TP 9

MOTEUR
Contrôle de l’étanchéité
du circuit de refroidissement

Nom
Classe / Groupe /
Date
Durée du TP 4 heures
 TP 9 B.E.P. M.V.

MISE EN SITUATION :

Vous travaillez chez un concessionnaire au service des véhicules d’occasion.

Il vous est demandé de contrôler l’étanchéité du circuit de refroidissement sur
véhicule. Les anomalies suivantes sont indiquées :
• Fuite de liquide de refroidissement

Travail à effectuer en salle :

1. . Rechercher sur la documentation constructeur :

- les éléments constitutif du circuit de refroidissement.

- le type d’entraînement de la pompe à eau.
- Caractéristique du liquide de refroidissement

répondre aux questions sur la « fiche réponse » aux questions n°1et 2

APPEL DU PROFESSEUR

Travail à effectuer à l’atelier :

1. Situer et identifier sur le véhicule, les éléments du circuit de refroidissement.

APPEL DU PROFESSEUR

2. Contrôler« moteur à l’arrêt » :

- Si le moteur est chaud > - laisser refroidir quelques minutes et ouvrir

le bouchon du vase d’expansion ou du radiateur.
- vérifier :

Si le niveau est correct dans le vase d’expansion.

Si le radiateur est rempli.
Si la protection contre le gel est correcte, à l’aide du pèse
antigel.
( remplacer le liquide si la protection est inférieure à -15°C )

Indiquer le résultat des vérifications sur « la fiche réponse » à la question n°3.

APPEL DU PROFESSEUR

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3. Contrôler l’étanchéité du circuit de refroidissement « moteur à l’arrêt » en vous

aidant du dossier ressource page 8 et 9.

Le test s’effectue à l’aide d’un contrôleur mettant sous pression le circuit de

refroidissement. ( suivre la notice de l’appareil )

Monter l'embout de la pompe de contrôle, à

la place du bouchon du radiateur ou du
vase d' expansion selon le montage.
Pomper jusqu' à une pression de 0,1 bar
inférieure à la pression de tarage de la
soupape du vase.
Contrôler les fuites éventuelles sur tous les
éléments du circuit (durits, raccords, pompe
à eau, radiateur).

Indiquer les résultats du contrôle sur « la fiche réponse » à la question n°4.

APPEL DU PROFESSEUR

4. Contrôler la pression de tarage de la soupape du bouchon de vase d’expansion

ou radiateur :

Le test s’effectue avec le même contrôleur.

Monter le bouchon à l’extrémité du

contrôleur en suivant la notice de
l’appareil.

Indiquer les résultats du contrôle sur « la

fiche réponse » à la question n°5.

5. Ranger et nettoyer votre poste de travail.

APPEL DU PROFESSEUR

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FICHE REPONSE

Travail à effectuer en salle :

Q.1.Indiquer le type d’entraînement de la pompe :

___________________________________________________________

Q.2.Indiquer les caractéristiques du liquide de refroidissement :

Capacité circuit

Préconisation

Périodicité d’entretien

Travail à effectuer à l’atelier :

Q.3. Vérification moteur à l’arrêt.

Niveau vase expansion

Niveau radiateur

Protection antigel

Conclusion :

_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________

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Q.4. Compléter le tableau de contrôle des fuites :

Fuite Réparable
Eléments du circuit Remèdes envisagés
Oui Non Oui Non
Vase d’expansion

Radiateur moteur

Radiateur de chauffage

Durites

Raccords

Pompe à eau

Thermocontact

Sonde de température
Boitier d’eau sur
la culasse
Vis de purge
Echangeur thermique
eau / huile

Q.5. Complétez le tableau : ( indication en rapport avec le clapet de pression )

Tarage de la soupape Tarage de la soupape

du vase du vase
(donnée constructeur) (valeur relevée)
Bars s Bars s

Vérifier le clapet de pression, fonctionne-t-il?

Oui Non

Justifier votre réponse :

_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________

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FICHE CONTRAT

NIVEAU : Seconde B.E.P. Maintenance Véhicule Nombre d’apprenant : groupe de 10

Phase de formation : début du deuxième trimestre

Vous travaillez chez un concessionnaire au service des véhicules d’occasion.
Mise en Il vous est demandé de contrôler l’étanchéité du circuit de refroidissement
situation sur véhicule. Les anomalies suivantes sont indiquées :
Fuite de liquide de refroidissement

Domaine : Maintenance

Compétences :

C 1.3 Collecter les données techniques.

C 1.3.1 Collecter les données nécessaires à l’intervention.

C 2.1 Préparer et organiser l’intervention.

Objectif spécifique :
C 2.1.4 Maintenir en état son poste de travail.
C 3.1 Contrôler, mesurer, contribuer au diagnostique.
C 3.1.3 Réaliser les mesures et les contrôles à effectuer sur un
circuit hydraulique.
C 3.1.6 Proposer une intervention adaptée
C 4.1 Évaluer la qualité
C 4.1.2 Identifier les risque professionnels.

Au terme de la séance, l’apprenant devra être capable de :

Objectif de la séance : • Contrôler l’étanchéité du circuit de refroidissement.
• Utiliser un contrôleur d’étanchéité

Pré requis : Lire une revue technique, connaître les composants du circuit de
refroidissement
• Leçon sur le refroidissement
On donne : • Un véhicule de type Clio moteur énergie 1400 cm3
• La documentation technique du véhicule.

• Respecter les précautions et la prévention des risques professionnels.

• Procéder à la mise sous pression du circuit de refroidissement
On demande :
• Déterminer l’origine de la panne
• Maintenir son poste de travail propre et ranger.
• Contrôler l’étanchéité du circuit de refroidissement ( C 3.1.3 )
• Les informations sont cohérentes et en rapport avec l’intervention (C 1.3.1
On exige : • Le poste de travail est rangé et nettoyé après l’intervention ( C 2.1.4)
• Évaluer les risques professionnels liés à la situation de travail (C 4.1.2 )
• Proposer une action pour la remise en état du véhicule(C 3.1.6 )

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Capacités Critères d’évaluations Barème

1 2 3 4 5 6

Les informations collectées sont en rapport

avec l’intervention.

C 1.3.1 Les informations sont trouvées partiellement.

Le professeur donne les informations

nécessaires à l’intervention..

Les contrôles sont correctement et tous

réalisés, ainsi que l’utilisation du contrôleur
C 3.1.3
Les contrôles sont partiellement réalisés.

Le professeur indique les contrôles à réaliser

L’action proposée est en relation avec la

C 3 .1 .6
panne

C 4.1.2 Les risques liés à l’activité sont évaluer

C 2.1.4 Le poste de travail est rangé et nettoyé après

l’intervention.

Total des points par colonnes

Note / 20

Bilan

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DOCUMENTS RESSOURCES

Le Contrôleur d'étanchéité

COFFRET CONTROLEUR

Afin de déceler une fuite éventuelle du circuit,

un contrôleur d'étanchéité est dédié à cet
usage.
Il est composé de :

• Différents raccords adaptables sur

certains véhicules

• Une pompe à main munit d'un

manomètre permettant la mise en
pression du circuit.

Respecter la valeur de contrôle.

QUAND UTILISER LE CONTROLEUR

D'ETANCHEITE ?
VASE INTEGRE AU RADIATEUR

Le contrôleur d'étanchéité s'

utilise après toute
intervention sur le circuit.
Par exemple : remplacer du liquide
Nous constatons ici un niveau bien trop haut

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MISE EN PLACE DU CONTROLEUR
La mise en place du contrôleur se fait suivant
l'architecture du circuit :
• soit sur le vase d'
expansion
• soit sur le radiateur
MISE EN PLACE DU RACCORD DE
CONTRÔLE DE LA SOUPAPE DU BOUCHON
Le contrôle de la soupape se fait en
adaptant le bouchon sur le contrôleur.
Puis monter la pression jusqu'à l'
ouverture
de la soupape; noter cette valeur;
comparer.
Une défaillance de la soupape de retour à
la P. a. ne peut se voir au contrôleur, par
contre, moteur froid, circuit fermé, un
écrasement de durite signifie que cette
soupape est défectueuse.
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Actionner la pompe, afin de mettre sous
pression le circuit.
Veuillez à respecter les valeurs constructeur,
en général, 1 bar maximum, soit 100
hectopascal.
Laisser en pression pendant environ 15
minutes :
si la pression chute d'elle même : localiser la
fuite, réparer et recommencer l'
opération
BOUCHON DE VASE D’EXPANSION
Le bouchon du vase d'expansion est
pourvu:
• d' une soupape de surpression,
moteur chaud et
• d' une soupape de retour à la P. a.,
moteur froid
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