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FLANKER DANS LE MONDE

Les Soukho Su-27 et Su-30 en service
dans 18 forces ariennes et aronavales

Premire partie, par Ren Francillon

Le TS-2703, un monoplace Su-27SKM de la
force arienne indonsienne (TNI-AU), survole la mer du Timor
proximit de Darwin.
(RAAF)
[1] Tentara Nasional
Indonesia Angkatan
Laut : branche Air
des Forces armes nationales indonsiennes.
Les relations entre
lAustralie et lIndonsie ont frquemment
taient tendues mais,
lheure actuelle, elles
sont plus chaleureuses. Ceci a permis la
TNI-AU de participer
pour la premire fois
lexercice Pitch Black.
leur arrive en Australie
en aot 2012, les Su30MK2 et les Su-27SKM
du Skadron Udara 11
ont t accueillis par des
McDonnell Douglas F/A18A du N 77 Squadron
de la RAAF. Avec leur
vitesse maximale de 1
950 km/h et leur plafond
de 15 240 m, les F/A 18A
ont du mal faire le
poids face aux 2 500
km/h et 18 500 m des
Su-27
(RAAF)

Si les exercices multinationaux en Europe et

aux tats-Unis, tels que Airex, Tiger Meet, Red
Flag, Maple Flag ou Rimpac sont bien connus,
lexercice Pitch Black qui se tient tous les
deux ans en Australie reste peu ou mal connu.
Il est vrai que le site usuel de Pitch Black est
la RAAF Base Darwin qui se trouve 13 800
km de Paris, rendant laccs cet exercice par
trop dispendieux pour nos bourses. Et pourtant, un clin dil sur les participants du der-

nier Pitch Black en date, celui qui a pris place

du 27 juillet au 17 aot 2012, de quoi nous
donner envie de casser la tirelire !
Sans aucun doute, la grande nouveaut cette anne a t la participation des Soukho
Flanker de la TNI-AU [1]. Lacquisition
de ces biracteurs de combat de quatrime
gnration remonte 2003 quand, suite au
dsaccord diplomatique avec les tats-Unis

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P A U L T A R A S C O N
UN DRLE DE ZIGOMAR !

Deuxime partie, par David Mchin

avec la participation de Christophe Cony
(profil de Thierry Dekker)

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Joli clich de Tarascon devant son Nieuport XVII N 1423 camoufl, pris
le 14 juillet 1916 par son camarade descadrille Henri de Guibert.
(famille de Guibert via Albin Denis)

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A
L
E
D
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L
L
I
LA BATA
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A
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S
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MER DE
r re

de la guerre
nverser le sort

30 minutes pou

ine

en Nouvelle-Gu

Deuxime et dernire partie par Gregory De Smet

(profil de Thierry Dekker)

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Au-dessus du convoi, les derniers bombardiers
prononcer leur attaque sont les douze A-20 de Glen
Clarck. Fermant la marche, ils parviennent placer
onze coups au but sur les vingt bombes de 250 kg qui
sont largues. John F. Taylor, bord du Kentucky
Red , revendique notamment avoir russi placer
ses deux bombes sur la poupe du Kembu Maru tandis que les projectiles de son ailier, Dixie Dunbar,
rebondissent dans leau, passent au-dessus du navire et explosent de lautre ct. Royalty est tmoin
de la fin de lattaque : Alors que nous mettions le
cap sur la maison, jai vu au moins 5 navires entours de fume dont 3 taient galement en flammes.
Les A-20, Beaufighter, B-25 et B-17 continuaient
mitrailler et bombarder tous les navires que je
pouvais voir. Durant lapproche du convoi et durant lattaque, jtais install dans le nez, derrire le
bombardier mais aprs que nous soyons partis, jai
ramp en arrire
travers le tunnel
et me suis install
dans le dme de
navigation. Alors
que nous nous
tions loigns denviron 50 km, jai vu un navire
exploser en dgageant une terrible colonne de fume et de flammes. Elle semblait recouvrir la moiti
de locan. Au mme moment, de hautes colonnes
de fumes noires se sont leves de 3 navires supplmentaires tandis que les bombes continuaient
exploser au milieu du convoi .

l par lArashio qui nest plus matre de sa direction

aprs avoir t touch par trois bombes. Au niveau
de lescorte, le bilan nest pas aussi catastrophique
mais, outre lArashio, deux destroyers sont trs durement touchs. Le Shirayuki nest plus en mesure
dassurer son rle de navire amiral et Kimura, bless
pendant lattaque, doit transfrer son pavillon sur le
Shikanami. Le Tokitsukaze, o le gnral Yoshihara
a embarqu, est galement touch et ne reste plus
flots quavec difficults.
Ce dernier a dailleurs laiss un tmoignage intressant du combat : Quand le jour a remplac la
nuit, le brouillard a disparu et il ny avait plus un seul
nuage dans le ciel. Aprs le petit-djeuner, je suis
nouveau remont sur le pont o lon se prparait
subir une attaque de laviation ennemie. Il ny en
avait cependant aucun et bientt, nous sommes
passs au large
de Finshafen. Si
des avions ennemis devaient
nous attaquer,
je pensais quil
tait logique quils le fassent lorsque le convoi naviguait dans le dtroit mais comme ils ne lont pas
fait jai pens que nous tions enfin en scurit et
je suis retourn dans les cabines. Je me suis rendu
dans celle de lofficier dtat-major Aotsu pour discuter avec lui de nos mouvements aprs le dbarquement Lae. Durant cette petite priode de dix minutes, lalerte arienne a t donne. Avant mme que
la sirne naie cess, jai entendu le son des canons
et lattaque a dbut. Ctait le bruit des canons
des avions ennemis et soudain une srie de blim
blim ressemblant une grle de haricots secs a
rsonn. En tout, 122 balles ont pntr dans les
cabines o plus personne ne pouvait bouger. Nous
ne pouvions confier notre destin quau ciel. Sur le
pont, ils visaient et tiraient continuellement sur les
avions ennemis. Un peu plus tard, il y a eu un gros
choc avec un boum comme si le navire avait touch
un rcif. Jai pens que ctait la fin mais il ny a pas

Le convoi japonais a virtuellement

disparu de la surface de la mer

En fait, vingt minutes seulement aprs avoir commenc, la bataille est dj termine et le convoi a virtuellement disparu de la surface de la mer. Tous les
cargos sont perdus. Cest ainsi que le Teiyo Maru,
touch de multiples reprises et le Kembu Maru,
charg dessence daviation ont exploss en deux
immenses boules de feu. LAiyo Maru, lOigawa
Maru et le Shiai Maru sont la proie des flammes.
Lquipage du Taimei Maru est forc dabandonner
le navire touch trois reprises tandis que le Nojima,
endommag lgrement la veille, est heurt et cou-

Un North American
B-25D des Green
Dragons du 405th
Bomber Squadron (38th
BG) photographi lors
dun raid sur Wewak, en
Nouvelle-Guine.
(toutes les photos : USAF,
sauf autre mention)

L 1/Lt Charley Mayo

Le
( lextrme gauche),
sson quipage et les mcaniciens
c
au sol posent
devant
dev
le Douglas A-20A
Rebel Rocket (s/n
40-094) du 89th BS/3rd
BG. Le 3 mars 1943,
Mayo est pilote de rserve mais, suite un
dsistement, il va partid
cip
ciper aux deux attaques
d
de la journe bord de
ce
cet appareil. Il revendiqu
quera deux coups au but
ssur le Shinai Maru lors
d
de lattaque de laprsmidi.

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L E C N 3 / 1 3
Les Potez de chasse

Deux spahis posent devant le Potez 631 Adt

Hritier ou la rencontre entre deux mondes, lancestrale cavalerie cheval et laviation moderne
(photo Hliot via S. Guillemin)

Deuxime et dernire partie par Matthieu Comas

(profils de Yann Le Gal)

Sfax, durant les couvertures maritimes. Au

centre lAdj Ravet et
droite le S/C Bal. On
distingue droite les oliviers bordant le terrain
de Sfax et sous lesquels
sont parqus les avions.
(photo Bal)

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GABS
de nuit au soleil...

Le Coastal command
la franaise
partir du mois de novembre 1941 le secteur se
renforce et lECN 3/13 est intgre au groupement
24 en compagnie des GC II/7 et III/3 ; elle doit
couvrir le port de Sfax depuis la base arienne du
mme nom. La zone est particulirement stratgique
avec de nombreux convois faisant la liaison entre
la Tunisie et lAlgrie, en particulier des transports
de phosphate partant de Sfax. En mer, les navires
sont protgs par plusieurs btiments de la 12e division de torpilleurs dont lIphignie, La Pomone, La
Bombarde ou encore des avisos dragueurs comme
la Batailleuse ou le Commandant Rivire. loccasion, les Franais assurent aussi des patrouilles audessus de btiments de lAxe
Si les deux groupes sur Dewoitine effectuent rgulirement des couvertures depuis le port tunisien,
les documents notre disposition nous laissent penser que la 3/13 reste par contre en retrait. Il nest
cependant pas impossible que quelques missions
soient accomplies. Si le GC II/7 protge des convois
jusqu la fin aot, le II/3 effectue sa dernire protection le 21 mai, remplac jusquau 18 juin par la
5e escadrille du III/6. partir de l, seul le II/7 reste

en ligne ce qui oblige un renforcement des vols

de la 3/13. Stationne Gabs, lunit dtache pour
la journe plusieurs appareils Sfax qui effectuent
alors un ou deux vols de couverture maritime par
jour.
Lactivit sera particulirement forte jusqu la
fin aot 1942 mais aucun
contact na lieu avec les forces britanniques ou allemandes. Malheureusement
ces missions nempchent
pas la perte de plusieurs
navires. Le cargo PLM 20,
charg de phosphates, est
torpill et coul cinq milles lest de Mahdia par le
sous-marin HMS Unbeaten
le 1er mars 1942. Puis le 21
septembre, le cargo Libria
est coul par le sous-marin
HMS Unruffled au large de
Sousse, nettement plus loin
que la zone daction de la
3/13.

Le Lt Jacquet Gabs.
(photo Hliot via S.
Guillemin)

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Jan Reznak posant devant son Bf 109 G-6
6 blanc (WNr 161717) Piestany durant le
printemps 1944.
(photo Stano Bursa)

JAN REZNAK :

JAN RE
UN AIGLE SLOVAQUE AU DESSUS DU KOUBAN
Deuxime partie, par Many Souffan (profils de Vincent Dhorne)

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Le gnral Jzef Haller lors dune inspection de

lescadrille Br 59, peu aprs son arrive sur le
terrain de Varsovie-Mokotw en mai 1919. Le
Breguet le plus proche porte le n 7500.

Ce Breguet 14 A2 de la Br 59 pass sur le dos nous dvoile le damier polonais non standard, typique
de lunit, appliqu sur toute la surface du gouvernail de direction.
Le gnral Jzef Haller reprsent sur une affiche de recrutement polonaise de 1920. Linscription
signifie : Rejoignez lArme. Dfendez votre Mre Patrie .
(toutes les photos : coll. Mateusz Kabatek, sauf autre mention)

Le Breguet 14 A2 n 7031 de lescadrille Br 59 sur le terrain de Varsovie-Mokotw en mai 1919.

(coll. Wojciech Sankowski)

Breguet 14 A2 n 7031 de lescadrille Br 59, Varsovie-Mokotw mai 1919.

Cet appareil a t construit sous licence par la firme Schmitt en novembre 1918.

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Revue devant des Willow indonsiens Magoewo.

(coll. Sudaryono via M. Koelich)

CHREN TYPE-93

(YOKOSUKA K5Y WILLOW )

UN PETIT SAMOURA DISCRET MAIS EFFICACE
Cinquime et dernire partie, par Stphane Soulard
LPILOGUE INDONESIEN

La maintenance Magoewo se fait avec le peu de matriel japonais encore disponible,

comme ici pour lair comprim.
(coll. A. Grandolini)

loccasion de la capitulation japonaise, les nationalistes indonsiens, sous la direction de Soekarno

et Hatta, proclament lindpendance de la Republik
Indonesia le 17 aot 1945, devanant dun mois
la date annonce huit jours avant par le marchal
Terauchi au nom de lEmpereur nippon. Ils savent
dj quil leur faut de toute urgence se prparer la
dfendre face au retour programm du colonisateur
hollandais. Les Pays-Bas nont en effet nullement
renonc rcuprer les immenses ressources quils
exploitaient aux Indes Orientales Nerlandaises
depuis le 17e sicle, surtout dans le contexte difficile
de limmdiat aprs-guerre. Les indpendantistes
disposent dun atout, outre le soutien actif dune large part de la population dans ce pays o le joug colonial a t lun des plus fermes dAsie : leur flirt
avec loccupant japonais (enfin dcid raliser les
indpendances promises en 1942 afin de miner le
terrain face au retour imminent des blancs ) leur
a permis de constituer les lments dune force arme. Htroclites mais dtermins, ils sont bientt
forts de plusieurs dizaines de milliers dhommes bien
arms grce aux stocks japonais tombs entre leurs
mains, dfaut dtre toujours contrls par les
nouvelles autorits