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Gamme F5
Ascenseur
Généralité :
Application
Le variateur de fréquence F5.G restitue, sur sortie, une tension et une fréquence moteur différente
du réseau. Il est donc possible dans tout les cas d’utiliser un moteur ayant une tension
nominale de 400 VAC ou de 230 VAC et une fréquence nominale de 50 Hz ( même si la
fréquence du réseau est de 60 Hz )
Directives basse tension : Les entrées de raccordement du bornier de commande sont isolées.
Isolation électrique selon la norme VDE 0100 .L’installateur doit s’assurer que son câblage
satisfait également aux exigences de la norme.
Présentation du variateur :
Opérateur de programmation
Bornier de commande
Bornier de puissance
Partie puissance :
Câblage du moteur
Câblage du réseau électrique
Câblage de la sonde thermique
L1 L2 L3 ++ -- PB U V W T1 T2 PE
Vis sur radiateur
Alimentatio
Terre
Resistance
de M
~
freinage
L1 L2 L3 +PA - PB U V W T1 T2 PE
Vis sur radiateur
Alimentation
reseau Terre
Resistance
de M
~
freinage
Partie commande :
Documentation ind C page 5 / 26 Notice 1702 CG2A
24/04/2002
Câblage des entrées / sorties de pilotage du cycle (24V)
X1.18 Sortie info gestion thermique moteur Perte du +24 VDC sur fonction thermique, voir CP25.
X1.19 Sortie seuil isonivelage Présence du 24V sous le seuil préréglé sur CP 32.
X1.20 Option ! ne pas connecter !
X1.24 Sortie relais : information défaut variateur Perte du + 24 VDC en cas de défaut
AN1+ AN1- AN2+ AN2- Anout1Anout2 +10V COM COM I1 I2 I3 I4 F/I5 R/I6 ST RST Out1 Out2 24V Uin 0V 0V Fla Flb Flc Rla Rlb Rlc
1
X1.25
2 3
Sortie
4
relais
5 6
: information
7 8 9
marche
10
variateur
11 12 13 14 15
Présence
16 17
+1824 VDC
19 20
en 21
cas de
22
défaut
23 24 25 26 27 28 29
Tableau de signification :
Sortie seuil isonivelage
Vitesse intermédiaire
Grande vitesse
Petite vitesse
Validation variateur
Reset variateur
Inspection
Descente
Defaut variateur
Montée
Gestion du frein
0V
24V
sortie
Schéma :
CP10
CP12
CP7
CP9
Description du
CP10 cycle de fonctionnement CP11 CP5
CP12
CP14
Documentation ind C page 7 / 26 Notice 1702 CG2A
24/04/2002 CP13
A B C D E F G H I J
A :
Activation des entrées bornes 10 à 13 pour la validation d’une consigne de vitesse , 14 ou 15 pour la validation du
sens de marche et 16 pour valider le variateur. Le variateur vérifie que les informations sont bien présentes et
constantes, le moteur se magnétise et reste à l’arrêt pendant le temps réglé sur paramètre CP.16.
Après ce temps , activation de la sortie de gestion du frein , attente d’ ouverture complète du frein , paramètre
CP17.
B :
Accélération avec rampe en « S » réglée sur les paramètres CP.9 & CP10, le moteur atteint la consigne
demandée.
C :
Rampe en « S » de mise en grande vitesse réglée sur le paramètre CP.10
D :
Vitesse nominale ( V2 ) réglée sur le paramètre CP.7, commande de l’ entrée borne 12.
E :
Perte de l’activation de l’ entrée borne 12 et activation de l’ entrée borne 11 , demande de vitesse PV.
Décélération avec rampe en « S » réglée sur les paramètres CP.11 & CP.12
F :
Rampe en « S » de mise en petite vitesse réglée sur le paramètre CP.12
G :
Vitesse d’approche ( V0 ) réglée sur le paramètre CP.5
H :
Perte de l’activation de l’ entrée 11, Décélération avec rampe en « S » réglée sur les paramètres CP.13 &
CP.14
I :
Rampe en « S » de mise à l’arrêt réglée sur le paramètre CP.14
J :
Perte de l’activation des entrées 14 ou 15 (suivant sens demandé )
Maintien du moteur en arrêt électrique pendant le temps réglé sur le paramètre CP.27
Désactivation de la sortie frein avec gestion du temps de fermeture sur CP28, Retombée des contacteurs de
sécurité .
Procédure de réglages.
Documentation ind C page 8 / 26 Notice 1702 CG2A
24/04/2002
Dans le cas d’ une première mise en marche de l’ appareil se reporter à la page 14 pour un démarrage
en inspection.
1 ) Vérification du câblage
La variation de fréquence F5 est pré programmé en usine pour un fonctionnement sur un moteur 50 Hz.
Dans le cas où les sens de marche sont inversés , il est nécessaire d’inverser deux phases
moteur sur les sorties U,V,W du variateur .
- Régler les vitesses désirées sur les paramètres CP.5 , CP.6 , CP.7 ( normalement laisser les
valeurs standard : CP.5 = 4 , CP.7 = 50 , CP.8 = 30 )
- si on n’atteint pas la grande vitesse , diminuer le paramètre CP.9, par pas de 0,1 s, en
faisant toujours des essais de déplacement de deux étages, jusqu’à ce qu’on atteigne la
fréquence réglée sur CP.7
- Vérifier que l’on passe bien par une phase de petite vitesse ( valeur réglée sur CP.5 ) avant
l ‘arrêt.
- si on n’a pas de petite vitesse ( arrêt pratiquement sur le frein ) , réduire le paramètre
CP.11, par pas de 0.1 s, jusqu’à ce que l’on ait au moins 1 s en phase de petite vitesse
( voir visualisation timer sur CP31).
- En cas d’écart de temps en petite vitesse, suivant les paliers de déplacement , vérifier le
réglage des drapeaux de ralentissement.
- Si on s’arrête avant le palier , augmenter le paramètre CP.13, par pas de 0,1 s, jusqu’à
l’arrêt correct au palier .
- En cas d’écart sur les arrêts en palier : contrôler le réglage des drapeaux d’arrêt
A la mise sous tension du variateur , la valeur du paramètre CP.1 ( fréquence actuelle ) apparaît .
Tout défaut est automatiquement affiché en priorité . Le message peut être acquitté par action sur
la touche « ENTER » , mais il faudra, pour réarmer le variateur, effectuer une mise hors -tension
avec extinction complète de l’afficheur ou un appui sur le bouton « RESET situé dans l’ armoire .
Il existe un mot de passe pour autoriser la modification des paramètres et un autre pour l’interdire.
CP. 0 Pour voir la valeur du paramètre CP.0 , appuyé sur la touche FUNC
Affichage de CP_on: Le variateur est déverrouillé, on peut modifier tous les paramètres . Pour
interdire de modifier les paramètres procéder comme suit :
CP.0
Appuyer sur touche FUNC
Affiche CP_on
Appuyer sur la touche START jusqu’à la valeur 100
Appuyer sur la touche ENTER
Affiche CP_ro
Affichage de CP_ro : Le variateur est verrouillé, on ne peut pas modifier les paramètres .Pour pouvoir
modifier les paramètres procédé comme suit :
CP.0
Appuyer sur touche FUNC
Affiche CP_ro
Appuyer sur la touche START jusqu’à la valeur 200
Appuyer sur la touche ENTER
Affiche CP_on
Note :
Messages de fonctionnement
Indique l’état de fonctionnement du variateur ( ou les défauts ) .Voir liste des messages de défaut
à la page 23 .
NOP La borne 16 déverrouillage du variateur n’est pas activée, la modulation est inactive, la
tension de sortie est nulle, le moteur n’est pas piloté.
Les bornes 14 (Mo) ou 15 (De) du variateur ne sont pas activées, la modulation est
LS inactive, la tension de sortie est nulle, le moteur n’est pas piloté.
FAcc
Accélération en montée.
Gestion de l’ ouverture du frein correcte, le moteur a été détecté et la charge est suffisante
bon
pour donner l’ autorisation d’ ouverture du frein
CP. 3
Documentation ind C page 13 / 26 Notice 1702 CG2A
24/04/2002
Affiche le courant moteur instantané en Ampères
La valeur est mémorisée et peut être remise à zéro par action sur les touches « START » ou « STOP ».
Lors de la mise sous tension, le module opérateur de la variation doit indiquer le message « NOP », le
variateur indique sa position d’ état d’ attente.
NB : A la première mise sous tension, les principaux messages d’ erreurs sont : E.UP , E.OP,E.OC.
E. OC Surintensité
Les causes possibles sont : - Court-circuit ou défaut de terre sur le moteur
- Court-circuit sur étage de sortie du variateur
- Court-circuit sur l’étage de freinage
- Parasites
- Contrôle du frein
Valeur en Ampères
Plage de réglage : 0….100
Résolution : 0.1
Réglage usine : A renseigner
Valeur en tours/mn
Plage de réglage : 0…1500
Résolution : 1
Réglage usine : A renseigner
Si la valeur n’ est pas connue, le réglage usine permet de démarrer dans 90% des cas.
NB : Il est impératif de renseigner la variation avec ce paramètre. La mesure doit se faire avec le
câble de puissance pour une meilleure optimisation. Prendre la mesure sur la sortie de l’ armoire,
juste après les contacteurs de ligne, voir schéma ci dessous.
MOTEUR
Plage de réglage : 0….50
CABLE de liaison
Résolution : 0.01
Réglage usine : A renseigner
Essai en machinerie :
Après les réglages précédents, un fonctionnement en manœuvre de chantier peut être effectué.
Donner un ordre pour descendre ou pour monter, vérifier le sens de déplacement de la cabine.
Si le sens de déplacement est inversé par rapport à la commande, inverser deux phases moteur après
avoir coupé le secteur.
Si, lors du déplacement la vitesse n'est pas stabilisée (déplacement par à coup ou arrêt du moteur ), agir
sur les paramètres suivants :
Les paramètres suivants servent à régler le couple du moteur dans les différentes phases du cycle.
! Ces paramètres sont pré-réglés en usine à des valeurs qui conviennent dans presque 100% des cas.
Il est préférable de ne pas les modifier sans raison valable!
Pourcentage de la tension d’alimentation délivrée dès 0 Hz, une valeur trop importante peut créer un
échauffement moteur, trop faible une dérive au démarrage.
Cette valeur est a augmenter si le moteur peine à tenir sa charge en petite vitesse, une valeur excessive
pénalise le variateur par une montée en courant et des vibrations peuvent se sentir en petite vitesse. Dans
le cas d’un surdimensionnement du variateur par rapport au moteur, cette valeur est à diminuer pour
éviter une erreur E.OC.
Plage de réglage : 0…2,5
Résolution : 0.01
Réglage usine 1
CP. 5
Paramètre de saisie de la vitesse V0 ( vitesse d’ approche ) en Hertz.
Fréquence à laquelle tourne le moteur lorsque seule l’entrée 11 ( V0) et les sens de rotation sur les
entrées 14 ( Mo) ou 15 ( De) sont activés ( présence de +24VDC) sur le bornier de commande
du variateur.
Plage de réglage : 0...50 Hz
Résolution : 0.0125 Hz
Réglage usine : 4 Hz
Fréquence à laquelle tourne le moteur lorsque les entrées 11 ( V0) et 12 ( V2 ) ainsi que les sens
de rotation sur les entrées 14 ( Mo) ou 15 ( De ) sont activés ( présence de +24 VDC ) sur le
bornier de commande du variateur
Fréquence à laquelle tourne le moteur lorsque l’ entrée 13 ainsi que les sens de rotation sur les
entrées 14 ( Mo ) ou 15 ( De ) sont activés ( présence de +24 VDC ) sur le bornier de commande
du variateur.
Les paramètres suivants servent à régler les différentes rampes de démarrage et d’arrêt de la
cabine , ainsi que le confort de celle - ci (cf. cycle ).
NB : Ne pas hésiter a utiliser la fonction lecture du TIMER (CP31) pour optimiser le temps en
petite vitesse. Un temps de 1 seconde minimum est nécessaire pour stabiliser la cabine.
Ce temps augmente le temps de décélération global pour l’arrêt :Temps réel d’arrêt avec courbe
en « S » = [( CP.13 / 100 ) x CP.5] + CP.14
CP. 31
Paramètre de visualisation de temps de PV
Visualisation du temps en seconde de petite vitesse. Permet d’ optimiser le réglage des drapeaux de
ralentissement et la décélération.
Ces paramètres servent à régler le confort dans la cabine, augmenter ces valeurs dans les mêmes
proportions.
CP. 19
Régulateur de courant KI, à régler suivant confort
Les paramètres suivants servent à régler le temps de maintien du moteur électriquement lors du
démarrage et de l’arrêt.
Réglage usine : 6 Hz
CP. 30
Paramètre de visualisation des bornes de commande d’ entrée
Affichage à l’ arrêt :
Arrêt normal : 7
Arrêt anormal sur détection thermique moteur : 6
CP. 34
Paramètre de visualisation du pic de tension DC
Ce paramètre permet de se rendre compte si le volant d’ inertie en place peut être conservé,
( 750 V maxi), si la tension atteint un niveau trop élevé (780V) alors la variation se met en
défaut, erreur E.OP.
Affichage à la décélération :
valeur de la surtension sur le bus continu du variateur
Affichage à l’ arrêt :
tension du réseau électrique redressé à l’ arrêt , après appui sur « UP », environ
500VDC.
Visualisation de la dernière erreur enregistrée dans le variateur. Cette valeur ne peut pas
être réinitialisée.
CP. 36
Version de la programmation
Le variateur F5 permet d’ intégrer une gestion thermique du moteur dans le cas ou celui-ci ne possède pas
de sonde.
La protection se base sur le courant nominal moteur, sur le type de ventilation et sur le calibre de
protection demandé.
CP. 20
Type de ventilation
0 : Ventilation auxiliaire
1 : Auto ventilé
CP. 25
Calibre thermique, valeur en ampère.
Si la fonction thermique est utilisée , le variateur dévalide la sortie borne 18. Celle ci donne à la
manœuvre l’ info sonde thermique coupée, voir l’ état du paramètre CP33. Le variateur ne se met pas en
défaut sur cette information.
NB : Cette protection ne se met en fonctionnement qu’ à l’ arrêt à l’ étage. Il est nécessaire de mettre le
variateur hors tension pour éliminer ce défaut ou d’ appuyer sur le bouton « reset » dans l’ armoire.
MESSAGES DE DÉFAUTS :
E. OP
Surtension
E. OC Surintensité
Apparaît si le courant lu sur le paramètre CP.4 est supérieur à 200 % jusqu'à 11KW (15 CV) et 150 %
au dessus de cette valeur.
E. OL Surcharge
Apparaît si le courant lu sur CP.3 est toujours supérieur au courant nominal du variateur .
E. nOL
Documentation ind C page 23 / 26 Notice 1702 CG2A
24/04/2002
Phase de refroidissement
E. OH Surchauffe
E.nOH
Fin d’excès de température
Après un défaut E.OH, il faut attendre avant de pouvoir réarmer le défaut que la température du
variateur baisse .
Le message E.nOL apparaît , signalant alors la possibilité de réarmer le variateur.
A 09-2001 A Pré-série
Reprise complète de la
documentation.
Notes :