PFE : CREATION D’UN GUIDE TECHNIQUE ET FINANCIER SUR LA

CHARPENTE METALLIQUE DANS LES BATIMENTS PUBLICS

• Propriétés mécaniques propres

L’approche d’un projet de structure
métallique diffère d’un projet béton.
Les réflexes structurels et techniques
doivent être différents, ceci pour
plusieurs raisons :
• Dimensionnement La complexité de réalisation de charpente
• Eléments « finis » en sortie d’usine oblige la consultation d’entreprises
• Transport prenant une part importante spécialisées. Une bonne connaissance des
lors de la conception. problématiques est toutefois indispensable à
• Montage rapide. la compréhension générale d’un projet
• Protections du matériau

ETUDE FOURNITURE FABRICATION

• Phase de conception de l’ouvrage
• Type de structure et nuance d’acier
• Assemblage et liaison avec le
bâtiment
 De 7 à 13 % du prix
Production de l’acier en trois
phases : • Phases de traçage, découpage,
• fonte de l’acier. usinage, soudage des profilés.
• coulée • Etape la plus longue
• Laminage
 De 20 à 40 % du prix global
 De 20 à 35 % du prix global

• L’acier est sensible à la corrosion PROTECTION ANTICORROSION

PROTECTION AU FEU
• L’acier est sensible à la corrosion
• Deux types de protection : galvanisation • Deux types de protection : galvanisation
et peinture anticorrosion et peinture anticorrosion

 Coût traité à part  De 10 à 15 % du prix global

MONTAGE TRANSPORT
Trois problématiques principales : • Un des facteurs dimensionnant en CM :
• Choix du moyen de levage les dimensions limites des camions
• Stabilité provisoire de l’ensemble. imposent des tailles maximum de profilé
• Sécurité de montage (travail au sol)
 Maximum 5 % du prix global
 De 20 à 33 % du prix global

Projet de Fin d’Etudes soutenus en juin 2012 par :

Tristan CABOCEL : élève en 5ème année de Génie Civil
Tuteur Entreprise : Mikael MACE – Cadre Etude de Prix Gros Œuvre
Tuteur INSA : Jean-Michel HOTTIER