Fluvial

Villes, Echanges, Territoires LTR116 9

JF Mas

Aujourdhui
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Les infrastructures
Le march
Les moyens de transport
Loffre de transport
Le contrat de transport
Lavenir

Villes, Echanges, Territoires LTR116 9

JF Mas

1. Les infrastructures

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JF Mas

1.1 Voies navigables en France

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JF Mas

1.2 Quelques chiffres sur linfrastructure

Petit gab
(0+I)
<400t
Long km
Part en %

5719
67%

Moyen gab
(II+III)
>400t
<1000t
777
9%

Grand gab
(IV+V+VI)
>1000t

Total

2020
24%

8516
100%

Rseau Freyssinet (classe I)

largeur 12m; enfoncement autoris < 2m
cluses 38,5m x 5,2m
bateaux 250/400t
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JF Mas

1.3 Voies navigables en Europe

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JF Mas

1.4 Une logique de bassin

Seine-Oise

3800t
5000t: aval Paris
Nord Pas de Calais
(3600t)

Rhne-Sane
(4400t)
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JF Mas

1.4 Une logique de bassin (2)

Rhin 5000t
Moselle 3600t

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JF Mas

1.5 Dispositif de franchissement

Ecluse
Ascenseur bateaux
Pente deau

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JF Mas

1.6 Caractristiques des bassins franais

Bassin
Nord PdC

Seine-Oise

Rhne-Sane
Rhin-Moselle
Freycinet
(exc Nord
Rhne-Ste

Voies
Dunkerque-Escaut
Seine amont Paris
Seine aval Paris
Oise
Rhne
Sane
Rhin/canal Alsace
Moselle
~ 4 000km
95km
91km

Km
218
116
345
100
313
213
183
153

Villes, Echanges, Territoires LTR116 9

Eclus.
16
9
6
5
13
13
10
16
~ 1 500
20
2
JF Mas

Cap max (t)

3600
3800
5000
3800
4400
4400
5000
3600
250/350
750
1000
10

1.7 Canal Seine-Nord

Ralisation 2018???
Gabarit 3000t

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JF Mas

11

1.7 Rgles de navigation

Navigation autorise tous les jours sauf ftes
Ouverture des cluses en gnral 8h/12h30 et 13h30/18h
mais navigation libre sur Rhne, Rhin et Moselle
et libre sous conditions sur la Seine en aval dAlfortville
Limitations de vitesse
pas de limitation sur Rhne et Rhin
15km/h sur Moselle et 12 18km/h sur Seine
10km/h sur NPdC
6km/h sur les canaux Freycinet
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JF Mas

12

1.7 VNF gestionnaire des infrastructures

EPIC
6700km de voies navigables (avec dlgation CNR, EDF,
ports,..)
30 000ha de domaine public
Missions
ralise les infrastructures
exploite et entretient les voies navigables (cluses)
gre le domaine public
Budget ~ 200M et 270 personnes

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13

1.8 les ports fluviaux

Villes, Echanges, Territoires LTR116 9

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14

1.8 Les ports fluviaux (2)

Les plus grands (Paris, Strasbourg) sont des ports autonomes
(EPIC); les autres sont des concessions de CCI; il y a des ports
privs
Ils traitent du fluvial, du fluvio-maritime, voire du maritime
Comparaison europenne Duisbourg: 64Mt; Lige: 21Mt

Ports 2011

Mt/an

Fluv/Mar

Mulhouse

4,5

Paris

22,0

Dunkerque

2,8

6%

Strasbourg

7,6

Marseille

2,7

3%

Rouen

5,6

22%

Thionville

1,8

Le Havre

4,8

10%

Metz

1,8

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15

2. Le march

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JF Mas

16

2.1 Place du transport fluvial en France

Part relative faible de la voie deau en France (~ 2% en tk)
mais 7,8% si rapporte aux dpartements mouills
et en fait concentre sur les 1800km grand gabarit
Bassin 2005
Nord PdC
Seine-Oise
Rhne-Sane
Rhin
Moselle

11,3%
18,0%
8,1%
32,5%
17,5%

Chiffres prsents par bassin du fait de la non continuit du rseau

Villes, Echanges, Territoires LTR116 9

JF Mas

17

2.2 Place du transport fluvial en Europe

Un rseau trs dvelopp en Europe du Nord
Rhin-Moselle interconnect au rseau europen
Nord PdC connect, mais contraintes techniques limitent les
tonnages
Rpartition modale en Europe
2008
Allemagne
Pays-Bas
Belgique
France

Route
67,1%
37,5%
77,0%
85,5%

Fer
18,1%
5,9%
10,5%
12,2%

Villes, Echanges, Territoires LTR116 9

Fluvial
14,8%
56,6%
12,5%
2,3%
JF Mas

18

2.3 Evolutions rcentes des trafics

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JF Mas

19

2.4 Avantages induits par le transport fluvial

Cots de production (ordres de grandeur)

Mode de transport cologique

1tep = 1t sur 275km (convoi pouss)
ferroviaire: 130km; routier: 50km
peu de nuisances sonores
pratiquement pas daccidents
Villes, Echanges, Territoires LTR116 9

c/tk
convoi gd gabarit

1,1

automoteur

1,8

train complet

2,2

messagerie fer

4,0

camion 40t

3,5

camion 20t

4,5

JF Mas

20

2.5 Limites du transport fluvial

En dehors des voies grand gabarit, un rseau obsolte aux
gabarits htrognes
en fait plutt des rseaux quun rseau
Une profession clate, marque par une image vieillotte dont la
structuration industrielle est rcente
La lenteur des acheminements
vitesse moyenne 20km/h
les mandres peuvent allonger la distance (Seine aval 85km)
Paris-Lille: 4jours; Lyon-Lille: 18 jours

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21

2.5 Rpartition des frets fluviaux

Mdstkm 2011
Agro alimentaire

2,21

Energie

1,07

Mtallurgie

0,66

Matriaux construc.

2,58

Chimie

0,53

Conteneurs

0,81

Total

7,86

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22

2.6 Le fluvio maritime

Monte en puissance mme si

cela reste mconnu
Utilisation en feeder des lignes
maritimes rgulires

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23

2.6 Le fluvio maritime (suite)

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24

3. Les moyens de transport

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25

3.1 Les catgories

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JF Mas

26

3.2 Les convois pousss avec barges

Une technique industrielle (
automoteur en exploitation
familiale)
Un pousseur + 4 6 barges
(2 de front). Equipement nuit.
Chaque barge:
76,5m x 11,4m x 4 4,6m.
Emport 1500/2000t
Jusqu 10/15 000t sur Rhin
infrieur; 5 000t sur Rhne,
Seine

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27

3.2 Les convois pousss avec barges (2)

Forte productivit
Navigation continue (24/24): 3 quipes dont 2 travaillent et 1 au
repos
Economie de personnel
automoteur de Rhne: 3 4 personnes pour 1000t
convoi pouss de 15000t: 8 personnes
Bonne utilisation des moteurs: un pousseur tourne 8000h/an
Facilits de chargement/dchargement: largeur des cales

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28

3.3 Chargement / dchargement

Moyens classiques de
prhension
ponts
grues
chouleurs
Arrimage simplifi par
navigation en eaux
calmes

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29

3.4 Matriel spcialis

Marchandises liquides citernes

(pompes spciales rchauffement pour
le fuel)
Ciments en vrac cuves tanches
Voitures quipement 3 ponts
Conteneurs 120EVP par barge
400 000EVP/an en fluvial franais
soit ~ 8% du trafic intermodal

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30

Nb automoteurs + barges
(2008)

3.5 La flotte

Modernisation de la flotte
franaise avec rduction du
nombre petits automoteurs
Environ 5% de citernes
Environ 120 pousseurs

<400t

540

>400t <1000t

529

>1000t

303

Total

1372

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31

3.6 Les nouvelles techniques fluviales

Cargos fluvio maritimes
80/180 de long
1300/3500t
liaisons ctires
2Mt/an
Les navires porte barges
avec ponts roulants et
barges telles que
Lash (370t) / US
Seabee (850t) / US
Bacat (150t) / UK et Mer
du Nord
Masses indivisibles

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32

4. Loffre de transport

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33

4.1 Compte propre et compte dautrui

Le transport pour compte propre demeure important
environ 25% de la flotte
concentr sur certains secteurs: matriaux de construction,
produits ptroliers
Le transport public est diversifi
artisans bateliers avec un seul bateau (environ 900). Ils
possdaient le plus souvent un automoteur Freycinet et sont
en diminution
entreprises de navigation grant notamment les pousseurs et
les barges (SCAT, CFT, CFNR,)
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JF Mas

34

4.2 Accs la profession

Artisan batelier: attestation de capacit transport fluvial
gestion, rglementation
permet linscription au registre des transporteurs fluviaux
(tenu par prfet du NPDC)
Commandant de bateau
permis de conduire navigation fluviale
certificat correspondant la voie deau
attestation radar
ventuellement, attestation ADNR (matires dangereuses):
rglement applicable sur le Rhin et tendu

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JF Mas

35

4.3 Commercialisation de la prestation

Libert des contrats et des prix
Les grandes entreprises fluviales ont mis en place des relations
commerciales avec leurs clients chargeurs
engagement de volume, de frquence, de fiabilit
prix associ
Pour les artisans batelier, suppression du tour de rle en
2000. Dveloppement dune activit de courtier de fret
mandataire du batelier
prospecte les chargeurs
tablit le contrat de transport et suit lexcution du transport
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JF Mas

36

4.4 Prix de revient dun transport fluvial

Calcul des cots fixes et
variables
Dfinition de lunit duvre
distance
dure
voyage
tonne ou tk
conteneur

Postes de cot

Carburant
Entretien
Frais navig

variable distance
+ dure
variable itinraire

Commission

variable

Gestion, Financiers
Amort, Taxe pro

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CA

fixe

JF Mas

37

4.5 Modulation du prix de revient

Distance
du fait du courant, les deux sens dun parcours ne sont pas
symtriques. On utilise des km virtuels, la diffrence est de
lordre de 10%
Coefficient de remplissage
on raisonne sur un bateau plein (en fonction des caractristiques
autorises par la voie navigable)
Nature de la marchandise
si elle implique des prcautions particulires pour les protger
ou protger la coque
Taux de surestaries
Pnalits en cas de dpassement des dlais de planche (ie
chargement/dchargement)
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JF Mas

38

4.6 La tarification dusage des voies navigables

Trois termes
Droit daccs au rseau
pour une pniche de 3000t: ~70HT
1/2 si transport priv ou fluvio-maritime
Page fonction des tk et de la nature du rseau
~0,08c/tk sur rseau hors grand gabarit
~0,1c/tk sur rseau grand gabarit
Page au passage de certains ouvrages
2 ou 3c/t pour des cluses spcifiques
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JF Mas

39

5. Le contrat de transport

Villes, Echanges, Territoires LTR116 9

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40

5.1 Contrat type de transport au voyage

Concerne essentiellement les lots de 250 1000t enlevs par
les artisans bateliers
Porte sur un ou plusieurs voyages (dans ce cas couvre le retour)
Contrat entre expditeur et transporteur qui indique: nature et
poids de la marchandise, prix du fret, conditions de paiement
Souvent courtier de fret, rmunr par une commission
daffrtement
jusqu 5% du prix du fret
peut faire une avance de paiement en gnral 50%) au
transporteur en cas de port d
Possibilit de sous traitance si avis lexpditeur
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JF Mas

41

5.2 Dlai de planche pour contrat au transport au voyage

Temps pendant lequel le marinier met disposition le bateau pour
chargement/dchargement
Dispo bateau Dbut dlai
Port en lourd

Chq chgt dchgt

<500t

2j

500t< <1100t

3j

>1100t

<12h
>12h

12h
0h

3,5j

Si dpassement dlai planche, ayant droit de la marchandise paye

une pnalit au transporteur: les surestaries
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42

5.3 Contrat type de transport au tonnage

Engagement de transporter dans un dlai fix un tonnage
dtermin contre paiement dun fret la tonne
Concerne des envois suprieurs au chargement dun bateau et
donc utilis avec les compagnies de navigation (ou regroupement
dartisans bateliers tel la CATF - Coordination associative des
transporteurs fluviaux - 700 adhrents bourse virtuelle
daffrtement). En gnral >350kt/trim ou >600kt/sem ou>1Mt/an
Mention du contrat: tonnage garanti ( 10%), rpartition/mois ou
/trimestre, dure contrat prix, pnalits
Sous-traitance possible sous forme de contrat voyage multiple
(au prix du contrat au tonnage et avec avis au donneur dordre)

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JF Mas

43

5.4 Contrat type de transport temps

Utilis pour des transports saisonniers avec besoin de grande
capacit: crales, betteraves, sables et graviers pour les
cimenteries
Cest un affrtement. Il concerne bateau + quipage et indique
priode du contrat, relations empruntes, nature et poids des
marchandises
Ngociation sur la base dun prix lanne, au mois. Mise
disposition exclusive de laffrteur, mais ne peut pas faire des
transports hors du champ contractualis
Possibilit de sous-traitance en substitution (avec avis au
donneur dordre)

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JF Mas

44

5.5 Contrat de location Contrat de sous traitance

Location
mise disposition pour un transporteur dun bateau (avec ou
sans quipage) pour effectuer un transport
dure ngocie librement
Sous-traitance
obligatoirement associe un des 3 contrat types (voyage,
tonnage, temps)
rmunration lie au contrat principal, le transporteur
principal ne conserve quune commission

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45

5.6 Les documents de transport

Lettre de voiture
document qui permet dattester la nature juridique du transport
expditeur, nature marchandise, poids, priode chargement,
date darrive prvue, prix du transport, identification du payeur
Connaissement fluvial
peut remplacer la lettre de voiture
et en plus constitue un titre de proprit qui autorise disposer
de la marchandise: vente, dpt, gage

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JF Mas

46

6. Lavenir

Villes, Echanges, Territoires LTR116 9

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47

6.1 Nouveaux services

Conteneurisation

Dveloppement de
linterface maritime et
du fluvio-maritime
Intervention sur des
filires en faveur du
fluvial (transport de
dchets urbains, de
marchandises
dangereuses)

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48

6.2 LEurope fluviale

Gros investissements
Desserte Bruxelles
accs ports range N
Hanovre-Berlin
grand gabarit
Ouverture lEst

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49

6.3 Le canal Seine Nord Europe

Dbouch direct avec
Allemagne
et Benelux
Acheminement
matriaux construction IdF
produits agricoles Picardie
agro alimentaire/sidrurgie
(NPdC)

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JF Mas

50