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DOSSIER PROFESSIONNEL
◢
MODALITÉ D ’ACCÈS :
☒ Parcours de formation
☐ Validation des Acquis de l’Expérience (VAE)
Présentation du dossier
2. du Dossier Professionnel (DP) dans lequel le candidat a consigné les preuves de sa pratique professionnelle.
3. des résultats des évaluations passées en cours de formation lorsque le candidat évalué est issu d’un parcours
de formation
[Arrêté du 22 décembre 2015, relatif aux conditions de délivrance des titres professionnels
du ministère chargé de l’Emploi]
Ce dossier comporte :
► pour chaque activité-type du titre visé, un à trois exemples de pratique professionnelle ;
► un tableau à renseigner si le candidat souhaite porter à la connaissance du jury la détention d’un titre, d’un
diplôme, d’un certificat de qualification professionnelle (CQP) ou des attestations de formation ;
Pour compléter ce dossier, le candidat dispose d’un site web en accès libre sur le site.
◢ http://travail-emploi.gouv.fr/titres-professionnels
Sommaire
Exemples de pratique professionnelle
► Exemple n° 1: Diagnostic de l'état mécanique des moteurs thermique sur une clio 3
p. 18
essence. p.
► Intitulé de l’exemple n° 3 p p.
► Intitulé de l’exemple n° 3 p p.
EXEMPLES DE PRATIQUE
PROFESSIONNELLE
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
J’ai réalisé plusieurs opérations lors d’une révision sur une Renault Clio 4 de 15 000 km.
Pour commencer j’ai installé la voiture sur le pont pour être en sécurité. Pendant cette révision j’ai
effectué plusieurs tâches dont un contrôle générale sur le véhicule, puis un contrôle du train avant. J’ai
aussi contrôlé les disques et les plaquettes mais aussi les amortisseurs avant et arrière et la remise
entretien à zéro. A savoir que la vidange c’est par gravité.
Pendant la révision sur cette voiture, il y a eu plusieurs pièces changées telles que le filtre à gasoil, le
filtre à l’huile, le filtre habitacle et le filtre à air.
Puis j’ai terminé par un contrôle final où j’ai contrôlé les feux, le liquide de refroidissement, le liquide de
lave-glace et la pression des pneus.
-un pont
-un bac à vidange
-un cliquet
-un petit cliquet
-un tournevis
-une petite rallonge du petit cliquet
-une clé à vidange
4. Contexte
En dehors du travail, j’ai effectué une révision sur une citroen C3.
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
J’ai installé la voiture sur le pont pour être en sécurité avant de pouvoir effectuer plusieurs opérations.
J’ai effectué un changement de pneus sur un véhicule de marque Tiguan puis il a fallu que je le répare
en introduisant un champignon et pour finir l’équilibrage.
Pour effectuer une réparation du pneumatique, il faut commencer par brosser la zone intérieure
réservée à l'embase de la PRP avec une meule pierre sphérique. Puis il faut nettoyer les résidus de
râpage poudrette de gomme dans le pneu. On applique la dissolution sur la zone intérieure de la PRP en
respectant le temps de séchage, de plus on applique un peu de colle et on applique le champignon à
l’aide d’une roulette,du centre vers les bords de la PRP pour chasser les éventuelles bulles d’air. On met
le produit d’étanchéité afin de reconstituer la gomme intérieure autour de la PRP ensuite il faut couper
l'extérieur le bout de PRP.
Il faut savoir qu’il existe différents plombs, le plomb pour les jantes en tôle et le plomb pour les jantes
en aluminium.
4. Contexte
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
Lors de ce travail, j’ai effectué plusieurs opérations. J’ai commencé par mettre le véhicule sur le pont
puis j’ai mis en sécurité. Suite à cela, j’ai démonté les roues et j'ai enlevé l'étrier et les plaquettes. Et
enfin j’ai enlevé les disques.
Avant de mettre les nouveaux disques et plaquettes, je les ai comparés entre eux pour voir si les
nouvelles plaquettes sont identiques des anciennes c'est-à-dire si elles possèdent les mêmes
dimensions, les mêmes encoches.
4. Contexte
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
J’ai commencé par installer la voiture sur le pont, puis j’ai effectué un contrôle général sur le véhicule.
Ensuite, j’ai contrôlé le train avant, puis les disques et les plaquettes et enfin j’ai contrôlé les garnitures
et les amortisseurs avant et arrière. Pour continuer, j’ai enlevé les roues sur le véhicule.
Cependant, il y a eu plusieurs pièces à changer dont la tête d’amortisseur, les protèges amortisseurs et
les écrous neufs.
Et enfin, j’ai effectué un contrôle final. J’ai commencé par contrôler tous les niveaux, puis la pression des
pneus et aussi les feux.
4. Contexte
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
Lors de cette intervention j’ai commencé par démonter les plastiques sur la porte conducteur du
véhicule puis j’ai contrôlé les valeurs données sur le multimètre. Ensuite, j’ai contrôlé la platine et le
résultat donné sur le multimètre était de 0 V donc il y avait un problème car habituellement si la
pièce était en bon état, on aurait dû avoir la valeur de 12 V sur le multimètre. On a alors dû
commander une platine neuve pour le véhicule. J’ai mis en place et on a ré effectuer un contrôle
grâce au multimètre pour s’assurer que la place neuve fonctionnait et cela était favorable.
4. Contexte
J’ai contrôlé un moteur lève vitre sur un Partner puis j’ai fait le test grâce au multimètre. Ensuite, j’ai
regardé les valeurs et elles étaient bonnes, mais j’ai pu constater que c’était le moteur qui n’était plus
bon car les fils d’alimentation, eux, alimentés encore. Alors, pour continuer mon diagnostic, j’ai
branché directement le multimètre sur le moteur et cela m’a confirmé que c’était bien le moteur qui
ne fonctionnait pas. Donc j’ai dû changer le moteur pour obtenir un bon fonctionnement du moteur
lève vitre.
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
Alors, j’ai travaillé sur une boite de vitesse d’un 208 1.6 hdi CT-933-LS
J’ai commencé à prendre un ordinateur pour regarder la doc technique pour savoir comment démonter
la boîte de vitesses. Il fallait taper le vin VF3CA9HD8DT039969 sur service box.
Ensuite j’ai nettoyé l’établi pour pouvoir poser mes pièces sur un support propre lors du démontage de
la boîte de vitesses.
Celui à cela, j’ai démonté la boite de vitesses dans le bon ordre c'est-à-dire dans l’ordre donné du doc
technique. Puis, à chaque étape je positionne les pièces dans l'ordre pour que cela soit plus simple et
plus facile à comprendre, mais aussi pour simplifier lors du remontage de la boîte de vitesses.
Enfin, j’arrive au pignon. J’ai regardé ce qui n’aller pas dans la boite de vitesse et j’ai pu constater que le
pignon récepteur 3/4 était cassé, donc il n’était plus fonctionnel. Alors, il fallait remplacer le pignon par
un neuf pour avoir un bon fonctionnement de la boîte de vitesses.
4. Contexte
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
Alors, pour commencer j’ai passé l’appareil diagnostic sur le véhicule. Puis grâce à l'appareil diagnostic
j’ai eu comme défaut, un défaut cylindre numéro 2. Ensuite, j’ai commencé à démarrer le véhicule pour
écouter le bruit du moteur pour voir si cela fonctionnait normalement ou non. De plus, j’ai contrôlé
grâce à un multimètre la bobine du véhicule, j'ai examiné le primaire et le secondaire et après j’ai
regardé la valeur donnée du multimètre et elle était bonne. Enfin, j’ai contrôlé les bougies pour vérifier
leurs fonctionnements et elles étaient encore en bon état.
4. Contexte
Atelier.
Chantier, atelier, service►
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
Alors, lors de cette opération, j’ai placé le véhicule sur le pont ,puis, j’ai préparé mon emplacement pour
placer mes outils sur le plan de travail.
J’ai pris les lunettes UV avec une lampe et j’ai soulevé le véhicule grâce à un pont. Ensuite, j’ai fait le
contrôle sur le véhicule et j'ai vérifié si tous les tuyaux de clim étaient fonctionnels. J’ai alors pu conclure
que les tuyaux de climatisation étaient encore tous en bon état car il n’y avait pas de fuite sur le
véhicule.
4. Contexte
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
4. Contexte
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
Pour ces tâches, j’ai tout d’abord commencé à démonter les plastiques du tableau de bord puis j’ai
changé l'écran du poste radio comme il était endommagé. Ensuite j’ai remis tous les plastiques et j’ai
regardé si cela fonctionnait et c’était positif.
J’ai utilisé des outils exprès pour démonter les plastiques du tableau de bord.
4. Contexte
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
Alors, j’ai commencé par regarder sur le service box le schéma électrique pour faire les contrôles sur le
véhicule. Ensuite j’ai pris le multimètre pour faire mes contrôles et les fils que j’ai contrôlé étaient bons.
Puis, j’ai contrôlé le contacteur lève toit ouvrant et j’ai pu constater qu’il n’était pas en bon état de
fonctionnement.
4. Contexte
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
Lors de cette opération, j’ai placé le véhicule sur le pont. Ensuite, j’ai commencé à démonter le
compresseur sur le véhicule, puis, j’ai comparé l'ancien et le neuf pour vérifier s’ils étaient identiques.
Donc, j’ai pu constater que c’était bien le même, alors, j’ai remonté le neuf. De plus, on a mis l'huile dans
le compresseur et on a fait une recharge. Et enfin, on a fait un essai pour voir si le compresseur de clim
fonctionnait c’est-à-dire s’il glaçait ou non et on a pu constater que oui, il était en bon état de
fonctionnement maintenant.
4. Contexte
1. Décrivez les tâches ou opérations que vous avez effectuées, et dans quelles conditions :
4. Contexte
déclare sur l’honneur que les renseignements fournis dans ce dossier sont exacts et que je suis
Fait à le
Signature :
Intitulé
ANNEXES
(Si le RC le prévoit)