Note technique d’Information

Renault Clio 3 RS Phase 1

Cette fiche technique d’information n’est pas exhaustive.

Suivant l’article 252-1.4 généralités

Extrait du règlement :

« Il est du devoir de chaque concurrent de prouver aux Commissaires Techniques et aux Commissaire
Sportifs de la compétition que sa voiture est en conformité avec le règlement dans son intégralité à tous
moment de la compétition. »

Suivant les prescriptions générales – V.B vérifications techniques

Extrait du règlement :

« Les concurrents s’engagent sur l’honneur, et sous leur propre responsabilité, à présenter un véhicule
conforme au Code Sportif international et à ses Annexes, ainsi qu’au règlement technique de la
catégorie dans laquelle le véhicule est engagé. »

« Toute modification est interdite si elle n’est pas expressément autorisée. »

Rappel de la règlementation :
 Gr A7 : véhicule conforme à la réglementation (Article 255) ainsi qu’à la fiche
d’homologation. Toutefois les pièces libres par la réglementation (ex : piston) peuvent
provenir des extensions VR ou VO Groupe R, par contre les pièces légiférées par la
règlementation (ex : les freins) ne peuvent pas provenir des extensions VR ou VO Groupe
R.

 Gr R3 : véhicule conforme à la règlementation (Article 260 et 260D) ainsi qu’à l’extension

VR ou VO Groupe R.

 Gr F2000 : véhicule conforme à la règlementation (Règlement Groupe F2000).

Le 16/02/2015
Service Technique
 1) Reclassement des Clio 3 RS ex A7K

Clio Ex A7K

Châssis modifié avec Châssis modifié avec arceau Châssis de série non modifié
arceau 07/05VO VR3C Clio Cup ou châssis de série avec arceau standard ou
modifié avec arceau standard homologué
ou homologué

Remise en conformité du
châssis par rapport au
Véhicule Véhicule non
règlement Groupe A ou
conforme au conforme au
F2000 et arceau par rapport
règlement règlement
à l’Article 253
Groupe R Groupe R

Remise en Véhicule Véhicule non Véhicule non Véhicule

conformité du conforme au conforme au conforme au conforme au
véhicule par règlement règlement règlement règlement
rapport au Groupe A Groupe A Groupe F2000 Groupe F2000
règlement (véhicule de
Groupe R série, aucune
VO en groupe A Remise en Remise en
soit boite, train, conformité du conformité du
freins, etc… véhicule par véhicule par
d’origine) rapport au rapport au
règlement Groupe règlement
A (véhicule de Groupe F2000
série, aucune VO
en groupe A soit
boite, train, frein,
etc… d’origine)

Groupe R Groupe A Groupe F2000

 2) Inadmissibilité Clio 3 RS en A7K
Nous vous informons que la Clio 3 RS n’a pas d’homologation VK au même titre qu’une homologation Kit-Car.
L’extension 06/01 VR3C en date du 01 février 2008 (ci-dessous), annule et remplace l’extension 03/01 VK du 01
février 2007.

De même pour l’armature de sécurité, l’extension 07/05 VO Groupe R3 du 01 février 2008 annule et remplace
l’extension 01/01 VO Groupe A en date du 01 février 2007 (voir ci-dessous).

Seule l’armature de sécurité de l’extension 07/05 VO Groupe R3 est homologuée en R3C.

 3) Châssis coque Clio 3 RS Groupe R3
Un châssis/coque de Clio 3 RS préparé en intégralité suivant l’extension R3 ne peut pas être admis en Groupe A ou
F2000, le règlement R3 permet des modifications sur les passages de roue (voir les deux photos ci-dessous et
l’extension 06/01 VR3C de la fiche d’homologation N°5407) ainsi que des allègements sur le châssis /coque (voir
l’extension 08/06 VO Groupe R3C de la même fiche) que le règlement technique Groupe A et F2000 n’autorise pas
(Voir Article 255-5.7.1 du règlement technique Groupe A et Article 12 du règlement technique F2000).

Rappel :

Règlement F2000 ARTICLE 12 COQUE-CHASSIS

12.1. Aucune modification ne peut être apportée à la coque de série et/ou au châssis sauf en ce qui concerne :
- l'adjonction de renforts épousant les formes d’origine,
- l’ajout de barres anti-rapprochement,
les points de levage du cric peuvent être renforcés, changés de place, on peut en augmenter le nombre.
- les éléments en matière plastique ou synthétique (y compris les traverses) peuvent être supprimés ou
modifiés ou remplacés par des pièces métalliques équivalentes.

12.2. DEFINITION
12.2.1. Châssis : structure d'ensemble de la voiture qui assemble les parties mécaniques et la carrosserie, y compris
toutes pièces solidaires de ladite structure.
12.2.2. Rappel : tous berceaux, traverses ou supports de bras de suspension démontables entrent dans la définition
du châssis.
12.2.3. Coque : Structure constituée d’éléments de carrosserie et possédant les fonctions du châssis.
12.2.4. Les supports non utilisés (Ex : roue de secours, ceintures sécurité…) sur le châssis/carrosserie peuvent être
supprimés sauf si ce sont des supports pour des éléments mécaniques qui ne peuvent être déplacés ou
retirés ou s’ils font partie intégrante du châssis (Ex : traverses supports de sièges, renfort de coque…).
4) Châssis coque Clio 3 RS Cup de circuit
Un châssis/coque de Clio 3 RS Cup de circuit préparé en intégralité suivant le règlement de la coupe Clio Cup ne
peut pas être admis en Groupe A, R3 et F2000, le règlement de la coupe Clio Cup circuit permet des
modifications sur les chapelles d’amortisseurs (voir photos ci-dessous), la trappe de réservoir, que les règlements
technique Groupe A et F2000 n’autorise pas (Voir Article 255-5.7.1 du règlement technique Groupe A et Article 12
du règlement technique F2000) et en groupe R3 obligation d’avoir une armature de sécurité soudée à la coque et
homologuée par la FIA en VO/VR ( pour la Clio 3 RS fiche 07/05 VO Groupe R3) ou par le constructeur auprès
d’une ASN, le numéro d’homologation de l’armature de sécurité (FIA ou ASN) doit être précisé sur la fiche VR.
 5) Différence entre chapelle d’amortisseur
Ci-dessous une photo de la chapelle d’amortisseur de Clio 3 RS R3 et Cup non conforme en Groupe A et
F2000.
Ci-dessous une photo de la chapelle d’amortisseur de la Clio 3 RS phase 1 de série, qui est une pièce avec
un rebord remontant vers le haut est obligatoire en groupe A et F2000.
6) Liste des principales pièces en conformité par rapport aux
différents Groupe
Ci-dessous cinq photos du berceau du véhicule de série, Ce berceau est conforme en Groupe R et
obligatoire en Groupe A et F2000.
Ci-dessous quatre photos du berceau de Clio Cup circuit conforme au règlement de la coupe Clio Cup
circuit, non conforme en Groupe A / R /F2000 car le berceau a été modifié voir schémas, explication ci-
dessous et par rapport au cinq photos du berceau de série ci-dessus.

Berceau Clio de
série

Berceau Clio Cup Modification du berceau non

conforme en groupe A / R / F2000
Ci-dessous quatre photos du berceau de Clio R3 Max 06/01 VR3C conforme en Groupe R, non conforme
en Groupe A et F2000.
Ci-dessous quatre photos du berceau de Clio R3 Max 10/02 VR3C conforme en Groupe R, non conforme
en Groupe A et F2000.
Ci-dessous une photo du train arrière du véhicule de série conforme en groupe R / A / F2000.

Ci-dessous deux photos du train arrière de Clio R3 Max 06/01 VR3C conforme en Groupe R, non
conforme en Groupe A car pas de VO Groupe A et non conforme en F2000 car le principe de suspension
d’origine (train arrière rigide) doit être conservé (Clio R3 max train arrière à roues indépendantes).
Ci-dessous une photo du support de soufflet de direction du véhicule de série obligatoire en Groupe A /
F2000.

Ci-dessous une photo du support de soufflet de direction sur le châssis/coque de Clio R3 non conforme
en Groupe A / F2000.
Ci-dessous une vue éclatée du tableau de bord de Clio Cup circuit conforme au règlement de la coupe
Clio Cup circuit, non conforme en Groupe A / R /F2000.

Ci-dessous une vue éclatée de la Clio Cup circuit

- pièce 1 conforme au règlement de la coupe Clio Cup circuit, non conforme en Groupe A / R /F2000
- pièce 2 conforme au règlement de la coupe Clio Cup circuit, non conforme en Groupe A / R /F2000
- pièce 3 conforme au règlement de la coupe Clio Cup circuit, non conforme en Groupe A / R /F2000

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Ci-dessous une photo de l’absorbeur de choc du véhicule de série obligatoire en groupe R / A et F2000.

Ci-dessous une vue éclatée de la Clio R3 Access, pièce 1 obligatoire en groupe A / R / F2000 sauf avec le
berceau de Clio R3 Max 06/01 VR3C ou cette pièce est intégrée au berceau.