Roissy, le 21 juin 2012

Air France finalise son projet stratgique visant retrouver la comptitivit et diminue ses effectifs sans licenciements
Alexandre de Juniac, Prsident-directeur gnral dAir France, prsente aujourdhui, au Comit Central dEntreprise et aux cadres de la Compagnie, le projet industriel et stratgique dAir France, son impact sur lemploi et les modes de traitement envisags des sureffectifs. Air France a une double ambition : restaurer sa comptitivit et repositionner ses produits et services au meilleur niveau mondial tout en dveloppant son offre loisirs. Air France a aussi fait le choix exigeant de maintenir les grandes lignes de son primtre dactivit, ce qui ncessite, pour tre viable, que la Compagnie amliore de 20% son efficacit conomique. A chacune des phases dlaboration du projet, Air France a choisi de travailler en toute transparence et de privilgier le dialogue social pour rechercher des mesures structurelles et prennes, qui seront inscrites dans de nouveaux accords dentreprise. Fin juin, ces accords seront proposs la signature des organisations professionnelles reprsentatives. Sils sont signs, Air France sengage ne pas procder des licenciements et mettre en uvre diffrentes mesures pour accompagner la ncessaire diminution des effectifs. Ce projet sintgre dans le plan de redressement du groupe Air France KLM o les deux compagnies Air France et KLM mettent en uvre des mesures de transformation visant un retour rapide lquilibre du groupe.

Finalisation du projet industriel et stratgique

Le projet industriel et stratgique dAir France, dont les premiers lments ont t prsents le 24 mai, se dcline en cinq axes : 1 - Restructurer lactivit court et moyen-courrier Pour retrouver sa comptitivit, lactivit court et moyen-courrier du Groupe Air France sera restructure autour de trois ples complmentaires : Air France, un ple rgional franais et Transavia France. - Air France continuera se dvelopper avec lalimentation du hub de Paris-Charles de Gaulle, les grands flux affaires domestiques et europens de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, ainsi que les trois bases de province, Marseille, Nice et Toulouse. - Le regroupement de lactivit des compagnies Airlinair, Brit Air et Regional au sein du ple rgional franais permettra datteindre une rduction des cots de 15% et de proposer ses clients une offre commerciale adapte et plus comptitive pour des voyages, affaires ou loisirs, inter-rgions et vers lEurope. - Enfin, pour capter la croissance du segment Loisirs, Air France a choisi de dvelopper sa filiale Transavia France, qui augmentera ds 2013 ses frquences de vols existants et exploitera de nouvelles liaisons au dpart de Paris-Orly, Lille, Lyon et Nantes, sans transfert de routes ni de frquences dAir France vers Transavia France. 2- Redresser et repositionner lactivit long-courrier Air France entend retrouver une dynamique de croissance en faisant la diffrence par la qualit de ses produits et services, notamment dans les classes La Premire et Affaires (Business). Ds signature des accords, un vaste programme dinvestissement de plusieurs centaines de millions deuros dans de nouveaux amnagements cabine sera progressivement mis en uvre. 3 - Optimiser le fonctionnement et lefficacit conomique des services en aroports Pour amliorer le parcours des clients en aroports, Air France va intensifier lutilisation des nouvelles technologies et proposer des circuits plus simples et rapides dans de nouvelles infrastructures telles que le satellite dembarquement S4 Paris-Charles de Gaulle. Lefficacit conomique des escales sera par ailleurs optimise en rengociant les contrats dachats, en simplifiant les processus et en augmentant la productivit.

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4 - Acclrer la transformation du cargo Lactivit fret va poursuivre et acclrer les efforts fournis depuis trois ans pour rduire ses cots et amliorer sa performance conomique afin de contribuer de manire positive au rsultat de lactivit long-courrier de la Compagnie, tout en amliorant l'exploitation de sa flotte d'avions cargo ramene 4 appareils. Lintgration avec KLM et Martinair sera poursuivie et de nouvelles synergies seront recherches avec les escales de province et linternational. 5 - Dvelopper les segments porteurs de la maintenance et optimiser lentretien avions Pour son activit maintenance, le Groupe poursuivra sa stratgie de croissance rentable en particulier sur les segments porteurs des Equipements et Moteurs . Une rorganisation industrielle sera mise en uvre en vue de restaurer la rentabilit du segment Entretien avion .

Une ncessaire diminution des effectifs sans licenciements

La dfinition dun nouveau cadre conventionnel est une des conditions majeures du redressement de l'entreprise. Des ngociations sont en cours avec l'ensemble des organisations syndicales reprsentatives des personnels au sol, des personnels navigants commerciaux et des pilotes. Lentreprise a pour objectif, fin 2014, daugmenter lefficacit conomique de 20% par la limitation de lvolution de la masse salariale, par laugmentation et lefficacit des temps travaills, par le non remplacement des dparts et par lamlioration des processus. L'actuelle dynamique des discussions permettra d'informer et de consulter le Comit Central dEntreprise le 28 juin sur les projets d'accords mis la signature des organisations syndicales. Sur la base du projet industriel et dans le cadre des nouvelles dispositions conventionnelles en cours de ngociation, lvolution de lemploi de dcembre 2011 dcembre 2013 aboutit une baisse de 5 122 emplois sur un total de 49 301 au sein de la Compagnie Air France (emplois sous contrat franais). Le nombre de dparts naturels non remplacs sur la priode est estim 1 712. Le sureffectif rsiduel estim fin 2013 est donc de 3 410 (soit 6,9% des effectifs au 31/12/2011), qui se rpartissent en 2 056 personnels au sol (soit 6,4% de la population concerne), 904 personnels navigants commerciaux (6,8%) et 212 pilotes (5,4%, auxquels sajoute un sureffectif de 238 pilotes, dj identifi au 31/12/2011). Aprs signature des accords, les modalits de traitement des sureffectifs mettre en uvre pour 2012-13 pourront comporter : o une incitation au dpart volontaire en retraite dans le cadre dun plan de dparts volontaires, o une incitation au dpart volontaire de l'entreprise dans le cadre dun plan de dparts volontaires, o des mesures dincitation cibles au passage temps partiel, o des mesures de partage du temps de travail pour les personnels navigants commerciaux et les pilotes. Ainsi, lorsque les accords seront signs, le traitement des sureffectifs exclura le recours des licenciements d'ici fin 2013. Une valuation de ltat davancement du plan sera conduite au second semestre 2013. Si le plan Transform se droule comme prvu, permettant datteindre lobjectif de 20% defficacit conomique, le recours des dparts contraints sera galement vit en 2014. Dans l'hypothse o les accords ne seraient pas signs, les procdures en cours de dnonciation des accords conventionnels seraient menes bien dans un cadre conomiquement beaucoup plus contraint. Compte tenu de limpact des ncessaires rductions dactivit et de fermetures de lignes, les dparts non volontaires ne pourraient alors tre vits. Air France se trouve face un choix dterminant pour son avenir. Notre projet industriel a deux ambitions : faire revenir Air France la profitabilit et mieux servir nos clients. En face des efforts quitablement rpartis que nous devons consentir, il ny a pas de licenciements. La signature des accords dans les prochains jours engagera lensemble des salaris de lentreprise et tmoignera de la dtermination de chacun replacer Air France sur le chemin de la croissance. Jai confiance dans le succs de notre plan qui permettra Air France de revenir au premier plan des compagnies mondiales, a dclar Alexandre de Juniac, Prsident-directeur gnral dAir France.

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