Newsletter N° 6 | Septembre 2011
Le Forum Européen des Jeunes
pour la sécurité routière vise à changer les mentalités
© RYD
Les accidents de la route restent la première
cause de décès chez les 15-24 ans en Europe.
Ce fait, ajouté à l’influence que peuvent avoir
les jeunes sur le comportement des futurs usagers
de la route, fait du quatrième Forum Européen
des Jeunes pour la sécurité routière, qui se
tiendra à Bruxelles les 24-25 novembre 2011,
un événement particulièrement bienvenu.
Organisé par la direction générale de la mobilité et des
transports de la Commission européenne, l’événement est
coordonné par la fondation Responsible Young Drivers (RYD).
Il rassemble de jeunes délégués actifs dans le domaine de
la sécurité routière en Europe et ailleurs.
Depuis son lancement en 2008, le Forum a gagné en
importance. Grâce à la vaste promotion des résultats de
l'édition 2010, celle de 2011 devrait retenir toute l’attention
des acteurs de la sécurité routière dans le monde entier.
Cet intérêt constitue un bel hommage à l'approche pair-à-
pair du Forum, qui contribue à changer le point de vue des
jeunes adultes sur les comportements à risque.
Axel Druart, directeur de projet européen RYD, explique:
«En réunissant les jeunes pour diffuser un message commun affirmant que l'on peut être respon-
sable tout en profitant de la vie, nous pouvons minimiser les risques. Je suis déterminé à accroître la
sécurité routière chez les jeunes du monde entier et à rendre la prochaine génération de dirigeants
plus conscients du problème.»
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Cette année, l'accent est placé sur la planification pour l'avenir.
L'adoption, lors de l'événement, d'une stratégie définissant
les activités du Forum pour la décennie à venir en est un
aspect fondamental.
Celle-ci devrait assurer la pérennité du Forum, tout en alignant
son travail sur les orientations de la politique de sécurité
routière de l'UE pour la période 2011-2020. Cette période a
été désignée «Décennie d'action pour la sécurité routière»
par les Nations unies et c’est dans ce contexte que de
nombreux projets futurs du Forum seront mis en œuvre.
Dans le cadre de la décennie d'action, une nouvelle
déclaration de sécurité routière pour les jeunes doit être
adoptée afin d'attirer le soutien des acteurs privés. La stratégie
pour l’avenir consiste à élaborer un plan de diffusion pour
cette déclaration ainsi qu’à désigner des ambassadeurs
nationaux de la jeunesse pour la sécurité routière. Le Forum
continuera également de soutenir les ONG à tous les niveaux
dans leurs efforts visant à promouvoir la sensibilisation
à la sécurité routière.
Pour plus d'informations, rendez-vous sur http://www.eyfrs.eu
ON THE MOVE

© Shutterstock
S'attaquer aux racines
des comportements
à risque
Les comportements irresponsables sont la cause
directe de nombreux problèmes de santé,
surtout chez les jeunes. Cela n'est nulle part plus
vrai que sur la route, où l'erreur humaine serait
responsable d'environ 95 % des accidents.
Étant donné que la prise de risques sur la route est
particulièrement fréquente chez les jeunes, il est essentiel
d'influencer positivement leur comportement. Cela peut être
accompli en leur faisant prendre conscience des dangers
d’une conduite irresponsable à un âge précoce et de la
nécessité de se prémunir contre les risques. La Commission
européenne soutient un certain nombre de projets dans
ce domaine.
La formation a un rôle vital à jouer, mais ne peut être efficace
sans une bonne connaissance du public cible. Le projet ICARUS *
a ainsi pour objectif d'identifier les principales caractéristiques
psychologiques et sociales qui se cachent derrière la prise
de risque.
Ce projet a mis en place un réseau de formateurs issus des
organismes de sécurité routière nationaux d'Europe, de policiers
et d'experts-chercheurs. Ce réseau a étudié un large échantillon
de jeunes conducteurs afin d'identifier les facteurs de risque
communs et nationaux ainsi que les groupes à haut risque.
Il a pris en considération différentes variables qui influencent
le comportement, comme les attitudes envers la sécurité
routière, les tendances colériques, le désengagement moral,
la consommation d'alcool et l'expertise et les habitudes de
conduite. Les chercheurs ont conclu que, si tous les pays
étudiés comptent des conducteurs prudents et dangereux,
certains facteurs spécifiques tels que l'excès de confiance ou
l'agressivité sont beaucoup plus marqués dans certains pays
que dans d'autres.
La sécurité à l'écran
Les résultats ont ensuite été utilisés pour développer des
formations qui se concentrent sur la lutte contre ces divers
facteurs. L'implication de policiers dans les activités de
* http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/projects/icarus.pdf
** http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/projects/heroes.pdf
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sensibilisation dans les écoles, de manière à transformer le
point de vue des élèves sur le rôle des forces de l’ordre, perçu
comme répressif, en un rôle davantage préventif et protecteur,
constitue l'un des éléments de ces formations.
Autre résultat important du projet: le film «Young Europe»,
qui dépeint le comportement des usagers de la route dans
quatre pays différents. Le film est à la fois un documentaire,
une comédie et un drame, et a pour but d'éduquer tout en
divertissant. Il sera projeté pour la première fois au Parlement
européen à Bruxelles en septembre.
Les jeunes sont souvent plus réceptifs aux messages véhiculés
par leurs pairs. Le projet HEROES ** rassemble de jeunes
bénévoles et des organisations actives dans le domaine de la
sécurité routière ainsi que d'autres organismes travaillant avec
de jeunes adultes et éducateurs pour sensibiliser les jeunes
aux risques engendrés par certains types de comportement.
Le projet a identifié une série de bonnes pratiques qui ont
constitué la base de 13 campagnes visant à promouvoir un
comportement responsable dans plusieurs domaines de la
vie, non seulement sur la route, mais également en matière
de consommation de drogue, d'alcool et de prévention du
sida, par exemple. Conçues pour plaire aux jeunes, ces
campagnes sont aussi particulièrement efficaces, car en
recoupant différentes thématiques, elles permettent de
toucher un très grand nombre de jeunes. Ce projet a
notamment débouché sur une campagne de sensibilisation
sur les drogues, l'alcool et la sécurité routière dans les
universités, des événements de simulation de conduite et la
production de produits tels que les «Lunettes Alcovision», qui
sensibilisent les jeunes aux effets de l'alcool sur la conduite.
Conduite sous
influence positive
S'attaquer à la racine des comportements
à risque implique également de se rendre
aux endroits où ceux-ci sont susceptibles
de survenir. Dans le cas de la sécurité routière,
rares sont les environnements plus propices
à une prise de risques que les boîtes de nuit.
Bien que de plus en plus de personnes choisissent un
conducteur désigné lors de leurs sorties, trop de gens
continuent à conduire sous l'influence de l'alcool. Fait
révélateur, les vendredis et samedis soirs sont souvent les
jours les plus dangereux de la semaine en dépit du nombre
relativement faible de voitures sur la route.
La pression du groupe qui pousse les gens à boire à l'excès
ou à consommer des drogues, même s'ils ont ensuite
l'intention de prendre le volant, en est l'une des causes.
© RYD

Logo de la Nuit européenne sans accident
Pour lutter contre ce phénomène, chaque année, le troisième
samedi d'octobre, à leur arrivée à plus de 200 boîtes de nuit
partout en Europe, les clubbers sont accueillis par une équipe
de jeunes qui encouragent les conducteurs à s'engager
à rester sobres.
Les quelque 12 000 conducteurs qui participent chaque
année à la Nuit européenne sans accident *** reçoivent
chacun un bracelet qui les identifie. À leur sortie du club,
on leur propose de se soumettre à un alcootest ou un test
de dépistage de drogue afin de vérifier s’ils sont restés fidèles
à leur parole. Si c'est le cas, ils reçoivent un cadeau, sinon,
les membres de l'équipe les encouragent à trouver un autre
moyen pour rentrer à leur domicile.
L'impact de la Nuit européenne sans accident est corroboré
par le fait que, ces dernières années, parmi ceux qui ont
accepté de jouer le jeu, environ 80 % ont tenu leur promesse
de ne pas dépasser les taux tolérés.
*** http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/projects/enwa.pdf
**** http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/projects/module_closeto.pdf
***** http://ec.europa.eu/transport/road_safety/pdf/projects/rosype.pdf
Des moyens de
sensibilisation percutants
Les accidents de la route peuvent toucher
durement les victimes et les conséquences
d’une conduite imprudente doivent souvent
être exposées d'une manière tout aussi dure,
par exemple en donnant à un jeune ayant
été impliqué dans un accident grave
la possibilité de raconter son histoire
aux conducteurs en formation.
Les études ont montré que les jeunes conducteurs qui sont
confrontés à des histoires d'accidents graves sont moins
susceptibles de conduire imprudemment. L'aspect pair-à-pair
augmente également l'impact direct sur l'auditeur, ce qui ne
serait pas possible avec des livres ni même avec des montages
audiovisuels.
Afin de mettre les expériences négatives des jeunes
conducteurs à contribution, Module Close To II **** développe
une méthode d'enseignement pratique qui intègre ce type
de séance de discussion dans la partie théorique du cours de
conduite. De jeunes contrevenants, victimes ou témoins,
visitent les écoles de conduite pour raconter leur expérience
de l'accident et ses conséquences, donnant ainsi au processus
d'apprentissage une approche plus personnelle et, dans
certains cas, un aspect émotionnel.
Cependant, la sensibilisation ne doit pas simplement se
concentrer sur les personnes qui apprennent à conduire.
Au contraire, les gens ont tendance à être plus ouverts aux
changements de comportement à un jeune âge. La première
étape de la méthode proposée par le projet ROSYPE *****
est de souligner les dangers de la circulation auprès de tous
les jeunes âgés de 6 à 25 ans en faisant de la sécurité routière
l'un des piliers des programmes d'enseignement.
Une fois que les enfants atteignent l'âge de 12 ans, ils peuvent
jouer un rôle plus important dans la sécurité routière en se
formant à l'utilisation sûre de vélos et, par la suite, de véhicules
tels que des scooters. Enfin, simuler les conditions réelles
d'accident chez les jeunes adultes traduit l'importance d’une
conduite sûre d'une manière différente, bien que semblable,
à celle utilisée directement par Module Close To II.
© iStockphoto/Felix Manuel Burgos-Trujillo
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Des affiches pour servir de
tremplin à la communauté
de lutte pour la sécurité
routière
Si la diffusion des activités du Forum Européen
des Jeunes pour la sécurité routière connaît
un succès certain, de nouveaux outils de
communication viendront renforcer les actions
du Forum. Un concours d'affiches sera organisé
dans le cadre de l'édition de cette année,
avec pour objectif une campagne d'information
pour la sécurité routière pour les jeunes.
Le concours est ouvert aux jeunes de 18 à 25 ans et un site
internet dédié, sur lequel les spécifications techniques des
affiches et les critères d'admissibilité seront publiés, sera mis
en ligne. Différents thèmes liés à la sécurité routière seront
proposés comme base pour les affiches, qui s’adresseront aux
jeunes conducteurs.
Le concours sera lancé le 1er septembre et les affiches devront
être envoyées au plus tard le 21 octobre 2011. Dix affiches
seront présélectionnées et placées en ligne. Les affiches
seront soumises au vote du public du 31 octobre au
18 novembre et le vainqueur se verra décerner un prix le
24 novembre lors du Forum Européen des Jeunes pour la
sécurité routière.
Le concours d'affiches n'est pas une fin en soi. Il devrait
contribuer à favoriser le développement d'une communauté
en ligne en faveur de la sécurité routière pour les jeunes, qui
pourrait être entretenue au moyen de Facebook pendant
et après le concours.
Après le Forum, des mises à jour régulières seront publiées Toute promotion du site Web consacré à la sécurité routière
sur la page Facebook sur toute une gamme de sujets http://ec.europa.eu/roadsafety est la bienvenue.
pertinents pour la sécurité routière des jeunes tels que la Nous souhaiterions que le plus grand nombre de person-
conduite sous l'influence de drogues ou d'alcool, l'utilisation nes possible découvre ce site et les informations précieuses
des téléphones portables au volant ou le port du casque pour
qu’il contient concernant la sécurité sur la route.
les cyclistes et les motocyclistes. Ceci devrait contribuer
à générer un débat approfondi sur la sécurité routière parmi Merci d’avance de contribuer au maintien de la sécurité
les jeunes Européens tout au long de l'année. sur les routes et à la sensibilisation à la sécurité routière
en Europe.

Avis juridique: Le contenu du présent bulletin

© Union européenne, 2011
d’information a été élaboré par des responsables
Reproduction autorisée,
de la DG Mobilité et transports et reflète leur point
moyennant mention de la source.
de vue personnel sur les thèmes abordés.
Publié par la direction générale
Leur avis n’a été ni adopté ni approuvé par la Commission
de la mobilité et des transports
européenne et ne saurait être interprété comme
Commission européenne – BE-1049 Bruxelles
une déclaration de la Commission ou de la DG Mobilité
http://ec.europa.eu/transport/index_en.htm
et transports.

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