suite d’une opération de maintenance réalisée au port, vous décidez d’appareiller.

Après plusieurs tentatives, le moteur ne démarre pas.

Dans un rapport adressé à votre armement, vous exposez :

- Les circonstances de l’incident ;

- Les dispositions prises immédiatement ;
- Les recherches entreprises ;
- Les travaux effectués pour revenir à une situation de fonctionnement normale ;
- Les suggestions que vous proposez afin d’éviter ce genre d’incident.

Nota :
Dans le cas où un(e) candidat(e) repère ce qui lui semble être une erreur d’énoncé, il (elle)
le signale très lisiblement sur sa copie, propose la correction et poursuit l’épreuve en
conséquence. De même, si cela vous conduit à formuler une ou plusieurs hypothèses, il
vous est demandé de la (ou les) mentionner explicitement.

La copie que vous rendrez ne devra, conformément au principe d’anonymat, comporter

aucun signe distinctif, tel que nom, signature, origine, etc. Si le travail qui vous est
demandé comporte notamment la rédaction d’un projet ou d’une note, vous devrez
impérativement vous abstenir de signer ou de l’identifier.
 Page 3 sur 3
ANNEXE SUPPORT 1
NE DOIT PAS ETRE RENDU AVEC LA COPIE D’EXAMEN

Question 1.1
Question 1.2
 ANNEXE SUPPORT 2
NE DOIT PAS ETRE RENDU AVEC LA COPIE D’EXAMEN

Question 2.2

Relevés journaliers machines

Vitesse de rotation tr.min-1

Charge % 80

Consommation l.h-1 80

Nombre d’heures de fonctionnement heures 552

Pression bar 0,5

Huile
Température °C 62

Pression bar 3
Eau douce de
réfrigération
Température °C 130

Pression bar 1,5

Air
comburant
Température °C 50

Gaz brûlés Température °C 400

Air de
Pression bouteille de stockage bar 30
lancement

Combustible Pression alimentation bar 2

Eau de mer Température °C 15

 ANNEXE A COMPLETER 3
NE DOIT PAS ETRE RENDU AVEC LA COPIE D’EXAMEN

Question 3.1

MP