Qui a abattu le Malaysia Airlines MH17 ?

Posted On 22 juil 2014 By : Michel Garrot

Michel Garrot, rd en chef - Sur dreuz.info, nous naimons pas les thses complotistes.
Cela dit, jai t trs surpris que nos mdias aient accuss quelques minutes seulement aprs
le crash les ukrainiens russophones davoir abattu le Malaysia Airlines MH17. Jai galement
t trs surpris que nos mdias aient systmatiquement cart les analyses techniques
contestant la version officielle (ce ne sont pas les sites Internet qui publient ces analyses
techniques qui mintressent, mais les analyses techniques elles-mmes).
Et je pose la question : qui profite le crime ? Pour linstant, le crime ne profite ni la Russie, ni
aux ukrainiens russophones, puisque nos mdias, tantt insinuent, tantt affirment, que le
Malaysia Airlines MH17 a t abattu par les ukrainiens russophones et/ou par les Russes. Cest
la raison pour laquelle je verse au dossier les analyses ci-dessous, qui, mme si dans le futur
elles savraient errones, permettent au moins de lire autre chose que ce qui se raconte dans
notre presse.
Il se trouve que lETN (http://www.eturbonews.com/) a reu des informations dun contrleur de
la circulation de lair Kiev concernant le vol Malaysia Airlines MH17 (extraits adapts ; voir
liens vers sources en bas de page ; voir notamment les lments techniques, vidos et
photos lappui, sur fr.sott.net). Ce contrleur de la circulation arienne de Kiev est un
citoyen espagnol qui travaillait en Ukraine. Il a t relev de son service en tant que contrleur
de la circulation arienne civile, ainsi que dautres ressortissants trangers, immdiatement
aprs quun avion de transport de passagers de la Malaysia Airlines ait t abattu au-dessus de
lUkraine orientale, ce qui a caus la mort des 295 passagers et des membres de lquipage qui
taient bord.
Ce contrleur arien a suggr, dans une valuation prive, quil fondait sur des sources
militaires Kiev, que larme ukrainienne tait derrire le tir qui a abattu lavion. Les
enregistrements radar ont t immdiatement confisqus ds quil est devenu clair quun avion
de ligne avait t abattu. Des contrleurs ariens militaires ont reconnu, sur le circuit de
communication interne, que larme tait implique, et certains bavardages militaires ont laiss
entendre quils ne savaient pas do provenait lordre dabattre lavion.
Manifestement, cela serait arriv aprs une srie derreurs, puisque le mme avion avait t
escort par deux avions de combat ukrainiens, qui ne lont quitt que 3 minutes avant sa
disparition de lcran du radar. Des captures dcran de ce radar montrent galement un
changement inexpliqu de la course du Boeing malaisien. Le changement de cap a emmen
lavion directement au-dessus de la zone de conflit dans lest de lUkraine.
Si une fuse BUK avait t tire depuis le territoire contrl par la milice, le Boeing serait tomb
beaucoup plus loin vers le sud-est. Cest--dire en territoire russe. Et quautrement, la milice
naurait eu pas le temps de dtecter lavion, effectuer la saisie lectronique et de lancer la
fuse. Si ctait un BUK, et pas un avion de chasse, alors il est fort probable que le lancement a
t effectu partir du territoire contrl par larme ukrainienne, et que la fuse a t envoye
la poursuite de lavion. A en juger par les photos prises sur le site du crash, o toutes les
pices se trouvent dans un mme lieu, il apparat que lavion est tomb comme un tout.
Cest dire que des fragments ont pu se disperser, mais que le fuselage est rest intact. Ainsi,
lappareil tait bien dune seule pice, cest--dire quil ne sest pas rompu et disloqu en lair.
Par consquent, il doit tre considr comme ayant form un seul corps, dont la vitesse a
grandement dpendu de la rsistance de lair, notamment en raison des caractristiques de
conception de lavion et de lutilisation laquelle il tait destin.

Le ministre russe de la Dfense russe a adress quelques questions au commandement des

forces armes ukrainiennes : Kiev peut-il fournir tous les dtails de lutilisation de systmes solair Bouk dans la zone des hostilits, et ce qui est lessentiel pourquoi a-t-il dploy ces
systmes si les insurgs nont pas davions ? Selon le ministre russe de la Dfense, 27
systmes de DCA Bouk M1 appartenant larme ukrainienne sont dploys dans la rgion o
sest cras lavion de ligne malaisien.
Daprs Kiev, il sagit videmment des insurgs. Mais quelles sont les preuves permettant
darriver cette conclusion ? Le 17 juillet, les systmes de radiodtection russes ont enregistr
le fonctionnement du radar Koupol dune batterie de Bouk-M1 dploye prs du village de Styla
30 km au sud de Donetsk. Les caractristiques techniques des Bouk-M1 permettent de
procder un change dinformations sur les cibles ariennes entre toutes les batteries dune
mme division. Cela signifie que le missile aurait pu tre tir par chacune des batteries
dployes Avdeevka 8 km au nord de Donetsk ou Grouzsko-Zorianskoe 25 km lest
de Donetsk.
LAgence Interfax voque la possibilit que la cible dun missile ukrainien sol-air ou tir depuis
un avion ukrainien, ait pu viser lavion prsidentiel russe. Les deux appareils, trs similaires
dans leurs dimensions, se sont effet croises au mme point et au mme niveau une altitude
de 10 100 mtres.
Lavion prsidentiel russe 12h21 GMT et celui de Malaysia Airlines 11:44 GMT.
Vladimir Poutine revenait du Brsil et du Sommet des BRICS.