Bilan de la qualit de service rendu

aux voyageurs dIle-de-France

Audition SNCF et RATP
Confrence de presse
15 novembre 2016

Bilan de loffre et de la rgularit

METRO

Loffre et la rgularit : mtro

LES GRANDES TENDANCES
La tendance de ces dernires annes se confirme en 2015 et 2016 :

amlioration de la rgularit des mtros sur lensemble des lignes

Bon niveau de rgularit des mtros aux heures de pointe :

o 13 lignes de mtro sur 14 atteignent le taux de rgularit minimal
demands
o Seule la ligne 6 est en de des objectifs fixs par le STIF
o La ligne 13, qui tait en de des objectifs en 2015, progresse en 2016

Niveau de rgularit satisfaisant pour les temps dattente en

heures creuses :
o 6 lignes sur 14 atteignent les objectifs prvus aux contrats

Loffre et la rgularit : mtro

PONCTUALITE PAR LIGNE
Offre aux heures de pointe

Temps dattente en heures creuses

Bilan de loffre et de la rgularit

RER et Trains

Loffre et la rgularit : Trains et RER

REGULARITE PAR LIGNE
Ponctualit des voyageurs empruntant les lignes RER/Transilien

Loffre et la rgularit : Trains et RER

PONCTUALITE GRANDES TENDANCES PAR LIGNE

Qualit de service conforme aux attentes du STIF

(Rseau Nord) exploites par la SNCF

o Rgularit satisfaisante (94,9% et 88,7%)

o Causes : Meilleure performance grce aux nouvelles rames
Demandes du STIF : schma directeur en cours dlaboration
(Rseau Saint Lazare Sud) exploite par la SNCF

o Progression significative depuis 2016 (89%)

o Causes : Amliorations sur laxe L2 (Versailles RD, St Nom La B.) depuis la nouvelle
grille dhoraires mais des difficults persistent sur laxe L3 (Cergy).
Demandes du STIF : renouvellement du matriel roulant, refonte grille horaire

(Rseau Montparnasse) exploite par la SNCF

o Progression significative en 2016 (94,2%)
o Causes : effet positif de la refonte de la grille horaire sur les lignes L2/U mise en
place en 2016

Demandes du STIF : mise en place dun schma directeur

Loffre et la rgularit : Trains et RER

PONCTUALITE GRANDES TENDANCES PAR LIGNE

Qualit de service conforme aux attentes du STIF, sauf

branches J5 et J6

(Rseau Saint Lazare Nord) exploite par la SNCF

o Progression de la ponctualit depuis 2014 (90,1%) mais dgradation pour la

branche J5 et J6
o Causes : Dploiement de nouvelles rames et plan daction sur Paris St Lazare pour
lamlioration, dgradation rseau et matriel roulant pour J5 et J6
Demandes du STIF : renouvellement du matriel roulant sur lensemble du parc,
nouvelle grille horaire, laboration dun schma directeur

Loffre et la rgularit : Trains et RER

PONCTUALITE GRANDES TENDANCES PAR LIGNE

Qualit de service en progression sur le long terme

co-exploite par la SNCF et la RATP

o Augmentation du taux de ponctualit depuis 2013 (89,7%)

o Causes : Mise en place dune gestion conjointe de la ligne, centre de
commandement unique, voies ddies au Nord.
Demandes du STIF : renouvellement du matriel roulant, mise en uvre
du schma directeur RER B Sud

Loffre et la rgularit : Trains et RER

PONCTUALITE GRANDES TENDANCES PAR LIGNE

Qualit de service surveiller

exploite par la SNCF

o Taux de rgularit en recul depuis la 3e anne conscutive (93,3%)

o Causes : Dtrioration du rseau et difficults de mise disposition du
matriel
Demandes du STIF : renouvellement du matriel roulant et mise en
uvre du Schma directeur
exploite par la SNCF

o Ponctualit se rapprochant de lobjectif, mais tendance la baisse

constate en 2015 et en 2016 (91,9%)
o Causes : Travaux
Demandes du STIF : renouvellement du matriel roulant, laboration
dun schma directeur qui est en retard
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Loffre et la rgularit : Trains et RER

PONCTUALITE GRANDES TENDANCES PAR LIGNE

Qualit de service reste trs insuffisante

Co-exploite par la SNCF et la RATP

o Ponctualit qui stagne 85%

o Causes du manque de ponctualit : travaux, limitations temporaires de
vitesse pour fortes chaleurs, incendies majeurs et incidents catnaires.
Demandes du STIF : au-del de la fin des livraisons du Mi09 dbut 2017 et du
renouvellement des voies dj engages, refonte de la grille horaire,
renforcement de la maintenance des infrastructures, direction de ligne
unifie.
exploite par la SNCF

o Ponctualit en repli en 2015 et nette dgradation en 2016 (85,2%)

o Causes diverses : matriel, fiabilit du rseau, exploitation du tunnel
partage avec la ligne B, travaux le week-end.
Demandes du STIF : rnovation des rames court terme et dploiement de
matriel neuf avant 2021, projet de nouvelle grille horaire, mise en place du11
schma directeur

Loffre et la rgularit : Trains et RER

PONCTUALITE GRANDES TENDANCES PAR LIGNE

Qualit de service insuffisante

exploite par la SNCF

o Dgradation confirme depuis plusieurs annes (88,8%)

o Causes : Consquences dincidents lourds, restitutions tardives des travaux
Demandes du STIF : fiabilisation des process travaux de la SNCF et proposition
dune offre de transport compatible avec les travaux
exploite par la SNCF

o Dgradation en 2016 (89,1%)

o Causes : Manque de fiabilit du rseau, travaux et indisponibilit de certains
matriels roulants.
Demandes du STIF : renouvellement du matriel roulant, lectrification de la
ligne Gretz-Provins, fiabiliser le technicentre de Noisy-le-Sec
exploite par la SNCF

o Dgradation en 2015 et 2016 (87%)

o Causes : Manque de fiabilit du rseau, travaux et conflits de circulation (TER &Fret)
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Demandes du STIF : renouvellement du matriel roulant

Bilan de loffre et de la rgularit

Bus et Tram

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Loffre et la rgularit : BUS et TRAM

LES GRANDES TENDANCES
o

o
o

Bus et Mobiliens parisiens et banlieues: Rgularit en

recul de 2013 2015 cause des conditions de circulation
difficiles redressement qui samorce en 2016
Noctiliens : la rgularit reste stable
Qualit de l'information voyageurs en baisse dans les gares
routires

o Trams : Progression de la rgularit de 2013 2015 qui

reste confirmer , sauf sur le tram T4, o un plan daction
est en cours de mise en oeuvre

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Loffre et la rgularit : BUS et TRAM

LES GRANDES TENDANCES

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Bilan de la qualit de service

hors ponctualit

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Qualit de service hors ponctualit

LES GRANDES TENDANCES
o

Qualit de linformation voyageurs stable et en hausse en

situation perturbe

Qualit de linformation voyageurs stable mais insuffisante en

situations normales et perturbes et manque de coordination
RATP/SNCF
Problme de la fiabilit des ascenseurs et escalators, dont les
dlais de rparation restent longs

o
o

Qualit de linformation voyageurs stable en situation normale

et en baisse en situation perturbe bord des vhicules
Qualit daccueil en baisse

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Loffre et la rgularit : BUS et TRAM

LES GRANDES TENDANCES

o Qualit de linformation voyageurs et laccueil

restent gnralement de bonne qualit pour les
trams et les bus.

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Facteurs cls de qualit et de rgularit

du service
ENJEUX POUR LES ACTEURS
DES TRANSPORTS DILE-DE-FRANCE
o Plan de renouvellement du matriel roulant :
8,5 milliards d dici 2021 pour lachat ou la rnovation de 708
rames
o Mise en place des Schmas directeurs pour lamlioration du
rseau (commandement unique pour le RER A, )

o Investissements pour la scurit des voyageurs :

o
o
o
o

Vido-protection : 100% de bus et 70 gares routires quips

10 000 places de parking scurises
Recrutement de 490 agents supplmentaires la SNCF et la RATP
Gestion des enjeux de scurit lis aux risques dattentats par la SNCF
et la RATP (augmentation du nombre de colis suspects)
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Facteurs cls de qualit et de rgularit

du service
ENJEUX POUR LES ACTEURS
DES TRANSPORTS DILE-DE-FRANCE
o Refonte des grilles horaires
o Gestion plus rapide des situations perturbes
o Massification des travaux de rnovation du rseau :
800 millions d de travaux en Ile-de-France et recrutements
ncessaires pour les assurer
o Mise en place progressive de Smart Navigo (200 000 espaces
personnels ouverts sur Navigo.fr)

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MERCI

VOS QUESTIONS

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