Abs HITE 2015

ABS & ASR (DENSO)
BR03
A BS & A S R (D E N S O )
A BS ...........................................................BR03-2
V IST A G ENERAL ............................................. BR0 3 -2
C OM P OSIC IN Y OP ERAC IN ..................... BR0 3 -3
V IST A G ENERAL Y F U NC IONAM IENT O........ BR0 3 -5
F RE N O D E L A RU E D A F RO N T A L ...........BR03-6
L OC AL IZ AC IN DE L OS C OM P ONENT ES ... BR0 3 -6
REP ARAC IN M AY OR .................................... BR0 3 -7
F RE N O D E L A RU E D A P O S T E RIO R.....BR03-1 0
L OC AL IZ AC IN DE L OS C OM P ONENT ES... BR0 3 -10
REP ARAC IN M AY OR .................................. BR0 3 -11
BR0 3 1
BR0 3 -0 0 1
BR032
ABS & ASR (DENSO)
VISTA GENERAL
EN06Z 08 03C 100001
m a n te n e r la e s ta b ilid a d d e l v e h c u lo m ie n tra s lo s fre n o s e s tn s ie n d o a p lic a d o s y p a ra d e te n e r e l v e h c u lo .

Al a p lic a r d e m a n e ra fo rz a d a lo s fre n o s s o b re u n a s u p e rfic ie d e u n c a m in o d e s liz a n te p u e d e c a u s a r q u e la s ru e d a s
s e tra b e n , d e b id o a la fu e rz a e x c e s iv a d e fre n a je . Es to c a u s a q u e e l v e h c u lo p ie rd a la e s ta b ilid a d d e b id o a q u e la s
ru e d a s tra b a d a s p ie rd e n re s is te n c ia e n d ire c c in la te ra l. Ms e s p e c fic a m e n te , s i la s ru e d a s fro n ta le s e s tn tra b a d a s , s e v u e lv e im p o s ib le m a n io b ra r e l v e h c u lo , y s i e s q u e la s ru e d a s p o s te rio re s e s tn tra b a d a s , la p a r te p o s te rio r
d e l v e h c u lo p u e d e b a m b o le a r d e la d o a la d o .
Ad e m s , c u a n d o o c u rre u n a tra b a d e la s ru e d a s , n o e s p o s ib le u s a r e fe c tiv a m e n te la fric c in e n tre lo s n e u m tic o s y

la s u p e rfic ie d e l c a m in o . Es to p u e d e p ro v o c a r q u e la d is ta n c ia d e fre n a je s e in c re m e n te .
El ABS u s a lo s s e n s o re s d e la ru e d a q u e e s tn m o n ta d o s e n lo s e je s p a ra m o n ito re a r c o n s ta n te m e n te la ro ta c in d e
la s ru e d a s . Si c u a lq u ie ra d e la s ru e d a s e m p ie z a a tra b a rs e , la ECU d e l ABS e n v a s e a le s h a c ia la v lv u la d e c o n tro l
d e l ABS e in m e d ia ta m e n te a ju s ta la p re s in d e fre n a je p a ra p re v e n ir u n a tra b a z n d e la s ru e d a s .
De e s ta m a n e ra , e l ABS m a n tie n e la e s ta b ilid a d d e l v e h c u lo m ie n tra s s e d e tie n e h a c ie n d o m s e fe c tiv o e l u s o d e la

fric c in e n tre lo s n e u m tic o s y la s u p e rfic ie d e l c a m in o .
(TIPO REPRESENTATIVO)
BOOSTER DEL FRENO
(FRONTAL)
C ILINDRO DE LA RUEDA
SENSOR DE LA RUEDA
BOOSTER DEL FRENO

(POSTERIOR)
LUZ DE ADVERTENC IA
DEL ABS
C ILINDRO DE
LA RUEDA
C ILINDRO DE
LA RUEDA
ANILLO SENSOR
SENSOR DE LA RUEDA
AC TUADOR DEL ABS
TANQ UE DE AIRE
EC U DEL ABS
C ILINDRO DE LA RUEDA
VLVULA DEL
FRENO
SENSOR DE
LA RUEDA
ANILLO SENSOR
SENSOR DE LA RUEDA
: TUBERA DE AIRE
: TUBERA DE AC EITE
: C ABLEADO
ELC TRIC O
ABS & ASR (DENSO)
BR033
EN06Z0803C100002
seales procedentes del sensor de la rueda para monitorear la velocidad rotacional de las ruedas y emitir seales de
control a fin de mantener la fuerza de frenaje apropiado; las vlvulas de control del ABS, que incrementan o disminuyen la fuerza de frenaje, basadas en las seales de control; las luz de advertencia, la cual da una alarma si el
sistema funciona mal; las tuberas, colectores de cables, etc., que conectan a las diferentes unidades que componen
el sistema.
Las seales de pulso transmitidas por los anillos sensores montados en los cubos de la rueda, g iran junto con las
ruedas, y los sensores de las ruedas montados cerca de los anillos sensores en los ejes son enviados hacia la ECU
del ABS. La ECU del ABS entonces calcula la velocidad rotacional de las ruedas, la aceleracin, la desaceleracin y
la cantidad de deslizamiento, basado en esas seales.
Si los valores lmites de la desaceleracin de las ruedas o el rang o de deslizamiento son excedidos, la ECU del ABS
inmediatamente transmite seales hacia las vlvulas de control del ABS para ajustar cualquier exceso en la fuerza
de frenaje.
Este sistema del ABS controla las cuatro ruedas: frontal, posterior, derecha e izquierda independientemente.
DIAGRAM A DE LA COM POSICIN DEL SISTEM A
8
2 10
8
2
2
8
2
8
6
9
T U B E R A D E A IR E
T U B E R A D E A C E IT E
C A B L E A D O E L C T R IC O
SH TS06Z08 0300002
Vlv u la d e fr e n o
Lu z d e a d v e r te n c ia d e l ABS
Cilin d ro d e la r u e d a
Ac tu a d o r d e l ABS
Bo o s te r d e l fr e n o
An illo s e n s o r
ABS + ECU d e a r r a n q u e ES
In te r r u p to r d e la lu z d e p a r a d a
Se n s o r d e la r u e d a
10
De s d e e l ta n q u e d e a ir e
BR034
ABS & ASR (DENSO)
CARTILLA DE FLUJO DEL CONTROL DEL ABS
SEAL DE
EN TRADA
ECU DEL ABS
Sensor de la rueda
iz q uierda frontal
Sensor de la rueda
derec h a frontal
Sensor de la rueda
iz q uierda p osterior
Sensor de la rueda
derec h a p osterior
Sensor de la rueda
iz q uierda frontal
SEAL DE
SALIDA
Vlv ula solenoide

del ABS p ara rueda
iz q uierda frontal
F unc in de c ontrol
del ABS
del ac tuador
del ABS
del freno de esc ap e
Vlv ula solenoide

del ABS p ara rueda
derec h a frontal
Vlv ula solenoide
del ABS p ara rueda
iz q uierda p osterior
Vlv ula solenoide
del ABS p ara rueda
derec h a p osterior
Rel de c orte del

freno de esc ap e
del arranq ue ES
F unc in
de diag nstic o
de m alfunc ionam iento
F unc in falla-seg uro

(func in de seg uridad)
Cdig o de m alfunc ionam iento

(c dig o de diag nstic o)
Interrup tores del ABS
p ara p erm itir la op erac in
norm al del freno
Luz de adv etenc ia del ABS
SHTS06Z080300003
ABS & ASR (DENSO)
BR035
VISTA GENERAL Y FUNCIONAMIENTO

EN06Z0803C100003
1.
ACTUADOR DEL ABS
El actuador del ABS est compuesto de 2 piezas de la vlvula solenoide ES, 4 piezas de la vlvula solenoide de
retencin, 4 piezas de la vlvula de reduccin, la bomba y el reverso.
La seal de control procedente del ABS + ECU de inicio del ES, controlan la presin de aceite del cilindro de la
rueda.
R r
Fr
: T U B E R A D E A IR E
: T U B E R A D E
A C E IT E
R r
MT
T A NQ U E D E A IR E
SFLR
Fr
1 .MC
Fr
FR E NO D E LA V LV U LA
R r
BM
2 .MC
A IR MA ST E R
A IR MA ST E R
M
LA D O
D E LA B S
P
SMC 2
SMC 1
BS
SMC 1 -
G ND
T IE R R A
SFR R
SFLH
SFR H (SO LE NO ID E
SFLH (SO LE NO ID E
SR R H (SO LE NO ID E
SR LH (SO LE NO ID E
SFR R (SO LE NO ID E
SFLR (SO LE NO ID E
SR R R (SO LE NO ID E
SR LR (SO LE NO ID E
A ST
D E
D E
D E
D E
D E
D E
D E
D E
R E T E NC IN)
R E T E NC IN)
R E T E NC IN)
R E T E NC IN)
R E D U C C IN)
R E D U C C IN)
R E D U C C IN)
R E D U C C IN)
SR LR
SMC 2 -
SMC 1 +
SR R H
SR R R
SMC 2 +
SFR H
A ST
SR LH
MT
MO T O R
SFLH
SFR H
B O MB A
BM
SR LH
SR R H
B O MB A
SMC 1 +
SMC 2 +
SMC 1 - (SO LE NO ID E E S)
SMC 2 - (SO LE NO ID E E S)
BS
G ND
SE NSO R D E PR E SIN
D E L LQ U ID O D E FR E NO S
SFLR
FL
W /C
FL
SFR R
FR
W /C
FR
R E SE R V O R IO
SR LR
SR R R
VC M
PMC
E2
R L
W /C
R L
DIAGRAMA DE CIRCUITO HIDRULICO
R R
PMC
VC M
E2
W /C
R R
DIAGRAMA DE CIRCUITO ELCTRICO

SHTS06Z080300004
BR036
ABS & ASR (DENSO)
FRENO DE LA RUEDA FRONTAL

LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES
EN06Z0803D100001
EJE FRONTAL
SHTS06Z080300005
Punta de eje
11
Anillo sensor
Gua del retenedor de aceite
12
Perno del cub o
Cilindro de la rueda
13
Tam b or del freno
Retenedor de aceite
14
Cub o de la rueda
Portador
15
Rodam iento del cub o de la rueda ex terna
Zapata del freno
16
Arandela
Sensor de la rueda
17
Tuerca de seg uridad del rodam iento del cub o de la
18
Capa del cub o de la rueda
Bocn sujetador
Disco posterior
10
Rodam iento del cub o de la rueda interna
Torque de ajuste
A
34.0-50 { 345-510, 25-36}
rueda
Unidad: Nm { k g fcm , lb fpie}
ABS & ASR (DENSO)
BR037
REPARACIN MAYOR
EN06Z0803H 200001
PUNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE

1.
(1)
(2)
(3)
RETIRE EL SENSOR DE LA RUEDA.

Retire las ruedas.
Refirase al captulo RUEDA & NEUMTICO.
Retire el cubo de la rueda, el rodamiento del cubo y el tambor del
freno.
Refirase al captulo EJE FRONTAL.
Afloje el perno para retirar el portador del sensor y el sensor de la
rueda junto con el disco posterior.
SHTS06Z080300006
(4)
Retire el sensor de la rueda desde el portador del sensor de la

rueda.
(5) Retire el bocn sujetador desde el portador del sensor de la
rueda.
AVISO
El exponer el sensor de la rueda a golpes fuertes puede causar
que el interior se dae. Nunca golpee el sensor de la rueda con un
martillo o no lo golpee contra otras partes.
SHTS06Z080300007
2.
(1)
RETIRE EL ANILLO SENSOR.

Retire el anillo sensor desde el cubo usando un extractor de 3puntos.
AVISO
SHTS06Z080300008
No retire el anillo sensor a no ser que sea requerido.

Cuando golpee el anillo sensor para retirarlo, sea cuidadoso
de no daar el cubo de la rueda.
No vuelva a usar el anillo sensor que h a sido retirado, asegrese de colocar uno nuevo.
BR038
ABS & ASR (DENSO)
PUNTOS IMPORTANTES - INSPECCIN

1.
(1)
(2)
INSPECCIONE SOLO EL SENSOR DE LA RUEDA

Con un probador, mida la resistencia del sensor de la rueda.
Estndar: 1.0-3.0 k
Cuando el valor medido est fuera del valor estndar bsico,
cambie el sensor de la rueda ya que ste puede ser considerado
que presumiblemente est anormal.
SHTS06Z080300009
2.
(1)
(2)
(3)
INSPECCIONE EL ANILLO DEL SENSOR.

Efecte una inspeccin visual para chequear daos o deformaciones del anillo sensor, y adems asegrese de que no se afloje
desde el cubo de la rueda.
Si es que cualquier dao o malformacin es descubierta, reemplace el anillo sensor.
Si el anillo sensor est aflojndose desde el cubo de la rueda,
use una sufridera y presione hacia dentro con sta nuevamente.
SHTS06Z080300010
3.
(1)
(2)
INSPECCIONE EL BOCN DE SUJECIN.

Asegrese de que el sensor de la rueda est fijado con firmeza.
Cambie el bocn de sujecin cuando ste puede ser jalado hacia
afuera o empujado hacia adentro con una ligera fuerza.
SHTS06Z080300011
4.
(1)
MONTAJE DEL ANILLO SENSOR

Coloque el anillo sensor en el cubo de la rueda y use la sufridera
y una prensa para presionar de manera uniforme para montarlo.
AVISO
Calentar el anillo sensor con agua caliente facilitar el montaje a
presin del mismo. No use un quemador a gas o algo similar para
calentar el anillo sensor. Al hacerlo puede causar una deformacin del anillo sensor.
(2)
SHTS06Z080300012
Despus de montar a presin, chequee posibles vibraciones del

anillo sensor en la direccin axial.
Estndar de ensamblaje: Menos que 0.2 mm {0.0078 pulg.}
ABS & ASR (DENSO)
BR039
5.
(1)
MONTAJE DEL SENSOR DE LA RUEDA.

Empuje el bocn de sujecin hasta que el tope haga contacto con
el portador del sensor de la rueda.
(2) Empuje totalmente el sensor de la rueda hacia el portador del
sensor de la rueda con las manos hasta que el sensor de la rueda
haga contacto con el bocn de sujecin.
AVISO
Cuando inserte el sensor de la rueda, no lo golpee con un martillo
o intente hacer palanca para colocarlo en su lugar con un destornillador o algo similar. Hacerlo puede daar el sensor de la rueda.
SHTS06Z080300013
(3)
(4)
Instale el portador del sensor de la rueda y el sensor de la rueda

junto con el disco posterior con perno.
Monte el cubo de la rueda, el rodamiento del cubo y el tambor del
freno.
SHTS06Z080300014
ANILLO SENSOR
EMPUJ E
SENSOR DE LA RUEDA
SHTS06Z080300015
6.
(1)
(2)
INSPECCIONE EL SENSOR DE LA RUEDA.

Arregle el colector de cables (mazo de cables).
Con un probador de circuitos, confirme el voltaje de salida del
sensor de la rueda (haciendo rotar el neumtico una vez cada 5
segundos).
Estndar: 170-1,999 mV
(Rango de voltaje de corriente alterna)
(3) En caso de que el rango este fuera de lo establecido en (2), retire
la cubierta de polvo localizada en la unidad del disco posterior.
Empuje suavemente el sensor de la rueda con los dedos hasta
que el sensor haga contacto con el anillo sensor.
AVISO
No golpee con un martillo o haga girar empujando el sensor de la
rueda. Esto puede daar al mismo.
BR0310
ABS & ASR (DENSO)
FRENO DE LA RUEDA POSTERIOR

EN06Z0803D100002
EJE POSTERIOR
SHTS06Z080300016
Sensor de la rueda
11
Anillo sensor
Bocn sujetador
12
Cubo de la rueda
Portador del sensor de la rueda
13
Tambor del freno
Collar del retenedor de aceite
14
Semieje
Retenedor de aceite
15
Retenedor de aceite
Conjunto de la coraza del eje
16
Disco de seguridad
Rodamiento del cubo de la rueda interna
17
Tuerca de seguridad
Disco posterior
18
Arandela
Zapata del freno
19
Rodamiento del cubo de la rueda externa
10
Torque de ajuste
A
35-51 {352-525, 26-37}
Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}
ABS & ASR (DENSO)
BR0311
REPARACIN MAYOR
EN06Z0803H200002

1.
(1)

Retire las ruedas.
Refirase al captulo RUEDA & NEUMTICO.
(2) Retire el cubo de la rueda, el rodamiento del cubo y el tambor del
freno.
Refirase al captulo EJE POSTERIOR.
(3) Retire el sensor de la rueda.
AVISO
Al exponer el sensor de la rueda a golpes fuertes puede

causar daos al interior. Nunca golpee el sensor de ruedas
con un martillo ni tampoco lo golpee contra otras partes.
Jale hacia afuera el sensor de la rueda desde el portador del

sensor con la mano.
(4)
Retire el bocn sujetador.

Retire el bocn sujetador hacia afuera del portador del sensor de
la rueda.
SHTS06Z080300017
SHTS06Z080300018
2.
(1)
RETIRE EL ANILLO SENSOR

Use un destonillador o algo similar para gradualmente retirar el
anillo sensor golpeando de manera igual sobre su aro externo.
AVISO

Cuando golpee el anillo del sensor para retirarlo, sea cuidadoso de no raspar el cubo de la rueda.
No vuelva a usar el anillo sensor retirado, asegrese de
reemplazarlo por uno nuevo.
SHTS06Z080300019

1.
(1)
(2)
SHTS06Z080300020
INSPECCIN SLO DEL SENSOR DE LA RUEDA

Estndar: 1.0-3.0 k
Cuando el valor medido est fuera del valor estndar, cambie el
sensor de la rueda ya que ste puede ser considerado que presumiblemente est anormal.
BR0312
ABS & ASR (DENSO)

2.
(1)
(2)
(3)
INSPECCIN DEL ANILLO SENSOR.

Efecte una inspeccin visual para chequear cualquier dao o
deformacin del anillo sensor, y adems asegrese de que no se
est aflojando desde el cubo de la rueda.
Si cualquier dao o malformacin son descubiertos, reemplace el
anillo sensor.
use una sufridera y una prensa para montarlo nuevamente a
presin.
SHTS06Z080300021
3.
(1)

Asegrese de que el sensor de la rueda est fijado con seguridad.
Cambie el bocn de sujecin cuando ste pueda ser jalado hacia
4.
(1)
MONTAJE DEL SENSOR DE LA RUEDA

el portador del sensor de la rueda del eje posterior.
SHTS06Z080300022
SHTS06Z080300023
(2)
Empuje totalmente el sensor de la rueda hacia el portador del

AVISO
o intente hacer palanca para colocarlo en su lugar usando un
destornillador, o algo similar. Hacerlo puede daar el sensor de la
rueda.
(3)
SHTS06Z080300017
Arregle el mazo de cables.
ABS & ASR (DENSO)
BR0313
5.
(1)
MONTAJE DEL ANILLO SENSOR

Coloque el anillo sensor en el cubo de la rueda y use una sufridera y una prensa para montar a presin de manera uniforme.
AVISO
Calentar el anillo sensor con agua caliente le facilitar montarlo a
presin. No use un quemador a gas o algo similar para calentar el anillo
sensor. Hacerlo puede causar una deformacin del anillo sensor.
Despus de montarlo a presin, chequee para que el anillo sensor no tenga vibraciones en la direccin axial.
SHTS06Z080300024
Si el valor contina fuera del lmite de servicio despus de haber

efectuado lo indicado en el punto (2) anterior, retire la cubierta de
polvo que est en el disco posterior y empuje el sensor de la
rueda usando la barra de extremos redondeados hasta que el
sensor entre en contacto con el anillo sensor.
AVISO
No golpee o tuerza el sensor de la rueda cuando empuje. Si lo
hace puede daarse el sensor de la rueda.
6.
MONTAJE DEL CUBO DE LA RUEDA, EL RODAMIENTO DEL

CUBO Y EL TAMBOR DE FRENO.
(1) Refirase al captulo EJE POSTERIOR.
AVISO
Sea cuidadoso de no jalar demasiado hacia atrs el sensor

de la rueda cuando monte el cubo de la rueda y el tambor de
freno. Adems, asegrese de que est recto de tal manera
que usted no golpee el filo del sensor de la rueda.
Cuando inserte el rodamiento del cubo externo, evite golpearlo con un martillo y a que esto expondr al sensor de la
rueda a golpes. Inserte cuidadosamente el rodamiento del
cubo externo con una tuerca de seguridad.
7.
(1)
(2)
INSPECCIONE EL SENSOR DE LA RUEDA.

Con un probador de circuito, confirme el voltaje de salida del sensor de la rueda (rotando el neumtico una vez cada 5 segundos).
Valor estndar bsico: 170-1,999 mV
(3) En caso de estar fuera del rango estndar indicado en (2), retire
Empuje el sensor de la rueda suavemente usando una barra de
extremo redondeado hasta que el sensor haga contacto con el
anillo sensor.
AVISO
(4)
Monte el semieje en el cubo de la rueda y ajuste el perno en el semieje.

ABS & ASR (WABCO, PARA FRENO HIDRULICO SOBRE AIRE)
ABS & ASR (WABCO, PARA FRENO

HIDRULICO SOBRE AIRE)
ABS ...........................................................BR03-2
VISTA GENERAL............................................. BR03-2
COMPOSICIN Y OPERACIN ..................... BR03-3
FUNCIONAMIENTO ........................................ BR03-6
VISTA GENERAL Y FUNCIONAMIENTO........ BR03-7
FRENO DE LA RUEDA FRONTAL .........BR03-12

LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES... BR03-12
REPARACIN MAYOR .................................. BR03-13
FRENO DE LA RUEDA POSTERIOR.....BR03-16

LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES... BR03-16
BR031
BR03-002
BR032
ABS
VISTA GENERAL
EN06Z0803C100001
El ABS es un sistema que hace efectivo el uso de la friccin entre los neumticos y la superficie del camino para
mantener la estabilidad del vehculo mientras los frenos estn siendo aplicados y para detener el vehculo.
Al aplicar de manera forzada los frenos sobre una superficie de un camino deslizante puede causar que las ruedas
se traben, debido a la fuerza excesiva de frenaje. Esto causa que el vehculo pierda la estabilidad debido a que las
ruedas trabadas pierden resistencia en direccin lateral. Ms especficamente, si las ruedas frontales estn trabadas, se vuelve imposible maniobrar el vehculo, y si es que las ruedas posteriores estn trabadas, la parte posterior
del vehculo puede bambolear de lado a lado.
Adems, cuando ocurre una traba de las ruedas, no es posible usar efectivamente la friccin entre los neumticos y
la superficie del camino. Esto puede provocar que la distancia de frenaje se incremente.
El ABS usa los sensores de la rueda que estn montados en los ejes para monitorear constantemente la rotacin de
las ruedas. Si cualquiera de las ruedas empieza a trabarse, la ECU del ABS enva seales hacia la vlvula de control
del ABS e inmediatamente ajusta la presin de frenaje para prevenir una trabazn de las ruedas.
De esta manera, el ABS mantiene la estabilidad del vehculo mientras se detiene haciendo ms efectivo el uso de la
friccin entre los neumticos y la superficie del camino.
(MODELO REP RESENTATIVO)

BOOSTER DEL FRENO
(CON VLVULA DE CONTROL DEL ABS)
CILINDRO DE LA RUEDA
SENSOR DE LA RUEDA
BOOSTER DEL FRENO

VLVULA DE CONTROL
DEL ABS
LUZ DE ADVERTENCIA
DEL ABS
CILINDRO DE
LA RUEDA
BOOSTER DEL FRENO
(CON VLVULA DE CONTROL)
ANILLO
SENSOR
SENSOR DE
LA RUEDA
CAJ A DE LA ECU DEL ABS

VLVULA
DEL FRENO
SENSOR
DE LA RUEDA
ANILLO SENSOR
SENSOR DE LA RUEDA
TUBERA DE AIRE
TUBERA DE ACEITE
CABLEADO ELCTRICO
SHTS06Z080300001
BR033
COMPOSICIN Y OPERACIN
EN06Z0803C100002
El sistema ABS esta integrado por unos anillos sensores montados en las ruedas, la ECU del ABS, la cual recibe
el sistema.
Las seales de pulso transmitidas por los anillos sensores montados en los cubos de la rueda, giran junto con las
Si los valores lmites de la desaceleracin de las ruedas o el rango de deslizamiento son excedidos, la ECU del ABS
de frenaje.
DIAGRAMA DE LA COMPOSICIN DEL SISTEMA
9
2
9
2
8
8
2
9
5
2
9
TUBERA DE AIRE
TUBERA DE ACEITE
CABLEADO ELCTRICO
SHTS06Z080300002
Vlvula de freno
Luz de advertencia del ABS
Vlvula de control del ABS
Booster del freno
Booster del freno (con vlvula de control del ABS)
ECU del ABS
Anillo sensor
Sensor de la rueda
BR034

SEAL DE
ENTRADA
ECU DEL ABS
SEAL DE
SALIDA
Sensor de la rueda
izquierda frontal
Vlvula de control
del ABS para rueda
izquierda frontal
Sensor de la rueda
derecha frontal
Sensor de la rueda
izquierda posterior
Sensor de la rueda
derecha posterior
Funcin de control
del ABS
Funcin de control
de la vlvula
de control del ABS
Vlvula de control
del ABS para rueda
derecha frontal
Vlvula de control
del ABS para rueda
izquierda posterior
Vlvula de control
del ABS para rueda
derecha posterior
Rel de corte del

freno de escape
Funcin de control
del freno de escape
Funcin
de diagnstico
de malfuncionamiento
Cdigo de
malfuncionamiento
(cdigo de diagnstico)
Interruptores del ABS

para permitir la operacin
normal del freno
Funcin falla-seguridad
(funcin de seguridad)
Luz de advetencia
del ABS
SHTS06Z080300003
BR035
PRINCIPIO BSICO
Basado en su relacin con el rango de deslizamiento, el cual es

determinado desde la velocidad rotacional de las ruedas y la
velocidad del vehculo, el ABS controla la fuerza de frenaje de tal
manera que sta sea ms efectiva.
Cuando el conductor aplica los frenos, la rotacin de las ruedas

est controlada y la velocidad del vehculo decae. Sin embargo, el
momentum del vehculo intenta empujarlo un poco ms hacia
adelante a pesar de que la rotacin de las ruedas est siendo
frenado. En este punto, un deslizamiento ocurrir si es que hay
una brecha entre la velocidad de rotacin de las ruedas y la
velocidad del vehculo. El rango de deslizamiento es un valor que
indica la relacin de deslizamiento.
Rango de
deslizamiento
0 % : No hay deslizamiento entre las ruedas

y la superficie del camino
100 % : Las ruedas estn trabadas
El grfico de la izquierda muestra la relacin entre el coeficiente
de friccin de los neumticos y la superficie del camino y el rango
de deslizamiento.
En un vehculo equipado con ABS, la fuerza de frenaje est controlada para asegurar que est dentro del rango en que el coeficiente de friccin es alto (porcin sombreada del grfico) sin
trabar las ruedas. Esto asegura un desempeo eficiente del
freno.
SHTS06Z080300005
OPERACIN
SHTS06Z080300006
1.
La lnea de grfico de las caractersticas de control del ABS que

est a la izquierda ilustra como la velocidad del vehculo, la
velocidad rotacional de las ruedas, la aceleracin/desaceleracin
de las ruedas, y la presin del aire en la salida de la vlvula de
control del ABS cambian con el tiempo despus de que los frenos
son aplicados.
2.
Cuando los frenos son aplicados, la velocidad del vehculo y la

velocidad rotacional de las ruedas cae y al mismo tiempo, la
velocidad de aceleracin/desaceleracin tambin cae. En el
punto T1, una brecha empieza a abrirse entre la velocidad rotacional de las ruedas y la velocidad del vehculo. Pasando el punto
T2, la ECU del ABS detecta que las ruedas estn empezando a
trabarse y est descendiendo la presin de aire de salida de la
vlvula de control del ABS para prevenir que las ruedas se traben.
3.
En el punto T3, la velocidad de aceleracin/desaceleracin de las

ruedas est empezando a retornar a lo normal, y la ECU del ABS
detiene el descenso de la presin del aire en la salida de la vlvula de control del ABS y la mantiene a un nivel constante.
4.
En el punto T5, la velocidad rotacional de las ruedas y la

velocidad del vehculo es casi la misma. La ECU del ABS detecta
que las ruedas no continuarn siendo trabadas e incrementa la
presin de aire en la salida de la vlvula de control del ABS.
5.
El proceso indicado arriba se repite una y otra vez hasta que el

vehculo llegue a detenerse completamente.
BR036
FUNCIONAMIENTO
EN06Z0803C100003
FUNCIN DE FALLA-SEGURIDAD
el panel de instrumentos se encienda y haga que funcione el sistema de frenos normales (sin ABS), si es que ocurre
un malfuncionamiento del ABS.
Notar que el sistema del ABS consiste de dos circuitos independientes. Si es que un malfuncionamiento ocurre por
cualquier razn en los circuitos elctricos, o que el sistema ABS est desconectado y el sistema de freno normal
est funcionando mientras el control del ABS es llenado a cabo por el otro sistema. Esta configuracin est designada para minimizar los efectos de cualquier malfuncionamiento en el ABS.
FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL DEL FRENO DE ESCAPE
est operando.
Si el freno de escape es aplicado independientemente o junto con el freno de servicio en una superficie del camino
con un coeficiente de friccin bajo, las ruedas direccionales pueden trabarse. Este sistema de ABS previene que las
ruedas direccionales se traben en tales casos liberando automticamente el freno de escape, si es que es necesario, durante la operacin del ABS.
INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE
INTERRUPTOR
DEL ACELERADOR
+ 24V
VLVULA MANGNTICA
DEL FRENO DE ESCAPE
+ 24V
REL DE CORTE DEL

FRENO DE ESCAPE
INTERRUPTOR
DEL FRENO
DE ESCAPE
ECU DEL ABS
BR037
EN06Z0803C100004
1.
ECU DEL ABS
la rueda, la ECU del ABS montado en el vehculo calcula y evala

el rango de deslizamiento y la velocidad de aceleracin/desaceleracin de las ruedas. Basado en estos resultados, sta enva
seales hacia las diferentes vlvulas de control cuando es necesario, haciendo que ellas operen y apliquen los frenos para mantener el deslizamiento de las ruedas dentro del rango ptimo.
Durante el frenaje, la presin de aire aplicada a las cmaras del
freno es regulada para prevenir que las ruedas se traben. Los
frenos son aplicados para mantener el deslizamiento de las ruedas dentro del rango ptimo.
Sin considerar si el vehculo est detenido o siendo conducido, y

si es que los frenos estn siendo o no aplicados, el circuito consiste de sensores de rueda, vlvulas de control, ECU del ABS, y
colectores de cables que estn constantemente chequeados por
el circuito falla-seguridad de la ECU del ABS. Si algn tipo de
malfuncionamiento ocurre, el circuito falla-seguridad advierte al
conductor encendiendo la luz de advertencia del ABS. Al mismo
tiempo, el sistema del ABS que esta experimentando el malfuncionamiento es desconectado y empieza a funcionar la operacin
normal del freno (sin ABS).
SHTS06Z080300008
SHTS06Z080300009
2.
VLVULAS DE CONTROL DEL ABS
1.
VISTA GENERAL
Las vlvulas de control del ABS estn ubicadas en los circuitos

de aire del freno entre las vlvulas de relevo y las cmaras de
freno. Basado en las seales procedentes de la ECU del ABS,
ellas ajustan la presin del aire enviado hacia las cmaras de
freno en uno de los tres modos: incremento de la presin, reduccin de la presin o mantenimiento de la presin.
BR038
VLVULA DEL FRENO
CMARA PILOTO 14
VLVULA DE CONTROL
DEL ABS
DIAFRAGMA 5
VLVULA DE
ENTRADA 16
VLVULA DE RELEVO
ORIFICIO PILOTO 10
CMARA 7
PUERTO DE ENTRADA 6
VLVULA SOLENOIDE
PARA LA VLVULA 3
DE ENTRADA DE
IMPULSIN
TANQ UE
DE AIRE
PUERTO DE SALIDA 9
CMARA 8
BOBINA DEL
SOLENOIDE 1
BOBINA DEL
SOLENOIDE 2
VLVULA SOLENOIDE
PARA LA VLVULA 4
DE ESCAPE DE IMPULSIN
CMARA DEL FRENO

DIAFRAGMA 11
CMARA PILOTO 12
PUERTO DE ESCAPE 15
VLVULA DE ESCAPE 13
SHTS06Z080300010
14
a.
MODO DE INCREMENTO DE LA PRESIN
10
9
13
1
2
4
12
11
Vlvula solenoide para la vlvula

3 de entrada de impulsin
OFF

4 de escaoe de impulsin
OFF
OPERACIN
.
Presin de la cmara
del freno
PRESIN
ESTATUS
ESTATUS DE OPERACIN DE LA VLVULA
INCREMENTO DE LA PRESIN
2.
TIEMPO
SHTS06Z080300011
Cuando el conductor empuja con el pie el pedal del freno, el

aire procedente de la vlvula de relevo ingresa a travs del
puerto de entrada (6), empuja para abrir el diafragma (5),
pasa a travs del puerto de salida (9), y fluye dentro de la
cmara del freno. En este punto, la bobina solenoide (1) no
est energizada, por lo que la vlvula solenoide (3) es cerrada y la cmara piloto (14) es abierta hacia la atmsfera.
Adems la bobina solenoide (2) tampoco est energizada,
por lo que la vlvula solenoide (4) est cerrada. Como
resultado, el aire pasa a travs del orificio piloto (10) e ingresa
hacia la cmara piloto (12). Este entonces empuja hacia
arriba el diafragma (11) y cierra la vlvula de escape (13).

b.
14
MODO DE REDUCCIN DE LA PRESIN
7
3
88
1
2
4
Vlvula solenoide para vlvula 3

de entrada de impulsin
ON

de escaoe de impulsin
ON
Cuando la bobina del solenoide (1) es energizada, la vlvula

del solenoide (3) se abre y el aire tambin fluye hacia la
cmara piloto (14) sta empuja hacia abajo el diafragma (5),
apagando las cmaras (7) y (8), en este momento la bobina
del solenoide (2) tambin est energizada. Esto hace que la
vlvula del solenoide (4) se abra y el aire de operacin desde
la cmara piloto (12) pase a travs del puerto de escape (15)
y sea liberado hacia la atmsfera. Consecuentemente, el aire
procedente del lado del puerto de salida (9) (cmara del
freno) empuja hacia abajo el diafragma (11) y el aire es liberado hacia la atmsfera. Esto causa que la presin del aire en
la cmara del freno disminuya.
12
11
15
Presin de la cmara
del freno
PRESIN
ESTATUS
REDUCCIN DE LA PRESIN
BR039
TIEMPO
SHTS06Z080300012
c.
5
7
3
10
8
8
1
2
11
4
12
ON

OFF
Presin de la cmara
del freno

ESTATUS
PRESIN
14
MODO DE MANTENIMIENTO DE LA PRESIN
MANTENIMIENTO DE LA PRESIN
TIEMPO
SHTS06Z080300013

del solenoide (3) se abre y el aire fluye a travs de la cmara
(7) y acta sobre la cmara piloto (14). Por otro lado, puesto
que la bobina del solenoide (2) no est energizada, la vlvula
solenoide (4) es cerrada y el aire fluye a travs del orificio
piloto (10) y acta sobre la cmara piloto (12). Esto hace que
los diafragmas (5) y (11) cierren sus pasos de aire, y la
presin de la cmara (8); es decir que el aire actuante sobre
la cmara de freno, es mantenido a la presin que estuvo
presente cuando se cambi del modo de reduccin de
presin hacia el modo de mantenimiento de presin.
BR0310

3.
SENSORES DE LAS RUEDAS
Estos sensores estn montados, orientados hacia los anillos del

sensor en cada rueda en los ejes frontal y posterior.
Los sensores de rueda son sensores electromagnticos que consisten de un ncleo de magneto permanente con una bobina de
alambre enrollado alrededor de ste.
La frecuencia de las seales de pulso generadas por la inductancia magntica entre los sensores y los anillos sensores a los que
ellos se orientan, es proporcional a la velocidad de rotacin de las
ruedas. Estas seales de pulso son enviadas hacia el ECU del
ABS y son usadas para determinar el estatus rotacional de las
ruedas.
4.
ANILLOS SENSORES
5.
BOCINES DE SUJECIN
Los sensores de las ruedas estn sujetos en su lugar gracias a

los bocines de sujecin que estn insertados dentro de los soportes de montaje. Si ellos son ensamblados adecuadamente, los
bocines de sujecin sirven para eliminar la necesidad de ajustar
la holgura entre los sensores de la rueda y los anillos sensores.
SHTS06Z080300014
MAGNETO
PERMANENTE
NCLEO
ANILLO SENSOR
CUBO DE LA RUEDA
BOCN DE
SUJ ECIN
SHTS06Z080300015
Los anillos sensores son acoplados a presin en los interiores de

los cubos de las ruedas de cada rueda en los ejes frontal y posterior, y ellos se orientan hacia los sensores de la rueda descritos
en la seccin precedente. Los anillos sensores estn hechos de
material magntico y los dientes son formados dentro de la
superficie que se orienta hacia el sensor de la rueda a intervalos
regulares. Adems, cuando el anillo sensor efecta una rotacin
completa, el sensor genera seales de pulso correspondientes al
nmero de dientes.
SHTS06Z080300016
SHTS06Z080300017
BR0311
6.
MAZOS DE CABLES DEL SENSOR DE LA RUEDA
Cada mazo de cables del sensor de la rueda emplea un cable de

alambre enroscado de conductor doble. Su funcin es proteger
de las interferencias electromagnticas a las seales de los sensores de la rueda, las cuales son vitales para la operacin apropiada del sistema del ABS. Bajo ninguna circunstancia ninguna
parte del mazo de cables del sensor de la rueda debe ser cortado
o conectado a otro cable.
7.
LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS
Si ocurre un malfuncionamiento en el sistema ABS mientras el

vehculo est siendo conducido, la luz se enciende para alertar al
conductor.
Sin embargo, cuando un cdigo de defecto es eliminado despus

de repararlo y el interruptor del arrancador esta girado hacia la
posicin ON, la luz permanecer encendida hasta que la
velocidad del vehculo alcance 7-10 k m/h {11.2-16 millas/h}.
Entonces, note que an cuando la luz de advertencia est encendida el sistema ABS que no est afectado por el malfuncionamiento contina operando. Adems, el freno cuyo sistema de
ABS ha experimentado el malfuncionamiento se cambia a la
operacin de frenaje normal sin ABS.
Cuando el interruptor de diagnstico es encendido ON esta luz

se encender y apagar, lo cual indica el cdigo de defecto.
8.
REL DE CORTE DEL FRENO DE ESCAPE
Cuando este rel es energizado durante la operacin del ABS, el

contacto del rel se abre, la corriente hacia la vlvula del solenoide para el freno de escape es desconectada, y el freno de
escape es liberado.
SHTS06Z080300018
SHTS06Z080300019
El estado del sistema del ABS es indicado.

Esta se enciende cuando el interruptor del arrancador es girado
hacia ON y automticamente se apaga cuando el sistema funciona correctamente.
BR0312

EN06Z0803D100001
EJE FRONTAL
SHTS06Z080300020
Tapn del orificio
12
Conjunto del cilindro de la rueda 23
Retenedor
Cubierta del tambor
13
Funda
24
Placa de retencin
Pasador
14
Cilindro
25
Resorte retrctil
Collar
15
Varilla de empuje
26
Cubierta
Resorte
16
Pistn
27
Conjunto de la zapata del freno
Funda
17
Anillo de refuerzo
28
Revestimiento del freno
Arandela
18
Retn del pistn
29
Remache
Cruceta del freno
19
Resorte
30
Bocn
Leva de ajuste
20
Tornillo sangrador de aire
31
Zapata del freno
10
Perno unin
21
Tapa
32
Tambor del freno
11
Cubierta del cilindro
22
Pasador de anclaje
33
Sensor de la rueda
BR0313
REPARACIN MAYOR
EN06Z0803H200001

1.
(1)
(2)

Retire la cubierta del tambor del freno.
Jale hacia afuera el sensor de la rueda.
AVISO
SHTS06Z080300021
2.
(1)
RETIRE EL CUBO DE LA RUEDA, LOS RODAMIENTOS DEL

CUBO DE LA RUEDA Y EL TAMBOR DEL FRENO.
SHTS06Z080300022
SHTS06Z080300023
3.
(1)

Use un destornillador o algo similar para gradualmente retirar el
anillo sensor golpendolo de manera uniforme sobre su corona
exterior.
AVISO

No vuelva a usar el anillo sensor que ha sido retirado, asegrese de colocar uno nuevo.
SHTS06Z080300024
BR0314

1.
(1)
(2)

Estndar: 1.0-1.3 k
SHTS06Z080300025
2.
(1)
(2)
(3)

use una sufridera y presione hacia dentro nuevamente.
SHTS06Z080300026
3.
(1)
(2)

SHTS06Z080300027
PUNTOS IMPORTANTES - ENSAMBLAJE

1.
(1)
MONTAJE DEL ANILLO SENSOR.

AVISO
(2)
SHTS06Z080300028

MONTAJE DEL CUBO DE LA RUEDA Y EL TAMBOR DE FRENO.

Refirase al captulo
AVISO
Una vez que los sensores de las ruedas son montados, golpear en
los cubos de las ruedas o algo similar sobre el eje puede causar
daos internos a los sensores de la rueda. Monte el neumtico y
luego golpee sobre el neumtico, o golpee sobre el cubo de la
rueda despus de retirar los sensores de las ruedas derecha e
izquierda.
2.

3.
(1)
(2)
BR0315

el portador del sensor de la rueda de la punta de eje.
Aplique una ligera capa de grasa de chasis al cubo del sensor de
la rueda. Luego empjelo hacia adentro del bocn de sujeccin
hasta que usted sienta que el sensor de la rueda ha hecho contacto con el anillo sensor.
AVISO
(3)
(4)
DEBE HACER
CONTACTO
4.
(1)
(2)
AJUSTE EL SENSOR DE LA RUEDA.

segundos).
150-1,999 mV
(3)
En caso de que el rango este fuera de lo establecido en (2),

empuje suavemente el sensor de la rueda con los dedos hasta
que el sensor haga contacto con el anillo sensor, luego vuelva a
inspeccionar desde (1) anterior.
ANILLO SENSOR
CUBO DE LA
RUEDA
BOCN DE SUJECCIN
SENSOR DE LA RUEDA
Gire lentamente el cubo de la rueda y el tambor del freno y confirme que se mueva suavemente.
Monte la cubierta de polvo del tambor.
SHTS06Z080300030
5.
MAZOS DE CABLES DEL ABS
AVISO
Los mazos de cables del chasis del eje frontal, particularmente aquellos que pasan sobre el eje frontal y se extienden
hacia los sensores de las ruedas, deben absorber el movimiento cuando las ruedas estn siendo giradas y cuando
los resortes se mueven. Es por lo tanto necesario que siempre se mantenga ptimos espacios entre los clips.
Adicionalmente, si es que hay una gran cantidad de variacin en el espacio entre los clips, el mazo de cables
del sensor de la rueda puede ponerse en contacto con las cadenas del neumtico y provocar un dao.
El mazo de cables desde los sensores de la rueda del eje frontal se extienden directamente desde el clip que est en el
tope de la cubierta del pasador principal hacia el bastidor. En particular, asegrese de que la distancia entre el clip que
est en el tope de la cubierta del pasador principal y el clip en el lado del bastidor sea como se indica en el diagrama de
a continuacin. Hay marcas en los sensores de la rueda en los casos cuando los clips de los mazos de cables del sensor de la rueda estn en lugares donde los movimientos relativos son particularmente fuertes. Estos lugares deben ser
inspeccionados regularmente para asegurar que las posiciones de los clips an satisfacen las mismas marcas.
BR0316

EN06Z0803D100002
EJE POSTERIOR
SHTS06Z080300032
BR0317
Tapn del orificio
14
Varilla de empuje
27
Revestimiento del freno
Cubierta del tambor
15
Pistn
28
Remache
Pasador
16
Anillo de refuerzo
29
Chaveta
Collar
17
Retn del pistn
30
Zapata del freno
Resorte
18
Resorte
31
Bocn
Funda
19
Tornillo sangrador de aire
32
Tambor del freno
Arandela
20
Tapa
33
Sensor de la rueda
Cruceta del freno
21
Pasador de anclaje
34
Bocn
Leva de ajuste
22
Retenedor
35
Bocn sujetador
10
Cubierta del cilindro
23
Placa de retencin
36
Placa de seguridad (Si est
37
11
Conjunto del cilindro de la rueda 24
Conjunto de la zapata del freno
12
Funda
25
Resorte retrctil
13
Cilindro
26
Cubierta del resorte
equipado)
REPARACIN MAYOR
EN06Z0803H200002

1.
(1)

CUBO DE LA RUEDA Y EL TAMBOR DE FRENO.
SHTS06Z080300033
SHTS06Z080300034
2.
(1)
RETIRANDO EL ANILLO SENSOR

AVISO

SHTS06Z080300035
BR0318

3.
RETIRE EL SENSOR DE LA RUEDA
AVISO


sensor con la mano.
4.
(1)
RETIRE EL BOCN DE SUJECIN.

Retire el bocn de sujecin hacia afuera del portador del sensor
de la rueda.
SHTS06Z080300036
SHTS06Z080300037

1.
(1)
(2)

Estndar: 1.0-1.3 k
SHTS06Z080300038
2.
(1)
(2)
(3)
SHTS06Z080300039

anillo sensor.
presin.

3.
(1)
(2)
BR0319

SHTS06Z080300040

1.
(1)

el portador del sensor de la rueda posterior.
SHTS06Z080300041
(2)

AVISO
rueda.
(3)
SHTS06Z080300042
2.
(1)

AVISO
presin. No use un quemador a gas o algo similar para calentar el anillo
sensor. Hacerlo puede causar una deformacin del anillo sensor.
(2)
SHTS06Z080300043
3.
AVISO

Cuando inserte el rodamiento del cubo externo, evite golpearlo con un martillo ya que esto expondr al sensor de la
BR0320

4.
(1)
(2)
EMPUJE
SENSOR DE LA RUEDA
ANILLO SENSOR
SHTS06Z080300044

Con un probador de circuito, confirme el voltaje de salida del sensor de la rueda (rotando el neumtico una vez por 5 segundos).
anillo sensor.
AVISO
(4)

5.
AVISO
Los mazos de cables del chasis del eje posterior estn arreglado de tal manera que los mazos de cables de
los sensores de las ruedas izquierda y derecha estn cerca unos de otros. Consecuentemente, debe ponerse especial cuidado para no hacer conexiones equivocadas, si los mazos de cables han sido retirados
para hacer inspecciones o reparaciones.
Si se realizan conexiones equivocadas, esto interferir con el funcionamiento del sistema del ABS. Por esta
razn, se han colocado, en los mazos de cables, placas de advertencia que indican los lados LEFT
(IZQUIERDO) y RIGHT (DERECHO). Asegrese de chequear cuando conecte los mazos de cables. (El
mazo de cables izquierdo est ubicado en el lado izquierdo del vehculo, visto desde atrs y orientado hacia
el frente; y el mazo de cables derecho est ubicado en el lado derecho del vehculo).
Los sensores de la rueda estn arreglados a lo largo del tope de la coraza del eje posterior. Por esta razn,
asegrese de dejar suficiente longitud del mazo de cables entre el chasis y el eje posterior, de tal manera
que los mazos de cables puedan absorber el movimiento hacia arriba y hacia abajo del eje posterior.
ABS & ASR (WABCO, PARA FRENO DE AIRE TOTAL)
BR03
ABS & ASR (WABCO, PARA FRENO

DE AIRE TOTAL)
BR03
...........................................................BR03-2
............................................. BR03-2
COMPOSICIN Y OPERACIN ..................... BR03-3
FUNCIONAMIENTO ........................................ BR03-6
VISTA GENERAL Y FUNCIONAMIENTO........ BR03-7
.........BR03-12
... BR03-12
.....BR03-16
BR03-16
BR031
BR032
VISTA GENERAL
EN06Z0803C100001
mantener la estabilidad del vehculo mientras los frenos estn siendo aplicados y para detener el vehculo.
Al aplicar de manera forzada los frenos sobre una superficie de un camino deslizante puede causar que las ruedas
se traben, debido a la fuerza excesiva de frenaje. Esto causa que el vehculo pierda la estabilidad debido a que las
ruedas trabadas pierden resistencia en direccin lateral. Ms especficamente, si las ruedas frontales estn trabadas, se vuelve imposible maniobrar el vehculo, y si es que las ruedas posteriores estn trabadas, la parte posterior
del vehculo puede bambolear de lado a lado.
Adems, cuando ocurre una traba de las ruedas, no es posible usar efectivamente la friccin entre los neumticos y
la superficie del camino. Esto puede provocar que la distancia de frenaje se incremente.
El ABS usa los sensores de la rueda que estn montados en los ejes para monitorear constantemente la rotacin de
las ruedas. Si cualquiera de las ruedas empieza a trabarse, la ECU del ABS enva seales hacia la vlvula de control
del ABS e inmediatamente ajusta la presin de frenaje para prevenir una trabazn de las ruedas.
De esta manera, el ABS mantiene la estabilidad del vehculo mientras se detiene haciendo ms efectivo el uso de la
friccin entre los neumticos y la superficie del camino.
(MODELO REPRESENTATIVO)
VLVULA DE RELEVO FRONTAL
VLVULA DE DESENGANCHE RPIDO

VLVULA DE RELEVO POSTERIOR
VLVULA DE CONTROL DEL ABS
VLVULA
DEL FRENO
LUZ DE ADVERTENCIA
DEL ABS
TANQUE
DE AIRE
CMARA DEL FRENO
VLVULA DE CONTROL DEL ABS

CMARA DEL FRENO
ANILLO SENSOR
SENSOR DE LA RUEDA
CAJA DE LA ECU DEL ABS
NOTA:
: TUBERA DE AIRE
: CABLEADO ELCTRICO
SHTS06Z080300001
BR033
COMPOSICIN Y OPERACIN
EN06Z0803C100002
El sistema ABS esta integrado por unos anillos sensores montados en las ruedas, la ECU del ABS, la cual recibe
el sistema.
Las seales de pulso transmitidas por los anillos sensores montados en los cubos de la rueda, giran junto con las
Si los valores lmites de la desaceleracin de las ruedas o el rango de deslizamiento son excedidos, la ECU del ABS
de frenaje.
DIAGRAMA DE LA COMPOSICIN DEL SISTEMA
1
2
6
4
5
8
A
8
4
A
4
3
6
TUBERA DE AIRE
SECCIN DEL FRENO
CABLEADO ELCTRICO
SECCIN DEL ABS
SHTS06Z080300002
Vlvula de freno
Sensor de la rueda
Freno de la rueda
Cmara del freno
Vlvula de relevo
Vlvula de control del ABS
Desde el tanque de aire
ECU del ABS
BR034

SEAL DE
ENTRADA
ECU DEL ABS
SEAL DE
SALIDA
Sensor de la rueda
izquierda frontal
Vlvula de control
del ABS para rueda
izquierda frontal
Sensor de la rueda
derecha frontal
Sensor de la rueda
izquierda posterior
Sensor de la rueda
derecha posterior
Funcin de control
del ABS
Funcin de control
de la vlvula
de control del ABS
Vlvula de control
del ABS para rueda
derecha posterior
Vlvula de control
del ABS para rueda
izquierda posterior
Vlvula de control
del ABS para rueda
derecha posterior
Rel de corte del

freno de escape
Funcin de control
del freno de escape
Funcin
de diagnstico
de malfuncionamiento
Cdigo de
malfuncionamiento
(cdigo de diagnstico)
Desconecte el ABS
para permitir la operacin
del freno normal
(funcin de seguridad)
Luz de advetencia
del ABS
SHTS06Z080300003
BR035
PRINCIPIO BSICO
Basado en su relacin con el rango de deslizamiento, el cual es

determinado desde la velocidad rotacional de las ruedas y la
velocidad del vehculo, el ABS controla la fuerza de frenaje de tal
manera que sta sea ms efectiva.
Cuando el conductor aplica los frenos, la rotacin de las ruedas

est controlada y la velocidad del vehculo decae. Sin embargo, el
momentum del vehculo intenta empujarlo un poco ms hacia
adelante a pesar de que la rotacin de las ruedas est siendo
frenado. En este punto, un deslizamiento ocurrir si es que hay
una brecha entre la velocidad de rotacin de las ruedas y la
velocidad del vehculo. El rango de deslizamiento es un valor que
indica la relacin de deslizamiento.
Rango de
deslizamiento
0 % : No hay deslizamiento entre las ruedas

y la superficie del camino
100 % : Las ruedas estn trabadas
El grfico de la izquierda muestra la relacin entre el coeficiente
de friccin de los neumticos y la superficie del camino y el rango
de deslizamiento.
En un vehculo equipado con ABS, la fuerza de frenaje est controlada para asegurar que est dentro del rango en que el coeficiente de friccin es alto (porcin sombreada del grfico) sin
trabar las ruedas. Esto asegura un desempeo eficiente del
freno.
SHTS06Z080300005
OPERACIN
SHTS06Z080300006
1.
La lnea de grfico de las caractersticas de control del ABS que

est a la izquierda ilustra como la velocidad del vehculo, la
velocidad rotacional de las ruedas, la aceleracin/desaceleracin
de las ruedas, y la presin del aire en la salida de la vlvula de
control del ABS cambian con el tiempo despus de que los frenos
son aplicados.
2.
Cuando los frenos son aplicados, la velocidad del vehculo y la

velocidad rotacional de las ruedas cae y al mismo tiempo, la
velocidad de aceleracin/desaceleracin tambin cae. En el
punto T1, una brecha empieza a abrirse entre la velocidad rotacional de las ruedas y la velocidad del vehculo. Pasando el punto
T2, la ECU del ABS detecta que las ruedas estn empezando a
trabarse y est descendiendo la presin de aire de salida de la
vlvula de control del ABS para prevenir que las ruedas se traben.
3.
En el punto T3, la velocidad de aceleracin/desaceleracin de las

ruedas est empezando a retornar a lo normal, y la ECU del ABS
detiene el descenso de la presin del aire en la salida de la vlvula de control del ABS y la mantiene a un nivel constante.
4.
En el punto T5, la velocidad rotacional de las ruedas y la

velocidad del vehculo es casi la misma. La ECU del ABS detecta
que las ruedas no continuarn siendo trabadas e incrementa la
presin de aire en la salida de la vlvula de control del ABS.
5.
El proceso indicado arriba se repite una y otra vez hasta que el

vehculo llegue a detenerse completamente.
BR036
FUNCIONAMIENTO
EN06Z0803C100003
FUNCIN DE FALLA-SEGURIDAD
Este sistema ABS est equipado con una funcin de falla-seguridad que causa que la luz de advertencia del ABS en
el panel de instrumentos se encienda y haga que funcione el sistema de frenos normales (sin ABS), si es que ocurre
un malfuncionamiento del ABS.
Notar que el sistema del ABS consiste de dos circuitos independientes. Si es que un malfuncionamiento ocurre por
cualquier razn en los circuitos elctricos, o que el sistema ABS est desconectado y el sistema de freno normal
est funcionando mientras el control del ABS es llevado a cabo por el otro sistema. Esta configuracin est designada para minimizar los efectos de cualquier malfuncionamiento en el ABS.
FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL DEL FRENO DE ESCAPE
El sistema de ABS de este vehculo est equipado con una funcin que controla el freno de escape mientras el ABS
est operando.
Si el freno de escape es aplicado independientemente o junto con el freno de servicio en una superficie del camino
con un coeficiente de friccin bajo, las ruedas direccionales pueden trabarse. Este sistema de ABS previene que las
ruedas direccionales se traben en tales casos liberando automticamente el freno de escape, si es que es necesario, durante la operacin del ABS.
INTERRUPTOR
DEL EMBRAGUE
INTERRUPTOR
DEL ACELERADOR
+ 24V
INTERRUPTOR
DEL FRENO
DE ESCAPE
VLVULA MANGNTICA
DEL FRENO DE ESCAPE
+ 24V
REL DE CORTE DEL

FRENO DE ESCAPE
ECU DEL ABS
SHTS06Z080300007
BR037
VISTA GENERAL Y FUNCIONAMIENTO

EN06Z0803C100004
1.
ECU DEL ABS
Basado en las seales de pulso procedentes de los sensores de

la rueda, la ECU del ABS montado en el vehculo calcula y evala
el rango de deslizamiento y la velocidad de aceleracin/desaceleracin de las ruedas. Basado en estos resultados, sta enva
seales hacia las diferentes vlvulas de control cuando es necesario, haciendo que ellas operen y apliquen los frenos para mantener el deslizamiento de las ruedas dentro del rango ptimo.
Durante el frenaje, la presin de aire aplicada a las cmaras del

freno es regulada para prevenir que las ruedas se traben. Los
frenos son aplicados para mantener el deslizamiento de las ruedas dentro del rango ptimo.
Sin considerar si el vehculo est detenido o siendo conducido, y

si es que los frenos estn siendo o no aplicados, el circuito consiste de sensores de rueda, vlvulas de control, ECU del ABS, y
colectores de cables que estn constantemente chequeados por
el circuito falla-seguridad de la ECU del ABS. Si algn tipo de
malfuncionamiento ocurre, el circuito falla-seguridad advierte al
conductor encendiendo la luz de advertencia del ABS. Al mismo
tiempo, el sistema del ABS que esta experimentando el malfuncionamiento es desconectado y empieza a funcionar la operacin
normal del freno (sin ABS).
SHTS06Z080300008
SHTS06Z080300009
2.
VLVULAS DE CONTROL DEL ABS
1.
VISTA GENERAL
Las vlvulas de control del ABS estn ubicadas en los circuitos

de aire del freno entre las vlvulas de relevo y las cmaras de
freno. Basado en las seales procedentes de la ECU del ABS,
ellas ajustan la presin del aire enviado hacia las cmaras de
freno en uno de los tres modos: incremento de la presin, reduccin de la presin o mantenimiento de la presin.
BR038
VLVULA DEL FRENO
CMARA PILOTO 14
VLVULA DE CONTROL
DEL ABS
DIAFRAGMA 5
VLVULA DE
ENTRADA 16
VLVULA DE RELEVO
ORIFICIO PILOTO 10
CMARA 7
PUERTO DE ENTRADA 6
VLVULA SOLENOIDE
PARA LA VLVULA 3
DE ENTRADA DE
IMPULSIN
TANQUE
DE AIRE
PUERTO DE SALIDA 9
CMARA 8
BOBINA DEL
SOLENOIDE 1
BOBINA DEL
SOLENOIDE 2
VLVULA SOLENOIDE
PARA LA VLVULA 4
DE ESCAPE DE IMPULSIN
CMARA DEL FRENO

DIAFRAGMA 11
CMARA PILOTO 12
PUERTO DE ESCAPE 15
VLVULA DE ESCAPE 13
SHTS06Z080300010
14
a.
MODO DE INCREMENTO DE LA PRESIN
10
9
13
1
2
4
12
11

3 de entrada de impulsin
OFF

4 de escaoe de impulsin
OFF
OPERACIN
.
Presin de la cmara
del freno
PRESIN
ESTATUS
INCREMENTO DE LA PRESIN
2.
TIEMPO
SHTS06Z080300011
Cuando el conductor empuja con el pie el pedal del freno, el

aire procedente de la vlvula de relevo ingresa a travs del
puerto de entrada (6), empuja para abrir el diafragma (5),
pasa a travs del puerto de salida (9), y fluye dentro de la
cmara del freno. En este punto, la bobina solenoide (1) no
est energizada, por lo que la vlvula solenoide (3) es cerrada y la cmara piloto (14) es abierta hacia la atmsfera.
Adems la bobina solenoide (2) tampoco est energizada,
por lo que la vlvula solenoide (4) est cerrada. Como
resultado, el aire pasa a travs del orificio piloto (10) e ingresa
hacia la cmara piloto (12). Este entonces empuja hacia
arriba el diafragma (11) y cierra la vlvula de escape (13).

b.
14
88
1
2
4

del solenoide (3) se abre y el aire tambin fluye hacia la
cmara piloto (14) sta empuja hacia abajo el diafragma (5),
apagando las cmaras (7) y (8), en este momento la bobina
del solenoide (2) tambin est energizada. Esto hace que la
vlvula del solenoide (4) se abra y el aire de operacin desde
la cmara piloto (12) pase a travs del puerto de escape (15)
y sea liberado hacia la atmsfera. Consecuentemente, el aire
procedente del lado del puerto de salida (9) (cmara del
freno) empuja hacia abajo el diafragma (11) y el aire es liberado hacia la atmsfera. Esto causa que la presin del aire en
la cmara del freno disminuya.
12
11
15
MODO DE REDUCCIN DE LA PRESIN
7
3

ON

ON
Presin de la cmara
del freno
PRESIN
ESTATUS
REDUCCIN DE LA PRESIN
BR039
TIEMPO
SHTS06Z080300012
c.
14
7
3
10
8
8
1
2
11
4
12
ON

OFF
Presin de la cmara
del freno
PRESIN
ESTATUS
MANTENIMIENTO DE LA PRESIN
TIEMPO
SHTS06Z080300013
MODO DE MANTENIMIENTO DE LA PRESIN

del solenoide (3) se abre y el aire fluye a travs de la cmara
(7) y acta sobre la cmara piloto (14). Por otro lado, puesto
que la bobina del solenoide (2) no est energizada, la vlvula
solenoide (4) es cerrada y el aire fluye a travs del orificio
piloto (10) y acta sobre la cmara piloto (12). Esto hace que
los diafragmas (5) y (11) cierren sus pasos de aire, y la
presin de la cmara (8); es decir que el aire actuante sobre
la cmara de freno, es mantenido a la presin que estuvo
presente cuando se cambi del modo de reduccin de
presin hacia el modo de mantenimiento de presin.
BR0310

3.
SENSORES DE LAS RUEDAS
Estos sensores estn montados, orientados hacia los anillos del

sensor en cada rueda en los ejes frontal y posterior.
Los sensores de rueda son sensores electromagnticos que consisten de un ncleo de magneto permanente con una bobina de
alambre enrollado alrededor de ste.
La frecuencia de las seales de pulso generadas por la inductancia magntica entre los sensores y los anillos sensores a los que
ellos se orientan, es proporcional a la velocidad de rotacin de las
ruedas. Estas seales de pulso son enviadas hacia el ECU del
ABS y son usadas para determinar el estatus rotacional de las
ruedas.
4.
ANILLOS SENSORES
Los anillos sensores son acoplados a presin en los interiores de

los cubos de las ruedas de cada rueda en los ejes frontal y posterior, y ellos se orientan hacia los sensores de la rueda descritos
en la seccin precedente. Los anillos sensores estn hechos de
material magntico y los dientes son formados dentro de la
superficie que se orienta hacia el sensor de la rueda a intervalos
regulares. Adems, cuando el anillo sensor efecta una rotacin
completa, el sensor genera seales de pulso correspondientes al
nmero de dientes.
SHTS06Z080300014
MAGNETO
PERMANENTE
NCLEO
ANILLO SENSOR
CUBO DE LA RUEDA
BOCN DE
SUJECIN
SHTS06Z080300015
SHTS06Z080300016
5.
SHTS06Z080300017
BOCINES DE SUJECIN
Los sensores de las ruedas estn sujetos en su lugar gracias a
los bocines de sujecin que estn insertados dentro de los soportes de montaje. Si ellos son ensamblados adecuadamente, los
bocines de sujecin sirven para eliminar la necesidad de ajustar
la holgura entre los sensores de la rueda y los anillos sensores.
BR0311
6.
MAZOS DE CABLES DEL SENSOR DE LA RUEDA
Cada mazo de cables del sensor de la rueda emplea un cable de

alambre enroscado de conductor doble. Su funcin es proteger
de las interferencias electromagnticas a las seales de los sensores de la rueda, las cuales son vitales para la operacin apropiada del sistema del ABS. Bajo ninguna circunstancia ninguna
parte del mazo de cables del sensor de la rueda debe ser cortado
o conectado a otro cable.
7.
LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS
Si ocurre un malfuncionamiento en el sistema ABS mientras el

vehculo est siendo conducido, la luz se enciende para alertar al
conductor.
Sin embargo, cuando un cdigo de defecto es eliminado despus

de repararlo y el interruptor del arrancador esta girado hacia la
posicin ON, la luz permanecer encendida hasta que la
velocidad del vehculo alcance 7-10 km/h {11.2-16 millas/h}.
Entonces, note que an cuando la luz de advertencia est encendida el sistema ABS que no est afectado por el malfuncionamiento contina operando. Adems, el freno cuyo sistema de
ABS ha experimentado el malfuncionamiento se cambia a la
operacin de frenaje normal sin ABS.
Cuando el interruptor de diagnstico es encendido ON esta luz

se encender y apagar, lo cual indica el cdigo de defecto.
8.
REL DE CORTE DEL FRENO DE ESCAPE
Cuando este rel es energizado durante la operacin del ABS, el

contacto del rel se abre, la corriente hacia la vlvula del solenoide para el freno de escape es desconectada, y el freno de
escape es liberado.
SHTS06Z080300018
SHTS06Z080300019
El estado del sistema del ABS es indicado.

Esta se enciende cuando el interruptor del arrancador es girado
hacia ON y automticamente se apaga cuando el sistema funciona correctamente.
BR0312

EN06Z0803D100001
EJE FRONTAL
SHTS06Z080300020
Punta de eje
13
Anillo sensor
Gua del retenedor de aceite
14
Cubo de la rueda
O-ring
15
Tambor del freno
Retenedor de aceite
16
Cubierta del tambor de freno
17
Arandela
Cruceta del freno
18
Tuerca de seguridad del rodamiento del cubo de la
Sensor de la rueda
Bocn de sujeccin
19
rueda
Disco de retencin
Zapata del freno
20
Empaque
10
21
Tuerca de la rueda
11
Perno del cubo
22
Tapa del cubo de la rueda
12
rbol de levas
BR0313
REPARACIN MAYOR
EN06Z0803H200001

1.
(1)
(2)

Retire la cubierta del tambor del freno.
Jale hacia afuera el sensor de la rueda.
AVISO
SHTS06Z080300021
2.
(1)

CUBO DE LA RUEDA Y EL TAMBOR DEL FRENO.
SHTS06Z080300022
SHTS06Z080300023
3.
(1)

Use un destornillador o algo similar para gradualmente retirar el
anillo sensor golpendolo de manera uniforme sobre su corona
exterior.
AVISO

No vuelva a usar el anillo sensor que ha sido retirado, asegrese de colocar uno nuevo.
SHTS06Z080300024
BR0314

1.
(1)
(2)

Estndar: 1.0-1.3 k
SHTS06Z080300025
2.
(1)
(2)
(3)

use una sufridera y presione hacia dentro nuevamente.
SHTS06Z080300026
3.
(1)
(2)

SHTS06Z080300027

1.
(1)

AVISO
(2)
SHTS06Z080300028


2.
(1) Refirase al captulo EJE FRONTAL.
AVISO
Una vez que los sensores de las ruedas son montados, golpear en
los cubos de las ruedas o algo similar sobre el eje puede causar
daos internos a los sensores de la rueda. Monte el neumtico y
luego golpee sobre el neumtico, o golpee sobre el cubo de la
rueda despus de retirar los sensores de las ruedas derecha e
izquierda.

3.
(1)
(2)
BR0315

el portador del sensor de la rueda de la punta de eje.
Aplique una ligera capa de grasa de chasis al cubo del sensor de
la rueda. Luego empjelo hacia adentro del bocn de sujeccin
hasta que usted sienta que el sensor de la rueda ha hecho contacto con el anillo sensor.
AVISO
SHTS06Z080300029
(3)
(4)
DEBE HACER
CONTACTO
4.
(1)
(2)

segundos).
(3)
En caso de que el rango este fuera de lo establecido en (2),

empuje suavemente el sensor de la rueda con los dedos hasta
que el sensor haga contacto con el anillo sensor, luego vuelva a
inspeccionar desde (1) anterior.
ANILLO SENSOR
CUBO DE LA
RUEDA
BOCN DE SUJECCIN
SENSOR DE LA RUEDA
SHTS06Z080300030
Gire lentamente el cubo de la rueda y el tambor del freno y confirme que se mueva suavemente.
Monte la cubierta de polvo del tambor.
5.
AVISO
Los mazos de cables del chasis del eje frontal, particularmente aquellos que pasan sobre el eje frontal y se extienden
hacia los sensores de las ruedas, deben absorber el movimiento cuando las ruedas estn siendo giradas y cuando
los resortes se mueven. Es por lo tanto necesario que siempre se mantenga ptimos espacios entre los clips.
Adicionalmente, si es que hay una gran cantidad de variacin en el espacio entre los clips, el mazo de cables
del sensor de la rueda puede ponerse en contacto con las cadenas del neumtico y provocar un dao.
El mazo de cables desde los sensores de la rueda del eje frontal se extienden directamente desde el clip que est en el
tope de la cubierta del pasador principal hacia el bastidor. En particular, asegrese de que la distancia entre el clip que
est en el tope de la cubierta del pasador principal y el clip en el lado del bastidor sea como se indica en el diagrama de
a continuacin. Hay marcas en los sensores de la rueda en los casos cuando los clips de los mazos de cables del sensor de la rueda estn en lugares donde los movimientos relativos son particularmente fuertes. Estos lugares deben ser
inspeccionados regularmente para asegurar que las posiciones de los clips an satisfacen las mismas marcas.
SHTS06Z080300031
BR0316

EN06Z0803D100002
EJE POSTERIOR
SHTS06Z080300032
Sensor de la rueda
12
Perno del cubo
Bocn de sujeccin
13
14
Anillo sensor
Placa de retencin
15
Cubo de la rueda
Collar del retenedor de aceite
16
Tambor del freno
Conjunto de la coraza del eje
17
Tuerca de la rueda
Retenedor de aceite
18
Cubierta del tambor del freno
19
Arandela
Cruceta del freno
20
Tuerca de seguridad
10
rbol de levas
21
Disco de retencin
11
Zapata del freno
22
Semieje
BR0317
REPARACIN MAYOR
EN06Z0803H200002
UNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE

1.
(1)

CUBO DE LA RUEDA Y EL TAMBOR DE FRENO.
SHTS06Z080300033
SHTS06Z080300034
2.
(1)
RETIRANDO EL ANILLO SENSOR

AVISO
SHTS06Z080300035
3.
RETIRE EL SENSOR DE LA RUEDA
AVISO
SHTS06Z080300036


sensor con la mano.
BR0318

4.
(1)
RETIRE EL BOCN DE SUJECIN.

Retire el bocn de sujecin hacia afuera del portador del sensor
de la rueda.
SHTS06Z080300037

1.
(1)
(2)

Estndar: 1.0-1.3 k
SHTS06Z080300038
2.
(1)
(2)
(3)

anillo sensor.
presin.
SHTS06Z080300039
3.
(1)
(2)
SHTS06Z080300040

BR0319

1.
(1)

el portador del sensor de la rueda posterior.
SHTS06Z080300041
(2)

AVISO
rueda.
(3)
SHTS06Z080300042
2.
(1)

AVISO
presin. No use un quemador a gas o algo similar para calentar el
anillo sensor. Hacerlo puede causar una deformacin del anillo
sensor.
(2)
SHTS06Z080300043
3.
AVISO

Cuando inserte el rodamiento del cubo externo, evite golpearlo con un martillo ya que esto expondr al sensor de la
BR0320

4.
(1)
(2)
EMPUJE
SENSOR DE LA RUEDA
ANILLO SENSOR
SHTS06Z080300044

Con un probador de circuito, confirme el voltaje de salida del sensor de la rueda (rotando el neumtico una vez por 5 segundos).
anillo sensor.
AVISO
(4)

5.
AVISO
Los mazos de cables del chasis del eje posterior estn arreglado de tal manera que los mazos de cables de
los sensores de las ruedas izquierda y derecha estn cerca unos de otros. Consecuentemente, debe ponerse especial cuidado para no hacer conexiones equivocadas, si los mazos de cables han sido retirados
para hacer inspecciones o reparaciones.
Si se realizan conexiones equivocadas, esto interferir con el funcionamiento del sistema del ABS. Por esta
razn, se han colocado, en los mazos de cables, placas de advertencia que indican los lados LEFT
(IZQUIERDO) y RIGHT (DERECHO). Asegrese de chequear cuando conecte los mazos de cables. (El
mazo de cables izquierdo est ubicado en el lado izquierdo del vehculo, visto desde atrs y orientado hacia
el frente; y el mazo de cables derecho est ubicado en el lado derecho del vehculo).
Los sensores de la rueda estn arreglados a lo largo del tope de la coraza del eje posterior. Por esta razn,
asegrese de dejar suficiente longitud del mazo de cables entre el chasis y el eje posterior, de tal manera
que los mazos de cables puedan absorber el movimiento hacia arriba y hacia abajo del eje posterior.
SISTEMA DE ARRANQUE ES (ARRANQUE FCIL & SUAVE) (MODELOS: CON ABS DENSO) BR041
SISTEMA DE ARRANQUE ES (ARRANQUE FCIL &

SUAVE) (MODELOS: CON ABS DENSO) BR04-001
BR04
ARRANQUE ES ........................................BR04-2
................................................ BR04-2
DIAGRAMA...................................................... BR04-3
HERRAMIENTA ESPECIAL............................. BR04-4
AJUSTE ........................................................... BR04-5
BR042 SISTEMA DE ARRANQUE ES (ARRANQUE FCIL & SUAVE) (MODELOS: CON ABS DENSO)
DESCRIPCIN
EN06Z0804C100001
SENSOR DEL RECORRIDO DEL EMBRAGUE

(INSTALADO EN EL PEDAL DEL EMBRAGUE)
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA
(INSTALADO EN EL PEDAL DEL FRENO)
ACTUADOR DEL ABS
INTERRUPTOR DE CORTESA
(INSTALADO EN LOS LADOS
DERECHOS E IZQUIERDOS)
INTERRUPTOR
DE NEUTRO
SENSOR DE LA VELOCIDAD
DEL VEHCULO
EN06Z0804J100001
DIAGRAMA DEL SISTEMA

ABS+ECU del arranque ES
Funcin de control
del ABS
Sensor de la rueda
izquierda frontal
Sensor de la rueda
derecha frontal
Sensor de la rueda
izquierda posterior
Sensor de la rueda
derecha posterior
Para detectar la
velocidad de la rueda
Para detectar la
Para detectar la
Para detectar la
Para controlar el alivio

Interruptor principal del de la operacin
arranque ES
Para ajustar el tiempo
Interruptor del tiempo de desemb rague
de desemb rague
Para chequear la
operacin
Interruptor de la luz
de parada
Para chequear la
Interruptor de neutro
Interruptor de cortesa
Interruptor 1 del freno
de parqueo
Interruptor 2 del freno
de parqueo
Sensor de la velocidad
del vehculo
(Seal del sensor para
panel de instrumentos)
Sensor del recorrido
del emb rague
Monitor de diagnstico
Funcin de control del

del freno de escape
Funcin de control
del arranque ES
Funcin de control
del actuador
Seal de control
de operacin del
arranqueES
Vlvula del solenoide

del ES para rueda frontal
Vlvula del solenoide
del ES para rueda posterior
Actuador del ABS
Indicacin de la operacin
del arranque ES,
Indicador de arranque ES
advertencia y otros
(en el panel de
instrumentos)
operacin/alivio
Para la alarma mientras
el conductor no est
sentado
Zumb ador de arranque ES

(en el panel de
instrumentos)
Para chequear la
operacin/alivio
Para chequear la
suspensin de la
alarma
Para deteccin
de la velocidad
del vehculo
Para controlar el
alivio de la
operacin
Para requerir se
indiquen los cdigos
de diagnstico
Sensor de la presin
del lquido de frenos
Funcin de diagnstico
del malfuncionamiento
(Funcin de seguridad)
Cdigo de
malfuncionamiento
(Cdigo de
diagnstico)
8
2 19
8
2
7
10
12
2
8
13
2
8
14
11
6
4
18
15
16
17
ABS+SECCIN DE ARRANQUE ES
SECCIN DEL ABS
TUBERA DE AIRE
TUBERA DE ACEITE
CABLEADO ELCTRICO
SHTS06Z080400003
Vlvula del freno
11
Interruptor de la luz de parada
12
Sensor del recorrido del embrague
Booster del freno
13
Interruptor de operacin/alivio
ABS + ECU del arranque ES
14
Interruptor del tiempo de desembrague
Sensor de la rueda
15
Interruptor de neutro
16
Interruptor de cortesa
Actuador del ABS
17
Interruptor 1 de parqueo
Anillo sensor
18
Interruptor 2 de parqueo
Luz indicadora del arranque ES
19
Desde el tanque de aire
10
Sensor de la velocidad del vehculo
HERRAMIENTA ESPECIAL
EN06Z0804K 100001
Ilustracin
Nmero de parte
S0963-02300
Nombre de la herramienta
Observaciones
MONITOR DE DIAGNSTICO
Para diagnstico y configuracin del arranque ES
MAZO DE CABLES ESPECIAL

PARA EL CONECTOR DE
DIAGNSTICO
CENTRALIZADO
Para conexin del monitor de

diagnstico
EN06Z0804H300001
CHEQUEO DE OPERACIN.
1.
(2)
(3)
SHTS06Z080400006
CHEQUEO DE OPERACIN NORMAL

Gire la llave del arrancador a la posicin ON
Asegrese de que el indicador del arranque ES en el panel de
instrumentos se conecte.
Luego, cuando slo la luz del arranque ES centelleo on/off, esto
significa que el ajuste del punto-0 del embrague y la fijacin inicial
de la posicin de liberacin, no se han efectuado. Consecuentemente, proceda a efectuar.
Al mismo tiempo, cuando la luz del indicador del arranque ES

centellee para conectarse y desconectarse, y el zumbador suene
continuamente, esto significa que el interruptor o el sensor no
estn buenos. Chequee esas partes defectuosas a travs de la
funcin de diagnstico y repare.
2.
CHEQUEO DE OPERACIN
AVISO
Este chequeo debe ser realizado en el Probador del freno o en
el lugar donde est instalado el dispositivo para proteger que sea
retirado el vehculo, puesto que es necesario que exista esta operacin de retiro.
Llave del arrancador en ON.
(2)
(3)
(4)
SHTS06Z080400007
Interruptor principal del arranque ES en ON.

Freno de parqueo en RELEASE (liberado).
Velocidad del vehculo: 0 km/h {0 millas/h}.
Luego de pisar el pedal del freno por aproximadamente 1 segundo, chequee que el zumbador suene una vez, que la luz del
indicador del arranque ES se encienda y el arranque ES operar.
Chequee que la fuerza de frenado se conserve.
Por medio de la operacin normal para el retiro del vehculo
(Cambiando el engranaje para la conexin del embrague), chequee que el arranque ES sea liberado.
AJUSTE EL TIEMPO DE DESENGANCHE

SUGERENCIA
Cuando se produzca cualquier discrepancia en el desenganche
del tiempo del arranque ES (trabazones del freno o que el vehculo se mueva hacia atrs), el tiempo de desenganche puede ser
ajustado de acuerdo al criterio del conductor.
1.
(1)
COMO AJUSTAR
Gire la llave del arrancador a ON y tambin ponga el interruptor
principal del arranque ES en ON.
(2)
Empuje por medio segundo el interruptor de desenganche del

tiempo en el lado FAST (RPIDO) o SLOW (LENTO).
Cuando desee ajustarlo en FAST (RPIDO), empuje el interruptor en ese lado. Y, cuando ajuste en SLOW (LENTO),
empuje el interruptor en ese lado.
Consecuentemente, el tiempo de desenganche se ajustar en la
direccin del lado del interruptor que sea presionado y, el ajuste
de la posicin se indicar por medio de un zumbador.
Cuando desee mantener el ajuste efectuado, libere el interruptor
una vez y vuelva a empujarlo.
SHTS06Z080400008
(3)
SHTS06Z080400009
(4)
SLOW
(LENTO)
Sonido del zumbador
Posicin neutra: beep largo
Lado Fast: beep corto
Lado Slow : 2 beeps cortos
FAST
(RPIDO)
SHTS06Z080400010
El rango ajustable va hasta 6 en el lado FAST y hasta 4 en el

lado SLOW y el ajuste de la posicin se indicar por medio de
un zumbador.
AVISO
Sin embargo, el ajuste del tiempo de desenganche no puede realizarse en los siguientes casos:
1.
Cuando se haya encontrado algn malfuncionamiento por

medio de la funcin de diagnstico.
2.
Cuando el vehculo corre a una velocidad de ms de 5 km/h

{2.7 millas/h}.
3.
Cuando el interruptor principal del arranque ES ha sido

empujado en el lado RELEASE (DESENGANCHE).
4.
Cuando el monitor de diagnstico est conectado.
ESTABLECIMIENTO INICIAL DEL ARRANQUE ES

SUGERENCIA
Esto debe hacerse para memorizar en el computador, el valor inicial de la posicin de desenganche del arranque ES (Punto de
contacto del embrague) y el punto-0 del sensor de control del
embrague.
1.
(1)
(VOLANTE A LA DERECHA)
CONECTOR FALSO
COLOCADO
CONECTOR NEGRO
COMO ESTABLECER
Desconecte del conector falso, el conector de diagnstico centralizado (en la parte inferior derecha del panel de instrumentos del
lado del conductor).
AVISO
El conector de diagnstico centralizado est acoplado normalmente con el conector falso que est colocado. Por ello, selo
desconectndolo desde el conector falso y jlelo hacia este lado.
Cuando no lo use, asegrese de volver a conectarlo al conector
falso.
CONECTOR BLANCO
SHTS06Z080400011
OPT:AIRSUS
(2)
Conecte el mazo de cables correspondiente al conector de diagnstico centralizado y al monitor de diagnstico, hacia el conector
etiquetado con STD: ABS/ASR.
SST:
Mazo de cables correspondiente (S0963-02300)
Monitor de diagnstico (S0963-01370)
(3)
Mientras chequea la condicin de instalacin del sensor de recorrido del embrague, deje de pisar el pedal del embrague.
(4)
Gire la llave del arrancador hacia ON, ponga el interruptor principal del arranque ES hacia OFF y jale la palanca del freno de
parqueo para arrancar el motor.
STD:ESSTART
STD:ABS/ASR
SHTS06Z080400012
SHTS06Z080400013
OFF
SHTS06Z080400014
(5)
Ponga el interruptor del tiempo de desenganche en FAST.
AVISO
No pise demasiado el pedal del embrague.
Chequee que el zumbador haga beep, beep, beep.
(La fijacin del punto-0 del sensor de recorrido del embrague se
completar)
AVISO
Cuando el zumbador suene, chequee el sensor de recorrido del
embrague y su circuito relacionado.
(6)
(7)
Gire el interruptor principal del arranque ES hacia ON y pise el

embrague para cambiar al 3er. engranaje.
(8)
Bajo esta condicin, empuje el interruptor de tiempo de desenganche hacia el lado FAST por 3 segundos.
ON
SHTS06Z080400016
SUGERENCIA
La operacin mencionada anteriormente har que el zumbador
haga beep dos veces y conduzca a una fijacin inicial de la
posicin de desenganche.
A pesar de liberar el interruptor, la condicin se mantendr.
(9)
Conecte gradualmente el embrague.
SHTS06Z080400017
(10) Cuando caigan las revoluciones del motor y luego regresen,

empuje de nuevo el interruptor del tiempo de desenganche en el
lado FAST.
(11) Chequee que el zumbador haga beep, beep y beep.
(La fijacin inicial de la posicin de desenganche se ha completado)
(12) Despus de retirar el monitor de diagnstico, gire la llave del estator hacia la posicin LOCK para completar la fijacin inicial.
AVISO
SHTS06Z080400018
Cuando desee completar la fijacin inicial sobre la marcha,

retire la monitor de diagnstico.
1.
La alarma de malfuncionamiento est operando.
2.
La palanca del freno de parqueo no est jalada.
3.
El monitor de diagnstico no est conectado.
4.
Se ha producido una operacin errada del embrague.
En los siguientes casos, la fijacin inicial no puede hacerse.

.
SISTEMA DE ARRANQUE ES (ARRANQUE FCIL & SUAVE) (MODELOS: CON ABS WABCO)
BR041
SISTEMA DE ARRANQUE ES (ARRANQUE FCIL &

SUAVE) (MODELOS: CON ABS WABCO)
BR04
ES ........................................BR04-2
................................................ BR04-2
DIAGRAMA...................................................... BR04-3
HERRAMIENTA ESPECIAL............................. BR04-4
AJUSTE ........................................................... BR04-5
VLVULA DE CONTROL
DEL ARRANQUE ES ..............................BR04-10
. BR04-10
INSPECCIN Y REPARACIN ..................... BR04-13
BR042
DESCRIPCIN
EN06Z0804C100001
BR043
EN06Z0804J100001
DIAGRAMA DEL SISTEMA

INTERRU P TO R
P RINC IP AL ES
INTERRU P TO R DEL TIEMP O

DE DESEMB RAGU E
VLVU LA DE C O NTRO L
DEL ARRANQ U E ES
INTERRU P TO R
DE LA LU Z DE P ARADA
INTERRU P TO R DE NEU TRO
C O NTRO LADO R
DEL ARRANQ U E ES
INTERRU P TO R DE C O RTESA
INTERRU P TO R 1 DEL
F RENO DE P ARQ U EO
SENSO R DE
INC LINAC IN
(P ENDIENTE)
INTERRU P TO R 2 DEL
F RENO DE P ARQ U EO
Z U MB ADO R
INTERRU P TO R DE LA
LU Z P O STERIO R
INTERRU P TO R DE LA
P RESIN DEL LQ U IDO
DEL EMB RAGU E
SENSO R DEL REC O RRIDO
DEL EMB RAGU E
SENSO R DE LA
VELO C IDAD
MO NITO R DE
DIAGNSTIC O
LU Z INDIC ADO RA
DEL ARRANQ U E ES
B R0 44
SISTEMA DE ARRANQUE ES (ARRANQUE FC IL & SUAV E) (MO DEL O S: C O N AB S W AB C O )
(T IP O RE P RE S E NT A T IVO )
INT E RRU P T O R D E L A L U Z D E P A RA D A
P E D A L D E L F RE NO
C O NT RO L A D O R
D E A RRA NQ U E
ES
Rr
Fr
T A NQ U E
F RO NT A L P O S T E D E A IRE
RIO R
VL VU L A D E
P RO T E C C IN
D E 4 VA S
PO STERIO R
B O O S T E R D E L F RE NO
VL VU L A D E L A RRA NQ U E E S
F RO NT A L
HERRAMIENTA ESPECIAL
EN0 6 Z0 8 0 4 K 10 0 0 0 1
Ilu s tr a c in
Nm e ro d e p a r te
S0 9 6 3 -0 2 3 0 0
No m b r e d e la h e r r a m ie n ta
Ob s e r v a c io n e s
MO NITO R DE DIAG NSTIC O
P a ra d ia g n s tic o y c o n fig u ra c in d e l a rra n q u e ES
MAZ O DE C AB L ES ESP EC IAL

P ARA EL C O NEC TO R DE
DIAG NSTIC O
C ENTRAL IZ ADO
P a ra c o n e x in d e l m o n ito r d e
d ia g n s tic o
BR045
EN06Z0804H300001
AVISO
Cuando reemplace el disco del embrag ue, el sensor del recorrido
del embrag ue o el controlador del arranq ue ES, efecte el sig uiente ajuste.
AJ USTE DEL SENSOR DEL RECORRIDO DEL

EMBRAGUE.
OFF
1.
(2)
PROCEDIMIENTO DE AJ USTE USANDO LA FUNCIN PARA

LA CONFIRMACIN DE LA CONDICIN DEL SENSOR.
Fije la llav e del arrancador en "ON".
Fije el interrup tor p rincip al ES en "OFF".
SH TS06Z08 0400006
(3)
(V OL A N T E A L A D E R E C H A )
C ON E C T OR FA L S O
C OL OC A D O
C ON E C T OR N E G R O
Desconecte del conector falso, el conector de diagnstico centraliz ado (en la p arte inferior derech a del p anel de instrumentos del
lado del conductor).
El conector de diag nstico centraliz ado est acoplado normalmente con el conector falso q ue est colocado. Por ello, selo
Cuando no lo use, aseg rese de volver a conectarlo al conector
falso.
C ON E C T OR B L A N C O
SH TS06Z08 0400007
SH TS06Z08 0400008
Conecte el maz o de cab les corresp ondiente al conector de diagnstico centraliz ado y al monitor de diagnstico, h acia el conector
etiquetado con ES start.
SST:
Maz o de cables correspondiente (S09 63-02300)
Monitor de diag nstico (S09 63-0137 0)
SH TS06Z08 0400009
BR046
(5)
Ponga el interruptor del tiempo de desenganche en FAST

(RPIDO).
SHTS06Z08040001 0
SUGERENCIA
Cuando la funcin de chequeo del estado del sensor empieza por
medio de la operacin arriba indicada, la luz del indicador del
arranque ES en el panel de instrumentos se enciende y el zumbador hace beep una vez de acuerdo a los patrones que se muestran en la figura.
(6)
Efectu el diagnstico sea que el ajuste sea requerido o no por la

condicin de beep del zumbador cuando el pedal del embrague
est libre.
El zumbador hace beep constantemente:
Dentro del rango del lmite de servicio (no se requiere
ajuste)Ir a 3. Cmo completar.
El zumbador no hace beep o hace beep de manera intermitente:
Fuera del rango del lmite de servicio (se requiere ajuste) Ir
a 2. Procedimiento de ajuste.
2.
(1 )
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE
Afloje el perno de fijacin del sensor del recorrido del embrague
para ajustar el sensor como se muestra en la figura.
SHTS06Z08040001 1
A
B
SHTS06Z08040001 2
Procedimiento de ajuste
Beep intermitente
Gire el sensor hacia la direccin A
Beep continuo
Condicin normal
No hay beep
Gire el sensor hacia la direccin B
(2)
Luego de completar el ajuste, proceda hacia el paso 3.
3.
(1 )
CMO COMPLETAR
Ajuste el perno de fijacin del sensor de recorrido del embrague.
(Asegrese que no haya desalineamientos).
Luego de usar la funcin de chequeo del estado, coloque el interruptor del tiempo de desenganche en el lado FAST, o el interruptor principal del ES en ON, antes de separar el monitor de
diagnstico.
(2)
SHTS06Z08040001 3
Zumbador
BR047
INICIACIN DE LA POSICIN DE DESENGANCHE
OFF
SUGERENCIA
Esto se hace para memorizar el valor por defecto de la posicin
del desenganche del arranque ES (punto de engranamiento del
embrague) hacia el controlador del arranque ES.
1.
(1)
COMO ESTABLECER
Coloque la llave del arrancador en ON y el interruptor principal
del ES en OFF,. Luego jale la palanca del freno de parqueo.
SHTS06Z080400006
(2)
CONECTOR FALSO
COLOCADO
CONECTOR NEGRO
Desconecte del conector falso, el conector de diagnstico centralizado (ubicado en el lado inferior derecho del panel de instrumentos del lado del conductor).
AVISO
falso.
CONECTOR BLANCO
SHTS06Z080400014
SHTS06Z080400015
(3)
SST:
Monitor de Diagnstico (S0963-01370)
SHTS06Z080400009
(4)
Asegrese de que el pedal del embrague haya retornado completamente y presione por 3 segundos el lado FAST del interruptor
de desenganche del tiempo.
SUGERENCIA
Cuando la operacin anterior se ha completado, el zumbador
hace beep y la luz del indicador centellea en el preciso
momento en que suena el zumbador, para confirmar el inicio del
proceso de inicializacin.
(5)
SHTS06Z080400010
Pise el pedal del embrague y cambie a segunda y, gradualmente,

enganche el embrague.
BR048
(6)
Cuando las revoluciones del motor lleguen a la condicin de a

continuacin, presione una vez ms el lado FAST del interruptor
de desenganche del tiempo.
Los modelos equipados con el governor mecnico:
La lectura del tacmetro baja por 5 0 r/min. por debajo de las
revoluciones de ralent.
Los modelos equipados con governor electrnico o
Tacmetro, la lectura baja y luego retorna.
(7) El zumbador suena beep una vez y la luz indicadora del arranque
ES se apaga y luego la posicin de desenganche es memorizada.
(8) Luego de la desconexin del monitor de diagnstico, gire la llave del
arrancador a la posicin LOCK para completar la inicializacin.
AVISO
1.
Se alerta falla en la alarma.
2.
El arranque ES est operando
3.
La velocidad del vehculo es de 0.5 k m/h o ms.
4.
La palanca del freno de parqueo no ha sido jalada.
5.
No est conectado el monitor de diagnstico.
Para abortar la inicializacin, desconecte el monitor de diagnstico.

En las siguientes condiciones, es imposible la inicializacin.
.
AJUSTE DEL PUNTO 0 (CERO) DEL SENSOR DE

PENDIENTE (INCLINACIN)
OFF
SUGERENCIA
Esto es para memorizar la seal del sensor de pendiente (inclinacin) cuando el vehculo est sobre una superficie a nivel, para
el controlador del arranque ES. (Para los modelos equipados con
suspensin de aire, realice este ajuste a la altura normal donde
est ubicado el vehculo).
1.
CMO ESTABLECER
Asegrese de cumplir con las condiciones de a continuacin.
SHTS06Z080400006
Condicin del camino: terreno nivelado

Gire la llave del arrancador a ON y ponga el interruptor principal del
arranque ES en OFF. Luego jale la palanca del freno de parqueo.
(3)
CONECTOR FALSO
COLOCADO
CONECTOR NEGRO
CONECTOR BLANCO
SHTS06Z080400016
SHTS06Z080400017
Desconecte del conector falso, el conector de diagnstico centralizado (ubicado en el lado inferior derecho del panel de instrumentos del lado del conductor).
AVISO
falso.
BR049
(4)
SST:
Monitor de diagnstico (S0963-01370)
(5)
Ponga el interruptor del tiempo de desenganche en SLOW por 3

segundos.
SHTS06Z080400009
SUGERENCIA
Cuando la operacin anterior se ha completado, el zumbador
hace beep y la lmpara indicadora tambin centellea al mismo
tiempo que el zumbador, para confirmar que la fijacin se ha iniciado. (Est condicin continua despus que el interruptor es liberado).
(6)
SHTS06Z080400018
Presione nuevamente el lado "SLOW" del interruptor de tiempo

de desembrague.
(7) El zumbador hace beep una vez y la luz del indicador del
arranque ES se apaga y entonces es memorizado el valor de salida del sensor de pendiente (inclinacin).
(8) Despus de desconectar el monitor de diagnstico, ponga la llave
del arrancador en "LOCK" para completar el ajuste del punto-0.
AVISO
El ajuste del punto-0 del sensor de inclinacin (pendiente)

debe ser hecho en un camino a nivel. (Si el ajuste es hecho
en un camino inclinado, el sensor no funciona apropiadamente.)
Si es que el inicio de ajuste del punto-0 es imposible, es

porque el camino no est nivelado. Mueva el vehculo a un
lugar plano.
Bajo las siguientes condiciones, es imposible realizar el

ajuste del punto-0.
1.
Se alerta falla en la alarma.
2.
El arranque ES est operando
3.
La velocidad del vehculo es de 0.5 km/h { 0.14 millas/s} o

ms.
4.
La palanca del freno de parqueo no ha sido jalada.
5.
No est conectado el monitor de diagnstico.
BR0410
VLVULA DE CONTROL DEL ARRANQUE ES

EN06Z0804D100001
15
14
16
3
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
10
27
7
6
5
13
12
11
9
8
A
SHTS06Z080400019
Manguera
10
Resorte
19
Cubierta de la bobina
Perno
11
O-ring
20
O-ring
Soporte
12
Pistn
21
O-ring
Cubierta
13
O-ring
22
Asiento de vlvula
Sello
14
Tornillo
23
O-ring
Resorte
15
Conjunto del solenoide
24
Vlvula
Vlvula de admisin
16
Resorte
25
Resorte
Pasador recto
17
mbolo
26
Filtro
Asiento del resorte
18
Varilla
27
Cuerpo
Torque de ajuste
A
4.0-6.0 {40-60, 2.9-4.3}
Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}

1.3-1.7 {13-17, 0.49-1.22}
BR0411
REPARACIN MAY OR
EN06Z0804H200001
PUNTO IMPORTANTE - DESMONTAJE

AVISO
Cuando desmonte y guarde las partes, coloque una capa en

todos los puertos de tal manera que no ingrese polvo y
suciedad.
Sea cuidadoso para que el agua, la suciedad y el polvo no

entren dentro del conector del mazo de cables para prevenir
que el solenoide tenga corto circuitos o conex iones fallosas.
PUNTO IMPORTANTE - DESENSAMBLAJE

TORNILLO
AVISO
Nunca afloje los tornillos en el conjunto del solenoide. Reemplace
el conjunto del solenoide si los tornillos han sido aflojados.
CONJ U NTO DEL SOLENOIDE
SHTS06Z080400020
PUNTO IMPORTANTE - ENSAMBLAJE

AVISO
Aplique una adecuada cantidad de grasa a cada O-ring antes del
ensamblaje.
1.
Inserte el resorte en la vlvula y ensmblela en el cuerpo.
SHTS06Z080400021
AVISO
Ensamble la vlvula y el resorte como se muestra en la figura.
SHTS06Z080400022
BR0412
2.
ORIFICIO DEL ASIENTO
DE LA VLVULA
Alinee y coloque correctamente el O-ring en el espacio del

dimetro pequeo del asiento de la vlvula interior e instlelo en el cuerpo.
AVISO
Alinee los orificios del asiento de la vlvula y los orificios del
cuerpo para efectuar el ensamblaje.
ORIFICIO DEL CUERPO

SHTS06Z080400023
3.
Ensamble los O-rings (2 unidades) en el pistn y lubrique el

dimetro interior del pistn con grasa.
AVISO
Verifique el dimetro del O-ring (dimetro pequeo) porque hay
muchas configuraciones y luego ensamble la unidad.
Dimensin D = 22 mm {0.87 pulg.}
Dimensin d = 22 mm {0.87 pulg.}
SHTS06Z080400024
4.
Ensamble el resorte, el pistn y la vlvula de admisin. Presione hacia adentro la vlvula de admisin e instale el pasador recto.
AVISO
Alinee el orificio del pasador de la vlvula de admisin y el orificio
del pasador del pistn y ensamble las partes. Despus de que el
ensamblaje se ha completado, no haga rotar la vlvula de
admisin para alinear los orificios del pasador.
SHTS06Z080400025
SHTS06Z080400026
5.
Coloque el collar del asiento del resorte de tal manera que

este se oriente hacia el lado posterior e instale la unidad.
6.
Aplique grasa a la superficie externa del O-ring instalado en

el pistn.
7.
BR0413
Aplique grasa a la superficie interna del cuerpo.
8.
Inserte el conjunto de la vlvula de admisin del pistn en el

cuerpo.
AVISO
No haga girar el pistn mientras lo inserta.
SHTS06Z080400027
INSPECCIN Y REPARACIN
EN06Z0804H300002
AVISO
El alcohol isoproplico debe slo ser usado para lavar los componentes de la vlvula de control del arranque ES.
tem de inspeccin
Estndar
Lmite
Remedio
Procedimiento de inspeccin
Interior del cuerpo de la

vlvula, pistn, vlvula,
asiento de vlvula, resorte y
vlvula de admisin:
Desgaste y dao
Reemplace, si es
necesario.
Chequeo visual
O-ring:
Grietas y daos
Reemplace, si es
necesario.
Chequeo visual

Abs HITE 2015

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ABS & ASR (DENSO)

ABS & ASR (DENSO)

m a n te n e r la e s ta b ilid a d d e l v e h c u lo m ie n tra s lo s fre n o s e s tn s ie n d o a p lic a d o s y p a ra d e te n e r e l v e h c u lo .

Ad e m s , c u a n d o o c u rre u n a tra b a d e la s ru e d a s , n o e s p o s ib le u s a r e fe c tiv a m e n te la fric c in e n tre lo s n e u m tic o s y

De e s ta m a n e ra , e l ABS m a n tie n e la e s ta b ilid a d d e l v e h c u lo m ie n tra s s e d e tie n e h a c ie n d o m s e fe c tiv o e l u s o d e la

BOOSTER DEL FRENO

ABS & ASR (DENSO)

DIAGRAM A DE LA COM POSICIN DEL SISTEM A

ABS & ASR (DENSO)

CARTILLA DE FLUJO DEL CONTROL DEL ABS

ECU DEL ABS

Vlv ula solenoide

Vlv ula solenoide

Rel de c orte del

F unc in falla-seg uro

Cdig o de m alfunc ionam iento

ABS & ASR (DENSO)

VISTA GENERAL Y FUNCIONAMIENTO

ACTUADOR DEL ABS

DIAGRAMA DE CIRCUITO HIDRULICO

DIAGRAMA DE CIRCUITO ELCTRICO

ABS & ASR (DENSO)

FRENO DE LA RUEDA FRONTAL

Gua del retenedor de aceite

Perno del cub o

Tam b or del freno

Rodam iento del cub o de la rueda ex terna

Zapata del freno

Tuerca de seg uridad del rodam iento del cub o de la

Capa del cub o de la rueda

Rodam iento del cub o de la rueda interna

Unidad: Nm { k g fcm , lb fpie}

ABS & ASR (DENSO)

PUNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE

RETIRE EL SENSOR DE LA RUEDA.

Retire el sensor de la rueda desde el portador del sensor de la

RETIRE EL ANILLO SENSOR.

No retire el anillo sensor a no ser que sea requerido.

ABS & ASR (DENSO)

PUNTOS IMPORTANTES - INSPECCIN

INSPECCIONE SOLO EL SENSOR DE LA RUEDA

INSPECCIONE EL ANILLO DEL SENSOR.

INSPECCIONE EL BOCN DE SUJECIN.

MONTAJE DEL ANILLO SENSOR

Despus de montar a presin, chequee posibles vibraciones del

ABS & ASR (DENSO)

MONTAJE DEL SENSOR DE LA RUEDA.

Instale el portador del sensor de la rueda y el sensor de la rueda

INSPECCIONE EL SENSOR DE LA RUEDA.

ABS & ASR (DENSO)

FRENO DE LA RUEDA POSTERIOR

Portador del sensor de la rueda

Tambor del freno

Collar del retenedor de aceite

Conjunto de la coraza del eje

Rodamiento del cubo de la rueda interna

Zapata del freno

Rodamiento del cubo de la rueda externa

Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}

ABS & ASR (DENSO)

PUNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE

RETIRE EL SENSOR DE LA RUEDA.

Al exponer el sensor de la rueda a golpes fuertes puede

Jale hacia afuera el sensor de la rueda desde el portador del