Rpublique Algrienne Dmocratique et Populaire

Ministre de lEnseignement Suprieur et de la Recherche Scientifique

Universit de Souk-Ahras
Institut des Sciences et de Technologie
Ecole Doctoral en Gnie Civil U.Skikda

Mmoire
Prsente pour obtenir le diplme de
Magistre en Gnie Civil
Option Gotechnique
Titre

Prsent par

TOUAMRIA SABRI

Devant le jury suivant

1 DJEBBAR Yassine MC U . Souk-Ahras Prsidant de jury

2 SID Madani MC U . Souk-Ahras Examinateur
3 BELACHIA Mouloud Pr U . Skikda Examinateur
4 NINOUH Tarek MC U . Tbessa Examinateur
5 MEKSAOUINE Mohamed Pr U . Annaba Directeur de mmoire

2
 Table des matires
Chapitre 01 : Etude bibliographique sur les tunnels

1- Introduction ..2
2-Technique de construction des ouvrages souterrains .....3
- techniques de creusement ....4
- Abatage a l'explosif ..4
- Principaux type de tunneliers ......5
3- Creusement pleine et demi section..10
A/ description
B/ domaine d'application
C/ prcaution d'emploi
4-Techniques anciennes de percement.....13
5-Techniques nouvelles de percement.15

Chapitre 02: Apprentissage sur le code plaxis

1-prsentation de PLAXIS ......19

le code plaxis (introduction) 19
Option par dfaut et solution approches ..20
2- les modles de comportement utiliss dans plaxis 23
Introduction .23
Concepts de base ....24
Les lments finis et la go mcanique....24
Formulation de la MEF en go mcanique .25
Remarque 27
Comportement lasto-plastique ..28
3-les modles de comportement de sol .....30
Contraintes totales effective et pressions interstitielles.....32
Modle lastique linaire ....33
Modle de Mohr-Coulomb...34
- Le module de young
- Le coefficient de poisson
- Langle de frottement
- La Cohsion
- Langle de dilatance
- Les contraintes de traction
- Les paramtres avancs

3
 Modle de sol avec crouissage (H.S.M).39
- Courbes effort-dformation
- Le module
- La surface de charge
Modle pour sols mous (soft soil model S.S.M )...44
Modle pour sols mous avec effet du temps......49
( Soft Soil Creep Model.S.S.C.M).

3-Conclusion....52

Chapitre 03: Etablissement d'un modle de rfrence pour le cas du mtro d'Alger

1-introduction ........53
2-hypothses gotechniques gomtrique53
- coupe gotechnique et gomtrie de l'ouvrage
- caractristique gotechnique des matriaux
- caractristique mcanique des soutnements revtements et de superstructure
3-calcul d'interaction .......57
4-phase de calcul ....59
5-rsultats obtenus pour le modle de rfrence ....60
6- Conclusion ..61

Chapitre 04: Etude de leffet du creusement sur le comportement des structures

lance

1-Les principaux rsultats .. 62

2-Influence du maillage ........... 63
Dformation de maillage ...65
3- Tunnel .... .67
3.1- Les dplacements verticaux au dessus de la cl de voute ...68
3.2-Dplacement a laxe Z .....72
3.3- Efforts de cisaillements ....73
La force Axiale
3.4- Moments flchissant ...........77
3.5-Torsion ........79
3.6- Rsum des rsultats du tunnel .....80
4- Btiment ....81
Le dplacement de la surface a laxe (XYZ)
Total dplacement de la surface vertical
4.1- Influence du coefficient dinteraction sol-structure ........85
4.2-Influence sur les tassements en surface ...86
4.3-Influence sur les dplacements verticaux au dessus de la cl de voute..86
4.4-conclusions sur linfluence du coefficient dinteraction sol-structure..87

4
 4.5-Influence des interfaces..87
Influence sur les tassements en surface
Influence sur les dplacements verticaux au dessus de la cl de voute
conclusions sur linfluence des interfaces
influence de la fluctuation de la nappe phratique
influence sur les tassements en surface
influence sur les dplacements verticaux au dessus de la cl se voute
4.6-Conclusion et rdaction du mmoire .93
4.7 perspective ...94
Annexe...95

5
 Problmatique

Dans le calcul des tunnels, la prise en compte du comportement de la structure ou

superstructure nest pas prise en compte.
Le prsent travail a pour objectif dtablir un modle sur leffet du creusement dun tunnel sur
le comportement des structures lances (comme les tours)
Le cas de mtro dAlger sera pris comme modle de rfrence.

Plan de mmoire :

- Etude bibliographique sur le calcul numrique des tunnels

- Apprentissage sur le code Plaxis
- Etablissement dun modle de rfrence pour le cas du mtro dAlger
- Etude de leffet du creusement sur le comportement des structures lance
- Conclusion et rdaction du mmoire

6
 NOTATION ET ABREVIATION

K0 : Coefficient des terres au repos ....... [-]

Pi : Pression fictive en paroi ....[KN/m2]
R : Rayon de l'excavation ....... [m]
(x) : Taux de dconfinementune distance x du front de taille.... [-]
0 : Contrainte initiale ...... [kN/m2 ]
: Poids volumique humide ..... [kN/m3 ]
ue : Pseudo-dplacement lastique du terrain ..... [m]
uinf : Dplacement maximal du terrain .... [m]
us : dplacement du soutnement ....... [m]
F : Facteur de stabilit .. [-]
Rc :Resistance la compression ... [kN/m2 ]
d : Poids volumique sec ....... [kN/m3 ]
w : Surpression intersticielles ... [kN/m2 ]
Kw :Module volumique de l'eau ...... [-]
n : Porosit ...... [-]
: Dformation volumique .... [-]
E :Module d'Young ....... [kN/m2 ]
G : Module de cisaillement ....... [kN/m2 ]
: Coefficient de poisson ..... [-]
E0 : Pente initiale ( module d'Young court terme ) .... [kN/m 2 ]
E:Module d'Young long terme .....[kN/m 2 ]
E50 : Module scant 50% de la rupture ....... [kN/m 2 ]
Eoed : Module oedomtrique ....... [kN/m 2 ]
Eref50 : Module scant dans un essai triaxial ........ [kN/m2]
Eref oed : Module tangent dans un essai oedomtrique.... [kN/m2]
m : Paramtre puissance.. [-]
Erefur : module en dcharge .... [kN/m2]
ur : Coefficient de poisson en dcharge-recharge ..... [-]
Pref : Contraintes de rfrence ..... [kN/m2]
Rf : Coefficient la rupture .... [-]
tension : Rsistance la traction .. [kN/m2]
*: Indice de compression ... [-]
k* : Indice de gonflement..... [-]
c : Cohsion .... [kN/m2 ]
: Angle de frottement .... []
: Angle de dilatance.... []
K * : Indice de gonflement ...... [-]
* : Indice de compression..... [-]

7
 * : Indice de fluage .... [-]
Cu : Cohsion court terme ....... [kN/m2 ]
C : Cohsion long terme .......... [kN/m2 ]
u : Angle de frottement court terme .... []
: Angle de frottement long terme .... []

kh : Coefficient de permabilit horizontale .. [m/jour]

kv : coefficient de permabilit vertical [m /jour]
Ri : Rigidit des interfaces ... [-]
Eq : Module d'Young equivalent ....... [kN/m2 ]
eq : Epaisseur quivalente ...... [m]
A : Section .......[m2]
I : Moment d'inertie ... [m4]
Ux : Dplacement suivant l'axe x ......[m]
Uy : Dplacement suivant l'axe y ...[m]
N : Effort normal ..[kN]
T : Effort tranchant ... [kN]
M : Moment flchissant .......[kN.m]

Abrviations :
HSM : Hardening Soil Model.
MEF : Mthode des Elments Finis.
NATM : New Austrian Tunneling Method (Nouvelle Mthode Autrichienne).
OCR : Over-Consolidation Ratio (degr de surconsolidation)
POP : Pre Overburden Pressure (poids des terres de prconsolidation)
RDM : Rsistance De Matriaux.
RQD : Rock Quality Designation (induce de qualit de la roche).
SRF : (Stress Reduction Factor) est le facteur de rduction des contraintes.
SSCM : Soft Soil Creep Model.
SSM : Soft Soil Model

Plaxis

9
 Listes des figures
Chapitre 1
1.1 : Machine attaque ponctuelle
1.2 : Bras attaque radiale.
1.3 : Bras attaque transversale.
1.4 : Schma gnral dune machine pleine section.
1.5 : Creusement en demi-section.
1.6 : Creusement en pleine section.
1.7 :Techniques Anciennes de percement
1 .8 :Sur ces deux photos 150 ans dhistoire tunnelire
1.9 :Percement des Tunneliere

Chapitre 2
2.1 : Les actions sur le domaine
2.2 : Domaine discrtis
2.3 : Modle monodimensionnel du comportement lasto plastique
2.4 : Reprsentation du comportement lastique-parfaitement plastique
2.5 : Reprsentation du comportement lasto plastique avec crouissage
2.6 : Dfinition du module 50% de la rupture
2.7 : Pyramide de Mohr-Coulomb trace pour c=0.
2.8 : Reprsentation du Hardening Soil Model dans le repre contrainte-dformation.
2.9 : Forme de surfaces de charge H.S.M.
2.10 : Surface de rupture pour le Hardening soil model cas d'un sol non cohrent.
2.11 : Dfinition du module oedomtrique tangent.
2.12 : Dfinition de langle de dilatance.
2.13 : Diffrentes reprsentations lors dun essai oedomtrique.
2.14 : Surface de rupture pour un soft soil model SSM.
2.15 : Effet du temps sur les essais oedomtriques.
2.16 : Diagramme de peq dans le plan p,q.

Chapitre 3
3.1 : Coupe retenue pour le calcul
3.2 : Gnration du maillage.
3.3 :Modle utilis pour la simulation du mtro dalger avec le maillage gnr
cas 01 et cas 02

Chapitre 4
4.1 : Position des nuds et des points de contrainte dans les lments de sol
4.2: Dformation de maillage plan A,B,C,D,E,F
4.3 : Dformation tunnel 3D aprs le
4.4 : Dplacement verticale ( plan A,B,C,D,E,F,G,H,I)
4.5 : Dplacement du tunnel axe Z et Efforts de cisaillements
4.6 : Moments flchissant
4.7: Moments Torsion
4 .8 : Tassement de btiment en 3D
4 .9 : Tassement de btiment des plans a laxe YZ et XY
10
4.10 : Distribution des nuds et des points de contrainte dans les lments dinterface et
connexion avec les lments de sol.
4.11 : Influence du coefficient dinteraction sur les tassements en surface
4.12 : Influence du coefficient dinteraction sur le dplacement laplomb de la cl de voute
4.13 : Influence du coefficient dinteraction sur les tassements en surface
4.14 : Influence des interactions sur le dplacement laplomb de la cl de voute
4.15 : Influence de la fluctuation de la nappe sur les tassements en surface
4.16: Influence de la fluctuation de la nappe sur les tassements en surface

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 2.1 : Valeurs des paramtres de compressibilit et de gonflement et k.

Tableau 3.1 : caractristiques gotechniques des couches de sol.
Tableau.3.2 : Permabilits du solet rigidit des interfaces.
Tableau 3.3 : Caractristiques mcaniques des soutnements, des revtements et de la
superstructure.
Tableau: comparative entre deux plans
Tableau.: Rsum des rsultats du tunnel

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 Modlisation Numrique Tridimensionnelle de leffet du creusement dun
tunnel sur le comportement des superstructures sus-jasetes

Rsum:

Dans les sites urbains de tunnels peuvent provoquer des mouvements de terrain, qui
faussent, et en grave cas, les dommages au-dessus structures. du travaux dcrits dans ce
mmoire traite d'un analyse numrique, avec une tude paramtrique de la gotechnique
en ce qui concerne l'effet de peu de tunnels sur une structure plusieurs tages, centr au-
dessus du tunnel. Un plan de souche FEM logiciels, savoir Plaxis 3 D Tunnel, a t
utilis pour raliser une tude pratique sur le mtro d'Alger. Pour ces derniers, la
mthode NATM excavation a t utilise aprs la prise en compte de la perte de
confinement. Les rsultats sont prsents en termes de dplacements internes et forces.
hey montrent une influence importante de l'coulement et un effet moins important que
ce que l'eau table de descente et module d'Young sont concerns.

Mots-cls: tunnel, Plaxis, FEM, NATM, dbit, eau de table, module d'Young, Plane
striant.

12
13
Chapitre 1
Etude bibliographique sur les tunnels

1 Introduction

L'extension des voies de communication (routes, autoroutes, voies ferres) impose

souvent des franchissements difficiles qui conduisent gnralement la construction de
tunnels. De mme l'encombrement de la surface du sol dans les villes rend ncessaire la
construction d'ouvrage souterrain (voiries et mtros). Les ouvrages souterrains sont donc
de types d'usages et de dimensions trs diverses, on distingue deux grandes catgories :
Les ouvrages souterrains et structures enterres (usines et gare souterraines,
parkings, lieux de stockage, excavations minires).
Les ouvrages de section plus ou moins rgulire (tunnels, buses, galeries, tuyaux,
canalisations).

Les problmes majeurs lis la construction de ses ouvrages sont :

La stabilit du terrain pendant les travaux notamment au front de taille ;
Le choix du type de soutnement et de revtement mettre en uvre pour assurer
la tenue des parois court terme, puis long terme ;
La maitrise des mouvements engendrs en surface par le creusement particulier ;
lorsque l'ouvrages est construit une faible profondeur ou proximit d'autre
structures(en site urbain) ;
Maitrise des phnomnes hydrauliques (prsence dune nappe aquifres).

Les ouvrages souterrains sont entirement contenus dans un massif de sol ou de

roche, leurs dimensionnements ncessitent donc des reconnaissances
gotechniques prcises sur toute la longueur de l'ouvrage, quatre catgories
d'outils de calcul sont habituellement utilises: les mthodes semi-empiriques, les
mthodes de calcul la rupture, les mthodes analytiques et les mthodes
numriques (lments finis, diffrences finies, lments distincts). Depuis plus de
deux dcennies la MEF est couramment utilise pour simuler le fonctionnement

2
14
 des ouvrages souterrains, les mthodes numriques sont maintenant bien au point,
les mthodes analytiques sont utilises pour obtenir des ordres de grandeur ou
pour contrler les rsultats des modlisations complexes, de mme que les
mthodes semi-empiriques apparaissent souvent comme une approche d'estimation
des tassements, les outils de calcul permettent d'accder aux quantits suivantes:

Les tassements provoqus en surface (ouvrages faibles profondeur).

Les dformations lies aux interfaces (sol-structure).
Les efforts repris par le soutnement.
Les effets hydrauliques induits par les travaux.

2- Technique de construction des ouvrages souterrains

Depuis une trentaine d'annes, de nouvelles mthodes de construction ont t

introduites sur les chantiers, elles permettent de raliser des ouvrages en site
urbain dans des terrains meubles et aquifres sans occasionner de dgts
importants en surface du sol, la simulation d'un ouvrages souterrain est lie
troitement la mthode d'excavation et la rponse du massif, la connaissance de
ses techniques de construction est importante pour arriver des phasages de
modlisation satisfaisante.

2.1 Techniques de creusement

Une technique de construction doit permettre l'abattage et la stabilisation du

terrain tout en respectant certains critres d'conomie et de rapidit. Plusieurs
techniques existent et leur emploi varie selon le type de projet (gomtrie
de l'ouvrage, profondeur), on distingue trois techniques de creusement :
Creusement l'explosif ;
Creusement attaque ponctuelle ;
Creusement au tunnelier (TBM) ;

15
3
 A/ Abattage lexplosif

L'abattage avec emploi des explosifs est gnralement utilis pour

l'excution de tunnels situs dans les roches pour lesquels un abattage manuel
(marteaux piqueurs, pelle hydraulique) ou un terrassement mcanique (machine
foreuse pleine section ou attaque ponctuelle, brise roche) n'est plus envisageable
du point de vue technique ou conomique. L'abattage l'explosif s'effectue pour
chaque vole d'avancement de manire cyclique selon les

Oprations lmentaires suivantes :

traage et perforation du plan de tir ;
chargement des trous de mines et tir de la vole ;
ventilation et purge de l'excavation ;
vacuation des dblais du front de taille (marinage) ;

Le traage du plan de tir souvent commun aux oprations de pilotage de la galerie

(implantation et vrification de l'axe de la galerie, contrle du pourtour de
l'excavation) est excut sur la base d'un plan de tir thorique adapt aux conditions
particulires du front de taille (fracturation, htrognit, hors profil et en profil), et
la qualit des roches rencontres. Pour amliorer la qualit du traage et pour rduire
les dlais ncessaires cette opration, il est procd une projection de plan de tir
thorique au moyen d'un appareil optique install en galerie proximit du front de
taille. Le dernier dveloppement consiste mmoriser le plan de tir dans un logiciel de
perforation automatique au moyen d'un ordinateur embarqu sur le jumbo de foration.
La perforation des trous de mine de la vole s'effectue au moyen d'outils perforateurs
qui suivant les dimensions de la section raliser sont soit simplement monts sur des
poussoirs (marteaux-poussoirs), soit monts sur des bras glissire constituant ainsi
des jumbos de forage automoteur de 2 5 bras avec nacelle.

16
4
 B/ Principaux types de tunneliers

On peut distinguer deux grandes classes de tunneliers selon quil sagit de simples
machines de creusement ou de vritables machines de construction de tunnels
intgrant toutes les fonctions correspondant la ralisation dun ouvrage termin du
point de vue du gnie civil.
Machines de creusement :

Ce sont des machines dont la conception est gnralement directement hrite des
quipements miniers et qui se divisent leur tour en trois catgories, savoir les
machines attaque ponctuelle, les haveuses et les machines attaque globale. Dans
tous les cas, il sagit seulement dassurer lexcavation et, ventuellement, le
chargement des dblais, tant entendu que le soutnement provisoire et le revtement
dfinitif, sils sont ventuellement ncessaires, sont raliss de faon distincte par
dautres moyens.

Machines attaque ponctuelle :

Elles sont en gnral montes sur un chssis automoteur chenilles (figure 1) Ce
chssis supporte un bras mobile ventuellement tlescopique quip dune tte
fraiseuse capable de balayer une surface de front plus ou moins importante autour
de sa position moyenne. Dans les machines attaque radiale, la fraise tourne
autour dun axe situ en prolongement du bras (figure3).

Fig. 1 : Machine attaque ponctuelle

17
5


Fig.2 : Bras attaque radiale Fig.3 : Bras attaque transversale.

Dans les machines attaque transversale, la fraise, appele aussi tambour, tourne
autour dun axe perpendiculaire au bras et attaque tangentiellement la surface du front
(figure 3). Dans le premier cas, le creusement de chaque vole commence par
lexcution dune sorte de forage perpendiculaire la surface du front (sumping)
permettant la fraise de pntrer dans le terrain et se poursuit par un fraisage
progressif des parois de ce pr-creusement. La fraise doit donc tre quipe doutils
permettant ces deux modes successifs de creusement. Dans le deuxime cas, le
creusement se fait en principe toujours par fraisage tangentiel la surface cylindrique
du tambour .

6
18
 Machine foreuse attaque globale :
Description :

Une machine foreuse est un moyen d'excavation mcanis, qui par son principe
fondamental de travail continu, se substitue aux mthodes traditionnelles de
creusement l'explosif qui sont squentielles. Sont dfinies sous le terme "pleine
section" ou " attaque globale ou pleine face" les machines capables d'excaver en une
seule fois la section du tunnel raliser, l'inverse des machines " attaque
ponctuelle" qui abattent le terrain de manire slective et par partie. Ces machines sont
utilises dans des massifs rocheux qui ne ncessitent pas de soutnement immdiat.
Quand les conditions de stabilit ne sont plus assures, il est mis en uvre des
boucliers mcaniss. Les deux types de machines sont gnralement considrs
comme des tunneliers.

Principe et fonctionnement des machines :

Une machine pleine section est constitue par (figure 4) :

une tte de forage ou plateau porte-outils de forme circulaire dans les
machines rotatives sur lequel sont disposs les outils de coupe de type
molettes, disques ou pics ;
un bti fixe dans lequel sont repris les efforts de pousse de la tte sur le
front de taille et le moment rsultant du travail de dcoupe du rocher ;
un systme de propulsion et d'appui de conception diffrente selon le type
de machine et la qualit du terrain encaissant :

- grip peurs ou patins d'ancrage latraux vrines au terrain et propulsion par

coulissage relatif bti fixe - tte de forage ;
- groupe de vrins de propulsion prenant appui contre le revtement mis en place
directement l'avancement ou contre un anneau de raction quand le terrain
n'autorise pas l'utilisation de plaques d'appui ;

19
7
 un systme de marinage par reprise des dblais au front de taille par les
augets solidaires du plateau porte-outils et vacuation par convoyeur
jusqu' l'arrire de la machine ; l'extraction des dblais peut tre galement
assure par une vis situe en partie infrieure de la chambre d'abattage ;

des quipements annexes optionnels : casquette de protection, bras de

boulonnage, recteur de cintres ou voussoirs, lance bton projet ; foreuse
pour sondage de reconnaissance l'avancement, bouclier simple ou articul
dans les terrains meubles et aquifres.

Fig. 4 : Schma gnral dune machine pleine section.

20
8
3- Creusement pleine et demi-section

3.1 Description

Par mthode de creusement pleine section, il convient de comprendre les techniques

d'avancement donnant lieu un dgagement complet de la section principale de l'ouvrage
en une seule fois. Dans la mthode de creusement en demi-section, on ralise d'abord le
creusement de la partie suprieure de la section, la partie infrieure tant ralise avec un
dcalage dans le temps. On doit si ncessaire renforcer le soutnement avant creusement
du stross, aussi bien en partie suprieure (cintres, blindage, bton projet, bton) qu'en
partie infrieure (micropieux sous les appuis de cintres, colonnes de je tgrouting en
pidroits). En gnral, le revtement dfinitif n'est mis en place qu'aprs excavation de la
totalit de la section.

3.2 Domaine dapplication

La mthode de creusement pleine section ncessite l'emploi d'un matriel important

(grande hauteur de l'excavation, importance des volumes de marinage chaque vole) :
elle est donc bien adapte lorsqu'on pense pouvoir l'employer sur de grandes longueurs
de terrain homogne, ne ncessitant pas l'utilisation d'un soutnement autre que le
boulonnage et le bton projet. L'volution des matriels a tendance tendre le nombre
des chantiers attaqus pleine section. Lorsqu'elle est applicable (moyennant si
ncessaire un soutnement du front de taille), la mthode de creusement en pleine section
est plus favorable la matrise des dplacements puisqu'elle vite les problmes lis aux
reprises d'excavation dans un terrain dj dconfire.

21
9
Le creusement par demi-section est beaucoup plus indiqu dans des terrains htrognes
ncessitant l'emploi d'un soutnement important. Elle peut alors tre utilise trs
largement en faisant varier la longueur de l'avancement unitaire. Dans certains terrains
difficiles, il est possible de raliser trs rapidement la pose du soutnement en mettant
celui-ci en place dans une excavation priphrique et en le boutonnant provisoirement sur
le merlon central. L'intrt fondamental de la demi-section, par rapport une mthode de
creusement en section divise est de permettre une mise en place rapide d'un
soutnement ou d'un revtement sur toute la partie suprieure. Par rapport la pleine
section, elle reprsente l'avantage de ncessiter un matriel moins important et
d'employer des moyens de terrassement habituels pour l'excavation du stross.

3.3 Prcautions demploi

En dehors des prcautions lies l'abattage par explosifs et la mise en place du

Soutnement, il convient essentiellement de choisir au mieux l'avancement unitaire, c'est-
-dire la longueur excave avant mise en place du soutnement. L'avancement unitaire est
essentiellement limit par la capacit d'auto-soutnement du terrain pendant le temps
ncessaire la mise en place du soutnement. Afin de vous aider mieux comprendre ce
que vous allez dcouvrir dans cet inventaire, voici quelques lments succincts sur les
techniques de percement des tunnels et sur leur architecture.

Fig.5 : Creusement en demi-section.

10
22
 Fig.6 : Creusement en pleine section.

Savoir tout dabord quil existe trois grands types de tunnels :

Les faux tunnels construits pour traverser dpais remblais artificiels, pour
couvrir des tranches et empcher des chutes de gravats sur la voie, ou viter des
nuisances sonores, ou regagner de la place en milieu urbain.
Et, variante du prcdent modle, les galeries de protection contre la neige, les
congres, les avalanches, les chutes de pierres dans les endroits montagneux,
vents et fortement enneigs.

4- Techniques Anciennes De Percement :

Ce descriptif ne concerne que les vrais tunnels de percement. Les faux tunnels sont en
effet de simples votes maonnes lair libre, qui ne comportent pas de difficults de
construction particulires.
A lpoque o se creusaient la plupart des tunnels rpertoris dans cet inventaire, la
technique de percement des galeries seffectuait en sept tapes successives :

11
23
 Creusement dune petite galerie pilote situe prs du futur plafond de la galerie
dfinitive.
Elargissement de cette galerie, mise en scurit et maonnage de la vote
dfinitive.
Creusement de la partie centrale du sol (radier).
Elimination en quinconce des talus latraux (stross) de soutien de la vote.
Et remplacement par les pidroits (parois latrales du tunnel).
Creusement dun ou plusieurs drains dvacuation des eaux dinfiltration et
finition du radier.
Pose du ballast et de la voie.

12
24
5 -Techniques Nouvelles De Percement :

Avec la mise au point des Trains Grande Vitesse (TGV), une nouvelle conception des
chemins de fer est apparue. La vitesse et le gain de temps exigent en effet la construction
de radiales europennes capables de franchir les obstacles naturels les plus imposants :
bras de mer ou montagnes.

De ce fait, voit-on apparatre deux nouveaux types de tunnels :

Des tunnels classiques en section double voie pour les obstacles de faible
importance dont le percement nexige pas une longueur suprieure 10 km.
Des tunnels de base lorsque lobstacle exige un percement suprieur 10 km.
Ces derniers sont souvent bi ou tri tubes pour des raisons de facilit des travaux,
dentretien ultrieur et de scurit.

Le percement des tunnels classiques sinspire en grande partie des techniques anciennes.
Sauf quelles ont t grandement modernises, entirement mcanises et que lon taille
maintenant en pleine section sans galerie pilote. Lusage des perforatrices autopilotes
pour creuser les trous de mine est aujourdhui systmatique. Et les dblais sont chargs
mcaniquement sur des trains complets tirs par de puissants locotracteurs lectriques. En
outre, des moyens de ventilation performants pourvoient lvacuation des poussires et
des gaz toxiques dus aux explosions. Lhomme ne se trouve plus, en principe, en contact
direct avec la roche.

25
13
 Sur ces deux photos, 150 ans dhistoire tunnelire

La perforatrice, droite, possde deux bras articuls capable de forer des trous de mine.
La nacelle permet aux artificiers de poser les charges dexplosif et leur dtonateurs
lectriques.

14
26
 Mais le plus spectaculaire reste le percement des nouveaux tunnels de base laide
de puissantes machines appeles tunneliers . Ces derniers sont des pices usage
unique spcialement ralises pour le tunnel quelles ont creuser. Ce qui explique leur
cot trs lev et le fait quelles ne puissent tre utilises que pour les tunnels les plus
longs.

Un tunnelier peut se dcrire comme tant un gros cylindre blind et creux dont
lavant est munie dune tte dabattage tournante (6 tours / minute) quipe de molettes et
de dents qui strient et broient la roche. Son poids est denviron 600 tonnes.

La poussire de roche rcupre est mlange de leau et rinjecte en partie

comme lubrifiant abrasif devant la tte dabattage pour faciliter son action. Lautre partie
tant vacue vers larrire sous forme de boues par des convoyeurs vis ou bande afin
dtre charge dans les trains dvacuation. Par ailleurs, dans sa partie arrire, le tunnelier
possde des organes de manutention qui lui permettent de mettre en place les dalles de
bton cintres (voussoirs) qui constitueront le revtement final de la galerie dfinitive.

27
15
 Ces dalles sont apportes par un train suiveur qui comporte aussi tous les
organes vitaux du tunnelier : centre de commande, transformateurs, centrale lectrique,
pompes hydrauliques, pompes dasschement, centrale bton pour injections et
enrobage, convoyeurs dvacuation, etc

Pour avancer, le tunnelier prend appui sur de puissants vrins postrieurs qui
sassoient sur les derniers voussoirs mis en place.

Pour modifier son orientation et ngocier des courbes, il prend aussi appui sur des
vrins latraux (grippers) qui permettent de le dsaxer. Sur les tunneliers les plus
modernes, la trajectoire est directement gre, au centimtre prs, par ordinateur et GPS.

28
16
29
Chapitre 02 Apprentissage sur le code plaxis

Apprentissage sur le code plaxis

2.1 Le logiciel Plaxis

2.1.1 Introduction

Lanalyse de projets gotechniques est possible grce de nombreux codes

lments finis. Lingnieur ayant de lexprience en ce domaine sait que le poids des
hypothses permettent le passage de la ralit au modle est difficile valuer. Il sait que
le jargon lments finis est parfois rebutant-il souhaiterait ne pas avoir intervenir sur la
numrotation des nuds, des lments, sur certains choix rservs au numricien. Il
voudrait disposer du code sur le PC grant sa bureautique et sa technique quotidiennes,
afin de faire une tude paramtrique des problmes dlicats. Il exige avant tout que ses
journes ne soit pas encombres par de laborieuses entres de donnes et interprtations
de fichiers .Conu par des gotechniciens numriciens, le code lments finis :
Plaxis 3D Tunnel.

Reprsente certainement un optimum actuel sur les plans scientifique et pratique

en lanalyse pseudo-statique 3D. Scientifiquement, cest un outil danalyse non linaire
en lasto-plasticit non standard (5 paramtres), avec prise en compte des pressions
interstitielles (et mme consolidation linaire), dot de mthodes de rsolution et
dalgorithmes robustes, prouvs, ainsi que de procdures de choix automatique vitant
des choix dlicats loprateur peu averti. Bien que trs fiable sur le plan numrique, le
code fait appel des lments de haute prcision (triangles 15 nuds), ainsi qu des
processus de pilotage de rsolution rcents (mthode de longueur darc). Du point de vue
pratique, le systme de menus arborescents lcran rend lutilisation souple et agrable,
car loprateur ne sencombre pas lesprit outre mesure. Le recours aux manuels devenant
rare, ceux-ci sont de volume rduit, faciles consulter. Lensemble des options
simplifies (initialisation des contraintes, pressions interstitielles) permettent daller au
but (prvoir le comportement dun ouvrage), quitte raliser ultrieurement, avec le
mme code et les mmes donnes, un calcul affin.

30
17
2.1.2 Option par dfaut, Solution approches

le systme doptions par dfaut et de solutions approches spcifiques, qui est un

des fers de lance de loutil de projet pour la gotechnique, est destin faire gagner du
temps loprateur, lui viter de devoir faire des choix tracassant, et enfin amliorer
la convivialit du logiciel. Ce systme est insparable du traitement partir dun menu
arborescent. Chaque branche du menu est videmment fige, car elle ralise une tche
prcise, bien dfinie, mais la diversit des branches en fait globalement un outil
extrmement souple.

Les options par dfaut commencent ds le maillage : loprateur peut bien entendu
spcifier un maillage trs dtaill, mais si seules les grandes lignes de celui-ci importe, le
dtail des lments, agenc de manire optimale du point de vue numrique, sera
entirement gnr par le logiciel partir dun petit nombre de nuds-cl, avec contrle
permanent lcran. Le meilleur est dailleurs en cours de refonte en vue daccrotre
son efficacit.

De mme en ce qui concerne les conditions aux limites en dplacements : si celles-

ci sont complexes, lingnieur devra en spcifier les subtilits dune manire prcise, face
de bloc par face de bloc. Par contre, si elles ont un caractre standard (vecteur
dplacement nul la base du domaine tudi et vecteur dplacement horizontal nul sur
ses faces latrales), lapplication peut tre ralise automatiquement (par dfaut) partir
du menu avec contrle immdiat du rsultat lcran.

Lapplication des contraintes initiales dues au poids des terres peut tre ralise de
manire exacte par activation du multiplicateur de chargement relatif au poids propre. Par
contre, si comme bien souvent en gotechnique on connat ou on sait estimer un tat K0
donn, celui-ci peut tre spcifi directement. Dans ce cas, le massif est souvent en lger
dsquilibre (incompatibilit entre K0 et les autres caractristiques mcaniques). Le menu
permet alors, par un changement fictif nul, de rquilibrer le massif, puis de rinitialiser
zro le champ de dplacement de manire prendre comme nouvelle origine ltat du
matriau aprs application de la gravit. Loption K0 est particulirement intressante-et

31
18
raliste- dans le cas dun modle htrogne de surface libre presque horizontale (paroi
moule dans un sol mou par exemple).

Les pressions interstitielles ont t lobjet dun soin particulier dans Plaxis 3D
Tunnel. Pour qui souhaite faire un calcul prcis du champ de pressions interstitielles en
rgimes permanent ou transitoire, cest possible grce au module dcoulements en
milieu poreux.

Mais bien sr, cette opration demande du temps (doprateur et de machine).

Si la nappe phratique nest pas trop loigne de lhorizontale, dans ses tats initial et
final, on sait que la pression diffre peu de la pression hydrostatique ; si lon adopte ce
champ de pression approche, les calculs deviennent trs simples puisquil sagit
seulement de manier les variations de la pousse dArchimde; Plaxis 3D Tunnel offre
cette possibilit qui est souvent trs apprciable.

La conduite des calculs non linaires constitue un autre exemple de la souplesse

dutilisation que procure ce logiciel : loprateur peu videmment faire lui-mme ses
choix de taille dtape de chargement, de nombre dtapes, de rigidit dinterface, de
mthode de rsolution, ; sil ne dsire pas assumer ces choix, le logiciel peut les
dcider sa place, compte tenu de lexprience es numriciens en la matire. Pour les
calculs de consolidation, raliss en diffrence finies explicites sur le temps, le choix du
pas de temps peut galement tre dcid par lutilisateur, ou bien calcul dans loption
par dfaut, selon les critres numriques connus.

Le coefficient de scurit est une notation un peu magique en gotechnique,

puisquil rsume en une seule information une quantit considrable de donnes.
Lapproche classique value gnralement ce nombre selon la thorie de lquilibre
limite, supposant une rduction proportionnelle gnralise de la rsistance mcanique
des matriaux impliqus, ce qui ne constitue manifestement pas un scnario rel de
rupture. Cest la mme approche, adapte aux lments finis lasto-plastiques, qui
prside lvaluation du coefficient de scurit dans Plaxis 3D Tunnel.

32
19
 Le critre de rupture est ici qualitatif, et laiss lapprciation de lobservateur ;
en tout tat de cause, il est fond sur le niveau de dplacement dun point de contrle li
louvrage tudi. Le champ de dplacement obtenu est videmment tout fait fictif.

Un calcul par lment finis fournit une masse imposante de rsultats : des rsultats
directement utiles au projeteur : dplacements, contraintes, pressions interstitielles un
stade donn du chargement, et des rsultats plus mathmatiques concernant le
droulement du processus de calcul proprement dit. Lensemble de ces rsultats est
accessible, selon que lon est intress par lun ou lautre aspect ; cest galement un
systme de menu arborescent qui permet de slectionner les informations souhaites.

2.2 Mthode des lments finis en go mcanique

2.2.1 Introduction

Lvolution de la technologie amne lingnieur raliser des projets de plus en

plus complexes, coteux et soumis des contraintes de scurit de plus en plus svres.
Pour raliser ces projets et vu la complexit des mthodes analytiques de la rsistance des
matriaux (RDM), lingnieur a recours aux mthodes qui lui permettent de simuler le
comportement des systmes physiques complexes. Conditionne par les progrs effectus
dans le domaine informatique et les acquis des mathmatiques dans la thorie de
lnergie, des mthodes de projection et des mthodes dapproximation, la mthode des
lments finis (MEF) est devenue ventuellement la plus performante des mthodes
numriques vu son grand champ dapplication o elle est utilise dans de nombreux
secteurs de lindustrie : arospatiale, nuclaire, gnie civil, construction navale,
mcanique, technique off-shore, etc..

33
20
 La MEF est donc une technique rcente caractre pluridisciplinaire car elle met
en uvre les connaissances de trois disciplines de base :

- la mcanique des structures : lasticit, rsistance des matriaux,

dynamique, plasticit, etc.
- lanalyse numrique : mthodes dapproximations, rsolution des systmes
linaires, des problmes aux valeurs propres, etc
- linformatique applique : techniques de dveloppement et de
maintenance de grands logiciels.

2.2.2 Concepts de base

La MEF consiste remplacer la structure physique tudier par un nombre finis
dlments ou de composants discrets qui reprsentent un maillage. Ces lments sont
lis entre eux par un nombre de points appels nuds. On considre dabord le
comportement de chaque partie indpendante, puis on assemble ces parties de telle sorte
quon assure lquilibre des forces et la compatibilit des dplacements rels de la
structure en tant quobjet continu.

La MEF est extrmement puissante puisquelle permet dtudier correctement des

structures continues ayant des proprits gomtriques et des conditions de charges
compliques. Elle ncessite un grand nombre de calculs qui, cause de leur nature
rptitive, sadaptent parfaitement la programmation numrique.

34
21
2.2.3 Les lments finis et la go mcanique

Il existe une grande analogie entre le dveloppement de la rsistance des

matriaux (RDM) au 19me sicle et celui de la mthode des lments finis (MEF)
aujourdhui. La RDM a vu le jour grce des hypothses cinmatiques judicieuses (ligne
moyenne et dformations linaires dans la section dune poutre droite) qui ont permis de
simplifier considrablement llasticit. De mme, la MEF courante, formule en
dplacements, est ne partir dhypothses cinmatique locales (le champ de
dplacement au sein dun solide est continu par morceaux (un morceau = un lment);
cest localement un polynme de faible degr par rapport lespace.

La RDM continue bien sr exister, fconde par la MEF, et la MEF continue se

dvelopper grce aux progrs permanents sur les lois de comportements, et dans le
domaine informatique : lingnieur ou le chercheur ont couramment aujourdhui, sur le
coin de leur bureau, un micro-ordinateur dont la taille mmoire, la vitesse de calcul et la
capacit de disque dpassent de loin ce dont pouvait rver le chercheur voici vingt ans.

2.2.4 Formulation de la MEF en go mcanique

Nous prsentons ci-aprs un bref rappel de lcriture de la MEF, sous sa forme la plus
simple (pour un solide drain), lors dune tape de chargement statique non linaire ; au
demeurant, cette prsentation est extrmement classique.
Le principe des puissances virtuelles permet dcrire lquilibre exact du solide occupant
le domaine quelle que soit sa loi de comportement (fig2.1) :

T0 T0 T0

n 1 )d u ( f n f n 1 )d u

n (t n t n 1 )d

v u* dplacement virtuel cinmatiquement admissible sur ltape de chargement

n, est :

35
22
24
 u : Vecteur dplacement rel (petits dplacements).
u* : Vecteur vitesse virtuelle .
: Pseudo vecteur contrainte (rel) .
: Pseudo vecteur dformation (relle).
: Pseudo vecteur vitesse de dformation virtuelle.
f : Vecteur forces de volume .
t : Vecteur contrainte ou forces de surface sur la partie de la frontire de
(conditions aux limites en contraintes).
Conditions aux limites en dplacements (u=u) sur le complment u de

( = u U )

Indice n : relatif ltape de chargement numro n (dont la solution est inconnue)

Indice (n-1) : relatif ltape de chargement prcdente numro n-1
(Dont la solution est parfaitement connue)

XT : transpose de la matrice X
Lespace est discrtis en lments ayant en commun ou en propre des nuds
(figure 2.2).

Fig. 2.1 : Les actions sur le domaine

36
23
 Les inconnues de ltape de chargement sont :
dune part le champ de dplacement nodal en fin dtape n (inconnues
principales) ;
dautre part les chemins de contraintes au cours de ltape de chargement n
(inconnues lies aux inconnues principales).

Fig.2.2 : Domaine discrtis.

Remarques :

1. il sagit dun problme formul en contraintes totales. Si lon dsire traiter la

consolidation ou un coulement de fluide interstitiel, dautres variables (pression
interstitielle, vitesse dbitante, permabilit,) sont ajouter aux prcdentes, et
le bilan de masse doit tre crit. Cette formulation est classique.

2. Si lon est en prsence de deux solides (sol et pieu par exemple), la MEF fait
apparatre des intgrales supplmentaires de surface, impliquant des lments
spciaux (dinterface), au sein desquels le dplacement relatif entre les deux
solides remplit le rle jou par les dformations dans les solides. Ces lments
mettent en jeu un comportement dinterface .

37
24
3. Il arrive quon associe RDM et solide volumique, lorsquon traite un problme
impliquant des palplanches ou des parois moules ; ceci conduit une conomie
de degrs de libert (composantes de dplacement) et donc de mmoire et de
temps de calcul ; des variables de rotation sont alors mobilises, rsultants restent
trs voisins de ceux qui ont t voqus plus haut.

4. On utilise en gnrale une mthode directe classique de rsolution de systmes

algbriques linaires (Gauss par exemple) ; il peut arriver quon doive faire appel
des mthodes plus performantes lorsquon approche des charges limites (Riks,
longueur darc) ; le chargement est alors lui-mme adapt afin dvaluer au mieux
la charge limite.

5. Un algorithme non linaire peut diverger. Pour viter ce dsagrment, et ne pas

perdre le pas de calcul en cours, il convient dappliquer des tapes de chargement
de taille judicieusement choisies, ni trop grandes (divergence), ni trop petites
(temps de calcul pnalisant).

38
25
2.2.5 Comportement lasto-plastique

le comportement lasto-plastique peut tre reprsent par un modle

monodimensionnel, en srie un ressort de raideur K, pour symboliser llasticit du
matriau, un patin de seuil S0 (figure 2.3). la courbe effort-dplacement ou contrainte-
dformation que lon trouve est prsente sur la figure 2.4.

Fig. 2.3 : Modle monodimensionnel du comportement lasto plastique.

Fig. 2.4 :Reprsentation du comportement lastique-parfaitement plastique.

39
26
Lors dune dcharge, le comportement est lastique et rversible. La longueur de la
dformation plastique est a priori indtermine.

Le type de comportement reprsent par les figures 2.3 et 2.4 est un comportement
lastique- plastique sans crouissage. La figure 2.5 reprsente un comportement
lastique-plastique avec crouissage.

Fig. 2.5 : Reprsentation du comportement lasto-plastique avec crouissage.

2.3 /Les modles de comportement de sol

Les modles de comportement de sols sont trs nombreux : depuis le modle

lastique plastique de Mohr-Coulomb jusquaux lois de comportement les plus
sophistiques permettant de dcrire presque tous les aspects du comportement lasto-
viscoplastique des sols, aussi bien sous sollicitation monotone que cyclique. Ces modles
ont t dveloppes dans le but dtre intgrs dans les calculs par lments finis. La
modlisation par lments finis permet de rsoudre le problme aux limites en tenant
compte, par une loi de comportement raliste, du comportement rel du sol. Deux
difficults majeures ont empch la ralisation complte de ce schma : dune part les
lois de comportement qui dcrivent bien le comportement des sols sont complexes et
demande, pour la dtermination des paramtres quelles contiennent, des tudes
spcifiques lourdes sortant du cadre des projets dingnierie mme complexe.
27
40
 La validation des lois de comportement a fait lobjet, dans les annes 80 de
plusieurs ateliers pour comparer les rponses des diffrents modles sur diffrents
chemins de sollicitation (colloque de Villard de lan (1984), colloque de
Cleveland(1987)). La seconde difficult a t lintgration de ces lois de comportement
dans des codes de calcul par lments finis, bi ou tridimensionnels. Peu de codes sont
oprationnels actuellement, avec des lois sophistiques. Le cot de ces calculs est
gnralement important.

La dmarche suivie dans le dveloppement du code Plaxis 3D Tunnel est

diffrente. Un des objectifs de Plaxis 3D est de fournir lutilisateur un code dlments
finis qui soit la fois robuste et convivial, permettant de traiter des problmes
gotechniques rels, dans un dlais raisonnable en utilisant des modles de comportement
de sols dont les paramtres puissent tre dtermins partir dune tude gotechnique
normale. En ce sens, Plaxis 3D peut apparatre comme une rgle calcul de
lingnieur gotechnicien, ou le micro-ordinateur a remplac la rgle. Cest pourquoi les
diffrents modles de comportement utiliss dans Plaxis 3D sont des modles qui
peuvent apparatre simple, voire simplistes, mais qui sont efficients quand ils sont utiliss
dans des cas adapts.

Le but de ce texte est de prsenter les caractristiques de ces modles, du point de

vue dun utilisateur. Ce texte se veut alors un complment au Material Models Manual
Version 1.2 du manuel de rfrence de Plaxis, avec le but dorienter lutilisateur vers un
modle adquat pour le cas de figure traiter, et de laider dans la dtermination des
donnes dentres.

Pour traiter un problme de soutnement (paroi moule, palplanche, etc.), il est

tout fait adapte de considrer le sol comme lasto-plastique et le modle de Mohr-
Coulomb sera bien adapt dans ce cas : on rejoint ici le calcul des soutnements par les
mthodes lasto-plastiques de coefficient de raideur. Mais pour traiter dune construction
de remblai sur sols mous, avec chargement par tapes et consolidation, il faut tenir
compte de lcrouissage. Le matriau se consolide et il est plus adapt dutiliser le Soft-
Soil-Model qui prend en compte cette volution du matriau. Pour un calcul

41
28
dcoulement, il suffit de prendre un matriau lastique, mais on peut avoir coupler
coulement et dformation : dans ce cas un modle lasto-plastique peut tre justifi.

Les rgles dor dans le domaine de la simulation du comportement dun ouvrage sont :

Quel est le comportement principal modliser ?

Utiliser un modle qui dcrive ce comportement ;
Interprter les rsultats, notamment en fonction des paramtres de la modlisation.

En ce sens, la modlisation numrique ne fournit sous une autre forme que les donnes
du problme pos.

2.3.1 Contraintes totales, effectives et pressions interstitielles

Le comportement des sols est rgi par les proprits du squelette : il est donc
ncessaire dutiliser des contraintes effectives et dcrire des lois de comportement en
contraintes effectives. La pression interstitielle gnre dans les ouvrages est une
consquence du non variation de volume ; celle ci est elle mme dpendante de la
permabilit du sol. Un sable peut tre non drain in situ sous des sollicitations sismiques
(rapides) de mme quune argile est toujours non draine court terme. Les variations de
volumes empches par les permabilits crent des pressions interstitielles : en fait,
celles ci dpendent des variations de volume ; en lasticit, si les grains de sols sont
incompressibles, on dmontre que :

Kw
w
n
o w est la surpression interstitielle, n la porosit, Kw le module volumique de leau et
la dformation volumique.

Des calculs en contraintes totales sont possibles. Ils permettent par exemple, des calculs
de tassements et de stabilit de remblai aprs construction. Ces calculs ignorent la
29
42
gnration de pression interstitielle. Ils prsentent lavantage dtre simples et de se
recaler par rapport des calculs plus classiques de stabilit court terme.

Leur inconvnient majeur est dignorer les pressions interstitielles, quand on connat leur
rle majeur sur la stabilit de remblai.

2.3.2 Modle lastique linaire

Le modle lastique utilis dans Plaxis est classique. Les tableaux de rentre des
donnes demandent le module de cisaillement G et le coefficient de poisson v. lavantage
de G est dtre indpendant des conditions de drainage du matriau (Gu=G), ce qui nest
pas le cas des modules dYoung : le module de Young non drain est suprieur au
module de Young drain. Il aurait pu sembler logique, si G est utilis comme paramtre
lastique, dutiliser K comme second paramtre.

Dune part Ku est infini (correspondant

u =0.5) et il est moins courant demploi. G
est en fait le module mesur dans les essais pressiomtriques. On passe de G E par la
relation :

E 2G(1 )

Le modle lastique de Plaxis 3D Tunnel peut tre employ surtout pour modliser les
lments de structures bton ou mtal en interaction avec le sol. Il peut aussi tre
intressant pour certains problmes de mcanique des roches.

2.3.3 Le modle de Mohr-Coulomb

Le modle de Mohr-Coulomb demande la dtermination de cinq paramtres

(figure4.1). Les deux premiers sont E et (paramtres dlasticit). Les deux autres sont
c et respectivement, la cohsion et langle de frottement. Ce sont des paramtres
classiques de la gotechnique, certes souvent fournis par des essais de laboratoires, mais
ncessaires des calculs de dformation ou de stabilit.

30
43
 a) Le module de Young :

Le choix dun module de dformation est un des problmes les plus difficiles en
gotechnique. Le module de dformation varie en fonction de la dformation et en
fonction de la contrainte moyenne. Dans le modle de Mohr-Coulomb, le module est
constant. Il parait peu raliste de considrer un module tangent lorigine (ce qui
correspondait au Gmax mesur dans des essais dynamiques ou en trs faibles
dformations). Ce module ncessite des essais spciaux. Il est conseill de prendre un
module moyen , par exemple celui correspondant un niveau de 50% du dviateur de
rupture (Figure 2.6).

Lutilisateur doit rester conscient de limportance du choix du module quil

prendra en compte. il ny a l rien dtonnant et la mme question se retrouve par
exemple dans tout calcul classique de fondation, par exemple.
Dans les boites de dialogues, on peut aussi rentrer un gradient donnant la variation du
module avec la profondeur.

Fig. 2.6 : Dfinition du module 50% de la rupture.

44
31
 b) Le coefficient de poisson

On conseille une valeur de 0.2 0.4 pour le coefficient de poisson. Celle-ci est
raliste pour lapplication du poids propre (procdure K0 ou chargement gravitaires).
Pour certains problmes, notamment en dcharge, on peut utiliser des valeurs plus
faibles. Pour des sols incompressibles, le coefficient de poisson sapproche de 0.5 sans
cette valeur soit utilisable.

c) Langle de frottement

Plaxis ne prend pas en compte une variation dangle de frottement avec la

contrainte moyenne. Langle de frottement introduire est soit langle de frottement de
pic soit langle de frottement de palier. On attire lattention sur le fait que des angles de
frottement suprieurs 45 peuvent considrablement allonger les temps de calcul. Il
peut tre avis de commencer des calculs avec des valeurs raisonnables dangle de
frottement, quitte les augmenter dans la suite. Cette valeur de 45 est compatible avec
les angles de frottement cv ( volume constant, au palier).

d) La cohsion c

Il peut tre utile dattribuer, mme des matriaux purement frottant, une trs
faible cohsion (0.2 1 KPa) pour des questions numriques.
Pour les analyses en non drain avec u=0 , Plaxis offre loption de faire varier la
cohsion non draine avec la profondeur : ceci correspond la croissance linaire de la
cohsion en fonction de la profondeur observe dans des profils au scissomtre ou en
rsistance de pointe de pntromtre. Cette option est ralise avec le paramtre c-depth.
Une valeur nulle donne une cohsion constante. Les units doivent tre homognes avec
ce qui a t choisi dans les problmes (typiquement en KPa/m).

45
32
 e) Langle de dilatance

Le dernier paramtre est langle de dilatance not ; cest le paramtre le

moins courant. Il peut cependant tre facilement valu par la rgle (grossire) suivante :

40 pour 400
00 pour 40 0

Les cas o 0 correspond des sables trs lches (tat souvent dit mtastable,
ou liqufaction statique). La valeur 0 correspond un matriau lastique

parfaitement plastique, ou il ny a donc pas de dilatance lorsque le matriau atteint la

plasticit.
Cest souvent le cas pour les argiles ou pour les sables de densit faible ou
moyenne sous contraintes assez fortes.

f) Les contraintes de traction

La pyramide de Mohr-Coulomb permet des contraintes de traction (figure 2.7).

Celles-ci sont souvent peu ralistes pour les sols et il est possible de couper ces
contraintes de traction (tension cut-off) ou de les diminuer (tensile strength).

Fig. 2.7 : Pyramide de Mohr-Coulomb trace pour c=0.

33
46
 g) Les paramtres avancs
Pour tenir compte des variations avec la profondeur, on utilise les paramtres avancs

2.3.3 Modle de sol avec crouissage (Hardening Soil Model. H.S.M)

Le modle HSM a pour objet damliorer le modle de Mohr-Coulomb sur diffrents

points, il sagit essentiellement :

De prendre en compte lvolution du module de dformation lorsque la contrainte

augmente : les courbes oedo-mtriques en contraintes-dformation ne sont pas des
droites.
De prendre en compte lvolution non linaire du module lorsque le cisaillement
augmente : le module E50 nest pas raliste : il y a une courbure des courbes effort-
dformation avant datteindre la plasticit.
De tenir compte de la dilatance qui nest pas indfinie.

On pourrait dire que ce modle est un driv du modle hyperbolique de Duncan-

Chang car il en reprend et amliorant les formulations hyperboliques des courbes effort-
dformation.

a) Courbes effort-dformation

1 q
pour q qf
2 E50 1 q
qa
Et avec

2 sin
q c cot 3 ) et qa q f / R f
f
1 sin

47
34
b) Les modules

c cot 3
E50 E50
ref
( )m avec p ref 100( Kps)
c cot p ref

Le paramtre Rf est analogue celui introduit par Duncan.

Pour la dcharge on prend :

c cot 3
Eer Eurref ( )
c cot p ref

La figure2.8 redonne ces dfinitions :

Fig. 2.8 : Reprsentation du Hardening Soil Model dans le repre

contrainte- dformation.

48
35
c) La surface de charge

En fonction du paramtre dcrouissage, on obtient alors dans le plan q-p la forme

des surfaces de charge (figure 2.9).
Fig. 2.9 : Forme de surfaces de charge H.S.M.

Fig. 2.10 : Surface de rupture pour le Hardening soil model cas d'un sol
non cohrent.

49
36
 1. Paramtres de Mohr-Coulomb :
c : cohsion (effective) [kN/m2]
: angle de frottement effectif []
: angle de dilatance []

2. Paramtres de rigidit :
ref
E50 : module scant dans un essai triaxial [kN/m2]
ref
Eoed : module tangent dans un essai oedomtrique [kN/m2]
m : puissance (de type Janbu [48] environ 0,5 pour les sables, Alors que
Von Soos [49] introduit diffrent valeurs de m : 0,5 <m <1,0) [-]

3. Paramtres avancs :
Eurref : module en dcharge (par dfaut Eurref 3E50
ref
) [kN/m2]
ur :coefficient de poisson en dcharge-recharge (par dfaut ur = 0.2) [-]
pref : contrainte de rfrence (par dfaut pref = 100) [kN/m2]
K 0nc : coefficient des terres au repos pour un sol normalement consolid [31]
Rf : coefficient la rupture qf / qa (par dfaut Rf = 0,9) [-]
tension : rsistance la traction (par dfaut tension = 0) [kN/m2]
cincrement: comme dans le modle de Mohr-Coulomb (par dfaut cincrement = 0)
[kN/m3]

La dfinition du module oedo-mtrique tangent est donne sur la figure 2.11 et celle de la
dilatance (ventuellement) sur la figure 2.12.

Fig. 2.11 : dfinition du module oedo-mtrique tangent.

50
37
 Fig. 2.12 : Dfinition de langle de dilatance.

2.3.4 Modle pour sols mous (Soft Soil Model. S.S.M)

Ce modle (en abrg SSM) est un modle driv du Cam-Clay. Historiquement le

modle Cam Clay a t dvelopp Cambridge dans les annes 60 par Roscoe, Sheffield
et al.. Lide de base de ce modle est de prendre en compte leffet dcrouissage que
provoque sur les argiles la pression moyenne.
Sous leffet dune pression moyenne, la teneur en eau diminue et largile devient plus
rsistante. Il sagit dun modle lasto-plastique avec une surface de charge. Sous la
surface de charge, le matriau reste lastique, tandis que si le point reprsentatif de ltat
de contrainte effectif atteint non rversible. Une surface de plasticit, associe, limite
lespace entre les tats admissibles et non admissibles.

a) Les parameters de compressibility :

Les deux paramtres Cc et Cs dcrivent le comportement oedo-mtrique ou isotrope

observ dans des essais de laboratoires : ce seront les deux paramtres de base rglant la
position des lignes de consolidation vierge ou des lignes de gonflement. Laxe des
contraintes est trac en logarithme naturel, ce qui conduit modifier la dfinition de Cc
et Cs en et K. dans ce cas, laxe des ordonnes est lindice des vides. Il peut tre

38
51
judicieux de remplacer lindice des vides par la dformation volumique (identique la
dformation axiale dans lessai oedo-mtrique).

On utilise alors *et k*. Dans ce cas, lindice des vides, variable, apparat dans les
expressions du tableau 3.1. Il peut dans la majorit des cas tre pris constant, et gal la
valeur initiale.
Les relations avec les paramtres du modle de Cam-Clay sont indiques tableau 3.1 :
Relation avec lindice k
des vides (1) k
1 e (1)
1 e
Relation avec les 1 1 ur 3
paramtres (3) (4) k
Cp 1 ur C p
Hollondais

Relation avec les

Cc 1 ur C s
indices (5) (6) k 1.3
2.3(1 e) 1 ur 1 e
Compressibilits et de
gonflement
Tableau 3.1 : Valeurs des paramtres de compressibilit et de gonflement et k.

La figure ci-dessous rsume les diffrentes dfinitions des paramtres.

Fig. 2.13 : Diffrentes reprsentations lors dun essai oedomtrique.

52
39
En pratique, il suffit de tracer la dformation axiale en fonction du logarithme naturel de
la contrainte axiale.
b) La cohsion

Une cohsion effective peut tre introduite dans le SSM. Elle peut tre nulle.

c) Paramtre de frottement

On rentre directement les valeurs de cohsion et dangle de frottement.

d) Paramtre de dilatance

Il est calcul automatiquement partir de langle de dilatance : normalement, dans les

sols mous celui-ci est faible et la valeur nulle nest propose par dfaut.
e) Paramtre de contrainte K0

Le paramtre M est calcul partir de K0 par la formule ci-dessous :

(1 K 0NC )(1 2 ur )(

(1 K ) NC 2 )
M 3 0
K 1
(1 2 K ) (1 2 K 0NC )(1 2 ur )* / k * (1 K 0NC )(1 ur )
NC 2
0

M 3.0 2.8K 0NC

Ceci permet de dfinir la forme de la surface dcrouissage dans le plan p-q.

53
40
 f) Coefficient de Poisson

Dans les modle Cam-Clay et drivs (dont le SSM), le coefficient de poisson est
un paramtre lastique important. Dans une charge-dcharge nomtrique, cest ce
paramtre qui fait que les contraintes horizontales diminuent moins vite que les
contraintes verticales. Ce nest donc pas le coefficient de Poisson qui pourrait tre reli
une valeur de K0 mais une valeur plus faible, typiquement 0,1 ou 0,2.

ur xx

1 ur yy

Dans Plaxis la valeur par dfaut de

ur est de 0,15.
g) Remarque

Le SSM nest pas valable pour des interfaces : il est ncessaire dutiliser un modle de
Mohr-Coulomb. Le SSM ne permet pas des analyses de stabilit par rduction de c et .

h) Prise en compte de la sur consolidation

Plaxis calcule la pression de pr consolidation pc partir des donnes. Si un matriau est

sur consolid, il est possible de prendre en compte le degr de sur consolidation (OCR)
ou le poids des terres de pr consolidation (POP)
(Pre Overburden Pressure).

54
41
 i) Rsum

Les paramtres ncessaires au SSM sont les suivants :

* : Indice de compression [-]

k* : Indice de gonflement [-]
c : Cohsion [KN/m2 ]
: Angle de frottement []
: Angle de dilatance []

Par dfaut, les paramtres avances sont :

ur : Coefficient de poisson en charge dcharge [-]

NC
K 0 : Paramtre de contrainte [-]
NC
M : paramtre li K 0 [-]

Fig. 2.14 : Surface de rupture pour un soft soil model SSM.

55
42
 2.3.5 Modle pour sols mous avec effet du temps
( Soft Soil Creep Model.S.S.C.M).
Le SSM permet de prendre en compte lcrouissage des argiles molles mais pas la
consolidation secondaire : celle-ci se traduit par une volution de la dformation axiale
dans un essai nomtrique en fonction du temps, aprs la fin de la consolidation
primaire. Cette dformation volue en fonction du logarithme du temps (au moins pour
les chelles de temps observables). Elle est caractrise par le paramtre Ca. Elle gnre
ce qui est appel le quasi-pr consolidation dans des sols dposs depuis longtemps.

La figure 2.15 rsume ce phnomne. Ces dformations secondaires se rencontrent dans

les tassements diffrs, notamment sur sols argileux mous.

Fig. 2.15 : Effet du temps sur les essais oedomtriques.

Fig. 2.16 : Diagramme de peq dans le plan p,q.

56
46
43
 Le soft soli creep model largit ces rsultats dans le plan p-q en introduisant des
surfaces de charges qui sappuient sur lvolution observe en consolidation
secondaire sur laxe isotrope avec les dfinitions suivantes des paramtres :

6 sin cv
M
3 sin cv

1 2 K 0NC 3(1 K 0NC ) 2

Peq
3 M 2 (1 2 K 0NC )

Les paramtres du SSCM

Le paramtre du fluage * est dfinis par :

C

2.3(1 e)

Paramtres du modle de Mohr-Coulomb

C : cohsion [kN/m2]
: angle de frottement []
: angle de dilatance []

Paramtre de consolidation
* : indice de gonflement [-]
* : indice de compression [-]
*
: indice de fluage [-]

Paramtres avancs
ur : coefficient de Poisson en charge-dcharge [-]

K 0NC : coefficient des terres au repos pour un sol normalement consolid [-]
M : pente de la ligne d'tat critique [-]

57
44
2.3.7 Conclusion
Ce rapide tour dhorizon des diffrents modles utiliss dans PLAXIS 3D Tunnel
montre quil sagit de modles suffisamment simples pour quil soit possible den
dterminer les paramtres avec une tude gotechnique classique ou avec des
corrlations. Il ny a dans ces modles aucun paramtre de calage ou sans signification
physique comme on en rencontre souvent dans des modles sophistiqus. Souvent la
dtermination des paramtres ncessite des techniques doptimisation. Ces modles
appartiennent au domaine de recherche.

Lutilisateur doit se concentrer sur deux choix : lun est inhrent la gotechnique
en gnral, lautre concerne la simulation numrique.

La dtermination des paramtres gotechniques entrer dans PLAXIS 3D Tunnel

nest pas diffrente dun choix de paramtre de calcul manuel pour un calcul de
tassement ou de stabilit : partir dessais, il est indispensable darriver ce que lon
pourrait appeler un modle gotechnique de terrain. Certains des paramtres sont
diffrents dans leurs expression, mais toujours relis des paramtres gotechniques
classiques. Le paramtre le moins courant est vraisemblablement langle de dilatance.

Le choix du modle de comportement dpend en fait du problme pos :

soutnement, tassement de remblai, fondation sur sol en pente, tunnel : quel modle de
comportement utiliser pour quel problme gotechnique ? la question nest pas simple car
il nexiste pas de modle universel

58
45
59
Etablissement d'un modle de rfrence pour le mtro d'Alger

Etablissement d'un modle de rfrence pour le mtro d'Alger

3.1 Introduction
Cette section de calcul a t choisie dans le tronon Hamme/Jardin dEssai, vers le
PK5.100-5.200. Cette section se trouve entirement dans les marnes compactes.

3.2 Hypothses gomtriques et gotechniques

3.2.1 Coupe gotechnique et gomtrie de louvrage X

La coupe gotechnique retenue pour le calcul et dcrite comme suit :

de 0 6 m de profondeur : terrains quaternaires ;
de 6,5 11,5 m de profondeur : Molasse sableuse ;
partir de 11,5 m de profondeur : Marnes.

Le toit de la nappe est pris en position normale 9 m de profondeur.

La dfinition gomtrique retenue pour l'ouvrage est prsente sur la figure 3.1.
L'ouverture intrieure est de 8,82 m sur une hauteur de 7,54 m l'ouvrage est compos
d'un soutnement en bton projet B25, de 15 cm d'paisseur en radier et de 20 cm en
vote et pidroits ou il associ des cintres HEB120 espacs de 1,5 m ,et d'un revtement
dfinitif en bton B35 de 40 cm d'paisseur en vote 60 cm d'paisseur en radier.

60
46
Fig. 3.1 : Coupe retenue pour le calcul.

4761
3.2.2 Caractristiques gotechniques des matriaux

Les caractristiques gotechniques prises en pour les diffrentes couches sont prsentes
dans les tableaux 3.1 et 3.2.

Les proprits des couches de sols et des interfaces sont rsumes dans le tableau (3.1) :

Court terme Long terme

sat Eu E' Cu u C' '

Couches 2 v
2
(kN/m ) (kN/m ) (Mpa) (Mpa) (kPa)
(kPa) () ()
Quaternaire 19 22 120 100 0,25 30 27,5 10 27,5
Molasse 17 20,5 120 100 0,25 5 32,5 0 32,5
Marnes 22 24 500 350 0,30 250 30 150 30

Tableau 3.1 : Caractristiques gotechniques du sol.

Ri
kh kv Facteur de
Couches
(m/jour) (m/jour) rigidit de
linterface
Quaternaire 12,96 12,96 1
Molasse 4,32 4,32 1
Marnes 8,6.109 8,6.109 1
Tableau (3.2) : Permabilits du sol et rigidit des interfaces.

Le paramtre Rinter, est dfini ci-dessous :

tan interface Rinter tan sol et Cinterface Rinter Csol .

Avec : Csol Cref .

48
62
3.2.3 Caractristiques mcaniques des soutnements, revtements et
de la superstructure

Les caractristiques mcaniques retenues pour les bton des soutnements et revtements
sont les suivants :
Soutnement provisoire en bton projet (bton B25) :
- poids volumique : = 24 kN/m3
- module dYoung : E0= E= 10 000 MPa
- coefficient de poisson : =0,2

Revtement dfinitif (bton B35) :

- poids volumique : = 25 kN/ m3
- module dYoung court terme : E0 = 24 000 Mpa
- module dYoung long terme : E=12 000 MPa
- coefficient de poisson : =0,2

La partie matriau composite (cintres +bton projet) du soutnement provisoire a t

traite en matriau homognis.
Les caractristiques (paisseur eeq et module Eeq ) de ce matriau ont t de sorte que :

Eeq .eeq Ei Ai 3
Eeq .eeq 12 Ei Ii

ou Ai et Ii sont respectivement les sections et les inerties au mtre linaire de chacun

des lments du matriau composite.
Nous obtenons les caractristiques rcapitules dans le tableau 3.3.

49
63
 Revtement dfinitif
Soutnement
Rigidit Court Long Superstructure
provisoire
terme terme

Rigidit normale
2,45.106 1,2.107 2,45.106 5.106
EA (kN /m)
Rigidit de flexion
7,82.103 2,5.105 7,82.103 2,6.104
EI (kN.m2/m)

Tableau 3.3 : Caractristiques mcaniques des soutnements, des revtements et de

la Superstructure

3.3 Calcul dinteraction

Le modle de rfrence se fait par des lments 6 nuds. Le nombre dlments est de
- 6437 lments triangulaires six nuds ;
- 13918 nuds ;
- 19311 points de contrainte.
On rgle la finesse du maillage (global Coarseness) sur very fin, puis, on le raffine
localement au niveau des lments structuraux, comme indiqu sur la figure du maillage
suivent ( en remplacer la structure comme un charge surfacique ).

Gnration du maillage

5064
Conditions initiales

Les conditions aux limites du modle sont les suivantes :

Les conditions initiales ncessitent la gnration des pressions interstitielles
initiales ainsi que des contraintes initiales
Dplacement horizontal nul suivant les limites latrales du modle ;
Dplacement vertical nul suivant la ne base du modle.
Conditions hydrauliques:

La fonction initiale conditions est utilise pour dfinir le poids volumique de leau
et une ligne phratique gnrale. Comme on ne va pas prendre en considration les
pressions interstitielles, le niveau de la nappe phratique initiale est a -9 m de la surface
(figure 3.1).

65
51
Contraintes initiales
Pour le calcul des contraintes initiales, il faut dsactiver les lments
structuraux ainsi que llment de sol cre par dfaut au nivaux du btiment. On gnre
alors les contraintes initiales en prenant les valeurs de K 0 par dfaut. La valeur de K 0 est
propose automatiquement daprs la formule de Jacky. On garde le poids du sol 1 , ce
qui correspond une application totale de la gravit

3.4 Les Phase de calcul

Le calcul du modle de rfrence se fait en 11 phases :
Phase 0 : Initiation des contraintes (procdure K 0 ), on dtermine les contraintes
effectives initiales ;
Phase 1 : Creusement du tunnel par tape (chaque tape a 1.5m ou 3m) avec un
dconfinement partiel (Mstage =0,8) ;
Phase 2: Mise en place du soutnement provisoire du tunnel et dconfinement total
(avancement du front de taille linfini) (Mstage=1) ;
Phase 3 : Mise en place de revtement dfinitif du tunnel ;
Phase 4 : Prise en compte des caractristiques long terme des terrains ;
Phase 5 : Prise en compte des caractristiques long terme du revtement ;
Phase 6 : On rpte lopration de la phase 1 avec 2me tape ;
Phase 7 : On rpte lopration de la phase 2 ;
Phase 8 : Construction de la superstructure sur terrain vierge, cette phase Commence
partir de la phase initiale (phase 0) ;
Phase 9: On rpte lopration de la phase1 avec la superstructure (on remet les
dplacements zro) ;
Phase 10: On rpte lopration de la phase 2 avec la superstructure ;
Phase 11 : On rpte lopration de la phase 3 avec la superstructure ;
Phase 12 : On rpte lopration de la phase 4 avec la superstructure ;
Phase 13 : On rpte lopration de la phase 5 avec la superstructure.

66
52
3-5-rsultats obtenus pour le modle de rfrence.

On sintressera deux types de dformation : dformation de forme et dformation

interne par 2 cas :

Cas 01 Fig. 1 : Modle utilis pour la simulation du mtro d'Alger avec

le maillage gnr

53
67
 Cas 02 Fig. 2 : Modle utilis pour la simulation du mtro d'Alger avec
le maillage gnr

Conclusion
La modlisation numrique du creusement dun tunnel en tenant compte du d
confinement cette tude est effectue laide du code de calcul PLAXIS 8.2 (3d tunnel)
est un programme de calcul bas sur la mthode des lments finis ncessite une
modlisation ncessairement approche dune ralit complexe, il permet le calcul des
contraintes et des dplacements du massif du sol et des lments structuraux. Cela
conduit faire un certain nombre de choix qui concernent aussi bien les paramtres de
loutil numrique que le modle de comportement utilis .
Pour simuler le comportement des massifs des sols et de louvrage (tunnel), une
modlisation numrique bidimensionnelle a t effectue avec le logiciel PLAXIS en utilisant le
modle de comportement de Mohr-Coulomb. Nous avons simul des problmes fortement non
linaires (modules de sol, interfaces), et de gomtrie complexe (tunnels non circulaires et la
superstructure) avec une bonne stabilit numrique.
.

68
54
69
Etude de leffet du creusement sur le comportement des structures lance

Etude de leffet du creusement sur le comportement

des structures lance

4.1 Les principaux rsultats

On sintressera deux type de dformation / dformation de forme et dformation

interne telle que :
1-Dformation de maillage
2-dformation des lments structuraux
(Tunnel sans et avec superstructure) indique par
la courbe de dformation
la courbe de cisaillement
la courbe du moment

Dans cette tude aussi, la comparaison sera faite sur deux types des rsultats prsents
comme des courbes en deux cas :
Les tassements en surface, coupe horizontale a pour coordonnes les points avec
superstructure.
Les dplacements verticaux au dessus de la cl de vote sans superstructure.

4.2 - Influence du maillage

Lutilisateur de PLAXIS doit slectionner des lments triangulaires 6 ou 15 nuds

pour modliser les couches de sol et autres lments de volume. Llment par dfaut de
PLAXIS est le triangle 6 nuds. Il fournit des interpolations du second ordre pour les
dplacements. La matrice de rigidit des lments est value par intgration numrique
en utilisant au total trois points de Gauss (points de contrainte). Pour le triangle 15
nuds, linterpolation est d'ordre quatre, et lintgration ncessite douze points de
contrainte. Le type dlments pour les lments de structure est automatiquement
compatible avec le type dlments de sol choisi.
5570
 Figure (4.1) : Position des nuds et des points de contrainte dans les lments de sol.

Le triangle 15 nuds est un lment trs prcis qui a produit des rsultats en
contraintes de haute qualit sur diffrents problmes, comme par exemple le calcul de la
rupture de sols incompressibles. Lutilisation des triangles 15 nuds implique une
consommation de mmoire assez leve, et les calculs et la manipulation sont donc un
peu ralentis. Cest pour cela quun type dlments plus simple est galement disponible.

Le triangle 6 nuds est un lment relativement prcis donnant de bons rsultats

pour les analyses standard en dformation, condition dutiliser un nombre suffisant
dlments. Cependant, il faut tre prudent dans le cas de modles axisymtriques ou
dans des situations o une rupture (possible) est prendre en compte, comme un calcul
de capacit portante ou le calcul de coefficient de scurit selon la mthode de phi-c
rduction. Les charges la rupture et les coefficients de scurit sont gnralement
survalus avec des lments 6 nuds. Pour ces calculs, il convient dutiliser plutt des
lments 15 nuds.
On change le maillage des lments de 6 nuds 15 nuds et on compare les rsultats
obtenus aux rsultats du modle de rfrence.

71
56
 4..2.1 Rsultats de les plans A,B,C,D,E ;F

Dformation de maillage
La dformation de maillage et des lments structuraux sont reprsents sur les figures
des plans on note un dplacement total maximum de 12.40*10-3m

Plan A Plan B

Plan C Plan D

72
57
 Plan E Plan F

Figure (4.2) : Influence du maillage sur les tassements en surface.

4.3 -Tunnel
Le dplacement maximum est de 74.25*10-3 m et leffort de cisaillement max est de -812.9
KN/m (figure4.2) Le moment flchissant maximum est de 136.24 KN/m (figure 4.3 )

73
58
 Figure (4.3) : tunnel en 3D aprs le dplacement
[ a-Dplacement a laxe X b- Efforts de cisaillements c- Moments flchissant]

4.3.1 - Les dplacements verticaux au dessus de la cl de vote

Les figures suivent prsente les dplacements verticaux au dessus de la cl de vote pour
les diffrents coefficients de Poisson. La simulation numrique montre que plus le
coefficient du Poisson est grand, plus les dplacements sont diminues.

Plan A Plan B

74
59
Plan C Plan D

Plan E Plan F

Plan G Plan H

75
60
Plan I

Figure (4.4) : dplacement verticale au nivaux des plans

Rsultats au des plans

Daprs logiciel de calcul plaxis 8.2

les plans Dplacement a laxe X en m

A 72.59*10-3
B 73.91*10-3
C 74.25*10-3
D 72.25*10-3
E 59.15*10-3
F 63.46*10-3
G 55.79*10-3
H 47.35*10-3
I 41.45*10-3

Comparaison entre les deux plans

La comparaison entre les deux phases est rsume dans le tableau suivant :
Plan A Plan H Comparaison

dplacement max
Maillage 74.25*10-3
(mm)
Augmentation dans la zone
dplacement au situe au dessus de tunnel,
dessus de la cl de cause de la superstructure
Tunnel 72.59*10-3 47.35*10-3
la vote (mm)
(tassement)
Rsum des rsultats de deux plans A et H avec comparaison.

76
61
Conclusion

La modlisation numrique du creusement dun tunnel en tenant compte du d

confinement cette tude est effectue laide du code de calcul PLAXIS 3D Tunnel est
un programme de calcul bas sur la mthode des lments finis ncessite une
modlisation ncessairement approche dune ralit complexe, il permet le calcul des
contraintes et des dplacements du massif du sol et des lments structuraux. Cela
conduit faire un certain nombre de choix qui concernent aussi bien les paramtres de
loutil numrique que le modle de comportement utilis.
Pour simuler le comportement des massifs des sols et de louvrage (tunnel), une
modlisation numrique tridimensionnelle a t effectue avec le logiciel PLAXIS 3D
Tunnel en utilisant le modle de comportement de Mohr-Coulomb.

Nous avons simul des problmes fortement non linaires (modules de sol, interfaces),
et de gomtrie complexe (tunnels non circulaires et la superstructure) avec une bonne
stabilit numrique.
La comparaison entre les deux plans (plan A et plan H avec superstructure) montre
quil y a une augmentation des dplacements et des efforts de lors que la charge
augmente (superstructure), montre que ce modle de rfrence constitue effectivement
une approximation raisonnable du comportement rel des structures.

77
62
4.3.2 -Dplacement a laxe Z

Nous allons donner les rsultats de la plan A et plan H

Total dplacement du tunnel (laxe Z)

Plan A.B.C.D.E.F.G.H.I

Pour laxe Z dplacement sur les plans cest la mme valeur

C a d dplacement du plan A, B, C, D, E,F,G,H,I = 2.06 * 10-3 m

4.3.3 - Efforts de cisaillements

Cisaillement Q1- Plan A
2

78
63
 Plan H

Figure (4.5) : Efforts de cisaillements au nivaux de plan A et H

plan A H
Efforts de cisaillements -68.72 KN.m -812.9 KN.m

Cisaillement Q2-3 Plan A

79
64
 Plan H

plan A H
Efforts de cisaillements 208.98 KN.m -61.50 KN.m

LEfforts de cisaillements est plus fort dans la partie droite du tunnel f

Axiale N11 Plan A

Plan H

Figure (4.6) : Efforts Axiale au nivaux de plan A et H

80
65
plan A H
La force Axiale N11 -1360 KN.m -426.49 KN.m

Plan A

Axiale N22

Plan H

plan A H
La force Axiale N22 -687.75 KN.m 1.19*103 KN.m

81
66
4.3.4 - Moments flchissant

Moments de flexion Plan A

Plan C
Plan B

Plan D Plan E

82
67
 Plan F Plan G

Plan H Plan I

Figure (4.6) : Moments flchissant au nivaux des plans A ,B,C,D,E ,F,G,H et I

Une augmentation du coefficient de rigidit dinterface conduit :

- Une diminution du dplacement de tassements dans le btiment et des
soulvements du tunnel
- Une diminution du moment dans le btiment et augmentation dans le tunnel.

83
68
 les plans Moments de flexion KN.mm
A -136.24
B -136.06
C -133.59
D -129.71
E -114.07
F -88.96
G -62.69
H -39.01
I -26.06

4.3.5 - Moments de Torsion

Plan A

Torsion

Plan H

Figure (4.7) : Moments Torsion au nivaux de plans A et H

plan A H
Torsion 8.31 KN.mm 10.10 KN.mm

84
69
4.3.6 -Rsum des rsultats du tunnel

Tunnel Observation
Plan A Plan H
-3
Dplacement(m) 72.59*10 47.35*10-3 Augmentation dans la zone
situer entre les ouvrages,
cause des fouilles et de
linteraction entre louvrage
Cisaillement Q1-2 -68.72 -812.9
( KN.m) Diminution, cause des
Q2-3 208.98 -61.50 fouilles au dessus de tunnel

Effort Axiale (KN) Axiale N11 -1360 -426.49

Axiale N22 -687.75 1.19*103

Moment flchissant (KN.mm) -136.24 -39.01 Petite augmentation ,car les

charges et les surcharges de
Torsion (KN.mm) 8.31 10.10 btiment reste constantes.

Le fond de fouille se soulve sous laction de la pression des terres latrales.

Par ce que le moment de torsion et le moment de flchissant plus fort dans
cette zone
Daprs les rsultats de calculs et les courbes prsentes, ltat contraintes du
modle chang sous leffet des fouilles et de linteraction entre les ouvrages.

Pour les contraintes principales ltat final, on note une concentration des
contraintes au niveau la partie entre la voute et le radier, sous le btiment ou la
charge

85
70
 4.4 - Btiment :

Cas de tassements en surface, coupe horizontale a pour coordonnes les points

avec superstructure.
Le dplacement de la surface a laxe (YZ) maximum est de 4.21* 10-3 m

Le dplacement de la surface vertical (XY) est de 12.40* 10-3 m

Figure (4.8) : Tassement de btiment en 3D

Plan A Plan B

86
71
Plan C Plan D

Figure (4.9) : Tassement de btiment a laxe YZ

Plan F

les plans Le dplacement de la surface a

laxe (YZ)
A 2.36 * 10-3 m
B 2.76* 10-3 m
C 3.26* 10-3 m
D 3.07* 10-3 m
F 2.11* 10-3 m

87
72
 Total dplacement de la surface vertical

Plan A Plan B

Figure (4.9) : Tassement de btiment a laxe XY

88
73
Plan C Plan D

Plan E Plan F

les plans Le dplacement de la surface a laxe

(XY)
A 3.11 * 10-3 m
B 4.57* 10-3 m
C 9.61* 10-3 m
D 8.84* 10-3 m
E 7 * 10-3 m
F 3.90* 10-3 m

Btiment Observation
Plan A Plan C
Dplacement axe (XY) 3.11 9.61 Le tassement du
Verticaux btiment au nivaux du
U y max (mm) axe (YZ) 2.36 3.26 plan de la cercle < en
parallle du tunnel

89
74
4.4.1 Influence du coefficient dinteraction sol-structure
Une paisseur virtuelle est assigne chaque interface. Cest une dimension fictive
utilise pour dfinir les caractristiques du matriau affectes linterface. Plus
lpaisseur virtuelle est importante et plus les dformations lastiques gnres sont
importantes. En gnral, les lments dinterface sont supposs ne gnrer que de trs
petites dformations lastiques et donc lpaisseur virtuelle devront tre faible.
La rugosit de linterface est modlise par le choix dune valeur convenable du facteur
de rduction des efforts linterface. Ce facteur relie les caractristiques de linterface
frottement de la paroi et adhrence aux caractristiques du sol (angle de frottement et
cohsion). Les interfaces sont composes dlments dinterface. La figure suivante
montre comment les lments dinterface sont connects aux lments de sol. Dans le cas
d'lments de sol 15 nuds, les lments dinterface correspondants sont dfinis par
cinq paires de nuds, alors que pour les lments de sols 6 nuds, les lments
dinterface sont dfinis par trois paires de nuds. Sur la figure, les lments dinterface
sont reprsents avec une paisseur finie, mais dans la formulation des lments finis, les
coordonnes de chaque paire de nuds sont identiques, ce qui signifie que les lments
ont une paisseur nulle.

Figure (4.10 ) : Distribution des nuds et des points de contrainte dans les lments dinterface
et connexion avec les lments de sol.

90
75
Pour ltude paramtriques on fait les calculs pour :

- = 0,5 ; = 1 (valeur max).

Les rsultats obtenus sont prsents par les courbes sur les figures (4.11) et (4.12)

4.4.2-Influence sur les tassements en surface

La figure (4.11) prsente les tassements en surface avec laugmentation du coefficient
dinteraction jusqu' valeur limite = 1. On remarque que laugmentation du coefficient
dinteraction conduit une petite augmentation sur les tassements.
0,0005
0
Tassement en surface (m)

-0,0005
-0,001
-0,0015
=1
-0,002
=0,5
-0,0025
rf
-0,003
-0,0035
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Distance horizontale (m)
Figure (4.11) : Influence du coefficient dinteraction sur les tassements en surface.

4.4.3 -Influence sur les dplacements verticaux au dessus de la cl

de vote
Nous pourrons tirer la mme remarque pour influence des dplacements au dessus de la
cl de vote en fonction de laugmentation du coefficient dinteraction que pour les
tassements en surface.
0
-2
-4
Profondeur (m)

-6
-8
-10 =1
-12 =0,5

-14 rf

-16
-0,007 -0,006 -0,005 -0,004 -0,003 -0,002
Dplacement vertical (m)
Figure (4.12) : Influence du coefficient dinteraction sur le dplacement laplomb de la cl de
vote.

91
76
4.4.4- Conclusions sur l'influence du coefficient dinteraction
sol-structure
Un coefficient dinteraction plus grand entrane une augmentation des tassements en
surface et des dplacements verticaux au dessus de la cl de vote. Ce paramtre du
coefficient dinteraction peu influence sur les rsultats des simulations.

4.5 - Influence des interfaces

La rsistance de linterface peut tre dfinie grce aux options suivantes :
Rigide (Rigid) : cette option est utilise pour que linterface ninfluence pas la
rsistance du sol avoisinant. Par exemple, les interfaces s'tendant autour des
angles dun lment de structure ne sont pas significatives des interactions sol-
structure et ne doivent donc pas subir de rduction de leurs caractristiques. Ces
interfaces doivent tre dclares Rigide (ce qui correspond Rinter=1,0). Ainsi, les
proprits de linterface, y compris langle de dilatance i, sont identiques aux
proprits du sol except le coefficient de Poisson i.
Manuel (Manual) : si la rsistance dinterface est rgie par loption Manual, la
valeur de Rinter peut tre saisie manuellement. En gnral, pour des interactions
relles entre le sol et un lment de structure, linterface est plus faible et plus
dformable que la couche de sol associe, ce qui signifie que la valeur de Rinter est
infrieure 1. Des valeurs reprsentatives de Rinter dans le cas dinteractions entre
diffrents types de sols et de structures peuvent tre trouves dans la littrature. En
labsence dinformations plus dtailles, il est classique de prendre un Rinter
denviron 2/3 pour un contact sable-acier et denviron 1/2 pour des contacts argile-
acier ; les interactions avec du bton donnent des valeurs lgrement suprieures.
Des valeurs de Rinter suprieures 1 ne devraient normalement pas tre utilises.
On utilise mme modle du projet, avec les mmes donnes et on change chaque fois la
rigidit ((Rinter=0,8(soit une inclinaison de la pousse d'environ 4/5) et Rinter=0,5(soit une
inclinaison de la pousse d'environ 1/2)).
Les rsultats obtenus sont prsents par les courbes sur les figures (4.11) et (4.12) :

92
77
4.5.1 -Influence sur les tassements en surface
La figure (4.6) prsente les tassements en surface avec la diminution de la rigidit de
linterface jusqu' valeur minimale Rinter=0,5. On remarque que la diminution du
coefficient de rigidit dinterface conduite , une petite augmentation sur les tassements.
0,0005

0
Tassement en surface (m)

-0,0005

-0,001

-0,0015

-0,002
R=0,5
-0,0025 R=0,8

-0,003 rf (Rigide)

-0,0035
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Distance horizontale (m)
Figure (4.13) : Influence des interfaces sur les tassements en surface.

4.5.2-Influence sur les dplacements verticaux au dessus de la cl

de vote
Nous pourrons tirer la mme remarque pour influence des dplacements au dessus de la
cl de vote en fonction de diminution du coefficient de rigidit dinterface que pour les
tassements en surface.
0

-2

-4
Profondeur (m)

-6

-8

-10
R=0,5
-12 R=0,8
rf (Rigide)
-14

-16
-0,007 -0,006 -0,005 -0,004 -0,003 -0,002
Dplacement vertical (m)

Figure (4.14) : Influence des interfaces sur le dplacement laplomb de la cl de vote.

93
78
4.5.3- Conclusions sur l'influence des interfaces
Un coefficient de rigidit dinterface plus petit entrane une augmentation des tassements
en surface et des dplacements verticaux au dessus de la cl de vote. Ce paramtre du
coefficient de rigidit dinterface peu influence sur les rsultats des simulations.

4.5.4 -Influence de la fluctuation de la nappe phratique

La comparaison seffectue par rapport un calcul de rfrence hydrostatique et deux
simulations ont t effectues avec lvation et rabattement de la nappe phratique de
5m. Les figures dans le modle de rfrence,
Les rsultats obtenus sont prsents par les courbes sur les figures (4.13) et (4.14) :

4.5.5 -Influence sur les tassements en surface

La figure (4.15) montre une diminution importante des tassements atteignent la valeur
(2,783 mm) en fonction de llvation du niveau de la nappe de 5m, alors que
rabattement de la nappe entrane une augmentation des tassements (3,604 mm).

0,0005
0
Tassement en surface (m)

-0,0005
-0,001
-0,0015
-0,002
-0,0025 NNp-5m
NNp+5m
-0,003
NNp rf
-0,0035
-0,004
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
Distance horizontale (m)

Figure (4.15) : Influence de la fluctuation de la nappe sur les tassements en surface.

94
79
4.5.6 -Influence sur les dplacements verticaux au dessus de la cl de vote
Nous pourrons tirer la mme remarque pour influence des dplacements au dessus de la
cl de vote en fonction de llvation de la nappe ou rabattement que pour les
tassements en surface.
0
Tassement en surface
-2
0
-4 -40 -30 -20 -10 0
-0,0005
Profondeur (m)

-6
-0,001
-8 -0,0015
-10 -0,002 pour z=23
-12 -0,0025 NNp-5m
NNp+5m
-14 -0,003 NNp rf
-16 -0,0035
-0,008 -0,007 -0,006 -0,005 -0,004 -0,003 -0,002
Dplacement vertical (m)
Figure (4.16) : Influence de la fluctuation de la nappe sur les tassements en surface

Les dplacements verticaux au dessus de la cl de vote sans superstructure.

Fig.4.17 : Modle utilis pour la simulation du mtro d'Alger avec le maillage gnr

95
80
 Tassement en surface
0
-40 -30 -20 -10 0

-0,001

-0,002
pour z=24
-0,003

-0,004

Tassement en surface
0
-40 -30 -20 -10 0
-0,0005

-0,001

-0,0015 pour z=25

-0,002

-0,0025

-0,003

Dplacement de Charge Verticale ( y - U[m] ) 0

-40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0

-0,005

-0,01

-0,015

-0,02

-0,025

Fig.4.19 : Tassement de btiment

96
81
4.6-Conclusion
Cette tude nous a clairs sur les points suivants :

Pour les paramtres de calcul :

Pour le maillage une petite augmentation des tassements en surface et les
dplacements et les moments dans le revtement du tunnel avec et sans
superstructure, en passant de llment 6 nuds llment 15 nuds.
nous constatons que le paramtre maillage a peut influence sur les rsultats
des simulations.
Pour linfluence, Donc la prcision des calculs na aucune influence sur ce
cas de modlisation.

Pour les paramtres de gotechnique, on a tudi linfluence de :

Pour les paramtres du sol (paramtres du modle de MC (paramtres de
cisaillement du sol)) : les pluparts des rsultats de ces paramtres plus
diminuent plus les tassements et les dplacements et les moments
augmentent,
Pour le coefficient dinteraction sol-structure plus ce coefficient est tudie
dans perspective de ce mmoire dans le revtement du tunnel (sans
superstructure) et (avec superstructure) par rapport au dplacement dans le
revtement du tunnel).

Pour le paramtre du coefficient de rigidit dinterface .Linfluence de ce

paramtre est dautant plus importante que ses valeurs sont plus faibles.
Linfluence de la fluctuation de la nappe phratique a t galement explore,
ainsi que leffet du choix du modle de comportement, son effet peut tre
dfavorable ou favorable en fonction du mcanisme de rupture et de la
position de la nappe. Ces effets favorables sont en effet diminus puisque les
contraintes effectives, qui interviennent dans le critre de rupture du sol, sont
rduites en lvation dune nappe phratique.
Pour les deux modles de comportement utiliss (Mohr-Coulomb (MC) et
Hardening Soil Model (HSM)), montre que la modlisation numrique avec
le modle de Mohr-Coulomb sous-estime les tassements et les dplacements
et les moments.

97
82
98
 Conclusion gnrale
On a tablit un modle de calcul pour un projet rel, il n'est pas la solution idale mais
une approche raisonnable.
On a fait varier plusieurs paramtres gotechniques et de modlisation et tudier leur
influence.
L'tude paramtrique a mis en relief l'influence importante de trois paramtres savoir
le module d'Young, le rabattement de la nappe et l'coulement sur les tassements en
surface.
On aurait pu faire varier d'autres paramtres, proprits d'interfaces, la rigidit de
revtement, la rigidit de la superstructure ainsi que la combinaison de plusieurs
paramtres la fois et voir leur influence.
L'utilisation des lois de comportement avances.
L'tude paramtrique est trs prcieuse, elle peut compenser les alas des investigations
gotechniques du terrain
4.7 Les perspectives
Les paramtrs gotechniques ne sont pas les mmes pour chaque mthode de
calcul , Comparaissant les deux modles de comportement utiliss (Mohr-
Coulomb (MC) et Hardening Soil Model (HSM)), montre que la modlisation
numrique avec le modle de Mohr-Coulomb sous-estime les tassements et les
dplacements et les moments.
Etude paramtrique sur linteraction sol avec diffrents ouvrages placs dans un
site urbain (un tunnel, un btiment et une excavation)
La relation entre le tassement du btiment et la rsistance du tunnel.

99
83