AST5090

Moteur à essence Réglage / verrouillage Tool Kit

Auto Service Tools Ltd

AST5090
Moteur à essence Réglage / verrouillage Tool Kit AST5090

Contenu / Pièces de rechange Kit:

1
2

3 65 Applications:

1.0, 1.2 et 1.4 et 1.4 Turbo moteurs essence à: CHEVROLET

4
Aveo Cruze

OPEL / VAUXHALL

Adam Agila-B Astra-J

ITEM No. La description Cascada Combo Corsa-D
1 AST4487 Verrouillage Vilebrequin Pin Meriva-B Mokka Zafira Tourer

2 AST5091 Plaque de réglage arbres à cames moteurs:

3 AST5092 VVT capteur outil de réglage (1.0L) 1.0: A10XEP (LDB),
4 AST5093 VVT capteur outil de réglage (1.2 et 1.4L) 1.2: A12XEL (LWD), A12XER (PMA),

5 AST5094 Arbre à cames Sprocket outil de maintien 1.4: A14XEL (L2Z), A14XER (LDD), LDU

6 AST4489 Tendeur goupille de verrouillage 1,4 (T): A14NEL (LUH), A14NET (LUJ),

- AST5090-84 Case + Inser moteurs twinport / ecoFLEX

D'autres outils AST nécessaires:

ensemble d'enlèvement de module d'allumage AST4742

IMPORTANT: Toujours se référer aux instructions de service du fabricant du véhicule, ou

manuel propriétaire, afin d'établir les procédures actuelles et les données. Informations sur le
produit Définit les applications de détail et de l'utilisation des outils avec des instructions
générales fournies à titre indicatif.

AST a une politique de développement continu et se réserve le droit de modifier

l'apparence ou la spécification produit sans préavis.
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Moteur à essence Réglage / verrouillage Tool Kit
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introduction

Le GM « A-série » moteurs à essence entraînés par chaîne couverts par ce kit de synchronisation
ont été introduites en 2009 pour remplacer le moteur des «série Z de précédents.

Le moteur 1.0L est un cylindre 3, l'arbre à cames double, unité de soupape 12 avec des
pignons d'arbre à cames classiques et entraînement à chaîne. Le 1.2L et
1.4L moteurs sont quatre cylindres, double arbre à cames, 16 unités de vannes équipées avec

calage variable des soupapes (VVT) à l'entrée et des arbres à cames d'échappement.

Une variante turbocompressée du moteur 1.4L est également disponible. Bien que semblable
dans la conception du moteur « série Z », le moteur «série A-de utilise la dernière technologie,
comme calage variable des soupapes et un turbo monté dans le collecteur d'échappement, pour
réduire le poids et augmenter l'efficacité énergétique ..

Vérifier le calendrier

Retirez le couvercle du moteur.

2
Faire tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur jusqu'à ce que la marque sur
la poulie de vilebrequin est alignée avec la marque sur le moteur.

1
Retirer le module d'allumage à l'aide d'un outil approprié, tel que allumage AST4742 de
consigne de l'enlèvement du module.

Retirez le couvercle d'arbre à cames.

3
Retirer le bouchon d'obturation de l'avant du moteur.

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6
Installer AST5091 plaque de réglage d'arbre à cames dans les fentes à l'arrière des arbres à
cames.

4
Installer AST4487 broche de verrouillage de vilebrequin pleinement dans le moteur.

Assurez-vous que le vilebrequin est verrouillé en position point mort haut.

sept UNE

5
Vérifiez la position des fentes à l'arrière des arbres à cames. Avec le cylindre n ° 1 à
la position TDC, les fentes seront horizontal et au-dessus de la surface de la culasse.

REMARQUE: Si les fentes de l'arbre à cames sont positionnés à l'horizontale, mais sont en
sept B
dessous de la surface de la tête de cylindre, retirer AST4487 broche de verrouillage de
Sélectionnez et installer l'outil de réglage du capteur VVT / arbre à cames approprié:
vilebrequin et faire tourner le vilebrequin d'un tour complet dans le sens de rotation du moteur.
AST5092 pour 1.0L ( 3 moteurs de cylindre). photo 7A
remettre en état la goupille de verrouillage vilebrequin AST4487, puis re-vérifier la position des
AST5093 pour 1,2L / 1,4L ( Les moteurs 4 cylindres). image 7B
fentes à l'arrière des arbres à cames.

S'il est impossible d'installer correctement la goupille de verrouillage du vilebrequin, plaque

de réglage d'arbre à cames et VVT / arbre à cames outil de réglage du capteur, le calage du
moteur, il faudra réglage.

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Moteur Timing - Réglage compressera le tendeur de chaîne. Alors que le tendeur est dans sa position comprimée,
installez Tendeur de AST4489 goupille de verrouillage.

Retirez tous les outils de synchronisation.

Utilisation d'une clé sur le six pans de l'arbre à cames usiné d'entrée comme une prise de
compteur, libérer le boulon central de la roue dentée d'arbre à cames jusqu'à ce que la roue dentée
Retirer les vannes du VVT de la culasse.
à cames / disque de synchronisation peut être tourné librement.
REMARQUE: VVT n'est pas monté sur 1.0L 3 cylindres.

Utilisation d'une clé sur le six pans de l'arbre à cames usiné échappement comme une cale de
compteur, libérer le boulon central de la roue dentée d'arbre à cames jusqu'à ce que le disque
pignon d'arbre à cames / synchronisation peut être tourné librement.

bk
Utilisation d'une clé sur le six pans usiné, ajuster la position de chaque arbre à cames de telle

sorte que les fentes à l'arrière des arbres à cames sont horizontaux et au-dessus de la
surface de la culasse. Installer AST5091 plaque de réglage d'arbre à cames.

8
Faire tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur jusqu'à ce que la marque sur

la poulie de vilebrequin est alignée avec la marque sur le moteur.

Installer AST4487 broche de verrouillage de vilebrequin pleinement dans le moteur.

Assurez-vous que le vilebrequin est verrouillé en position point mort haut.

Retirez le bouchon du tendeur de chaîne de distribution.

bl
Remplacer les boulons centraux du pignon d'arbre à cames, en veillant à ce que les unités VVT
et les disques de capteur sont libres de tourner sur les arbres à cames. Appliquer une petite
quantité d'huile moteur propre à la bride de nouveaux boulons avant le montage afin d'éviter la
rotation du disque de capteur au cours de la procédure de serrage final.

9 IMPORTANT: Assurez-vous que l'accouplement des surfaces des arbres à cames, des unités
de VVT ​et les disques de capteur de position d'arbre à cames sont propres.

Utilisation d'une clé appropriée sur l'hexagone usiné de l'arbre à cames d'admission, Retirer AST4489 goupille de blocage de tendeur du tendeur de chaîne de

appliquer une force dans le sens de rotation du moteur - ce distribution.

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bm pb
Retirez le guide de chaîne de distribution de la culasse. Installer Outil de retenue de
pignon d'arbre à cames d'AST5094 à la tête de cylindre, en laissant les vis de fixation 2x

et 1x boulon de verrouillage lâche.

pbBA
Installez l'outil de réglage du capteur VVT / arbre à cames approprié. Utilisation AST5092
pour 1.0L ( 3 moteurs de cylindre). photo 15A

bn
Utilisation AST5093 pour 1,2L / 1,4L ( Les moteurs 4 cylindres). photo 15B

Faire glisser AST5094 maintien de pignon d'arbre à cames outil vers le pignon d'arbre à
cames d'admission et serrer les deux boulons de fixation.

bq
En utilisant une clé sur l'hexagone usiné de la prise l'arbre à cames comme une cale de

bo
compteur, serrer le boulon central de la roue dentée d'arbre à cames à
50nm.

Ajuster la cale de verrouillage jusqu'à ce qu'il soit entièrement situé dans les dents du pignon
d'arbre à cames d'admission, puis serrer la vis pour bloquer la clavette et le pignon en position.

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Retirez tous les outils de synchronisation.

br
En utilisant une clé sur l'hexagone usiné de la Échappement l'arbre à cames comme une cale de
bt
compteur, serrer le boulon central de la roue dentée d'arbre à cames à 50nm.
En utilisant une clé sur l'hexagone usiné de la prise l'arbre à cames, contre prise et serrer le
boulon central de la roue dentée d'arbre à cames à la valeur de couple final ( 50nm + 60º).

bs
Retirer Outil de retenue de pignon d'arbre à cames d'AST5094 et le carénage guide de
ck
chaîne de distribution à la tête de cylindre.
En utilisant une clé sur l'hexagone usiné de la Échappement l'arbre à cames, contre prise et
serrer le boulon central de la roue dentée d'arbre à cames à la valeur de couple final ( 50nm +
Retirez tous les outils.
60º).

Tourner le vilebrequin deux tours complets dans le sens de rotation du moteur, le retour au
point mort haut du cylindre n ° 1.

Vérifiez que le calage du moteur est correct en réaménageant

AST4487 Vilebrequin goupille de verrouillage, la plaque mise en AST5091 arbre à cames,
et AST5092 / AST5093 Camshaft outil de réglage du capteur.

REMARQUE: S'il est possible d'installer tous les outils correctement, la procédure de
réglage de synchronisation doit être répété.

Auto Service Tools Ltd, Padgets Lane, Moons Moat Sud, Redditch, B98 0RD, Angleterre. page 6/6

Tel: +44 (0) 1527 528848 Courriel: sales@asttools.co.uk www.asttools.co.uk © Auto Service Outils Limited, 2013 AST5090.01