Thorie sur le compactage

Objectifs du compactage
Trois objectifs principaux sont poursuivis lors de la ralisation des travaux routiers de terrassements de couches de forme dassises de chausses de couches de roulement

1
Supprimer les dformations ultrieures Tassements du remblai Tassements diffrentiels Dformations de chausses Ornirage de couche de surface

2
Augmenter les caractristiques mcaniques Augmenter la portance et la traficabilit des couches de forme ou de remblai. Augmenter le module des assises non traites Augmenter la rsistance des assises traites et des couches de roulement Permettre aux matriaux de rsister au trafic routier

3
Assurer limpermabilit Le compactage est la premire des protections contre lagression de leau. Objectif important pour la couche de roulement, vitant les dsordres sur les couches infrieures

Action du compactage
Les sols et les matriaux routiers sont constitus de solides (grains de sol, granulats, sable.) de liquide (eau, bitume, mulsion.) dair (emprisonn entre solides et liquides) Laction du compactage se traduit par un rapprochement des grains du sol entre eux (tassement T) une expulsion dair Nota : On constate Une diminution du volume V Le poids des solides P restant identique

La masse volumique apparente = P/V augmente

T
Avant compactage Aprs compactage

Serrage des grains solides Compactage Expulsion dair

Tassements T Masses Volumiques Portance

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

d.visa@outremeronline.com

Loi du logarithme
Laction du compactage est transmise en ralisant plusieurs passages de compacteur sur le matriau compacter. Au fur et mesure que le nombre de passes augmente, la masse volumique du matriau augmente linairement suivant la loi logarithmique de la forme :

= a log n + b
Masse Volumique 100 % d ref 95 % d ref A noter que pour un objectif visant 100 % de d ref fixe en laboratoire, les derniers % sont les plus difficiles obtenir !!!

2.20 2.09

a : pente de la droite b : ordonne lorigine : masse volumique n : nombre de passes 1 2 4 8 16 32 64

N passes Echelle Log

Loi du gradient
La rpartition de la masse volumique du matriau, un tat de compactage donn, montre que la masse volumique du matriau varie avec la profondeur suivant la courbe

= f (z)
volumique)

(masse

Epaisseur aprs compactage

= f (z)

Z (profondeur) Constats :

Partie infrieure de la couche

Les minimums de densification se situent : en surface la partie infrieure de la couche (appele masse volumique de fond de couche)

d fc

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

d.visa@outremeronline.com

Le compactage nest pas toujours uniforme sur toute lpaisseur de la couche compacte
Dans la recherche dun compactage optimal on va sintresser en termes de densification 3 facteurs : d m : La masse volumique sche moyenne sur lpaisseur de la couche compacte = f(Z) : La rpartition de la masse volumique sur lpaisseur compacte d fc : La masse volumique sche linfrieur de la couche compacte

volumique)

dm

(masse

E
Epaisseur aprs compactage

Reprsentation relle de = f (z)

4 cm du fond

d fc Masse volumique en
fond de couche (E-4cm) Z (profondeur)
Fond de couche

Attention : Ne pas se limiter cette tude seulement !!! Comparons le compactage ralis par deux compacteurs diffrents dm

d = f(Z)
Bien que :

d = f(Z)

compacteur A
Epaisseur aprs compactage

dm d fc

compacteur B

quivalentes

diffrentes

d fc (A) d fc (B)
Z (profondeur)
Fond de couche

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

d.visa@outremeronline.com

Une apprciation de la qualit du compactage ralis ne pourra tre correcte quen examinant ou en contrlant les 2 facteurs d m et d fc

Les objectifs de la qualit

Le niveau de qualit du compactage dpend

Du rle et de la destination de la couche compacter base fondation remblai couche de forme..

On fixe les valeurs de densification partir dessais

Du type de matriau compacter grave naturelle grave traite enrob sable.

d m et d fc

Essai de laboratoire - Proctor - Duriez - Marshall - PCG

Cas des assises de chausses et de terrassements

Couche de base Couche de fonda. Couche de forme Remblai Q1 : d m 100% d fc 98% Q2 : d m 97% d fc 95% Q3 : d m 98.5% d fc 96% Q4 : d m 95% d fc 92%

d ref.(OPM)

Assisses de chausses

d ref.(OPN)

Terrassements

On peut observer que plus on se rapproche de la surface de la chausse, plus les exigences sur la qualit sont svres

Adquation du compactage
Cette relation prendra en compte : la diversit des sols et des matriaux utiliss en construction routire la diversit des matriels de compactage et leur efficacit les objectifs de qualit diffrents suivant le rle de la couche compacter le niveau de la couche dans la structure de chausse

Matriaux / Matriel

Il sera ncessaire : didentifier les caractristiques des sols et matriaux dtudier leur aptitude ou leur comportement au compactage

Labo
d.visa@outremeronline.com

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

de connatre les compacteurs leur classification, leur efficacit, leur rendement

Matriel

Schmatisation
Matriau disponible Rle et destination de la couche

Essais de labo d m , d fc

Indice qualit Q1, Q2, Q3, Q4

Classification G.T.R

Compacteur prconis

Tableau dutilisation matx

Choix du compacteur

Dbit dun compacteur

Dlai imparti Composition de latelier compactage

Cadence remblaiement

Contrle en place d m , d fc

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

d.visa@outremeronline.com

Les Matriels de Compactage

Classification et utilisation
Remarques prliminaires : Les dfinitions et classifications ci-aprs font lobjet de normes (NF P 98-736) Les compacteurs pris en compte dans ce document ont une largeur suprieure ou gale 1.30m Les petits compacteurs (rouleaux vibrants plaques vibrantes pilonneuses) ne sont pas considrs dans la classification GTR Seules les plaques vibrantes les plus efficaces sont intgres

(tude par rapport au GTR)

Les diffrentes familles dengins considres ici sont : Les compacteurs pneus : Les compacteurs vibrants : Pi Vi VPi SPi PQi - i est le n de la classe, il crot avec lefficacit du compacteur

cylindres lisses pieds dameurs Les compacteurs statiques pieds dameurs : Les plaques vibrantes :

Les compacteurs pneus ( Pi )

Pour terrassements moyens ou pour des matriaux routiers surfacer Trs mobiles ils sont utiliss pour des sols argileux sableux, les graves fines et moyennes Tout lui est autoris (terrassement, couche forme, chausse, enrob) mais moins efficace que les vibrants Vitesse maxi 6 km/h Vitesse moyenne de travail entre 3.5 et 5 km/h Classification daprs la Charge par Roue (CR) P1 P2 P3 25kN < CR 40kN 40kN < CR 60kN 60kN < CR

Les compacteurs statiques ( pieds dameurs)

Pour gros terrassements souvent tandem, parfois quip dune lame Vitesse maxi 12 km/h Vitesse moyenne de travail 6 km/h Classification selon la charge statique moyenne par unit de largeur du ou des cylindres pieds ( M1/L) SP1 : SP2 : M1/L entre 30 et 60 kg/cm M1/L > 60 kg/cm et < 90 kg/cm

Les plaques vibrantes (PQi)

Utilisation pour petits travaux ou proximit douvrages. Classification de PQ1 PQ4 Mg reprsente le poids de la plaque PQ3 :Mg/S entre 10 et 15 kPa Le GTR prend en compte : PQ4 :Mg/S > 15 kPa S reprsente la surface de contact plaque/sol
d.visa@outremeronline.com

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

Les compacteurs statiques ( cylindre lisse)

De moins en moins utiliss sauf pour le cylindrage denduits superficiels et le compactage denrobs trs minces < 4 cm. Les morphologies tandem ou tricycle sont les plus couramment rencontres.

Les compacteurs vibrants (Vi cylindres lisses ou Vpi cylindres pieds

dameurs)
Pratiquement pour toute utilisation : Matriaux trs flottants compacteurs vibrants : Diffrentes morphologies des avec objectif lev Matriaux forte paisseur ou granulomtrie (remblais, enrochements, couches de forme) Enrobs compacter vite (temprature) Enduit superficiel : emploi discutable Vitesse maxi 12 km/h Vitesse moyenne de travail entre 3 et 5 km/h Classification daprs la charge statique M applique par largeur de cylindre L et daprs lamplitude de la vibration vide (NF P 98-761) Cinq classes V1 V5 avec deux sous-classes Vmi (vibrant mono-cylindre) Vti (vibrant tandem)

Vi

Vpi

Dsignation Mono axe tract Automobile monocylindre Tandem Mixte vibrant-pneus

Description Un seul cylindre lisse ou pieds dameurs reli un chssis avec moteur thermique pour la vibration Un seul cylindre lisse ou pieds dameurs accoupl un essieu sur pneus Deux cylindres vibrants relis par une articulation centrale Automobile monocylindre avec un train arrire de 3 ou 4 pneus

Utilisation Remblai en forte paisseur Assises de chausses Couches de forme Remblais Assises de chausses Enrobs Assises de chausses Enrobs

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

d.visa@outremeronline.com

Dbit dun compacteur

Dfinition
Le dbit thorique dun compacteur est la quantit horaire de matriau Q quil est capable de densifier lobjectif qualit demand exprime : En t/h (tonne/heure) pour les chausses et enrobs En m3/h (m3/heure) pour les terrassements

Q=

L.V.e. d -------------------N

Commentaires

Q : quantit de matriau compacter (m3) ou (T) L : largeur du compactage (m) V : vitesse du compacteur (m/h) e : paisseur de matriau aprs compactage d: masse volumique apparente aprs n passes (t/m3= N : nombre de passes ncessaires pour atteindre d (objectif qualit)

On serait tenter pour augmenter le dbit dun compacteur daugmenter la vitesse et lpaisseur de matriau mais lefficacit de densification en profondeur diminue avec la vitesse et lpaisseur
Taux de compactage Fond de couche % 2 km/h 4 km/h

100

Matriaux : grave 0/20 concasse Epaisseur : 30 cm Compacteur : VM2

Objectif Q2
95

6 km/h

90 1 2 4 8 16 32 64

N passes Echelle Log

Influence de la vitesse sur la masse volumique fond de couche d fc

Les diffrents coefficients k1 et k2

Coefficient de rendement Dbit pratique K1 : de 0.5 0.8 suivant chantier (manuvres, arrts, encombrement) K2 : = LC a.L a: LC : L: nombre de largeur de compacteur pour balayer la largeur compacter arrondi au suprieur largeur de chausse compacter largeur du compacteur

LC

Nota : K2 rarement pour terrassement, plutt pour chausse

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

Dfinition de K2
d.visa@outremeronline.com

Les diffrents paramtres pour le dbit des compacteurs

Schmatisation

Dbit pratique
Volume rel compact (m3/h) Q= L.V.e -------------------- x K1 x K2 N Tonnage rel compact (t/h) Q= L.V.e. d -------------------- x K1 x K2 N

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

d.visa@outremeronline.com

Mthode pratique pour les remblais et les couches de forme (GTR)

Le GTR (Guide des Terrassements Routiers) dite des tableaux permettant de dterminer les dbits des compacteurs en fonction de leur classe et de la nature des matriaux Les paramtres auxiliaires Le nombre de passe n et le nombre dapplications de charge N

Une passe est par dfinition un aller et retour de compacteur La valeur N indique dans les tableaux est le nombre dapplications de charge La valeur N correspond au rapport de e / (Q/S) arrondi lentier suprieur. Dfinition de la largeur de compactage L

Elle correspond la largeur compacte et est illustre ci-dessous L L L L/2 L/2

N/n = 1

N/n = 2

N/n = 1

N/n = 2

VMi

VTi

Pi

SPTi

Le dbit par unit de largeur de compactage Q/L

Il correspond au dbit thorique (avant application du coefficient de rendement K1)

Q/L = 1000 x (Q/S) x V

Q/L Q/S V

m3/h m km/h

La valeur fournie est indicative pour des matriaux moyens et une utilisation de matriel dans des conditions normales. Q/L est recalculer si les conditions dutilisation sont diffrentes de celles du tableau (vitesse par exemple) Elle permet de prvoir le dbit pratique attendu pour un compacteur donn par :

Qprat = k x (Q/L) x L x N/n

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

d.visa@outremeronline.com

Etude de cas : Dossier Rectification de Virages

Nous allons tudier le remblai de zone R1 du dossier Rectification de Virages tudi en projet. Rappels des donnes (CF corrig : Mouvement des terres, structures de chausse) Quantit de matriau remblayer : Nature du remblai (CCTP) : Couche de forme : Compactage par couches de 30 cm Hypothses Lentreprise dispose de trois types de compacteurs DYNAPAC dans son parc matriel Type CA 152D CA 252D CA 302D Valeurs issues de la documentation technique du site Internet DYNAPAC Largeur de travail 1.676 m 2.130 m 2.130 m Classement VM2 VM2 VM3 Masse 7.300 t 10.050 t 12.500 t 44 840 m3 (hors bretelle du Bief) R61, R62 ou C2 B5 50 cm tout venant 0/200 provenant du R6 de D1

( disposition dans la salle) adresse dynapac.com ( disposition salle chef de travaux)

Pour traiter lexemple de la zone R1 du dossier, nous partirons sur la base que lentreprise utilise le compacteur CA 302D pour un matriau R61. (rendement k = 0.7) Analyse du tableau de compactage pour lutilisation du matriau en remblai R61 (cf page96 du GTR) Extrait du tableau correspondant notre cas (R61 / VM3) V3 Q/S Energie de compactage moyenne e V N Q/L 0.30 3.5 4 315 0.09 0.55 2 7 180 Remarques Valeur constante (en m) quelque soit le choix dpaisseur Valeurs extrmes en relation avec V Colonne de droite e leve V faible Colonne de gauche dbit maximal avec V leve et e fixe 0.30 m Nombre dapplication de charges (= arrondi > de e rel / (Q/S) si e = 0.40 m N = 0.40/0.09 = 4.44 soit 5 Et V = V x e (colonne droite) / e (chantier) Soit (2 x 0.55) / 0.40 = 2.75 km/h Dbit par mtre de largeur Dbit pratique Pour le remblai R1 Qprat = k x (Q/L) x L x (N/n) Qprat = 0.7 x 315 x 2.13 x 1 = 470 m3/h Avec : k = Q/L = L= N/n = 0.7 315 2.13 1 Q/L = 1000 x V x (Q/S) Qprat = k x (Q/L) x L x (N/n)

On peut ainsi valuer le nombre de compacteurs ncessaires connaissant soit : la cadence de chantier (dbit de remblayage) la cadence de lusine de traitement tout en tenant compte du dlai imparti En R1 : 44840 m3 soit avec un seul compacteur un dlai de 4 4840 / (470 x 8) = 12 jours

Merci de me faire parvenir vos commentaires Frdric VISA

d.visa@outremeronline.com