Electricite

EQUIPEMENT ELECTRIQUE
CARACTERISTIQUES
ALTERNATEURS
Type Numéro de l’étiquette Gorges Moteur Ampérage de sortie*

d’identification du boîtier** de poulie
Bosch 90 HS 4557431 4 2,5 l 81 A
Denso 90 HS 5234031 4 2,5 l 86 A
Denso 90 HS 5234032 6 3,0 l et 3,3 l 90 A
Denso 120 HS 5234208 4 2,5 l 98 A
Denso 120 HS 5234033 6 3,0 l et 3,3 l 102 A
Bosch 120HS 4686019 5 2,5 l TD 86 A
* Avec induction complète d’alternateur à 1 250 tr/mn.

** Le numéro de l’étiquette d’identification du boîtier se trouve à la base du boîtier de l’alternateur.
DÉMARREURS
Fabricant Nippondenso Bosch Bosch
Moteur 3,0 l 3,3 l 3,0 l 2,5 l 2,5 l TD
N° de pièce et puissance nominale (kW) 1,4 1,2 1,1 1,1 2,2
Tension (V) 12 12 12 12 12
Nombre d’inducteurs 4 4 aimant permanent 4
Nombre de pôles 4 4 6 6 4
Balais 4 4 4 4 4
Entraînement train de pignon Train de pignon Train Train Train

conventionnel conventionnel planétaire planétaire planétaire
Essai de fonctionnement :
– tension 11 11 11 11 11
– ampérage (A) 73 73 73 69 125
– régime minimum (tr/mn) 3 601 3 401 3 473 3 447 4 300
Tension de fermeture de solénoïde (V) 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5
Essai d’ampérage au démarrage* (A) 150/220 150/200 150/220 350/450
* Le moteur doit être à la température de fonctionnement. Une huile extrêmement lourde ou un moteur serré augmenteront l’ampérage utilisé par le
démarreur.
page 141
METHODES DE REPARATION
Schémas de câblage Code Teinte Code de trait Code teinte Teinte Code de trait
standard standard
GÉNÉRALITÉS BL bleu WT OR orange BK
Feuilles de schéma de câblabe
et index BK noir WT PK rose BK ou WT
– Les feuilles de schéma de câblage illustrent
BR brun WT RD rouge WT
les systèmes des véhicules de base et de
toutes leurs options. Les équipements ajou- DB bleu foncé WT TN beige WT
tés après la sortie d’usine ne sont pas illus-
trés. DG vert foncé WT VT violet WT
– Les feuilles de schéma fournissent toute l’in-
GY gris BK WT blanc BK
formation concernant le système. Ceci com-
prend les alimentations, les masses, le cir- LB bleu clair BK YL jaune BK
cuit interne de contacteur, les connecteurs,
les jonctions, et l’identification des broches
LG vert clair BK • avec trait
pour les contrôleurs et les modules. Tous
les organes, contacteurs et relais sont illus- tée avec une barre oblique (/) suivie par la des organes pour localiser le numéro de
trés en position de repos, avec la clé de couleur du trait. figure correcte.
contact déposée et les portes fermées. Identification du circuit Emplacement des jonctions
– Pour certains fils, le lecteur peut être ren- – Tous les circuits illustrés dans les schémas – L’emplacement des jonctions est indiqué
voyé à une autre feuille. Dans ce cas, la utilisent un code alphanumérique pour iden- dans les schémas par un losange contenant
fonction du fil (alimentation, masse, etc.) et tifier le fil et sa fonction. Pour identifier un le code du circuit (fig. ÉLEC. 3) (exemple1).
sa destination sont indiquées. Ceci est des- code de circuit principal, se référer au S’il existe plus d’une jonction par circuit, une
tiné à faciliter le diagnostic des problèmes « Tableau de code d’identification de circuit petite boîte contenant le numéro de jonction
de câblage et des organes (fig. ÉLEC. 1). principal ». Ce tableau indique les circuits est accolée au losange (exemple 2).
Identification du code de fil principaux uniquement et ne montre pas les – Pour localiser une jonction dans le faisceau
– Chaque fil illustré dans les schémas, com- codes secondaires qui s’appliquent à cer- de câblage, déterminer le numéro de jonc-
porte un code qui identifie le circuit principal, tains véhicules. tion à partir des schémas puis se référer à
la portion du circuit principal, le calibre du fil Identification des composants l’index de localisation des jonctions. Cette
et sa teinte (fig. ÉLEC. 2). La teinte est – Lors de la recherche de l’emplacement d’un section présente l’emplacement général de
représentée par un code de deux lettres organe du véhicule, se référer à la section la jonction dans le faisceau.
expliqué au « Tableau de code de couleur du câblage et des organes. Cette section – Les schémas précisent en outre, le faisceau
des fils ». présente l’acheminement du faisceau de de la jonction, représenté par une abrévia-
– Si le fil présente un trait de couleur et s’il câblage et l’emplacement des organes dans tion placée près de la jonction principale.
s’agit d’une couleur standard, un astérisque le véhicule. Pour utiliser cette section, se Connecteurs
suit la désignation de la couleur principale référer aux « Schémas de câblable » pour – Les connecteurs illustrés dans les feuilles
du fil. Si le trait de couleur n’est pas stan- connaître l’emplacement général de l’orga- de schémas sont vus du côté borne, sauf
dard, la couleur principale du fil est présen- n e . Utiliser ensuite l’index d’identification indication contraire.
CONTACTEUR DE SECURITE DE
DEMARRAGE A L’AVANT
DE LA TRANSMISSION
(Fig.ELEC.2)
(Fig.ELEC.1) (Fig.ELEC.3)
page 142
– Les connecteurs illustrés dans les schémas IDENTIFICATION DE CIRCUIT PRINCIPAL

sont identifiés de deux manières : par une
représentation du connecteur et des cavités
de fils. Circuit Désignation
– Le second système désigne le connecteur
au moyen des flèches. Ce second système A Alimentation batterie : protégée ou non par fusible.
est utilisé quand le connecteur est trop B Système ABS.
grand pour la page de schéma. Un cadre C Système de climatisation.
proche du connecteur l’identifie, avec la D CCD +, CCD -
cavité de fil.
E Éclairage de l’habitacle.
Outils de diagnostic
F Alimentation batterie : protégée ou non par fusible.
– Lors du diagnostic d’un circuit électrique,
utiliser les appareils conventionnels confor- G Capteurs, émetteurs, contacteurs et commutateurs.
mément aux instructions qui suivent : K Module central de groupe motopropulseur.
– fil de pontage : c’est un fil d’essai utilisé L Feux, contacteur de feux stop.
pour relier deux points d’un circuit. Il peut M Lampes de l’habitacle.
servir à contourner un circuit ouvert, P Systèmes assistés : serrures, rétroviseurs.
Avertissement. – Ne jamais utiliser de fil de Q Système assisté : lève-glace.
pontage à travers une charge, tel qu’un R Coussin pneumatique.
moteur, entre une alimentation de batterie et S Suspension pneumatique, réglage automatique de l’assiette.
une masse.
T Transmission automatique électronique.
– Cet instrument mesure la tension d’un cir-
V Essuie-glace et lave-glace AV, contrôle de vitesse du véhicule.
cuit. Toujours connecter le conducteur noir
W Système assisté : lève-glace.
à une bonne masse, et le conducteur rouge
au positif du circuit. X Avertisseur sonore, radio, haut-parleurs, serrures électriques.
– voltmètre : cet instrument mesure la ten- Z Circuit de masse : y compris l’alimentation et la masse pour le PCM.
sion d’un circuit. Toujours connecter le
conducteur noir à une bonne masse, et le
conducteur rouge au positif du circuit, Ampère Fusible Code teinte BLOC DE FUSIBLES
Attention. – La plupart des composants élec-
2 GY Gris
triques des véhicules actuels sont équipés C* F** Organes protégés
de semi-conducteurs. Lors des mesures de 5 TN Beige
tension de ces circuits, le voltmètre doit 1 15 A Feux de brouillard.
10 RD Rouge
accepter une impédance de 1 0 M Ω a u 2 15 A Feux de stationnement.
20 YL Jaune 3 20 A Allume-cigarettes, haut-parleurs
moins.
– ohmmètre : cet instrument mesure la 25 NAL Nont teinté de marque, liaison de données,
résistance entre deux points d’un circuit. avertisseur.
30 LG Vert clair
Une résistance faible ou nulle peut signi- 4 – –
fier une bonne continuité. 5 20 A Essuie-glaces.
6 10 A Radio.
7 20 A Ventilation électrique, console
suspendue.
8 10 A Rétroviseurs chauffés.
9 5A Lampes d’éclairage.
10 20 A Serrure électrique de porte.
11 15 A Feux stop.
12 20 A Relais de climatiseur AR.
13 20 A Essuie-glace AR, coussin
pneumatique.
14 2A Régulation de la vitesse.
15 10 A Indicateurs, lampes témoins.
16 10 A Moteur;
17 10 A Projecteur de feu de croisement
du côté G.
18 10 A Feu de croisement du côté D,
des projecteurs.
19 10 A Feux de direction.
20 10 A Feux de recul, coussin pneumatique
pneumatique.
21 – Inutilisé.
22 – Inutilisé.
23 – Inutilisé.
24 – Inutilisé.
25 – Inutilisé.
26 30 A Moteur de soufflerie de
chauffage/climatisation.
27 25 A Hayon.
28 – Inutilisé.
page 143
LÉGENDE DES SYMBOLES UTILISÉS DANS LES SCHÉMAS DE CÂBLAGE
+ Positif » Connecteur
- Négatif » Connecteur mâle
Masse » Connecteur femelle
Fusible Indique que le fil se prolonge ailleurs
Groupe de fusibles avec barre bus Indique que le fil se dirige vers un des deux circuits
Disjoncteur Jonction
Condensateur J2 2 Identification de jonction
Ohms Élément thermique
Résistance TEMPORISATEUR Temporisateur
Résistance variable Connecteur multiple
Résistance série Câblage en option avec

Câblage en option sans
Bobine Enroulement étoile
Bobine survolteuse : Affichage numérique
Contact ouvert Lampe à un filament
Contact fermé Lampe à deux filaments
Contacteur fermé Diode électroluminescente
Contacteur ouvert Thermistance
Contacteur à paquet fermé Indicateur
Contacteur à paquet ouvert Capteur
Contact bi-polaire à une direction Injecteur de carburant
36
Manocontact Indique que le fil traverse le passe-câble du tablier
Contacteur à solénoïde 19 COLONNE DE Indique que le fil traverse le connecteur de la

DIRECTION colonne de direction
Contacteur à mercure PANNEAU

14 Indique que le fil traverse le connecteur du
D’INSTRUMENTS panneau d’instruments
7
Diode ou redresseur MOTEUR Indique que le fil traverse le passe-câble vers le
compartiment moteur
Diode Zener bi-directionnelle Indique que le fil traverse un passe-câble
Moteur Éléments chauffants de lunette AR
Induit et balais
page 144
INDICATION DU BLOC DE RELAIS
CENTRE DU
PANNEAU
D’INSTRUMENTS
LOCALISE
EMPLACEMENT PRES
DU BLOC FUSIBLES
DISJONCTEUR DU
CIRCUIT DES
PROJECTEURS
page 145
IDENTIFICATION DU CENTRE DE DISTRIBUTION ÉLECTRIQUE (moteur essence)
IDENTIFICATION DU CENTRE DE DISTRIBUTION ÉLECTRIQUE (moteur Diesel)
page 146
CÂBLAGE DE LA CAISSE DU CÔTÉ GAUCHE
page 147
CÂBLAGE DU TOIT (du côté gauche)
CÂBLAGE DU TOIT (du côté droit)
page 148
CÂBLAGE DE LA CONSOLE SUSPENDUE
CÂBLAGE DU DISPOSITIF DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION AR
page 149
CÂBLAGE DE LA CAISSE (côté AR D)
CÂBLAGE DE LA CAISSE (côté AV D)
page 150
CÂBLAGE DE SIÈGE MOTORISÉ
CÂBLAGE DE PORTE (côté caisse)
page 151
CÂBLAGE DE PORTE
CÂBLAGE DE LA COLONNE DE DIRECTION
page 152
CÂBLAGE DU PANNEAU D’INSTRUMENTS (acheminement)
page 153
CÂBLAGE DU PANNEAU D’INSTRUMENTS (connexions)
page 154
CÂBLAGE DU HAYON
CÂBLAGE DE LA LAMPE DU COMPARTIMENT MOTEUR
page 155
CÂBLAGE DU TRAIN AV
page 156
CÂBLAGE DU COMPARTIMENT MOTEUR (2,5 l)
page 157
page 158
page 159
CÂBLAGE DE LA TRANSMISSION (2,5 l)
page 160
page 161
page 162
CÂBLAGE DU MOTEUR 2,5 l
page 163
page 164
page 165
22 39 40 41 60 59 5
TPS IAC IAC SONDE IAC IAC MASSE DU SIGNAL
CONNECTEUR A 60 VOIES DU D’OXYGENE
MODULE DE COMMANDE DU
GROUPE MOTOPROPULSEUR
(ECRAN D’AILE DU COTE GAUCHE)
INJECTION DE CARBURANT, SYSTEME D’ALLUMAGE

(MOTEUR 2,5 L)
page 166
52 29 33 53 23 9 6 1
SOLENOIDE COMMUTA- DEPRES- MISE A DETEC- ALLUMAGE- SORTIE 5 CAPTEUR
DE PURGE/ TEUR DE SION L’AIR LIBRE TION DEMARRAGE/ VOLTS MAP CONNECTEUR A 60 VOIES DU MODULE DE
EVAP FREIN MARCHE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR

(MOTEUR 2,5 L)
page 167
11 12 19 CONNECTEUR A 60 VOIES DU 55 27 31 34
BOBINE MODULE DE COMMANDE DU RELAIS DE DETECTION RELAIS RELAIS
MASSE DE L’ALIMENTATION D’ALLU- GROUPE MOTOPROPULSEUR CLIMATI- DU MANO- DU VENTI- D’EM-
MAGE (ECRAN D’AILE DU SATION A CONTACT LATEUR BRAYAGE
COTE GAUCHE) GRANDE DE LA CLI- DU RADIA- DE LA CLI-
VITESSE MATISATION TEUR MATISATION

(MOTEUR 2,5 L)
page 168
51 CONNECTEUR A 60 VOIES DU 25 45 57 3
RELAIS ASD/ DE LA MODULE DE COMMANDE DU EMETTEUR RECEPTEUR DE DETECTION B+
POMPE A CARBURANT GROUPE MOTOPROPULSEUR DE LIAISON LIAISON DE DE
(ECRAN D’AILE DU DE DONNÉES DONNÉES TENSION
COTE GAUCHE)

(MOTEUR 2,5 L)
page 169
30 7 2 24 4 47
CONTACTEUR SORTIE 9 CAPTEUR DE REFERENCE RETOUR CAPTEUR
DE SECURITE VOLTS LIQUIDE DE DU DE DE
DE DEMARRAGE REFROIDISSEMENT CAPTEUR CAPTEUR DISTANCE

(MOTEUR 2,5 L)
page 170
8 20 16 46 26
B1 INDUCTEUR INJECTEUR CCD(-) CCD(+) CONNECTEUR A 60 VOIES DU MODULE DE
DETECTION D’ALTERNATEUR COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR
DE TENSION (ECRAN D’AILE DU COTE GAUCHE)
INJECTION A CARBURANT, SYSTEME D’ALLUMAGE

(MOTEUR 2,5 L)
page 171
54 16 15 14 13 58 38 20
CONNECTEUR A 60 VOIES DU
PETITE INJEC- INJEC- INJEC-INJEC- INJEC- MODULE DE COMMANDE DU GROUPE INJEC- ALTER-
VITESSE/ TEUR TEUR TEUR TEUR TEUR MOTOPROPULSEUR TEUR NATEUR
SOUS- N° 1 N° 2 N° 3 N° 4 N° 6 (ECRAN LATERAL D’AILE DU COTE GAUCHE) N° 5
MULTIPLIÉE
TCC
ALLUMAGE AVEC INJECTION DE CARBURANT,

SANS COMMANDE DE LA TRANSMISSION (MOTEUR 3,0 L)
page 172
25 45 51 3 55 27 31 34 57 19
EMISSION DE RECEPTION DE RELAIS ASD/ B+ RELAIS DE DETECTION RELAIS DU RELAIS DE DETECTION ENTRAINEUR
LIAISON DE LIAISON DE POMPE A GRANDE DU COMMU- VENTILATEUR DEBRAYAGE DE TENSION DE BOBINE
DONNEES DONNEES CARBURANT VITESSE TATEUR DE DU RADIATEUR DE LA
DE LA CLIMATISATION CLIMATISATION
CLIMATISATION
CONNECTEUR A 60 VOIES DU MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (ECRAN LATÉRAL D’AILE DU COTE GAUCHE)

page 173
41 52
SONDE CONNECTEUR A 60 VOIES DU SOLENOIDE
D’OXYGENE MODULE DE COMMANDE DU GROUPE EVAP/PURGE
MOTOPROPULSEUR
(ECRAN LATERAL D’AILE DU COTE GAUCHE)

page 174
9 5 11 12
ALLUMAGE MASSE MASSE DE MASSE DE
DEMARRAGE/ DU L’ALIMENTATION L’ALIMENTATION
MARCHE SIGNAL
CONNECTEUR A 60 VOIES DU MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (ECRAN LATÉRAL D’AILE DU COTE GAUCHE)

page 175
35 4 24 44 7 47
EGR RETOUR REFE- SYNCHRO- SORTIE CAPTEUR DE VITESSE CONNECTEUR A 60 VOIES DU
DE RENCE DE NISATION 9V DU VEHICULE MODULE DE COMMANDE DU GROUPE
CAPTEUR DISTANCE DE DISTANCE MOTOPROPULSEUR

page 176
30 2
CONTACTEUR DE SECURITE CONNECTEUR A 60 VOIES DU CAPTEUR
DE DEMARRAGE MODULE DE COMMANDE DU GROUPE ECT
MOTOPROPULSEUR

page 177
60 59 1 22 6 39 40
IAC IAC CAPTEUR TPS SORTIE 5 IAC IAC CONNECTEUR A 60 VOIES DU
MAP VOLTS MODULE DE COMMANDE DU GROUPE
MOTOPROPULSEUR

page 178
16 15 14 13 58 38 20
INJEC-INJEC-INJEC- INJEC- INJECTEUR CONNECTEUR A 60 VOIES DU INJECTEUR ALTERNATEUR
TEUR TEUR TEUR TEUR N° 6 MODULE DE COMMANDE DU GROUPE N° 5
N° 1 N° 2 N° 3 N° 4 MOTOPROPULSEUR

AVEC COMMANDE DE LA TRANSMISSION (MOTEUR 3,0 L)
page 179
9 5
ALLUMAGE MASSE
MODULE DE COMMANDE DU GROUPE
DEMARRAGE/MARCHE DU SIGNAL
MOTOPROPULSEUR

page 180
11 12 25 45 51 3 55 27 31 34 57 30 19
MASSE EMETTEUR RECEP- RELAIS DETECTION RELAIS A DETEC- RELAIS DE RELAIS DETEC- CONTACTEUR ENTRAI-
D’ALIMENTATION DE LIAISON TEUR DE ASD/ DU MANO- GRANDE TION DU VENTILA- D’EM- TION DE DE SECURITE NEUR DE
DE DONNEES LIAISON POMPE A CONTACT VITESSE MANO- TEUR DE BRAYAGE TENSION DE DEMARRAGE BOBINE
DE DONNEES CARBURANT DE LA CLI- DE LA CLI- CONTACT RADIA- DE LA CLI-
MATISATION MATISATION DE LA TEUR MATISATION
CLIMATISATION
CONNECTEUR A 60 VOIES DU MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (ECRAN D’AILE DU COTE GAUCHE)

page 181
4 44 47 24 7 46 26
RETOUR SYNCHRO- CAPTEUR DE REFERENCE SORTIE 9 CCD (-) CCD (+) MODULE DE COMMANDE DU GROUPE
DE CAPTEUR NISATION DE DISTANCE DE DISTANCE VOLTS MOTOPROPULSEUR
L’ALLUMEUR (ECRAN LATERAL D’AILE DU COTE GAUCHE)

page 182
2 35
CAPTEUR DE RECIRCULATION
CONNECTEUR A 60 VOIES DU TEMPERATURE DU DES GAZ
MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR LIQUIDE DE D’ECHAPPEMENT
REFROIDISSEMENT

page 183
60 59 1 22 6 39 40
MOTEUR MOTEUR CAPTEUR CAPTEUR DE SORTIE MOTEUR MOTEUR CONNECTEUR A 60 VOIES DU
DE COM- DE COM- MAP POSITION DU 5 VOLTS DE COM- DE COM- MODULE DE COMMANDE DU GROUPE
MANDE MANDE PAPILLON MANDE MANDE MOTOPROPULSEUR
D’AIR DE D’AIR DE D’AIR DE D’AIR DE (ECRAN D’AILE DU COTE GAUCHE)
RALENTI RALENTI RALENTI RALENTI

page 184
41 52
SONDE MODULE DE COMMANDE DU GROUPE SOLENOIDE
D’OXYGENE MOTOPROPULSEUR EVAP/PURGE

page 185
17 38 19 18 16 2
BOBINE INJEC- BOBINE BOBINE INJEC- CAPTEUR DE TEMPERATURE
MODULE DE COMMANDE DU GROUPE
N° 2 TEUR N° 1 N° 3 TEUR DU LIQUIDE DE
MOTOPROPULSEUR N° 5 N° 1 REFROIDISSEMENT

(MOTEUR 3,3 L)
page 186
14 15 58 13 44
INJECTEUR INJECTEUR INJECTEUR MASSE CENTRE DE MODULE DE COMMANDE DU GROUPE
N° 3 N° 2 N° 6 L’ARBRE A CAMES MOTOPROPULSEUR

(MOTEUR 3,3 L)
page 187
55 27 31 34 11 12 51 25 45 3 57
RELAIS A MANO- RELAIS RELAIS MASSE MASSE RELAIS ASD/POMPE EMETTEUR DE LIAISON RECEP- B+ DETEC-
GRANDE CONTACT DE VENTI- D’EM- A CARBURANT DE DONNEES TEUR DE TION DE
VITESSE DE LA LATEUR BRAYAGE DE LIAISON TENSION
DE LA CLI- CLIMATI- DE LA CLIMATISATION DE DONNEES
MATISATION SATION RADIATEUR CONNECTEUR A 60 VOIES DU
MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (ECRAN D’AILE DU COTE GAUCHE)

(MOTEUR 3,3 L)
page 188
35 52 9 5
RECIR- SOLENOIDE DE ALLUMAGE- MASSE
CULATION PURGE/EVAP DEMARRAGE/MARCHE
DES GAZ
D’ECHAPPEMENT CONNECTEUR A 60 VOIES DU MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (ECRAN D’AILE DU COTE GAUCHE)

(MOTEUR 3,3 L)
page 189
30 59 39 40 60 6 1
CONTACTEUR MOTEUR DE MOTEUR DE MOTEUR DE MOTEUR DE SORTIE 5 CAPTEUR MAP
DE SECURITE COMMANDE COMMANDE COMMANDE COMMANDE VOLTS
DE D’AIR DE D’AIR DE D’AIR DE D’AIR DE D’AIR DE
DEMARRAGE RALENTI RALENTI RALENTI RALENTI
MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (ECRAN D’AILE DU COTE GAUCHE)

(MOTEUR 3,3 L)
page 190
46 26 22 41
CCD (-) CCD (+) CAPTEUR DE POSITION SONDE D’OXYGENE
DE PAPILLON CHAUFFEE
CONNECTEUR A 60 VOIES DU MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (ECRAN D’AILE DU COTE GAUCHE)

(MOTEUR 3,3 L)
page 191
47 7 24 4 20
CAPTEUR DE SORTIE 9 RETOUR ALTERNATEUR
VITESSE DU VOLTS DE CONNECTEUR A 60 VOIES DU
MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR
VEHICULE CAPTEUR (ECRAN D’AILE DU COTE GAUCHE)
REFERENCE DE VILEBREQUIN

(MOTEUR 3,3 L)
page 192
LEVE-GLACES ELECTRIQUES DE CUSTODE ARRIERE
page 193
LEVE-GLACES ELECTRIQUES
page 194
PORTE DU COTE DROIT
POLARITE B+ POLARITE B- MOUVEMENT DU LEVE-GLACE
VT BR VERS LE BAS - DU COMMUTATEUR DE PORTE

BR VT VERS LE HAUT - DU COMMUTATEUR DE PORTE
VT/ WT BR/ WT VERS LE BAS - DU COMMUTATEUR PRINCIPAL
BR/ WT VT/ WT VERS LE HAUT - DU COMMUTATEUR PRINCIPAL
TN - ALIMENTATION
LEVE-GLACES ELECTRIQUES
page 195
VERROUILLAGE DE PORTE
page 196
page 197
page 198

Electricite

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EQUIPEMENT ELECTRIQUE

Type Numéro de l’étiquette Gorges Moteur Ampérage de sortie*

Bosch 90 HS 4557431 4 2,5 l 81 A

Denso 90 HS 5234031 4 2,5 l 86 A

Denso 90 HS 5234032 6 3,0 l et 3,3 l 90 A

Denso 120 HS 5234208 4 2,5 l 98 A

Denso 120 HS 5234033 6 3,0 l et 3,3 l 102 A

Bosch 120HS 4686019 5 2,5 l TD 86 A

* Avec induction complète d’alternateur à 1 250 tr/mn.

Fabricant Nippondenso Bosch Bosch

Moteur 3,0 l 3,3 l 3,0 l 2,5 l 2,5 l TD

N° de pièce et puissance nominale (kW) 1,4 1,2 1,1 1,1 2,2

Nombre d’inducteurs 4 4 aimant permanent 4

Entraînement train de pignon Train de pignon Train Train Train

Tension de fermeture de solénoïde (V) 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5

Essai d’ampérage au démarrage* (A) 150/220 150/200 150/220 350/450

– Les connecteurs illustrés dans les schémas IDENTIFICATION DE CIRCUIT PRINCIPAL

LÉGENDE DES SYMBOLES UTILISÉS DANS LES SCHÉMAS DE CÂBLAGE

- Négatif » Connecteur mâle

Masse » Connecteur femelle

Fusible Indique que le fil se prolonge ailleurs

Condensateur J2 2 Identification de jonction

Ohms Élément thermique

Résistance TEMPORISATEUR Temporisateur

Résistance variable Connecteur multiple

Résistance série Câblage en option avec

Bobine Enroulement étoile

Bobine survolteuse : Affichage numérique

Contact ouvert Lampe à un filament

Contact fermé Lampe à deux filaments

Contacteur fermé Diode électroluminescente

Contacteur ouvert Thermistance

Contacteur à paquet fermé Indicateur

Contacteur à paquet ouvert Capteur

Contact bi-polaire à une direction Injecteur de carburant

Contacteur à solénoïde 19 COLONNE DE Indique que le fil traverse le connecteur de la

Contacteur à mercure PANNEAU

Diode Zener bi-directionnelle Indique que le fil traverse un passe-câble

Moteur Éléments chauffants de lunette AR

INDICATION DU BLOC DE RELAIS

IDENTIFICATION DU CENTRE DE DISTRIBUTION ÉLECTRIQUE (moteur essence)

IDENTIFICATION DU CENTRE DE DISTRIBUTION ÉLECTRIQUE (moteur Diesel)

CÂBLAGE DE LA CAISSE DU CÔTÉ GAUCHE

CÂBLAGE DU TOIT (du côté gauche)

CÂBLAGE DU TOIT (du côté droit)

CÂBLAGE DE LA CONSOLE SUSPENDUE

CÂBLAGE DU DISPOSITIF DE CHAUFFAGE/CLIMATISATION AR

CÂBLAGE DE LA CAISSE (côté AR D)

CÂBLAGE DE LA CAISSE (côté AV D)

CÂBLAGE DE SIÈGE MOTORISÉ

CÂBLAGE DE PORTE (côté caisse)

CÂBLAGE DE LA COLONNE DE DIRECTION

CÂBLAGE DU PANNEAU D’INSTRUMENTS (acheminement)

CÂBLAGE DU PANNEAU D’INSTRUMENTS (connexions)

CÂBLAGE DE LA LAMPE DU COMPARTIMENT MOTEUR

CÂBLAGE DU COMPARTIMENT MOTEUR (2,5 l)

CÂBLAGE DU COMPARTIMENT MOTEUR (3,0 l)

CÂBLAGE DU COMPARTIMENT MOTEUR (3,3 l)

CÂBLAGE DE LA TRANSMISSION (2,5 l)

CÂBLAGE DE LA TRANSMISSION (3,0 l)

CÂBLAGE DE LA TRANSMISSION (3,3 l)

CÂBLAGE DU MOTEUR 2,5 l

CÂBLAGE DU MOTEUR 3,0 l