Puissance minimale de l'équipement de

Intensité du Durée d'une charge

Où? charge intégré Prise d'alimentation câble de recharge Remarques
courant de charge complète
à la C5 Aircross Hybride
Domicile 8 A monophasé 7h00 Chargeur 3,7 kW (série) Prise traditionnelle sur circuit 16A Câble de recharge occasionnel (CRO) Citroën Mode 2 Contrôles entre le véhicule et la prise via un boitier sur le câble.
(2,3 KWh) de série fourni avec la C5 Une prise traditionnelle 16A n'est pas apte à délivrer du 16A pendant des
heures: risque de surchauffe. Pour cela le boîtier du câble limite l'intensité
à 8 A.

Domicile 14 A monophasé 04h00 Chargeur 3,7 kW (série) Prise renforcée green'up Legrand sur Câble de recharge occasionnel Citroën Mode 2 Contrôles entre le véhicule et la prise via un boitier sur le câble.
(3,7 KWh) circuit dédié 16A (80,00€) (option à 150,00€ ) élect.prise de charge Le boîtier dans le câble spécifique reconnait la prise green up et autorise
T2/EF type Green'Up une intensité de charge de 14A.
Pour mémoire, les bornes de recharge en entreprise n'auront pas ce type
de prise Green up. Idem pour la très grande majorité des bornes publiques.
Pour moi c'est une fausse bonne idée et un standard propriétaire Legrand
qui va progressivement s'éteindre.

Domicile 16 A monophasé Moins de 04h00 Chargeur 3,7 kW (série) Prise industrielle ou "camping" CEE P17 Câble de recharge occasionnel 16A avec prise Mode 2 Contrôles entre le véhicule et la prise via un boitier sur le câble.
(3,7 KWh) 16A (20,00€) sur circuit dédié 16A CEE (côté alimentation) et T2 (coté véhicule) La prise CEE permet de délivrer du 16 A pendant des heures en toute
AC Mode 2 environ 150,00€ sur internet sécurité.
Exemple: marque MORECEVSE Ce CRO est polyvalent et peut fonctionner en 16A sur toute prise CEE
"camping" ou en 10A sur une prise traditionnelle avec un adaptateur
CEE/prise traditionnelle.

Domicile 32 A monophasé 02h00 Chargeur 7,4 kW (option à 300,00€) Wallbox monophasée sur circuit dédié 32A Câble de recharge 32A avec prise T2 (côté Mode 3 Contrôles entre le véhicule et la prise via l’électronique située dans
(7,4 KWh) installée par un professionnel (600 à alimentation) et T2 (coté véhicule) environ la borne.
1000,00€) 150,00€ sur internet La prise T2 comprend des broches "énergie" [connexion de la puissance de
Exemple: marque MORECEVSE recharge] et des broches "information" pour le contrôle et la sécurité
pendant la phase de recharge [fonctions de communication de de contrôle
par broches dédiées].
C'est plutôt luxe à domicile pour un hybride rechargeable. Attention à
l'impact sur l'abonnement car avec 32 A pendant plusieurs heures, ça
mange quasiment tout un abonnement en 9 KVA (surtout s'il y a un
compteur linky). Il faut au moins 12 KVA et pas de chauffage électrique en
parallèle.

Borne 10 A monophasé 7h00 Chargeur 3,7 kW (série) Borne Agicity-Duo alimentée en 32A Câble Citroën de série fourni avec la C5 Mode 2 Contrôles entre le véhicule et la prise via un boitier sur le câble.
publique (2,3 KWh) triphasé : prise EF "domestique" Les prises EF "domestique" des bornes de recharge sont considérées
d'appoint et à ce jour, ce sont les seules acceptées par les 2 roues et petits
véhicules électriques (scooter, twizy, voiture sans permis).
Elles sont capées à 13 A (3KVA).
Mais le boîtier du câble limite l'intensité à 8 A.

Borne 16A monophasé 04h00 Chargeur 3,7 kW (série) Borne Agicity-Duo alimentée en 32A Câble de recharge 16A avec prise T2 (côté Mode 3 Contrôles entre le véhicule et la prise via l’électronique située dans
publique (3,7kWh) triphasé : : prise T2 alimentation) et T2 (coté véhicule) environ la borne.
120,00€ sur internet La prise T2 comprend des broches "énergie" [connexion de la puissance de
Exemple: marque MORECEVSE recharge] et des broches "information" pour le contrôle et la sécurité
pendant la phase de recharge [fonctions de communication de de contrôle
par broches dédiées].
La borne de recharge tiendra compte de la puissance du chargeur intégré
dans la C5 pour délivrer ici une intensité de 16A

Borne 32A monophasé 02h00 Chargeur 7,4 kW (option à 300,00€) Borne Agicity-Duo alimentée en 32A Câble de recharge 32A avec prise T2 (côté Mode 3 Contrôles entre le véhicule et la prise via l’électronique située dans
publique (7,4kWh) triphasé : prise T2 alimentation) et T2 (coté véhicule) environ la borne.
150,00€ sur internet La prise T2 comprend des broches "énergie" [connexion de la puissance de
Exemple: marque MORECEVSE recharge] et des broches "information" pour le contrôle et la sécurité
pendant la phase de recharge [fonctions de communication de de contrôle
par broches dédiées].
La borne de recharge tiendra compte de la puissance du chargeur intégré
dans la C5 pour délivrer ici une intensité de 32A