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QUALIFICATION+INSTRUCTEUR+ULM+
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Organisme+prestataire+de+formation+professionnel,+enregistré+auprès+
de+la+préfecture+PoitouHCharentes+sous+le+n°+54860098686+
+
Homologué+DSAC.SO/DSR/OPA+
+
+
++++++Affilié+Fédération+Française+d’ULM+
+
Base+ULM+de+la+PierreHsoupèze+–+BP+40082+
86502+MONTMORILLON+CEDEX+
! 05.49.91.31.33+H "06.10.13.31.37+
mail+:+horn.ulm@wanadoo.fr+
web+:+www.hornHulm.com+
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SOMMAIRE
1. ARRETE DE REFERENCE
2. CURSUS DE FORMATION
4. SYNOPTIQUE DE LA FORMATION
5. DETAIL DE LA FORMATION
7. INFRASTRUCTURES DU CENTRE
HORN ULM – EURL au capital de 9800,00 € – SIRET : 488 866 641 00019 RCS POITIERS – RM 8601
APE : 3316Z - N° TVA Intra communautaire : FR 934 888 666 41
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1. ARRETE DE REFERENCE
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L’obtention de la qualification d’instructeur de pilote ULM est soumise, depuis le 1 Septembre 1995,
à l’application de l’ Arrêté du 17 octobre 1994 modifiant l'arrêté du 31 juillet 1981 relatif aux brevets, licences et
qualifications des navigants non professionnels de l'aéronautique civile (personnel de conduite des aéronefs)
(annexe, chapitre VII, paragraphe 7.5). Parution au JORF n°267 du 18 novembre 1994 page 16311.
Au terme d’une évaluation du candidat et d’une éventuelle mise à niveau préalable, la formation d’instructeur se
déroule en deux étapes :
! Avoir suivi de manière complète et satisfaisante, une formation initiale dans un centre homologué pour la
formation d’instructeur de pilote d’ULM.
! Etre âgé de 18 ans révolus.
! Etre titulaire du brevet et de la licence de pilote d’ULM
! Avoir obtenu un résultat satisfaisant à l’évaluation théorique d’instructeur de pilote d’ULM.
! A l’exception des postulants dispensant exclusivement l’instruction sur des paramoteurs monoplaces, être
titulaire de l’emport passager depuis six mois au moins ou avoir satisfait à un contrôle en vol auprès d’un
organisme homologué pour la formation d’instructeur de pilote d’ULM.
! Avoir fait l’objet d’une déclaration d’entrée en qualité d’instructeur stagiaire auprès du service de l’aviation civile
territorialement compétente.
HORN ULM – EURL au capital de 9800,00 € – SIRET : 488 866 641 00019 RCS POITIERS – RM 8601
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A/ EVALUATION Réf.
! EVALUATION THEORIQUE E.10
! EVALUATION PRATIQUE E.20
! EVALUATION PEDAGOGIQUE E.30
A/ EVALUATION
A1. EVALUATION THEORIQUE
! QCM de type « tronc commun », portant sur :
L’aérologie, l’altimétrie, l’aérodynamique, l’anémométrie, la météorologie, la navigation,
la réglementation et les performances et limitations humaines.
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B/ FORMATION INITIALE
" METEOROLOGIE
• Effets du vent sur la trajectoire et la vitesse/sol
• Transformations adiabatiques
• Fronts et nuages associés
• Aérologie et turbulence
• L’information météorologique
! REGLEMENTATION ET LEGISLATION
• Les règles de l’air
• Division de l’espace aérien / Cartes aéronautiques
• Navigation et Radiotéléphonie
• Altimétrie
• Procédures en tour de piste / Aire à signaux
• Droits et devoirs de l’instructeur
• Les documents administratifs
• Réglementation liée aux activités particulières
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! MANIABILITE
• Perfectionnement avec formateur et vols solo
• Maîtrise complète du vol inversé
# Maîtrise et récupération des erreurs types d’élève pilote
# Comportement responsable et sécurisant
# Conscience des dangers, prévention des risques
• Navigation et radiotéléphonie
• Spécificités autogire
• Spécificités paramoteur
! PEDAGOGIE EN VOL
• Roulage ; gaz au sol ; coupe-circuit ; repères
• Contrôles primaires
• Mise en virage ; virage stabilisé ; Sortie de virage
• Contrôle de l’inclinaison, de la cadence et de l’assiette
• Gestion de la vitesse selon l’inclinaison
• Anticipation et sortie sur repère
• Tenue d’axe / symétrie du vol
• Prise de gaz / Notion de vitesse
• Cheminement de sécurité
• Changements de pente
• Effet de dérive
• Virage à grande inclinaison
• Décollage et vent de travers
• Atterrissage et vent de travers
• Tour de piste
• Pannes au décollage
• Pannes en campagne
• PTS ; PTL ; PTU ; Glissade
• Spécificités autogire
• Spécificités paramoteur
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! METEOROLOGIE
• Effets du vent sur la trajectoire et la vitesse/sol.
• Transformations adiabatiques
• Fronts et nuages associés
• Aérologie et turbulence
• L’information météorologique
! FACTEURS HUMAINS
• Limitations et performances humaines
! PILOTAGE DE BASE
• Visite prévol et actions vitales
• Démarrage, roulage, gaz au sol, coupe-circuit, repères
• Contrôles primaires
• Tenue d’axe / symétrie du vol
• Cheminement de sécurité
• Prise de gaz / Notion de vitesse
• Changements de pente
• Effet de dérive
• Mise en virage ; Sortie de virage
• Contrôle de l’inclinaison, de la cadence et de l’assiette
• Gestion de la vitesse selon l’inclinaison
• Anticipation et sortie sur repère
• Décollage et vent de travers
• Tour de piste
• Atterrissage et vent de travers
• Spécificités autogire
• Spécificités paramoteur
! PERFECTIONNEMENT DU PILOTAGE
• Virage à grande inclinaison
• Pannes au décollage et en campagne
• PTS ; PTL ; PTU ; glissade
• Navigation, radio, GPS
! CONTROLES PEDAGOGIQUES
• Vols d’évaluations avec responsable de formation
A l’issue de la formation, le responsable pédagogique délivre au candidat une «attestation de fin de formation
homologuée d’instructeur ULM», qui lui permet de se présenter à un examen de contrôle final qui validera sa
formation. Cet examen se déroule dans un centre homologué et comporte 4 unités de valeur :
! UV1 - Exposé pédagogique au tableau
! UV2 - Visite prévol pédagogique
! UV3 - Test pratique de maniabilité
! UV4 - Test en vol de pédagogie appliquée
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