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Le seuil de criticité :

Ne nous reste plus qu’à fixer un seuil au delà duquel il faut mettre en œuvre des actions
préventives permettant de réduire le risque. Pour cela nous allons utiliser la méthode
PARETO :

Modes de défaillance criticité % %cumulé

Usure fissure (culasse) 48 6.38 6.38

Usure, raillère (Coussinet) 48 6.38 12.76

Frottements et usures (chemise) 36 4.79 17.55

Usure, Fissure, Déformation et Dépôt des 36 4.79 22.34


impuretés (soupape d’échappement)

Usure, Cassure (segments) 32 4.26 26.6

Usure au niveau tourillon et maneton 32 4.26 30.86


(Vilebrequin)

Usure Fissure Déformation (soupape admission) 27 3.59 34.45

cassure, fissure (Bielle) 32 4.26 38.71

cassure clavète (Pompe d’eau douce) 24 3.19 41.9

Usure (piston) 24 3.19 45.09

Mauvais graissage, Echauffement (Huile de 24 3.19 48.28


graissage)

Défaillance garniture, roue, clavète (Pompes 18 2.39 50.67


d’eau de mer)

Cassure, fuite (Tuyauterie de gasoil) 16 2.13 52.78

Chocs et vibrations (cylindre) 16 2.13 54.93

Colmatage (Filtre de gasoil) 16 2.13 57.06

Diminution de pression d’huile Filtre d’huile 16 2.13 59.19

Vibration et vieillissement (fondation) 16 2.13 61.32

Défaillance de roulement (Pompe d’eau douce) 16 2.13 63.45

Encrassement (Caisse d’expansion) 16 2.13 65.58

Usure (bâti) 12 1.59 66.07

Défaillance et déréglage (Pompe d’injection) 12 1.59 67.66

Cassure d’engrenage (Pompe d’eau douce) 12 1.59 69.25


Mauvais graissage (Réfrigérant d’huile) 12 1.59 70.84

Cassure, décalage (Engrenage de distribution) 12 1.59 72.43

Décalage, Flambage (Arbre à cames) 12 1.59 74.02

Défaut de contact (Galets et portes galets) 12 1.59 75.61

Fissuration et usure de taraudage (écrous) 12 1.59 77.2

Cassure, Déformation (culbuteurs) 12 1.59 80.35

Elévation de la température d’air (Réfrigérant d’air) 12 1.59 81.94

Cassure, Fuite et suie (Collecteur d’échappement) 12 1.59 83.53

Moteur d’entrainement (pompe E/M) 12 1.59 85.12

Ailettes cassés (Turbo soufflante) 12 1.59 86.71

Déréglage et coinçage (injecteur) 12 1.59 88.3

défaillance (Pompe d’alimentation) 12 1.59 89.89

Perturbation d’allure (Régulateur de vitesse) 9 1.20 91.48

Oxydation et perçage (Réfrigérant d’eau douce) 9 1.20 92.68

Défaut de réglage (Vanne thermostatique) 9 1.20 93.88

Flambage, Cassure (Tige de culbuteurs) 9 1.20 95.08

Mauvais graissage (Pompe d’huile) 9 1.20 95.28

Le moteur ne démarre pas (Système de 8 1.06 96.51


lancement)

chute de pression d’huile (Pompe d’huile) 8 1.06 97.34

Usures des roulements (Turbo soufflante) 6 0.80 98.4

Défaut d’accouplement 6 0.80 99.20

Cassure, fuite (Collecteur d’admission) 6 0.80 100

Total 752

Tableau : des composantes critiques